MAZDA MODEL 6 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Útmutató a járművek közötti távolsághoz*1
Visszajelzés a kijelzÅ‘nÚtmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes- ség esetén) Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes- ség esetén)
Többszörös kijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘
―
Kb. 25 m Kb. 50 m
―Kb. 20 m Kb. 40 m
―Kb. 15 m Kb. 30 m
―Kb. 10 m Kb. 20 m
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-150 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Visszajelzés a kijelzÅ‘nÚtmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes- ség esetén) Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes- ség esetén)
Többszörös kijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘
Fehéren villog*2
Sárgán világítKb. 10 m vagy kevesebb Kb. 20 m vagy kevesebb
*1 A járművek közötti követési távolság függ a járművek sebességétÅ‘l.
*2 Annak jelzése, hogy a vezetÅ‘t az elÅ‘tte haladó járműre figyelmeztetÅ‘ jelzés
távolságbeállítása Közeli.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-151 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)*
A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének csökkenését érzékelÅ‘
rendszer, amely szükség esetén arra ösztönzi a vezetÅ‘t, hogy tartson pihenÅ‘t.
Amikor a jármű a forgalmi sávokat jelzÅ‘ vonalak között körülbelül 65 és 140 km/h közötti
sebességgel halad, a VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) és a
jármű más rendszerei által biztosított információk alapján felbecsüli a vezetÅ‘ fáradtságának
és figyelemcsökkenésének mértékét, és a többfunkciós kijelzÅ‘n és az aktív menetkijelzÅ‘n
megjelenÅ‘ jelzéssel, illetve figyelmeztetÅ‘ hangjelzéssel arra ösztönzi a vezetÅ‘t, hogy tartson
pihenőt.
A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) funkciót autópályán és autóúton használja.
Lásd az ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) c. részt, 4-213. oldal.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) rendszerre, és mindig
vezessen óvatosan.
A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) érzékeli a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének
csökkenését, és arra ösztönzi a vezetÅ‘t, hogy tartson pihenÅ‘t. Ez nem azt jelenti,
hogy alkalmas a jármű eltérülésének megelÅ‘zésére. Ha túlságosan rábízza magát a VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) rendszerre, az balesethez vezethet. Vezessen
óvatosan, és megfelelÅ‘ módon működtesse a kormánykereket.ElÅ‘fordulhat továbbá, hogy a rendszer a forgalmi és vezetési körülményektÅ‘l
függÅ‘en nem tudja megfelel Å‘en érzékelni a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének
csökkenését. A biztonságosabb járművezetés érdekében a vezetÅ‘nek megfelelÅ‘ pihenésre van szüksége.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-152*Egyes modelleken. Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) akkor lép érvénybe, ha az összes alábbi feltétel
teljesül.
•A jármű kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel halad.
•A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
•A rendszer elvégezte a vezetÅ‘ vezetési adatainak betanulását.
•A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) az alábbi körülmények között nem működik.
•A jármű sebessége kb. 65 km/h alatt van.
•A jármű sebessége meghaladja a kb. 140 km/h-t.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű sávot vált.
•ElÅ‘fordulhat, hogy a VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) az alábbi körülmények között
nem működik megfelelÅ‘en.
•SzennyezÅ‘dés vagy fakulás/foltosodás miatt a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga)
vonalak rosszul láthatók.
•A jármű erÅ‘s szél vagy a rossz minÅ‘ségű útburkolat miatt folyamatosan kizökken
vagy kileng a haladási irányból.
•A járművet agresszíven vezetik.
•Gyakori sávváltásokkor.
•A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) a vezetési adatok alapján észleli a vezetÅ‘ fáradtságát
és figyelmének csökkenését, ha a jármű már legalább 20 percen át haladt kb. 65 és 140
km/h közötti sebességgel. A vezetési adatok az alábbi feltételek esetén törlÅ‘dnek.
•A jármű 5 percig vagy hosszabb idÅ‘re le lett állítva.
•A jármű 65 km/h alatti sebességgel haladt körülbelül 30 percig.
•A gyújtás ki van kapcsolva.
•Miután a VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA) megjelenítette az elsÅ‘ pihenésösztönzÅ‘
üzenetet, 45 perc elteltével jeleníti meg a következÅ‘t.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-153 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

â–¼A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)
megjelenítése
Amikor a rendszer a vezetÅ‘ fáradtságát
vagy figyelmének csökkenését érzékeli,
bekapcsolja a figyelmeztetÅ‘ hangjelzést,
illetve egy riasztást jelenít meg a
többfunkciós kijelzÅ‘n és az aktív
menetkijelzőn.
Itt az idő
szünetet tartani
Többszörös kijelzÅ‘
Aktív menetkijelzÅ‘
VezetÅ‘riasztás Tartson
szünetet
â–¼ A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)
kikapcsolása
Beállítható, hogy a VezetÅ‘ ébersége
riasztás (DAA) ne legyen aktív.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-14. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-154 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a
vezetÅ‘ figyelmeztetésével segítse a jármű mögötti terület két oldalának ellenÅ‘rzését, amikor
hátulról egy másik jármű közelít.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer a jármű felé balról vagy jobbról közelítÅ‘
járműveket érzékeli, amikor a jármű kitolat a parkolóhelyrÅ‘l, és a holttérfigyelÅ‘ (BSM)
figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáinak bekapcsolásával és figyelmeztetÅ‘ hangjelzéssel értesíti
a vezetÅ‘t a lehetséges veszélyrÅ‘l.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-155Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) működése
1. A hátsó keresztforgalom riasztó (RTCA) rendszer a sebességváltókar (manuálissebességváltó) vagy a választókar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba
kapcsolásakor aktiválódik.
2. Ha fennáll a közeledÅ‘ járművel való ütközés veszélye, a holttérfigyelÅ‘ (BSM)
figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpája villogni kezd, és ezzel egy idÅ‘ben megszólal a
figyelmeztetÅ‘ hangjelzés is.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) tolatómonitoron megjelenÅ‘ figyelmeztetÅ‘
jelzése szinkronban van a holttérfigyelÅ‘ (B SM) külsÅ‘ visszapillantó tükrökön elhelyezett
figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáival.
FIGYELMEZTETÉS
A jármű hátrameneti fokozatba kapcsolása elÅ‘tt mindig ellenÅ‘rizze vizuálisan a
jármű körüli területet:
A rendszer csak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a jármű hátuljánál lévÅ‘
járművek ellenÅ‘rzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozóbizonyos körülmények következtében elÅ‘fordulhat, hogy a holttérfigyelÅ‘ (BSM)
rendszer figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpái akkor is késve villannak fel, vagyegyáltalán nem villognak, ha halad Ön mögött jármű. VezetÅ‘ként az Ön saját
felelÅ‘ssége a jármű mögötti terület ellenÅ‘rzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-156 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•A BSM OFF visszajelzÅ‘ lámpa a következÅ‘ esetekben felkapcsol, jelezve, hogy a
rendszer működése leállt. Ha a BSM OFF visszajelzÅ‘ lámpa nem alszik ki, a lehetÅ‘
leghamarabb nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
•Bizonyos problémák léptek fel a rendszerben, amelyek érinthetik a holttérfigyelÅ‘
(BSM) figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáit is.
•A radarérzékelÅ‘ (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentÅ‘sen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelÅ‘
(hátsó) közelében.
•Az autó hosszú idÅ‘n át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelÅ‘k környezetében a hÅ‘mérséklet nyáron, hosszabb ideig lejtÅ‘kön
haladva nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következÅ‘ körülmények között a radarérzékelÅ‘k (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•A jármű sebessége tolatáskor kb. 15 km/h vagy több.
•A radarérzékelÅ‘ (hátsó) érzékelési területét egy közeli fal vagy parkoló jármű
akadályozza. (Tolasson a járművel olyan helyzetbe, ahol a radarérzékelÅ‘ érzékelési
területe már nem korlátozott.)
Az Ön járműve
•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felÅ‘l közeledik.
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-157 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•A jármű lejtÅ‘n parkol.
Az Ön járműve
•Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelÅ‘ (BSM) működésbe lép.
•A következÅ‘ esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer
külsÅ‘ visszapillantó tükrökre szerelt figyel meztetÅ‘ lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az elsÅ‘ ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyezÅ‘dés borítja.
•Kapcsolja ki a hátsó keresztforgalom-riasztó (RTCA) rendszert utánfutó vontatásakor,
vagy valamilyen kiegészítÅ‘, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára.
EllenkezÅ‘ esetben a radar által kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer
nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-158 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)*
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a jármű
sebességének megfelelÅ‘en szabályozza a haladást
*1, (elsÅ‘) radarérzékelÅ‘ segítségével mérve
az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetÅ‘nek ne kelljen folyamatosan a gáz- és
fékpedált használnia.
*1 Haladást szabályozó rendszer: Tartja a távolságot az Ön járműve és a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) által észlelt elöl haladó jármű között.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert az elöl
haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztetÅ‘ hang és a kijelzÅ‘n megjelenik egy
üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelÅ‘ követési távolságot a két jármű
között.
A beállítható sebességtartományok:
•(Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
•(Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és autópályákon
használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre (MRCC),
és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy csökkentse a vezetÅ‘ terhelését. Jóllehet a rendszer tartja a jármű állandósebességét, pontosabban az állandó távolságot az Ön járműve és az elöl haladójármű között a járművek sebességének me gfelelÅ‘en, a rendszernek megvannak a
korlátai, amelyek függenek az elöl haladó jármű típusától és állapotától, valamint
az idÅ‘járási- és útviszonyoktól. Emelle tt elÅ‘fordulhat, hogy a rendszer nem képes
annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütkö zést, ha az elöl haladó jármű hirtelen
fékez vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet. Mindig ellenÅ‘rizze a biztonságos környezetet, és a fékpedál és a gázpedál
működtetésével állítsa be a megfelelÅ‘ követési távolságot az Ön és az Ön elÅ‘tt
haladó, illetve a közeledÅ‘ járművek között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-159 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf