MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6*,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
A motortér gyors lehűtése céljából a
motortérben néhány percre
bekapcsolhat a hűtÅ‘ventilátor, miután
a gyújtáskapcsolót ON (Be)
helyzetből OFF (Ki) helyzetbe
kapcsolta, függetlenül attól, hogy a
klímaberendezés ki- vagy bekapcsolt
állapotban van-e.
•Ha az indító nyomógombot ON (Be)
helyzetbÅ‘l ACC (Tartozék) vagy OFF
(Ki) helyzetbe nyomja, a Kulcs
visszajelzÅ‘ lámpa (zöld) kb. 30
másodperces villogása azt jelzi, hogy
a kulcs eleme hamarosan lemerül.
Cserélje ki az elemet, még mielÅ‘tt
használhatatlanná válna a kulcs.
Lásd a „Kulcs elemének cseréje” c.
részt, 6-46. oldal.
•(Automata sebességváltó)
Ha a motor leállításakor a
fokozatválasztó kar nem P helyzetben
van, a gyújtás ACC (Tartozékok)
helyzetbe kapcsol.
tMotor vészleállítása
Járó motornál vagy a gépjármű mozgása
közben a gyújtás az indító nyomógomb
folyamatos nyomva tartására vagy egymás
után többszöri gyors megnyomására
azonnal kikapcsol. A gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozék) helyzetbe kapcsol.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
*Egyes modelleken.4-13

i-stop*
Az i-stop funkció automatikusan leállítja a motort, amikor a járműnek egy lámpánál meg
kell állnia, vagy beragadt egy dugóban, majd automatikusan újraindítja az utazás
folytatásához. A rendszer javítja az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a
kipufogógáz-kibocsátást, és a motor leállításával kiküszöböli az üresjárati motorzajt.
Motor üresjárati leállítása és újraindítása
MEGJEGYZÉS
•Az i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld) kigyullad a következÅ‘ esetekben:
•A motor üresjáraton leállt.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
A jármű haladása közben teljesülnek a motor üresjárati leállításának feltételei.
•Az i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld) a motor újraindításakor kialszik.
Manuális sebességváltó
1. Állítsa le a járművet a fékpedál, majd a tengelykapcsoló pedál lenyomásával.
2. A tengelykapcsoló pedál lenyomása közben kapcsolja a sebességváltó kart üres állásba.
A motor üresjáratban leáll a tengelykapcsoló pedál felengedése után.
3.(Európában forgalmazott típus)
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0
A motor automatikusan újraindul, amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomja vagy
elkezdi felengedni.
MEGJEGYZÉS
A motor újraindítási idÅ‘zítése a fékpedál lenyomásának erejétÅ‘l függÅ‘en változik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-14*Egyes modelleken.

SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2
A motor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor automatikusan újraindul.
(Európán kívül forgalmazott típus)
A motor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor automatikusan újraindul.
Automata sebességváltó
1. A motor üresjáratban leáll, amikor a jármű vezetése közben megnyomja a fékpedált
(kivéve, ha R vagy M állásban, rögzített második fokozat üzemmódban vezeti azt), és a
jármű megáll.
2. A motor automatikusan újraindul a fékpedál felengedésekor, ha a választókar D vagy M
állásban van (nem a rögzített második fokozat üzemmódban).
3. N vagy P helyzetbe állított választókarnál a motor nem indul újra a fékpedál
felengedésekor. A motor akkor indul újra, ha a fékpedált ismét lenyomja, vagy a
választókart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat üzemmódba) vagy R
helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált lenyomva, amikor a
fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
Működési feltételek
Amikor a rendszer működtethetÅ‘
A következÅ‘ körülmények között a motor üresjáratban leáll, és az i-stop visszajelzÅ‘ lámpa
(zöld) kigyullad.
•(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A motor bemelegedett.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
•A motor nem hideg.
•A rendszer nem végzi az üzemanyag-befecskendezési mennyiség rendszeres
automatikus önbeállítását.
•A motort beindították, és a járművet egy bizonyos ideig vezették.
•A motort a motorháztetÅ‘ zárt helyzetében indítja be.
•Az akkumulátor jó állapotban van.
•Az összes ajtó, a csomagtérajtó/csomagtérfedél és a motorháztetÅ‘ is csukva van.
•A vezetÅ‘oldali biztonsági öv be van csatolva.
•A légkondicionáló nem a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzettÅ‘l eltérÅ‘ állásban van.
•A jármű belsÅ‘ hÅ‘mérséklete és a klímaberendezés beállított hÅ‘mérséklete majdnem
azonos.
•Az i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga) nem világít/villog.
•A kulcs nélküli ajtónyitó és a nyomógombos indítórendszer megfelelÅ‘en működik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-15

•A fék vákuuma elég nagy.
•A kormánykereket nem működtetik.
•(Manuális sebességváltó)
•A jármű sebessége 3 km/h vagy kisebb.
•A sebességváltó kar üres helyzetbe van kapcsolva.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
•(Automata sebességváltó)
•A jármű áll.
•A fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben van (nem a rögzített második fokozat
módban).
•Az automataváltó-folyadék megfelelÅ‘en bemelegedett.
•Az automataváltó-folyadék hÅ‘mérséklete nem rendellenesen magas.
•A kormánykerék majdnem egyenes helyzetben van (elÅ‘fordulhat, hogy a motor a
kormánykerék egyenes helyzetében nem áll le, ha erÅ‘t fejt ki a kormánykerékre.
Szüntesse meg a kormánykerékre kifejtett erÅ‘t a motor üresjárati leállításához).
•A jármű a fékpedál lenyomásával állt meg.
•Nem történik vészfékezés.
Amikor a rendszer nem működtethetÅ‘
A motor üresjáratban nem áll le a következÅ‘ körülmények között:
•A jármű megállt, de a motor üresjáraton jár.
•A légkondicionáló a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete és a klímaberendezésen beállított hÅ‘mérséklet között nagy
különbség van.
•A környezeti hÅ‘mérséklet szélsÅ‘ségesen magas vagy alacsony.
•A légköri nyomás alacsony (nagy tengerszint feletti magasságon való haladáskor).
•(Automata sebességváltó)
•A járművet meredek lejtÅ‘n állították le.
•A kormánykerék nincs egyenes helyzetben, amíg a jármű áll.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
•A dízel-részecskeszűrÅ‘ (DPF) a szemcsés anyagok (PM, Particulate Matter) eltávolítását
végzi.
•A rendszer az üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi. (Az i-stop
(zöld) visszajelzÅ‘ lámpája kikapcsol, ha a jármű sebessége leállás elÅ‘tt nem haladta meg
a körülbelül 10 km/h-t, és a jármű leállítása közben a rendszer az
üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi.)
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-16

MEGJEGYZÉS
A következÅ‘ körülmények esetén szükség van egy bizonyos idÅ‘re a motor
üresjárati leállításához.
•Az akkumulátor töltöttsége bizonyos okok miatt lecsökkent, például a jármű hosszú
ideig állt.
•A környezeti hÅ‘mérséklet túl magas vagy alacsony.
•Az akkumulátorkábelt bizonyos okok, például akkumulátorcsere miatt lecsatlakoztatták.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Miután a dízel-részecskeszűrÅ‘ (DPF) végzett a szemcsés anyagok (PM) eltávolításával.
A motor nem indul újra
Ha üresjáraton leállított motornál a következÅ‘ műveletek valamelyikét végrehajtja, a
motor biztonsági okokból nem fog újraindulni. Ilyen esetekben indítsa be a motort a
normál eljárást követve.
•A motorháztetÅ‘t kinyitják.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a
vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbe
van állítva, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
A motorleállítás idÅ‘tartama rövid, vagy hosszú idÅ‘ telik el a motor következÅ‘
üresjárati leállításáig.
•A környezeti hÅ‘mérséklet túl magas vagy alacsony.
•Lemerült az akkumulátor.
•A jármű elektromos egységeinek teljesítményfelvétele magas.
A motor automatikusan újraindul, ha a motor üresjáraton leállt
A következÅ‘ körülmények között a motor automatikusan újraindul.
•Az i-stop OFF i-stop (Ki) kapcsolót megnyomták, mielÅ‘tt a hangjelzés megszólalt.
•A légkondicionáló a légáramlás mód állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés
(légkondicionáló rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete nagyon eltér a klímaberendezés beállított hÅ‘mérsékletétÅ‘l.
•A féket kissé felengedi egy lejtÅ‘n, és a jármű megmozdul.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-17

•Két perc telt el az üresjárati leállítás óta.
•Lemerült az akkumulátor.
•(Automata sebességváltó)
•Lenyomták a gázpedált, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M állásban (nem a
rögzített második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar R helyzetbe van kapcsolva.
•A fokozatválasztó kar N vagy P helyzetbÅ‘l D vagy M helyzetbe (nem a rögzített
második fokozat üzemmódba) van kapcsolva.
•A kormánykereket forgatja, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben
(nem a rögzített második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar M helyzetben van, és a rögzített második fokozat üzemmód
van kiválasztva.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘
ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A választókar N vagy P állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘
ajtaját kinyitják.
A választókar működtetése a motor üresjárati leállításakor történik (automata
sebességváltó)
Ha a választókart D vagy M (nem a rögzített második fokozat üzemmód) helyzetbÅ‘l N
vagy P helyzetbe kapcsolja a motor üresjárati leállítás üzemmódjában, a motor még a
fékpedál felengedésekor sem indul újra. A motor újraindul, ha a fékpedált ismét lenyomja
vagy a fokozatválasztó kart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat
üzemmódba) vagy R helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált
lenyomva, amikor a fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
•(Európában forgalmazott típus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állítja, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját
kinyitják, a motor nem indul be újra. Indítsa el a motort a normál eljárást követve.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állítják, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja
nyitva van, a motor újraindul.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-18

Az akkumulátorkábelek le vannak választva
ElÅ‘fordulhat, hogy az akkumulátorkábelek leválasztása után a motor nem áll le azonnal
üresjáratban. Emellett az akkumulátor visszahelyezése után az i-stop funkcióinak
működését ellenÅ‘rizni kell. Konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
ti-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga)/i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld)
A jármű biztonságos és kényelmes használatának biztosítására az i-stop rendszer
folyamatosan figyeli a vezetÅ‘ tevékenységét, a jármű belsÅ‘ és külsÅ‘ környezetét, valamint
üzemállapotát, és az i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpával (sárga) és az i-stop visszajelzÅ‘ lámpával
(zöld) tájékoztatja a vezetÅ‘t különbözÅ‘ óvintézkedésekrÅ‘l és figyelmeztetésekrÅ‘l.
MEGJEGYZÉS
KözépsÅ‘ kijelzÅ‘vel ellátott jármű esetében az i-stop rendszer működési állapota a
fedélzeti számítógép üzemállapot-kijelzÅ‘jén látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelzÅ‘ c. részt, 4-102. oldal.
i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga)
A lámpa ekkor világít
•Ez a lámpa világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és kikapcsol a motor beindításakor.
•A lámpa kigyullad, amikor megnyomja az i-stop OFF (Ki) kapcsolót a rendszer
kikapcsolásához.
•A lámpa kigyullad, ha a következÅ‘ műveleteket hajtja végre, amikor a motor üresjáraton
leáll. Ilyen esetekben a motor biztonsági okokból nem indul újra automatikusan. Indítsa el
a motort a normál eljárást követve.
•A motorháztetÅ‘t kinyitják.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-19

•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a
vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbe van
állítva, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja nyitva van.
MEGJEGYZÉS
A rendszer meghibásodása az alábbi körülmények között jelezhetÅ‘. Nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A lámpa nem kezd világítani a gyújtás bekapcsolásakor.
•A lámpa akkor is tovább világít, ha járó motor mellett megnyomták az i-stop OFF (Ki)
kapcsolót.
Ha a lámpa villog
A lámpa akkor villog, ha a rendszer meghibásodott. Nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld)
A lámpa ekkor világít
•A lámpa kigyullad a motor üresjárati leállításakor, és kialszik a motor újraindításakor.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
A lámpa világítani kezd, ha menet közben teljesülnek a motor üresjárati leállításának
feltételei.
Ha a lámpa villog
•(Manuális sebességváltó)
A lámpa villog, ha a sebességváltó kart az ürestÅ‘l eltérÅ‘ állásba kapcsolja a motor
üresjárati leállításakor, hogy tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállításáról.
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor vagy felengedésének megkezdésekor a motor
automatikusan újraindul, és a lámpa kialszik.
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a motor automatikusan újraindul, és a lámpa
kialszik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-20

•(Európában forgalmazott típus)
•A lámpa villog, ha kinyitja a vezetÅ‘ ajtaját a motor üresjárati leállítása alatt, hogy
tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállításáról. A vezetÅ‘oldali ajtó becsukásakor a
lámpa kialszik.
•Ha a motor üresjárati leállítása során a motor alacsony akkumulátorfeszültség miatt
leáll, az i-stop visszajelzÅ‘ lámpája (zöld) a műszercsoportban körülbelül 3 másodpercen
át villog.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Automata sebességváltó)
A lámpa villog, ha a jármű áll, de nem elég erÅ‘sen nyomják a fékpedált. Valamivel
erÅ‘sebben nyomja le a fékpedált, mert a pedálerÅ‘ esetleg nem elégséges.
ti-stop OFF (i-stop ki) kapcsoló
Az i-stop funkciót kikapcsolhatja, ha a
sípoló hangjelzés megszólalásáig és a
műszercsoportban levő i-stop
figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga)
kigyulladásáig benyomva tartja a
kapcsolót. Az i-stop funkció
visszakapcsolásához a sípoló hangjelzés
megszólalásáig és műszerfalon levÅ‘ i-stop
figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga) kialvásáig
tartsa benyomva a kapcsolót.

MEGJEGYZÉS
Ha az i-stop funkciót az i-stop OFF
(i-stop ki) kapcsolóval kikapcsolták, a
rendszer a motor legközelebb
beindítása után folytatja a működést.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-21

tJármű gurulását megelÅ‘zÅ‘ funkció (automata sebességváltó)
Az i-stop rendszerrel rendelkezÅ‘ gépkocsikban gurulás elleni védelmi funkció is található. A
funkció a fékerÅ‘ fenntartásával a fékpedál felengedése után megakadályozza a jármű
elgurulását az alábbi feltételek mellett:
•Leállítás üresjáratban funkció alatt (meggátolja a gépkocsi visszagurulását)
•Elinduláskor (meggátolja a gépkocsi esetleges kúszás miatti hirtelen elmozdulását)
A fékerÅ‘t a rendszer automatikusan fenntartja a fékpedál felengedése és a motor
újraindítása során.

Vegye le a lábát a fékpedálról Az automatika megtartja a fékerÅ‘t
Motor újraindítása Gyorsítás
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-22