ESP MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tAfișajul de stare de control
Starea de operare i-stop și starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afișate.
Indicaţia pe afișaj
Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
PREGÄ‚TIT
AfiÈ™ează nivelul de electricitate generată de frânarea regenerativă.
AfiÈ™ează cantitatea de electricitate stocată în bateria reîncărcabilă.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
PREGÄ‚TIT
AfiÈ™ează cantitatea de electricitate stocată în bateria reîncărcabilă È™i fur-
nizate dispozitivelor electrice (întregul vehicul din afiÈ™aj este aprins simul-
tan).
Afișează economia de combustibil acumulată.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
NEPREGÄ‚TIT
Fără sistemul i-ELOOPMonitorul economiei de combustibilMediu
(de la resetare)
4,2 l/100 km
NEPREGÄ‚TIT
Afișează starea de pregătire, respectiv dacă operarea funcţiei i-stop este
disponibilă.
Afișează starea de pregătire a operării a funcţiei i-stop pe partea vehicu-
lului (motor, baterie și aer condiţionat) folosind culorile pictogramelor. Cu-
loarea albastră indică faptul că funcţia i-stop este pregătită să opereze, iar
culoarea gri indică faptul că nu este pregătită pentru operare.
În timp ce conduceÅ£i
Monitorul economiei de combustibil
4-108
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTÄ‚
În următoarele condiÅ£ii, perioada în care sistemul comută farurile se schimbă. Dacă
sistemul nu comută farurile în mod corespunzător, treceÅ£i manual de la faza lungă la faza
scurtă în funcÅ£ie de vizibilitate, condiÅ£iile de drum È™i de trafic.
•Atunci când există surse de lumină în zonă, precum felinare, reclame luminate È™i
semafoare.
•Atunci când există obiecte reflectorizante în zonă, precum panouri È™i semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redusă de ploaie, zăpadă È™i ceaţă.
•Atunci când conduceÅ£i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/lămpile din spate ale vehiculelor din faÅ£a dumneavoastră sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este adânc, precum la răsăritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redusă din cauza unui vehicul din faţă care aruncă apa de
sub roţile sale pe parbrizul dumneavoastră.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-121
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i LDWS în următoarele situaÅ£ii:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze corespunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de
conducere efective, rezultatul fiind un accident.
•Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
•Conducerea în condiÅ£ii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă È™i zăpadă).
Funcţiile LDWS au limitări:
PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind volanul È™i conduceÅ£i cu atenÅ£ie. Sistemul nu este proiectat să compenseze lipsa de atenÅ£ie a È™oferului È™i dacă vă bazaÅ£i prea
mult pe LDWS, aceasta ar putea duce la un accident. Șoferul are răspunderea dea se asigura la schimbarea benzii È™i în timpul altor manevre. AcordaÅ£iîntotdeauna atenÅ£ie direcÅ£iei în care vehiculul se deplasează È™i zonei din jur.
ATENÅ¢IE
Nu modificaÅ£i suspensia. Dacă înălÅ£imea vehiculului sau forÅ£a de amortizare a
suspensiilor se schimbă, este posibil ca LDWS să nu funcţioneze corect.
NOTÄ‚
•Dacă vehiculul deviază de la banda de rulare, LDWS acÅ£ionează (semnal sonor de
avertizare și indicator luminos). Manevraţi vehiculul adecvat pentru a conduce
vehiculul spre centrul benzii.
•Atunci când maneta indicatorului de direcÅ£ie este acÅ£ionată pentru schimbarea benzii,
avertizarea LDWS este anulată automat. Avertizarea LDWS devine operaţională atunci
când maneta indicatorului de direcÅ£ie revine È™i sistemul detectează liniile albe sau
galbene.
•Dacă volanul, pedala de acceleraÅ£ie sau pedala de frână este acÅ£ionată brusc È™i vehiculul
se deplasează aproape de o linie albă sau galbenă, sistemul stabilește dacă șoferul
schimbă banda și avertizarea LDWS este anulată automat.
•Este posibil ca LDWS să nu funcÅ£ioneze în perioada imediat următoare momentului în
care vehiculul a deviat de la banda sa și LDWS a fost acţionat sau vehiculul a deviat de
la bandă în mod repetat într-o perioadă scurtă de timp.
•LDWS nu acÅ£ionează dacă nu detectează liniile albe sau galbene ale benzii de rulare.
•În următoarele condiÅ£ii, este posibil ca LDWS să nu poată detecta corect liniile albe sau
galbene și LDWS este posibil să nu funcţioneze corect.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-128
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tCând acÅ£ionează sistemul
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge atunci când contactul este
trecut în poziÅ£ia pornit, sistemul intră în
modul în aÈ™teptare.
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se aprinde atunci când contactul este
trecut în poziÅ£ia pornit, apăsaÅ£i pe butonul
LDWS oprit astfel încât sistemul să intre
în modul în aÈ™teptare.
ConduceÅ£i vehiculul în centrul benzii
pentru vehicule în timp ce sistemul este în
așteptare. Sistemul devine operaţional
atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile
următoare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stângă sau dreaptă sau pe una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
65 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu funcÅ£ionează în următoarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe sau
galbene.
•Viteza vehiculului este mai mică de
aproximativ 60 km/h.
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul intră în curbă cu o viteză
inadecvată.
NOTÄ‚
•LDWS nu funcÅ£ionează până când
sistemul nu detectează o linie albă
sau galbenă în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detectează o
linie albă sau galbenă numai pe una
din părţi, sistemul va declanșa
avertizarea doar atunci când vehiculul
deviază pe partea unde este detectată
linia albă sau galbenă.
•DistanÅ£a È™i sensibilitatea avertizării
(probabilitatea unei avertizări) pe care
sistemul o folosește pentru a stabili
posibilitatea părăsirii unei benzi poate
să fie schimbată.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
Afișajul benzii de rulare (vehiculele cu
afișaj pentru informaţii multiple)
Liniile benzii de rulare (în aÈ™teptare) sunt
indicate în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple atunci când LDWS intră în
așteptare.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-130
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAvertizarea pentru părăsirea benzii
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaÅ£i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
informaţii multiple și afișaj pentru
conducerea activă, culoarea liniei benzii
de rulare în direcÅ£ia în care sistemul a
stabilit că vehiculul poate să devieze se
schimbă din alb în galben È™i linia benzii de
rulare luminează scurt.
Indicaţia pe afișaj
Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
NOTÄ‚
•Dacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii
*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil să auziÅ£i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcÅ£ie
de condiÅ£iile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
*1 O bandă de avertizare sonoră este formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-132
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spateatunci când schimbaÅ£i banda. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului,este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare apunctelor moarte (BSM), semnalul sonor de avertizare È™i afiÈ™ajul indicatoruluiecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să fie întârziate chiar dacă
un vehicul se află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitateadumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOTÄ‚
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcÅ£iona atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Butonul sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit este apăsat È™i
indicatorul luminos al butonului BSM oprit este stins.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcÅ£iona în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos al butonului
sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în marÈ™arier (R) È™i vehiculul se deplasează în spate.
•În următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaÅ£i
cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•Este detectată o problemă cu sistemul, inclusiv cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaÅ£ie mare a poziÅ£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecÅ£ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). ÎndepărtaÅ£i zăpada, gheaÅ£a sau noroiul de pe
bara de protecţie din spate.
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-134
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual semnele de circulaÅ£ie în timp ce conduceÅ£i.
Sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de circulaÅ£ie (TSR) ajută la prevenireaomisiunii de către È™ofer a semnelor de circulaÅ£ie È™i oferă asistenţă pentruconducerea în siguranţă. În funcÅ£ie de condiÅ£iile meteorologice sau problemele cusemnele de circulaÅ£ie, este posibil ca un semn de circulaÅ£ie să nu fie recunoscutsau să fie afiÈ™at un semn de circulaÅ£ie diferit faţă de cel efectiv. Este
responsabilitatea dumneavoastră ca È™ofer să verificaÅ£i întotdeauna semnele decirculaÅ£ie. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un accident.
NOTÄ‚
•Sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de ci rculaÅ£ie (TSR) nu acÅ£ionează dacă există o
defecţiune la camera anterioară de detectare (FSC).
•În următoarele condiÅ£ii, este posibil ca sistemul de recunoaÈ™tere a semnelor de
circulaţie (TSR) să nu funcţioneze normal.
•Un obiect aÈ™ezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz È™i detectat de cameră.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele È™i
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe rampă È™i zona înconjurătoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
•Atunci când luminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau
ieșirea dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul È™i camera sunt aburite (picături de apă).
•O lumină puternică este direcÅ£ionată spre partea din faţă a vehiculului (de exemplu, o
lumină de fundal sau faza lungă a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•O lumină puternică se reflectă din carosabil.
•Un semn de circulaÅ£ie este într-o poziÅ£ie care face dificilă reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condiÅ£ii meteorologice, precum pe ploaie, ceaţă sau
zăpadă.
•Datele stocate despre hărÅ£i ale sistemului de navigaÅ£ie nu sunt actualizate.
•Camera nu poate să captureze imaginea unui semn de circulaÅ£ie.
•Un semn de circulaÅ£ie este acoperit cu noroi sau zăpadă.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-142
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră È™i un vehicul din faţă folosind un senzor radar (din faţă) în timp ce
viteza vehiculului este de cel puţin 30 km/h și dacă vehiculul dumneavoastră se apropie de
un vehicul din faţă mai mult decât este adecvat pentru păstrarea distanÅ£ei dintre vehicule în
funcÅ£ie de viteza vehiculului, apare o notificare în afiÈ™ajul pentru conducerea activă care vă
recomandă să păstraţi o distanţă adecvată faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea
distanÅ£ei (DRSS) È™i conduceÅ£i întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) oferă recomandăripentru conducerea mai în siguranţă È™i no tifică È™oferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menÅ£inut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a detecta vehiculul din faţă este limitată în funcÅ£ie de tipul acestuia, condiÅ£iile meteo
È™i condiÅ£iile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraÅ£ie È™i de frână nu sunt acÅ£ionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. VerificaÅ£i întotdeauna
siguranÅ£a zonei din jur È™i apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp cemenÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
NOTÄ‚
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™t erea distanÅ£ei (DRSS) acÅ£ionează atunci când
sunt îndeplinite toate condiÅ£iile următoare:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) este activat.
•Maneta selectorului este în altă poziÅ£ie decât marÈ™arier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roÅ£i.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) poate să opereze È™i în
prezenţa motocicletelor și a bicicletelor.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) este posibil să nu
funcÅ£ioneze corespunzător în următoarele condiÅ£ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecÅ£iune.
•Vehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-149
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) este un sistem care detectează oboseala și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 È™i 140
km/h, sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului estimează oboseala acumulată și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza informaÅ£iilor de la camera anterioară de detectare (FSC) È™i
alte informaÅ£ii despre vehicul È™i încurajează È™oferul să facă o pauză folosind o indicaÅ£ie din
afișajul pentru informaţii multiple și afișajul pentru conducerea activă și un sunet de
av e r t i z a r e.
Folosiţi alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) pe drumuri expres sau autostrăzi.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-214.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) detectează oboseala È™iatenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză, totuÈ™i, nu esteproiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe sistemulde alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA), aceasta ar putea să ducă la unaccident. ConduceÅ£i cu atenÅ£ie È™i acÅ£ionaÅ£i corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£iascăzută a È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru oconducere mai sigură, È™oferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-153
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTÄ‚
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) operează atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite.
•Viteza vehiculului este între 65 È™i 140 km/h.
•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale È™oferului.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) nu operează în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășeÈ™te aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) este posibil să nu opereze în
următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puÅ£in vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) detectează oboseala È™i
atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în următoarele condiÅ£ii.
•Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puÅ£in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30
de minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) a afiÈ™at primul
mesaj care recomandă odihna, nu îl afiÈ™ează pe următorul decât peste 45 de minute.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-154
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf