MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Roata de rezervă È™i sculele sunt depozitate în locurile indicate în figură.
Inel de remorcare
Roată de
rezervăCricul Şurub de fixare a roţii de rezervă
Trusă de scule (Cu roată de rezervă (cu excepţia Arabiei Saudite))
Inel de remorcare
Levier cric (Fără roată de rezervă) Sedan
Setul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
Cheie tubulară
Anumite modele.
Inel de remorcare
Cheie tubulară
Roată de
rezervă Cricul
Levier cric Şurub de fixare a roţii de rezervă
Trusă de scule (Cu roată de rezervă (Arabia Saudită))
Şurubelniţă
Cheie fixă Cheie tubularăLevier cric
Şurubelniţă
Cheie fixă
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-5

(Cu roată de rezervă)
Inel de remorcareSetul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
Levier cric (Fără roată de rezervă)
Inel de remorcare
Levier cric Cheie tubulară
Roată de
rezervă Cricul Şurub de fixare a roţii de rezervă Sport
Cheie tubulară
Anumite modele.
Trusă de
scule Şurubelniţă
Cheie fixă
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-6

tCricul*
Scoaterea cricului
1.(Sedan)
ÎmpingeÅ£i vârfurile È™i scoateÅ£i capacul.

Gheare de prindere
(Sport)
Rotiţi butonul și scoateţi capacul.

2. Rotiţi șurubul fluture și șurubul cricului
în sens invers acelor de ceasornic.

Fixarea cricului
1. IntroduceÅ£i È™urubul fluture în cric cu
È™urubul cricului îndreptat în jos È™i
răsuciÅ£i È™urubul fluture în sensul acelor
de ceasornic pentru a-l strânge
temporar.
2. RotiÅ£i È™urubul cricului în direcÅ£ia
indicată în figură.

3. Răsuciţi șurubul fluture complet pentru
fixarea cricului.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
*Anumite modele.7-7

NOTÄ‚
În cazul în care cricul nu este fixat
corect, acesta se poate zdruncina în
timpul mersului. Asiguraţi-vă că
È™urubul cricului este strâns suficient.
4. Introduceţi capetele capacului și
montaţi capacul.
(Sedan)
Gheare
de prindere
Gheare
de prindere (Sport)
NOTÄ‚
Verificaţi buna instalare a capacului.
ÎntreÅ£inerea
•PăstraÅ£i întotdeauna cricul curat.
•AsiguraÅ£i-vă că părÅ£ile mobile nu se
prăfuiesc și nu ruginesc.
•AsiguraÅ£i-vă că filetul È™urubului este uns
corespunzător.
ttRoata de rezervă*
Vehiculul Mazda este dotat cu o roată de
rezervă provizorie.
Roata de rezervă provizorie este mai
uÈ™oară È™i mai mică decât roata
convenţională și a fost proiectată doar
pentru situaţii de urgenţă; aceasta trebuie
să fie utilizată doar pe perioade FOARTE
scurte de timp. Roţile de rezervă provizorii
nu trebuie să fie utilizate NICIODATĂ
pentru călătorii lungi sau perioade de timp
îndelungate.
AVERTISMENT
Nu instalaţi roata de rezervă
temporară în locul unei roÅ£i din faţă
(roţi motoare).
Este periculos să conduceţi cu roata
provizorie instalată în faţă.
Manevrabilitatea vehiculului va fi
afectată. Puteţi pierde controlul
vehiculului, mai ales pe gheaţă sau
pe carosabil înzăpezit È™i puteÅ£i
produce un accident. Mutaţi una
dintre roÅ£ile de pe spate în faţă È™i
instalaÅ£i roata provizorie în spate.
ATENÅ¢IE
•Atunci când folosiÅ£i o roată de
rezervă provizorie, stabilitatea
vehiculului poate scădea semnificativ
în comparaÅ£ie cu situaÅ£iile în care
folosiţi o roată de rezervă
convenţională. Conduceţi cu atenţie.
•Pentru a evita deteriorarea roÅ£ii de
rezervă provizorii sau a vehiculului,
respectaţi următoarele măsuri de
precauţie:
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-8*Anumite modele.

•Nu depășiÅ£i 80 km/h.
•EvitaÅ£i trecerile peste obstacole. De
asemenea, nu conduceţi prin
spălătorii automate. Diametrul
acestei roÅ£i este mai mic decât al
uneia convenÅ£ionale, astfel încât
garda la sol este redusă.
•Nu utilizaÅ£i lanÅ£uri antiderapante pe
această roată pentru că nu se vor
fixa corect.
•Nu folosiÅ£i roata de rezervă
provizorie pentru un alt vehicul;
aceasta a fost proiectată doar pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
•Nu folosiÅ£i simultan mai mult de o
roată de rezervă provizorie pe
vehiculul dumneavoastră.
Scoaterea roţii de rezervă
1. Ridicaţi covorașul din compartimentul
pentru bagaje/portbagaj.

CovoraÅŸ pentru portbagaj/compartimentul
pentru bagaje
2. Rotiţi șurubul fluture al roţii de rezervă
în sens invers acelor de ceasornic.

Şurub de fixare a roţii de rezervă
Fixarea roţii de rezervă
DepozitaÅ£i roata de rezervă în ordinea
inversă scoaterii. După depozitare,
verificaţi dacă roata de rezervă este fixată
corespunzător.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-9

Setul de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
*
Setul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
cu care este dotat vehiculul dumneavoastră
Mazda este destinat reparaţiei temporare a
unei anvelope dezumflate ușor deteriorate
ca urmare a trecerii peste cuie sau obiecte
ascuţite similare de pe suprafaţa șoselei.
Efectuaţi repararea de urgenţă a penei de
cauciuc fără a scoate cuiul sau obiectul
ascuţit similar care a străpuns pneul.
NOTÄ‚
Vehiculul dumneavoastră nu este
prevăzut cu o roată de rezervă. În cazul
în care aveÅ£i o anvelopă dezumflată,
folosiţi setul de reparaţie a anvelopelor
pentru a repara temporar anvelopa
afectată. Atunci când efectuaÅ£i
reparaţia, consultaţi instrucţiunile
incluse în setul de reparaÅ£ie a
anvelopelor dezumflate. Dacă reparaţia
temporară a unei anvelope dezumflate a
fost efectuată cu ajutorul setului de
reparaţie a anvelopelor, duceţi vehiculul
cât mai curând posibil la un service
auto, recomandarea noastră fiind un
reprezentant Mazda, care să repare sau
să înlocuiască anvelopa.
tSetul de reparaţie de urgenţă a
anvelopelor
Setul de reparaţie de urgenţă a anvelopelor
are următoarele componente.

CompresorRecipient cu
adeziv Etichetă cu limita
de vitezăInstrucţiuni
AVERTISMENT
Nu lăsaţi copiii să atingă adezivul
pentru pneuri:
••ÎnghiÅ£irea adezivului pentru
pneuri este periculoasă. Dacă
înghiÅ£i din greÈ™eală adeziv pentru
pneuri, beţi imediat multă apă și
consultaţi un medic.
•Adezivul pentru pneuri care intr

NOTÄ‚
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpăraţi un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de reparaÅ£ie a anvelopelor nu
poate fi folosit în următoarele cazuri:
Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este
indicată pe eticheta de pe
recipient).
•Ruptura sau pana pneului depășeÈ™te
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o altă zonă
decât suprafaÅ£a de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o
anvelopă în care nu mai exista aer
aproape deloc.
•Pneul s-a desprins de janta roÅ£ii.
•Janta roÅ£ii s-a deteriorat.
•Pneul prezintă două sau mai multe
locuri găurite.
tFolosirea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
1. TrageÅ£i vehiculul pe dreapta într-un loc
sigur și pe o suprafaţă plană și tare
unde nu obstrucţionează traficul.
2. TreceÅ£i schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau marșarier (R) pentru
transmisia manuală și treceţi maneta
selectorului în poziÅ£ia P pentru
transmisia automată.
3. AplicaÅ£i frâna de parcare cu pedala de
frână apăsată È™i opriÅ£i motorul.
4. Dacă este necesar, aprindeţi luminile
de avaria și montaţi triunghiul
reflectorizant auto pentru situaţii de
urgenţă.
5. Solicitaţi pasagerilor să coboare,
descărcaţi bagajele și scoateţi setul de
reparaţie a pneurilor.
Sedan

Sport
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-11

6. Scuturaţi recipientul cu adeziv pentru a
amesteca conţinutul. Apoi extindeţi
furtunul de injecţie.
Furtun de injectare
ATENÅ¢IE
Nu scuturaÅ£i prea mult recipientul. În
caz contrar, adezivul ar putea să
Å£âÈ™nească prin furtunul de injecÅ£ie È™i
dacă intră în contact cu îmbrăcămintea
sau alte obiecte, este posibil să nu îl mai
puteÅ£i îndepărta.
NOTÄ‚
Adezivul se întăreÈ™te uÈ™or È™i injectarea
sa va fi dificilă la temperaturi scăzute (0
°C sau mai puÅ£in). ÎncălziÅ£i adezivul în
interiorul vehiculului pentru a facilita
injectarea.
7. Trageţi furtunul compresorului și fișa
compresorului din compresorul de aer.
Furtun al
compresorului
8. Montaţi furtunul compresorului care a
fost scos din compresorul de aer la
supapa de injecţie al recipientului.
Furtun al compresoruluiFurtun de
injectare
Supapă de
injecţie
ATENÅ¢IE
Asiguraţi-vă că butonul compresorului
de aer este în poziÅ£ia OFF (oprit)
înainte de a introduce furtunul
compresorului în supapa de injecÅ£ie a
recipientului. Dacă furtunul
compresorului nu este bine instalat la
supapa de injecţie a recipientului,
adezivul poate să curgă.
9. Scoateţi capacul ventilului de pe
ventilul pneului dezumflat, fixaţi
furtunul de injecţie la ventilul pneului,
rotiţi manșonul spre dreapta și
strângeÅ£i-l.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-12

Capac al ventiluluiVentil Furtun de injectare
10. Fixaţi recipientul la compresorul de aer
È™i apăsaÅ£i-l până când vârfurile sunt
cuplate în siguranţă.
Gheare de
prindere
11. IntroduceÅ£i fiÈ™a compresorului în priza
pentru accesorii din interiorul
vehiculului È™i rotiÅ£i contactul în poziÅ£ia
AC C.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Prizele pentru
accesorii” de la pagina 5-161.
Consolă centrală
Compresor
Fişă a compresorului
AT EN Ţ I E
La introducerea sau scoaterea fișei
compresorului de aer din priza pentru
accesorii, asiguraţi-vă că butonul
compresorului de aer este în poziÅ£ia
OFF (oprit). Pentru închiderea/
deschiderea compresorului de aer,
folosiţi butonul compresorului de aer.
12. Adezivul este injectat în pneu atunci
când compresorul automat este pornit.
După ce adezivul este injectat complet,
aÈ™teptaÅ£i până când presiunea de
umflare a pneului crește la presiunea
de umflare a pneului specificată.
NOTÄ‚
Presiunea de umflare poate crește
temporar la aproximativ 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi) pentru a
injecta adezivul prin ventil. În mod
normal, presiunea de umflare scade
gradual și atinge presiunea de umflare
efectivă după aproximativ 30 de
secunde.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul de
aer la o presiune mai mare de 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi
compresorul de aer în mod continuu
la o putere mai mare de 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). În
cazul în care compresorul de aer se
supraîncălzeÈ™te, aerul fierbinte va fi
evacuat și aţi putea să vă ardeţi.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-13

NOTÄ‚
•Pentru a afla presiunea corectă de
umflare a pneurilor, verificaţi eticheta
(cadrul ușii șoferului).
•Nu operaÅ£i compresorul de aer
continuu pentru 10 minute sau mai
mult deoarece folosirea acestuia
pentru perioade lungi ar putea duce la
defectarea sa.
•Dacă presiunea de umflare a pneului
nu crește, repararea sa nu este
posibilă. Dacă pneul nu atinge
presiunea de umflare a pneului
specificată în 10 minute, poate fi
deteriorat excesiv. În acest caz,
reparaţia folosind trusa de reparaţia a
pneului dezumflat nu a reușit.
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
13. Lipiţi eticheta autocolantă cu restricţia
de viteză într-un loc uÈ™or vizibil pentru
șofer.
AVERTISMENT
Nu lipiţi eticheta autocolantă cu
restricţia de viteză pe zona de
sprijin a volanului:
Lipirea etichetei autocolante cu
restricţia de viteză pe zona de
sprijin a volanului deoarece airbagul
este posibil să nu funcţioneze (să nu
se declanÈ™eze) normal rezultând în
vătămări grave. În plus, nu lipiÅ£i
eticheta în zone în care
obstrucţionează vederea lămpilor de
avertizare sau a vitezometrului.
14. Atunci când pneul se umflă la
presiunea de umflare a pneului
specificată, treceţi butonul
compresorului de aer în poziÅ£ia oprit,
rotiţi manșonul furtunului de injecţie la
stânga È™i scoateÅ£i-l din ventilul pneului.
Rotiţi manșonul furtunului de injecţie
la stânga, apoi scoateÅ£i-l din ventilul
pneului.
15. Scoateţi furtunul compresorului din
supapa de injecţie a recipientului.
După aceea, fixaţi furtunul de injecţie
la supapa de injecţie a recipientului
pentru a preveni scurgerea adezivului
rămas.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-14