ECO mode MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Bluetooth® audio (tipul C/
tipul D)
*
SpecificaÅ£ia Bluetooth® aplicabilă
(recomandată)
Ver. 1.1/1.2/2.0
EDR/2.1 EDR/3.0
(conformitate)
Profilul de răspuns
•A2DP (Advanced Audio Distribution
Profile) ver. 1.0/1.2
•AVRCP (Audio/Video Remote Control
Profile) ver. 1.0/1.3/1.4

A2DP este un profil care transmite numai
semnal audio unităţii Bluetooth
®. Dacă
dispozitivul dumneavoastră audio
Bluetooth
® corespunde numai A2DP, dar
nu È™i AVRCP, nu îl puteÅ£i utiliza folosind
panoul de control al sistemului audio al
vehiculului. În acest caz, sunt disponibile
numai operaţiile pe dispozitivul mobil, la
fel ca atunci când un dispozitiv audio
Bluetooth
® neconform este conectat la
terminalul AUX.
Funcţia A2DPAV RC P
Ve r.
1.0Ver. 1.3 Ver. 1.4
Reda re a X X X X
Pauză X X X X
Fișier (piesă)
anterior/
următor—X X X
Înapoi — — X X
Derularea ra-
pidă înainte—— X X
AfiÈ™aj text — — X X
Repe t are — —În funcÅ£ie
de dispo-
zitivÎn funcÅ£ie
de dispo-
zitiv
Funcţia A2DPAV R C P
Ve r.
1.0Ver. 1.3 Ver. 1.4
Shuffle (reda-
re aleatorie)——În funcÅ£ie
de dispo-
zitivÎn funcÅ£ie
de dispo-
zitiv
Scanare — —În funcÅ£ie
de dispo-
zitivÎn funcÅ£ie
de dispo-
zitiv
Directorul
următor/ante-
rior—— —În funcÅ£ie
de dispo-
zitiv
X: Disponibil
—: Nedisponibil
NOTÄ‚
•Consumul bateriei dispozitivelor
Bluetooth® audio este mai mare
atunci când există conexiune
Bluetooth
®.
•Dacă un telefon mobil general este
conectat prin USB în timpul redării
muzicii cu ajutorul unei conexiuni
Bluetooth
®, conexiunea Bluetooth®
este întreruptă. Din acest motiv, nu
puteÅ£i asculta în acelaÈ™i timp muzica
redată printr-o conexiune Bluetooth
®
și printr-o conexiune USB.
•Este posibil ca sistemul să nu
funcÅ£ioneze normal, în funcÅ£ie de
dispozitivul audio Bluetooth
®.
Dotările interioare
Bluetooth®
*Anumite modele.5-143

Depanarea*
Serviciul pentru clienÅ£i Mazda Bluetooth® Hands-Free
Dacă aveÅ£i probleme legate de Bluetooth®, contactaÅ£i gratis centrul nostru de servicii pentru
clienţi.
Telefon:
(Germania)
0800 4263 738 (8:00Š18:00 ora Europei centrale)
(Cu excepţia Germaniei)
00800 4263 7383 (8:00Š18:00 ora Europei centrale)
(internaţional)
49 (0) 6838 907 287 (8:00Š18:00 ora Europei centrale)
We b :
http://www.mazdahandsfree.com
Conectarea dispozitivelor Bluetooth
®, probleme de conectare
Simptomul Cauza Metoda soluţiei
Nu se poate efectua conectarea
ŠMai întâi, asiguraÅ£i-vă că dispoziti-
vul este compatibil cu unitatea
Bluetooth
®, apoi verificaÅ£i dacă
funcÅ£ia Bluetooth® È™i modul de găsi-
re/setarea vizibil*1 sunt activate pe
dispozitiv. Dacă, după aceasta, aso-
cierea tot nu este posibilă, contactaţi
un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autori-
zat Mazda sau serviciul pentru cli-
enţi Mazda Bluetooth
® Hands-Free.
Asocierea nu poate fi efectuată din
nouInformaţiile de asociere conectate la
unitatea sau dispozitivul Bluetooth
®
nu sunt recunoscute corect.Efectuaţi conectarea folosind proce-
dura următoare.•È˜tergeÅ£i „Mazda” înregistrat în dis-
pozitiv.
•EfectuaÅ£i din nou conectarea.
Nu se poate efectua conectarea
Funcţia Bluetooth
® È™i modul de
găsire/setarea vizibil*1 de pe dispo-
zitiv se pot dezactiva automat după
trecerea unei anumite perioade de
timp, în funcÅ£ie de dispozitiv.VerificaÅ£i dacă funcÅ£ia Bluetooth
® È™i
modul de căutare/setarea vizibil*1 de
pe dispozitiv sunt activate la conec-
tare sau reconectare. Nu se conectează automat la porni-
rea motorului
Se conectează automat, dar apoi se
deconectează brusc
Dotările interioare
Bluetooth®
5-154*Anumite modele.

Lichid de frână/ambreiaj
tVerificarea nivelului lichidului de
frân/ambreiaj
AVERTISMENT
Dac nivelul lichidului de frân/
ambreiaj este redus, solicitai
verificarea frânelor:
Un nivel sczut al lichidului de
frân/ambreiaj este periculos.
Un nivel sczut ar putea indica
uzura garniturii de frân sau o
scurgere a sistemului de frânare
care ar putea s cauzeze defectarea
frânelor i s duc la un accident.
Frânele È™i ambreiajul sunt alimentate cu
lichid din același rezervor.
VerificaÅ£i în mod regulat nivelul de lichid
din rezervor. Ar trebui să fie menÅ£inut între
liniile MAX și MIN.
În mod normal, nivelul scade odată cu
distanţa acumulată, situaţie asociată cu
uzura suprafeÅ£elor de frecare de la frână È™i
ambreiaj. Dacă nivelul de lichid este foarte
scăzut, consultaţi un service autorizat
pentru verificarea frânelor/ambreiajului,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Modelul cu volanul pe stânga
Tip A
Tip B
Modelul cu volanul pe dreapta
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-35

tÎntreÅ£inerea bateriei
Pentru a obţine performanţe optime ale
bateriei:
•FixaÅ£i-o în siguranţă.
•MenÅ£ineÅ£i partea superioară curată È™i
uscată.
•MenÅ£ineÅ£i bornele È™i cablurile curate,
bine strânse, acoperite de un strat de
vaselină sau lubrifiant pentru borne.
•ClătiÅ£i imediat electrolitul vărsat, cu o
soluţie de apă și bicarbonat de sodiu.
•Dacă vehiculul nu va fi utilizat o
perioadă îndelungată de timp,
deconectaÅ£i cablurile bateriei È™i încărcaÅ£i
bateria o dată la È™ase săptămâni.
ttVerificarea nivelului electrolitului*
Un nivel prea scăzut de lichid electrolit va
provoca descărcarea rapidă a bateriei.

Nivel superior
Nivel inferior
Verificaţi nivelul de electrolit cel puţin o
dată pe săptămână. Dacă este scăzut,
scoateţi capacele și adăugaţi suficientă apă
distilată pentru a aduce nivelul între
marcajele superior și inferior pentru nivel
(consultaţi imaginea).

Nu supraîncărcaÅ£i.
Examinaţi densitatea specifică a
electrolitului cu un densimetru, în special
în condiÅ£ii de vreme rece. Dacă este
redusă, încărcaÅ£i bateria.
ttReîncărcarea bateriei
NOTÄ‚
•Înainte de a efectua lucrările de
întreÅ£inere sau reîncărcare a bateriei,
decuplaţi toate accesoriile și opriţi
motorul.
•Pentru a deconecta bateria, decuplaÅ£i
mai întâi polul negativ. La
reconectarea bateriei, instalaţi acest
cablu la final.
•ÎndepărtaÅ£i capacele înainte de a
reîncărca bateria.
•(Cu sistemul i-stop)
Nu încărcaÅ£i rapid bateria.
•Dacă bateria se descarcă repede din
cauza, de exemplu, a luminilor lăsate
aprinse prea mult timp cu motorul oprit,
încărcaÅ£i bateria încet aÈ™a cum impun
dimensiunea acesteia și capacitatea
încărcătorului.
•Dacă bateria se descarcă treptat din
cauza unei sarcini electrice mari în timp
ce vehiculul funcÅ£ionează, reîncărcaÅ£i
bateria așa cum impun dimensiunea
acesteia È™i capacitatea încărcătorului.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-45

tPresiunea de umflare a pneurilor
AVERTISMENT
UmflaÅ£i întotdeauna pneurile cu
presiunea corespunzătoare:
Este periculos să umflaţi pneurile
prea mult sau insuficient. O
manevră greșită sau o pană
neașteptată poate provoca un
accident grav.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Pneurile” de
la pagina 9-14.
Utilizaţi doar capace originale
Mazda pentru supapa pneurilor:
Utilizarea pieselor care nu sunt
originale este periculoasă deoarece
nu poate fi menţinută presiunea
corectă în pneu dacă ventilul
pneului este afectat. Dacă vehiculul
este condus în această condiÅ£ie,
presiunea aerului din pneu va
scădea, lucru ce poate avea ca
rezultat un accident grav. Nu
utilizaţi o piesă care nu este
originală Mazda pentru capacul
supapei cauciucului.
Verificaţi lunar presiunea tuturor
anvelopelor (inclusiv a roţii de rezervă
*),
atunci când anvelopele sunt reci. MenÅ£ineÅ£i
presiunea recomandată pentru o deplasare
optimă, manevrabilitate ridicată și uzură
minimă a pneurilor.
Consultaţi tabelele cu specificaţii (pagina
9-14).
După reglarea presiunii pneurilor, este
necesară iniţializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri pentru
ca sistemul să funcţioneze normal.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „IniÅ£ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-222.
NOTÄ‚
•VerificaÅ£i întotdeauna presiunea
anvelopelor atunci când acestea sunt
reci.
•Pneurile calde prezintă, în mod
normal, presiuni mai mari decât cele
recomandate. Nu eliberaţi aer din
pneurile încălzite pentru a regla
presiunea.
•Umflarea prea redusă poate
determina un consum mai mare de
combustibil, o uzură neuniformă și
accelerată a pneurilor și o etanșare
slabă a talonului, ceea ce va deforma
roata și va duce la separarea
anvelopei de jantă.
•Umflarea prea puternică poate
determina o conducere rigidă, o uzură
neuniformă și accelerată a pneurilor,
precum și o posibilă deteriorare a
roţii din cauza condiţiilor de drum.
Menţineţi presiunea pneurilor la
nivelul corect. Dacă una dintre
anvelope trebuie umflată frecvent,
verificaţi-o.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-49

tPermutarea anvelopelor
AVERTISMENT
Permutaţi periodic anvelopele:
Uzarea inegală a anvelopelor este
periculoasă. Pentru a egaliza uzura
benzii de rulare pentru menţinerea
unei performanţe bune la
manevrare È™i frânare, permutaÅ£i
anvelopele la fiecare 10.000 km sau
mai repede dacă are loc o uzură
inegală.
În timpul operaÅ£iunii, verificaÅ£i dacă roÅ£ile
sunt corect echilibrate.
NOTÄ‚
(Fără roată de rezervă provizorie)
Deoarece vehiculul dumneavoastră nu
este echipat cu o roată de rezervă, nu
puteţi efectua o permutare sigură a
anvelopelor cu cricul livrat împreună cu
vehiculul. Consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda care să
efectueze permutarea anvelopelor.

La permutarea anvelopelor, nu includeţi roata de
rezervă (NUMAI PENTRU UZ TEMPORAR).
Înainte
De asemenea, verificaţi dacă pneurile au o
uzură inegală și defecte. O uzură anormală
este provocată, de obicei, de una din
cauzele de mai jos sau de o combinaţie a
acestora:

•Presiune incorectă a anvelopelor
•Aliniere incorectă a roÅ£ilor
•Roată dezechilibrată
•Frânare intensă

După permutarea anvelopelor, măriţi
presiunea tuturor pneurilor până la cea
specificată (pagina 9-14) și verificaţi
strângerea piuliÅ£elor roÅ£ilor.
După reglarea presiunii pneurilor, este
necesară iniţializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri pentru
ca sistemul să funcţioneze normal.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „IniÅ£ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-222.
ATENÅ¢IE
Permutaţi anvelopele cu montare
unidirecţionale și cele radiale care au
un model asimetric pe suprafaţa de
rulare sau al profilului, doar din faţă în
spate, nu și de pe o parte pe cealaltă.
Performanţa anvelopelor va scădea dacă
acestea sunt schimbate de pe o parte pe
cealaltă.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-50

tÎnlocuirea unui pneu
AVERTISMENT
FolosiÅ£i numai pneuri în stare bună:
Este periculos să conduceţi cu
pneuri uzate. O eficienţă redusă a
sistemului de frânare, a direcÅ£iei È™i a
tracţiunii poate provoca accidente.
ÎnlocuiÅ£i toate cele patru anvelope în
același timp:
Este periculos să înlocuiÅ£i doar o
anvelopă. Acest lucru poate duce la
o manevrare dificilă sau la o frânare
ineficientă, ceea ce va avea ca
rezultat pierderea controlului asupra
vehiculului. Mazda recomandă
categoric să înlocuiÅ£i toate cele
patru anvelope în acelaÈ™i timp.
Dacă anvelopele se uzează uniform, apare
un indicator de uzură sub forma unei benzi
continue, perpendiculare pe banda de
rulare.
În acel moment, anvelopa trebuie
schimbată.
Bandă de rulare nouăIndicator de uzură
pentru banda de rulare
Bandă de rulare uzată
Trebuie să înlocuiÅ£i anvelopa înainte ca
banda să traverseze întreaga lăţime a
suprafeţei de rulare.
După reglarea presiunii pneurilor, este
necesară iniţializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri pentru
ca sistemul să funcţioneze normal.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „IniÅ£ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-222.
ttRoata de rezervă provizorie*
Verificaţi roata de rezervă provizorie cel
puţin o dată pe lună pentru a va asigura că
este umflată și depozitată corect.
NOTÄ‚
Roata de rezervă provizorie se
deteriorează treptat chiar dacă nu a fost
utilizată.
Roata de rezervă provizorie este mai ușor
de manevrat pentru că, din construcţie, este
mai uÈ™oară È™i mai mică decât o roată
convenţională. Această roată nu trebuie
folosită decât într-o situaÅ£ie de urgenţă È™i
numai pe distanţe mici.

Folosiţi roata de rezervă provizorie doar pe
perioada cât reparaÅ£i roata convenÅ£ională,
lucru care trebuie efectuat cât mai curând
posibil.

ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Pneurile” de la
pagina 9-14.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-51

Semnalizatoarele de direcţie din faţă,
luminile de poziţie/luminile de poziţie
laterale din faţă (cu faruri cu
halogen)*, luminile de poziţie laterale
din faţă (cu faruri cu leduri)*
1. Dacă schimbaţi becul din dreapta,
porniţi motorul, rotiţi complet volanul
la stânga È™i opriÅ£i motorul. Dacă
schimbaÅ£i becul din stânga, rotiÅ£i
volanul la dreapta și opriţi motorul.
2. Butonul pentru faruri trebuie să fie în
poziÅ£ia închis.
3. Scoateţi porţiunea centrală a fiecărui
opritor din plastic și scoateţi
opritoarele.

Demontare
Montare
4. RotiÅ£i È™urubul în sens invers acelor de
ceasornic, scoateţi-l și daţi parţial la o
parte apărătoarea de noroi.

5.(Semnalizatoarele de direcţie din
faţă)
Deconectaţi unitatea de la conector
apăsând cu degetul clema de fixare pe
conector È™i împingând conectorul.

6. RotiÅ£i ansamblul bec-soclu în sens
invers acelor de ceasornic și scoateţi-l.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-58*Anumite modele.

7. Scoateţi becul din soclu.
Semnalizatoare de direcţie din faţă

Luminile de poziţie/luminile de
poziţie laterale din faţă (cu faruri
cu halogen), luminile de poziţie
laterale din faţă (cu faruri cu
leduri)

8. MontaÅ£i becul nou efectuând operaÅ£iile
în ordinea inversă demontării.
Farurile de ceaţă*, semnalizatoarele de
direcţie laterale, stopurile spate (tipul
cu leduri), lămpile spate/luminile de
poziţie laterale din spate (tipul cu
leduri)*, lămpile spate (de pe partea
capotei portbagajului/hayonului)*,
lampa centrală de frână
Becul cu leduri nu poate să fie înlocuit ca
o singură unitate deoarece este o unitate
integrată.
Becul cu leduri trebuie să fie înlocuit cu
unitatea. Atunci când înlocuirea este
necesară, vă recomandăm un reprezentant
autorizat Mazda.
Semnalizatoarele de direcţie din spate,
stopurile/lămpile spate/luminile de
poziţie laterale din spate (tipul cu
becuri)*
Sedan
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Scoateţi porţiunea centrală a fiecărui
opritor din plastic și scoateţi
opritoarele.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-59

3. Deconectaţi becul de la conectorul
electric apăsând cu degetul clema de
fixare pe conector È™i împingând becul
în jos.
4. RotiÅ£i ansamblul bec-soclu în sens
invers acelor de ceasornic și scoateţi-l.
5. Scoateţi becul din soclu.

6. MontaÅ£i becul nou efectuând operaÅ£iile
în ordinea inversă demontării.
Lampa de ceaţă din spate (Sedan)
*
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. RotiÅ£i ansamblul bec-soclu în sens
invers acelor de ceasornic și scoateţi-l.
3. Scoateţi becul din soclu.

4. MontaÅ£i becul nou efectuând operaÅ£iile
în ordinea inversă demontării.
Lămpile pentru numărul de
înmatriculare
Sedan
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Scoateţi porţiunea centrală a fiecărui
opritor din plastic și scoateţi
opritoarele.
3. Desprindeţi finiţia capotei
portbagajului.

Demontare
Montare
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-67