ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2-18
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
Sistem, sürücü emniyet kemerinin
takÕlmadÕ÷ÕnÕ algÕlarsa, uyarÕ ÕúÕ÷Õ ve uyarÕ
sesi sürücüyü ikaz eder.
Sayfa 4-40’daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Emniyet Kemeri økaz LambasÕ bölümüne
bakÕnÕz, sayfa 7-50.Optimum koruma sa÷lamak için sürücü
ve ön yolcu emniyet kemerlerinde ön
gergi ve yük sÕnÕrlama sistemleri
bulunmaktadÕr. Bu sistemlerin düzgün bir
koruma sa÷layabilmesi için emniyet
kemerinizi uygun bir úekilde takmanÕz
gerekmektedir.
Ön gergi tertibatlarÕ:
Bir çarpÕúma tespit edildi÷inde, ön
gergiler, hava yastÕklarÕ ile eú zamanlÕ
olarak devreye girerler.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-52)
bölümüne bakÕn.
Emniyet kemeri geri çekme makaras
Õ,
hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda emniyet
kemerinin boúlu÷unu alÕr. Hava yastÕklarÕ
ve ön gergi tertibatlarÕ aktif konuma
geldikten sonra mutlaka de÷iútirilmelidir.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-40’daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-49’deki Hava YastÕ÷Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bakÕnÕz.
(Ön yolcu hava yastÕ÷Õ devre dÕúÕ
bÕrakma dü÷mesi ile)
Ek olarak, ön yolcu koltu÷undaki ön gergi
sistemi, tÕpkÕ ön yolcu hava yastÕ÷Õ gibi,
sadece ön ve yan yolcu hava yast
Õ
÷Õ iptal
dü÷mesi ON konumundayken devreye
girecek úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕntÕlÕ bilgi için, ön yolcu hava yastÕ÷Õ
iptal dü÷mesi bölümüne bakÕnÕz
(sayfa 2-44).
Emniyet Kemeri UyarÕ
SistemleriÖn Emniyet Kemerini Ön
Gergi ve Yük SÕnÕrlama
Sistemleri

2-42
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
AracÕnÕza asla ön koruma ekipmanÕ takmayÕnÕz:
AracÕn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava
yastÕ÷Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastÕ÷ÕnÕ gereksiz
yere açÕlmasÕna veya kaza anÕnda açÕlmamasÕna neden olabilir. Sonuç olarak ön
koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
AracÕnÕzÕn süspansiyon ayarlarÕnÕ de÷iútirmek tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yüksekli÷i veya
süspansiyon ayarÕ de÷iútirildi÷inde, araç çarpÕúmalarÕ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastÕ÷Õ yanlÕú veya zamansÕz açÕlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artÕrÕr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarÕnÕ veya elektrik donanÕmÕnÕ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalÕúamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de÷iúiklik yapmayÕnÕz. Hava yastÕ÷Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yapÕútÕrmayÕnÕz. AyrÕca sistem
parçalarÕnÕn veya elektronik donanÕmÕn üzerine ya da yakÕnÕna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmayÕnÕz. Ön koltuklarÕn sökülmesi ve takÕlmasÕ esnasÕnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕklarÕnÕn kazayla açÕlmasÕnÕ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yastÕklarÕnÕn elektrik donanÕmlarÕnÕ ve ba÷lantÕlar
ÕnÕ korumak büyük önem taúÕr.
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz:
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasÕnda ilgili
hava yastÕ÷Õ açÕlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklarÕn
altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz.
Hava yastÕ÷Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlÕyken yola çÕkmayÕnÕz:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastÕklarÕnÕn devreye girmesine veya
zarar görmesine neden olan bir kazanÕn ardÕndan bu parçalar mutlaka de÷iútirilmelidir.
Bu sistemlerin bir kazanÕn esnasÕnda kullanÕp kullanÕlamayaca÷Õna ancak bir Yetkili
Mazda Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiú veya zarar görmüú olan bir
hava yastÕ÷Õ veya emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasÕnda gerekli korumayÕ
sa÷layamaz. Bu durum ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
UYARI

2-49
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tÖn Koltuk Emniyet Kemeri Ön Gergi TertibatÕ
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕca, yandan çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi
çalÕúÕr. Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir.
Emniyet kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-52) bölümüne bakÕn.
tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-52).
SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ

3-12
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
tAnahtarla Kilitleme, Açma
Sürücü kapÕsÕ anahtar ile kilitlendi÷inde
tüm kapÕlar ve bagaj kapÕsÕ otomatik
olarak merkezden kilitlenir. Sürücü kapÕsÕ
anahtar ile açÕldÕ÷Õnda tüm kapÕlar açÕlÕr.
Kilitlemek için anahtarÕ sola, açmak için
ise sa÷a do÷ru çeviriniz.
tÇift Kilit Sistemi*
Çift kilit sistemi, hÕrsÕzÕn aracÕnÕza kapÕyÕ
iç taraftan açarak girmesini engellemek
üzere tasarlanmÕútÕr.
Çift kilit sistemiyle ilgili bir sorun
yaúamanÕz durumunda, Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
NOT
•Bu özellik sayesinde kapÕlar
kilitliyken aracÕn dÕúÕnda kalmanÕz
engellenir.
(Avrupa modelleri)
KapÕlardan biri açÕkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen
kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ otomatik
olarak açÕlacaktÕr.
Bagaj kapa÷Õ açÕk olmasÕna
ra÷men kapÕlarÕn tümü kapalÕysa,
tüm kapÕlar kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
KapÕlardan biri veya bagaj kapa÷Õ
açÕkken merkezi kilitleme sistemi
ile kilitlenen kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlacaktÕr.
•(Darbe tespiti özelli÷ine sahip
kapÕ kilit açma (kontrol) sistemi)
*
Bu sistem, aracÕn bir kazaya
karÕúmasÕ durumunda, yolcularÕn
hemen araçtan çÕkmalarÕna
yardÕmcÕ olmak ve içeride
mahsur kalmayÕ önlemek amacÕyla
kapÕlarÕn kilidini otomatik olarak
açar. Kontak açÕk oldu÷unda ve
aracÕn hava yastÕklarÕnÕn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir
darbe almasÕ halinde, kaza anÕndan
yaklaúÕk 6 saniye geçtikten sonra,
tüm kapÕlar otomatik olarak açÕlÕr.
ÇarpanÕn nasÕl geldi÷i, çarpma
kuvveti veya kazanÕn di÷er
koúullarÕna ba÷lÕ olarak kapÕlar
açÕlmayabilir.
KapÕ sistemleri veya akünün
arÕzalanmasÕ durumunda, kapÕlar
açÕlmayacakt
Õr.
Kilitli
Açık
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-46
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya araç
içi radar sisteminin aracÕn içinde hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda
alarm sesi ve dörtlü flaúörler devreye
girer. Böylece aracÕn veya aracÕn
içinden herhangi bir úeyin çalÕnmasÕyla
sonuçlanabilecek durumlarda araç sahibi
uyarÕlmÕú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D ol ayÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi
do÷ru úekilde devreye sokmayÕ
ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sensörü
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.
Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki
belli hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da
tepki verebilir.
HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç øçi Radar Sensörlü)
*Araç içi radar sisteminin düzgün bir
úekilde çalÕúabilmesi için aúa÷Õdakilere
dikkat ediniz:
•Kafa yastÕ÷Õna veya elbise
askÕlarÕna kÕyafet ya da baúka
nesneler asmayÕnÕz.
•Güneúlik uzantÕlarÕnÕ orijinal
konumlarÕna getiriniz.
•Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi
bir úey yerleútirmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sarsÕlmamasÕna veya darbe
almamasÕna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan
koltuk ya da koltuk örtüleri
kullanmayÕnÕz.
•Araç içi radar sistemine engel teúkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakÕnÕna yüksekli÷i kafa
yastÕklarÕnÕ aúan yük veya eúyalar
yerleútirmeyiniz.
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-47
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
tÇalÕúmasÕ
Sirenin devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk
30 saniye boyunca aralÕklÕ olarak
siren sesi duyulur ve dörtlü flaúörler
yanÕpsöner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•Açmak için bir kapÕnÕn, kaputun veya
bagaj kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
Yu k a rÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem 10 defa ardÕ ardÕna
devreye girebilir.
•Akü ba÷lantÕ
sÕnÕn çÕkarÕlmasÕ
(dörtlü flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ*
iyice kapatÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.
Gösterge panelindeki güvenlik gösterge
ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca saniyede iki kez
yanÕp söner.
5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde
korna devreye girecek ve dörtlü
flaúörler yanÕp sönecektir.
NOT
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir;
ancak camlarÕn ve açÕlÕr tavanÕn
*
açÕkbÕrakÕlmasÕ hÕrsÕzlara davetiye
çÕkarmak anlamÕna gelir. AyrÕca aracÕn
içine esen rüzgar, alarmÕn aktif
konuma geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-48’deki Araç øçi Radar
Sisteminin/E÷im Sensörünün øptal
Edilmesi bölümüne bakÕnÕz.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-50
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini tespit etmesi
durumunda alarm sesi ve dörtlü flaúörler
devreye girer. Böylece aracÕn veya aracÕn
içinden herhangi bir úeyin çalÕnmasÕyla
sonuçlanabilecek durumlarda araç sahibi
uyarÕlmÕú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D ol ayÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi
do÷ru úekilde devreye sokmayÕ ihmal
etmeyiniz.
tÇalÕúmasÕ
Sistemin devreye girmesi için gereken
koúullar
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk
30 saniye boyunca aralÕklÕ olarak
korna sesi duyulur ve dörtlü flaúörler
yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•Açmak için bir kapÕnÕn, kaputun veya
bagaj kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
Sistem tekrar devreye sokulursa, sürücü
kapÕsÕ veya bagaj kapa÷Õ uzaktan
kumanda ile açÕlÕncaya kadar dörtlü
flaúörler ve korna devrede kalacaktÕr.
(Geliúmiú
anahtar ile)
Dörtlü flaúörler ve korna, kapÕ üzerindeki
komut dü÷mesine basÕlarak da devre
dÕúÕbÕrakÕlabilir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ*
iyice kapatÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ
konuma getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.
Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.
5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç øçi Radar Sensörsüz)
*
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde
korna devreye girecek ve dörtlü
flaúörler yanÕp sönecektir.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-55
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yer HalÕsÕ
Ye r h a lÕlarÕnÕn gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷lanarak ayak
pedallarÕnÕn altÕnda toplanmalarÕnÕn
önlenmesini sa÷layÕnÕz (Sürücü tarafÕ):
Ba÷lanmamÕú bir yer halÕsÕ
kullanmak, gaz ve fren pedalÕnÕn
iúleyiúine engel olarak (sürücü tarafÕ)
kazaya neden olaca÷Õndan tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafÕnda zeminin
úekline uyan bir yer halÕsÕ kullanÕn ve
do÷ru yerleútirildi÷inden emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷layÕn.
KullanÕlan tipe göre yer halÕlarÕnÕ
ba÷lamanÕn çeúitli yöntemleri vardÕr;
bundan dolayÕ, halÕyÕ tipe göre ba÷layÕn.
Ye r h a lÕsÕnÕ taktÕktan sonra, yanlara
ve ileri geri kaymadÕ÷Õndan, sürücü
tarafÕnda gaz ve fren pedallarÕyla
arasÕnda yeterince boúluk oldu÷undan
emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ temizlik veya baúka
nedenlerden ötürü çÕkardÕktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden takÕn.
UYARIS

4-7
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz. ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷Õ (amber) yanarsa, motor marú
sisteminde bir sorun ve motorun
çalÕútÕrÕlamamasÕ ya da konta÷Õn ACC
ya da ON konumuna alÕnamamasÕ söz
konusu olabilir. AracÕnÕzÕ mümkün olan
en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Servisi’ne göstermenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕ÷Õ halde dü÷menin
kapalÕ konumdan ACC konumuna
getirilmeyece÷i konusunda sürücüyü
bilgilendirmek amacÕyla yanÕp söner.
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa 3-7).
• Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde
olmasÕ durumunda.
NOT
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
sönerse, motorun normal çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlamayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir. AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili bir Mazda Servisi’ne
göstermenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕ
rÕlmasÕ için gereken anahtarÕn
kabin içinde olmasÕ ve debriyaj
pedalÕna (düz úanzÕman) veya fren
pedalÕna (otomatik úanzÕman)
basÕlmasÕ gibi di÷er prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
•Motor zorlamalÕ úekilde
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR uyarÕ
ÕúÕ÷Õ (kÕmÕzÕ) yanmaya ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber)
yanÕp sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken,
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.

4-65
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
*1 Far ve baúka lamba ayarlarÕ, sensörün saptadÕ÷Õ çevre parlaklÕ÷Õna ba÷lÕ olarak otomatik olarak de÷iúir.
*2 AracÕ sürerken yanar.
*3 IúÕklar açÕkken, kontak anahtarÕ ON (AÇIK) dÕúÕnda bir pozisyonda olsa bile açÕk kalmaya devam eder.
Sürücü tarafÕndaki kapÕ açÕlÕrsa ya da farlar yandÕktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
*4 Kontak anahtarÕ ON (AÇIK) dÕúÕnda herhangi bir pozisyona getirilirse, ÕúÕk dü÷mesi açÕlsa bile ÕúÕklar
yanmayacaktÕr.
*5 Sürücü tarafÕndaki kapÕ açÕlÕrsa ya da farlar yandÕktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
Otomatik far kontrolü
Far dü÷mesi konumdayken ve kontak anahtarÕ ON konumundayken, ÕúÕk sensörü
ortamÕn aydÕnlÕ÷ÕnÕ veya karanlÕ÷ÕnÕ tespit eder ve farlarÕ, di÷er dÕú lambalarÕ ve gösterge
paneli aydÕnlatmasÕnÕ otomatik olarak açar veya kapatÕr (yukarÕdaki tabloya bakÕnÕz).
•Ön cama, ÕúÕk sensörüne gölge yapacak úekilde etiket veya aksesuar yapÕútÕrmayÕnÕz.
Aksi takdirde ÕúÕk sensörü düzgün çalÕúmayacaktÕr.
•IúÕk sensörü aynÕ zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir ya÷mur sensörü
olarak çalÕúÕr. Silecek kolu konumundayken ve kontak anahtarÕ ON
konumundayken ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi takdirde silecekler otomatik
olarak devreye girdi÷inde elleriniz sileceklere sÕkÕ
ú
abilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir. Ön camÕ temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde
biriken kar ve buzu temizlemek için aracÕnÕzÕ motor çalÕúÕr konumdayken
bÕrakmadan- önce sileceklerin tamamen kapalÕ konumda oldu÷undan emin olunuz.