MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Felép ít-
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SaloonSKYAC-
TIV-D 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3200 kg
SaloonSKYAC-
TIV-D 2.2Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊650 kg 1800 kg 3710 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊600 kg 1500 kg 3300 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1500 kg 3335 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊600 kg 1600 kg 3415 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 × × 600 kg 1600 kg 3415 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1600 kg 3435 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3170 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3200 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊650 kg 1800 kg 3710 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊650 kg 1500 kg 3430 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Oroszország/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Felép ít-
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
Saloon MZR 1.6Manuális se-
bességváltóEURO5ŠŠ600 kg 1100 kg 2845 kg
Saloon MZR 1.6Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1300 kg 3075 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-69

MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Fe l é p í t -
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SaloonSKYAC-
TIV-G 1.5Manuális se-
bességváltóEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2750 kg
SaloonSKYAC-
TIV-G 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1200 kg 3035 kg
SaloonSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1300 kg 3135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manuális se-
bességváltóEURO5ŠŠ600 kg 1100 kg 2845 kg
Hatch-
backMZR 1.6Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1300 kg 3075 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Manuális se-
bességváltóEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2750 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1200 kg 3035 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO5ŠŠ600 kg 1300 kg 3135 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Izrael/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Fe l é p í t -
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SaloonSKYAC-
TIV-G 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3135 kg
SaloonSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3160 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3135 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-70

MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Felép ít-
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO6 ׊600 kg 1300 kg 3160 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Dél-Afrika/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ KOM-
BINÁLT TÖMEG
Felép ít-
ményMotorSebesség-
váltóKibocsá-
tási szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellá-
tott utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
Saloon MZR 1.6Manuális se-
bességváltóEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2645 kg
SaloonSKYAC-
TIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO4 × × 600 kg 1200 kg 3030 kg
SaloonSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO4 × × 600 kg 1200 kg 3060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manuális se-
bességváltóEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2645 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO4 × × 600 kg 1200 kg 3030 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Au t o m at a
sebességvál-
tóEURO4 × × 600 kg 1200 kg 3060 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-71

FIGYELMEZTETÉS
Az utánfutó terhelését mindig tartsa az utánfutó-terhelési táblázatban megadott
határokon belül:
A megadottnál nagyobb terhet veszélyes vontatni, mert nagymértékben
befolyásolhatja a jármű vezetési jellemzőit, és teljesítménygondok is
felmerülhetnek. Ezek sérülésekhez, a jármű károsodásához vagy mindkettőhöz
vezethetnek.
A vonóhorogra terhelt tömeget mindig tartsa az utánfutó-terhelési táblázatban
megadott határokon belül:
Ha az utánfutó hátuljára nagyobb tömeget rakodik, mint az elejére, az
veszélyforrást teremt, ami miatt elveszítheti uralmát a jármű felett, és balesetet
okozhat.
MEGJEGYZÉS
•A vontatmány teljes tömegét és a vonóhorogra terhelt tömeget az utánfutót országúti
mérőállomáson vagy teherszállító vállalatnál lévő hídmérlegen lemérve lehet
meghatározni.
•Ha megfelelő a vontatmány teljes tömege és a vonóhorogra terhelt tömeg, azzal
megakadályozható, hogy az utánfutó az oldalszél, a rossz minőségű útburkolat vagy
egyéb okok miatt kilengjen.
tVo n ó h o r o g
Ha utánfutót vontat, használjon megfelelő vonóhorgot. Mi eredeti Mazda vonóhorog
használatát javasoljuk. A vonóhorog felszereléséhez használja a jármű gyártója által
kialakított eredeti furatokat. További tudnivalókért forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
Elindulás előtt
Vontatás
3-72

C
Mértékegység: mm
A
BCA: 350–420
B: 1049,3
C: 1046,9 Vonóhorog felszerelési helye (Sedan)
MAX. 75 kg
Vonóhorog
csatlakozási pontja
C
Mértékegység: mm
A
BCA: 350–420
B: 931,3
C: 1046,9 Vonóhorog felszerelési helye (Hatchback)
MAX. 75 kg
Vonóhorog
csatlakozási pontja
Elindulás előtt
Vontatás
3-73

tGumiabroncsok
Ha utánfutót vontat, ellenőrizze, hogy minden gumiabroncs az ajánlott hideg guminyomásra
van-e felfújva, amelyet a vezető ajtajának keretén lévő gumiabroncs nyomásérték-címke
tartalmaz. Az utánfutó gumimérete, terhelhetősége és nyomása feleljen meg a gyártó által
megadott értékeknek.
FIGYELMEZTETÉS
Vontatáskor soha ne használja a pótkereket:
Vontatáskor veszélyes a pótkereket használni, mert abroncssérülést, a jármű
fölötti uralom elvesztését és a járműben tartózkodók sérülését okozhatja.
tBiztonsági láncok
A biztonsági láncokat óvintézkedésként kell használni arra az esetre, ha az utánfutó
véletlenül leakadna a vonóhorogról. A láncoknak a vonórúd alatt kell keresztezniük egymást,
és a vonóhoroghoz kell csatlakozniuk. Hagyja elég lazára a láncokat, hogy lehetővé tegyék
az éles fordulókat is. A részletekért lásd az utánfutó vagy a vonóhorog gyártója által kiadott
tájékoztatókat.
FIGYELMEZTETÉS
Elindulás előtt ellenőrizze, hogy a biztonsági lánc biztonságosan csatlakoztatva
van-e az utánfutóhoz és a járműhöz is:
A biztonsági láncnak az utánfutóhoz és a járműhöz való biztonságos
csatlakoztatása nélkül utánfutót vontatni veszélyes. Ha a csatlakozóegység vagy a
vonóhorog gömbje megsérül, az utánfutó átcsúszhat a másik sávba és balesetet
okozhat.
tAz utánfutó világítása
VIGYÁZAT
Az utánfutó világítási rendszerét ne kapcsolja közvetlenül a jármű világítási
rendszeréhez, mert az károsíthatja a jármű elektromos és világítási rendszerét. A
világítási rendszer csatlakoztatása ügyében kérje egy hivatalos Mazda márkaszerviz
segítségét.
Elindulás előtt
Vontatás
3-74

tAz utánfutó fékei
Ellenőrizze a Súlyhatárok című részben a Maximális utánfutó-terhelési táblázatot (3-66.
oldal), és ha utánfutója súlya meghaladja a (fék nélküli utánfutókra vonatkozó) UTÁNFUTÓ
ÖSSZSÚLYA értéket, az utánfutót fékkel kell ellátni.
Ha van rajta fék, ellenőrizze, hogy az megfelel-e az előírásoknak.
FIGYELMEZTETÉS
Az utánfutó hidraulikus fékrendszerét ne kösse össze a jármű fékrendszerével:
Az utánfutó hidraulikus fékrendszerét veszélyes összekötni a jármű
fékrendszerével, mert ez elégtelen fékhatást és emiatt sérüléseket okozhat.
tVontatási tippek
Elindulás eltt
•Ellenőrizze, hogy a jármű közel normális viselkedést mutat, akár üres, akár megrakott
utánfutó van hozzá kapcsolva. Ha a jármű orra nagyon felemelkedik vagy nagyon
lesüllyed, ne közlekedjen az utánfutóval. Ellenőrizze, megfelelő-e a vonóhorogra terhelt
tömeg, nem kopottak-e a felfüggesztések, és nincs-e túlterhelve az utánfutó. Vizsgáltassa
meg a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ellenőrizze, hogy biztonságosan rögzítve van-e a teher az utánfutón elmozdulás ellen.
•Ellenőrizze, hogy a tükrök megfelelnek-e az állami előírásoknak. Vizsgálja meg őket.
•Mielőtt elindulna, ellenőrizze a jármű és az utánfutó összes lámpájának működését,
valamint a jármű és az utánfutó minden csatlakozását. Egy rövidebb távot megtéve álljon
meg, és ellenőrizze újra az összes lámpát és csatlakozást.
Vezetés közben
•A jármű másként viselkedik, ha utánfutót vontat vele, ezért valamilyen forgalommentes
területen gyakorolja a kanyarodást, tolatást és fékezést.
•Szánjon rá időt, hogy hozzászokjon a nagyobb tömeghez és hosszhoz.
•Ha utánfutót vontat, ne lépje túl a 100 km/h sebességet. Ha a helyi jogszabályok által
megengedett legnagyobb sebesség vontatáskor kevesebb, mint 100 km/h (Magyarországon
a 2011-ben érvényben lévő sebességhatárok: autópályán 80 km/h, lakott területen kívül
egyéb úton 70 km/h, lakott területen 50 km/h), ne lépje túl a jogszabályokban megengedett
sebességet.
Elindulás előtt
Vontatás
3-75

VIGYÁZAT
Ha a jármű vontatáskor túllépi a 100 km/h sebességet, károsodást szenvedhet.
•Emelkedőn haladva kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, hogy csökkentse a motor
túlterhelését vagy túlmelegedését, esetleg mindkettőt.
•Lejtőn lefelé haladva kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, és használja a motor
sűrítését fékhatásként (motorfék). Folyamatosan figyeljen a sebességre, és csak akkor
használja a féket, ha szükséges. Ha hosszabb ideig lenyomva tartja a fékpedált, a fékek
túlhevülhetnek és csökkenhet a fékhatás.
Parkolás
Mikor utánfutót vontat, lehetőleg ne parkoljon emelkedőn vagy lejtőn. Ha mégis ezt kell
tennie, tartsa be az alábbi utasításokat.
Parkolás lejtőn vagy emelkedőn
1. Húzza be a kéziféket, és nyomja be a fékpedált.
2. Kérjen meg valakit, hogy ékelje ki a jármű és az utánfutó kerekeit, miközben ön
benyomva tartja a fékpedált.
3. A kerékékek behelyezése után óvatosan engedje ki a kéziféket és a féket, és engedje rá a
terhelést a kerékékekre.
4. Erősen húzza be a kéziféket.
5. Automata sebességváltó esetén állítsa a választókart P állásba, manuális sebességváltó
esetén állítsa a váltókart 1 vagy R állásba.
Elindulás lejtőn vagy emelkedőn
1. Indítsa el a motort (4-6. oldal).
2. Engedje ki a kéziféket, és lassan álljon le a kerékékekről.
3. Az első vízszintes helyen álljon meg, húzza be a kéziféket, és szedje össze a
kerékékeket.
Elindulás előtt
Vontatás
3-76

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leállítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-6
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Műszercsoport és kijelző................ 4-24
Műszerek és számlálók............... 4-24
Többszörös kijelző
*.................... 4-33
Aktív menetkijelző
*.................... 4-39
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-42
Manuális sebességváltó
használata.........................................4-49
Manuális sebességváltó kapcsolási
mintái.......................................... 4-49
Automata sebességváltó.................. 4-52
Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-52
Váltóreteszelő rendszer.............. 4-53
Kapcsolási fokozatok.................. 4-54
Kézi váltás üzemmód................. 4-56
Közvetlen mód
*.......................... 4-63
Vezetési tippek............................4-64
Kapcsolók és szabályozók...............4-65
Világítás kapcsolása....................4-65
Első ködlámpák
*.........................4-71
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-72
Irány- és sávváltásjelzők.............4-74
Ablaktörlők és -mosók................4-75
Hátsó ablaktörlő és -mosó
*......... 4-79
Fényszórómosó
*......................... 4-79
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-80
Kürt............................................. 4-82
Vészvillogó................................. 4-82
Fék.................................................... 4-84
Fékrendszer.................................4-84
Vészmegállásjelző rendszer........4-89
Visszagurulás-gátló (HLA)
*....... 4-90
ABS/TCS/DSC................................. 4-92
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-92
Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
*.........................................4-93
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
*......................... 4-94
i-ELOOP...........................................4-97
i-ELOOP
*................................... 4-97
Üzemanyag-fogyasztási
monitor........................................... 4-100
Üzemanyag-fogyasztási
monitor
*.................................... 4-100
*Egyes modelleken.4-1

Vezetési mód kiválasztása............ 4-105
Vezetési mód kiválasztása
*...... 4-105
Szervokormány.............................. 4-107
Szervokormány......................... 4-107
i-ACTIVSENSE............................. 4-108
i-ACTIVSENSE
*...................... 4-108
Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*...................................... 4-111
Adaptív LED-es fényszórók
(ALH)
*......................................4-112
Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS)
*.................... 4-115
Holttérfigyelő (BSM)
*..............4-122
Jelzőtábla-felismerő rendszer
(TSR)
*...................................... 4-129
Távolságfelismerő asszisztens
(DRSS)
*.................................... 4-136
Vezető ébersége riasztás
(DAA)
*..................................... 4-139
Hátsó keresztforgalom-riasztó
(RCTA)
*.................................... 4-142
Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC)
*.................... 4-146
Sávtartássegítő rendszer (LAS) és
Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS)
*.................... 4-159
Állítható sebességhatároló
*.......4-172
Továbbfejlesztett Smart City
fékasszisztens (Továbbfejlesztett
SCBS) (kivéve Fülöp-szigetek,
Tajvan, Thaiföld)
*.................... 4-179
Smart City fékasszisztens
[előremenet] (SCBS F) (Fülöp-
szigetek, Tajvan, Thaiföld)
*..... 4-184
Smart City fékasszisztens
[hátramenet] (SCBS R)............ 4-189
Intelligens fékasszisztens
(SBS)
*.......................................4-195
Első érzékelő kamera (FSC)
*... 4-198
Radarérzékelő (első)
*............... 4-203
Radarérzékelők (hátsó)
*........... 4-206
Ultrahangos érzékelő (hátsó).... 4-208
Sebességtartó rendszer................. 4-209
Sebességtartó rendszer
*............ 4-209
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer.......................................... 4-214
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer
*................................... 4-214
Dízel-részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5, SKYACTIV-D 2.2)................. 4-218
Dízel-részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5, SKYACTIV-D 2.2)............ 4-218
Tolatómonitor................................ 4-219
Tolatómonitor
*.......................... 4-219
4-2*Egyes modelleken.