tow bar MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA)*
System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zm

czenie i zmniejszon
 czujno
ü kierowcy oraz zach

ca go do
zrobienia sobie przerwy w podró
*y.
Gdy samochód porusza si

w ramach linii wyznaczaj
cych pas ruchu z pr

dko
ci
 od okoáo 65 do
140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujno
ü kierowcy i na ile jest on
zm

czony w oparciu o informacje pochodz
ce od kamery FSC oraz inne informacje o poje
(dzie, po
czym zach

ca kierowc

do zrobienia sobie przerwy w podró
*y za po
rednictwem wskazania na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym oraz sygnaáu ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go
w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód może zjechać ze swojego pasa ruchu.
Zbyt duże poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownicą.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drogowego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej koncentracji kierowcy. Kierowca musi odpocząć na
tyle, aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-190*Wybrane wersje.

•System SCBS R dziaáa z wykorzystaniem czujników ultrad
(wi

kowych (tylnych), które
wykrywaj
 przeszkody z tyáu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad
(wi

kowych,
a nast

pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni
*szych sytuacjach czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) mog
 nie wykrywaü przeszkód
i system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
•Wy s o k o
ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich
cian lub ci


*arówek
z platformami umo
*liwiaj
cymi niski zaáadunek.
•Wy s o k o
ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci


*arówek z platformami
o wysokim progu zaáadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku sáupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od
rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl

dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi

kka, jak w przypadku wisz
cej kurtyny lub
niegu nagromadzonego
na innym poje
(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne ksztaáty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni
*szych sytuacjach czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) mog
 nie wykrywaü prawidáowo
przeszkód i system SCBS R mo
*e nie dziaáaü.
•Co
 tkwi w zderzaku w pobli
*u czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego).
•Kierowca w gwaátowny sposób kr

ci kierownic
 lub posáuguje si

pedaáem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan
 przeszkod
 znajduje si

jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgáa lub
nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno
ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si

samochód, nie jest páaska.
•W baga
*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci


*ki baga
*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa,
wiatáo przeciwmgielne lub pod
wietlona
tablica rejestracyjna, s
 zainstalowane w pobli
*u czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad
(wi

kowego (tylnego)
ulegáo przesuni

ciu.
•Na samochód oddziaáuj
 inne fale d
(wi

kowe, jak sygnaáy ostrzegawcze, haáas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271

•W poni
*szych przypadkach czujnik ultrad
(wi

kowy (tylny) mo
*e rozpoznaü jako
przeszkod

docelow
 inny obiekt, co mo
*e spowodowaü nieprawidáowe dziaáanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si

kóá.
•Wi s z
ce kurtyny, sáupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opáat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli
*u takich obiektów jak nagromadzone li
cie czy barierki, pojazdy,

ciany i páoty wzdáu
* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro
*ach, gdzie wyst

puje trawa i siano.
•Podczas przeje
*d
*ania przez niskie bramy, w
skie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podá
czona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je
li samochód zostanie zatrzymany przez dziaáanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci
ni

ty pedaá sprz

gáa, silnik wyá
czy si

.
•Gdy dziaáa system SCBS R, u
*ytkownik jest powiadamiany za po
rednictwem
wy
wietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze
*enie (pomara
czowe) systemu wspomagaj
cego hamowanie (zapobiegaj
cego
kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (SCBS) wá
cza si

, gdy system ten ma usterk

.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272

UWAGA
•System SBS dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
•Wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji ON.
•System SBS jest wá
czony.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo 15 km/h lub wi

cej.
•Pr

dko
ü wzgl

dna pomi

dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi okoáo
15 km/h lub wi

cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dziaáa.
•System SBS mo
*e nie dziaáaü w nast

puj
cych sytuacjach:
•Je
li samochód szybko przyspiesza i zbli
*a si

do pojazdu poprzedzaj
cego go.
•Samochód jedzie z tak
 sam
 pr

dko
ci
 jak pojazd poprzedzaj
cy go.
•Pedaá przyspieszenia jest naci
ni

ty.
•Pedaá hamulca jest naci
ni

ty.
•Kierowca rusza kierownic
.
•Kierowca manewruje d
(wigni
 zmiany biegów.
•U
*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzaj
cy nie posiada
wiateá tylnych lub jego
wiatáa tylne s
 wyá
czone.
•Gdy na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj
 si

ostrze
*enia i komunikaty zwi
zane
z dziaáaniem kamery FSC, np. dotycz
ce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i
* obiekty uaktywniaj
ce system to pojazdy czterokoáowe, czujnik radarowy
(przedni) mo
*e rozpoznaü poni
*sze obiekty i potraktowaü je jako przeszkod

, powoduj
c
dziaáanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynaj
cym si

zakr

cie (á
cznie z barierkami i zaspami

nie
*nymi).
•Pojazd pojawiaj
cy si

na przeciwlegáym pasie przy przeje
*d
*aniu przez zakr

t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje
*d
*ania przez w
ski most.
•Podczas przeje
*d
*ania pod nisk
 bram
 lub przez tunel lub w
sk
 bram

.
•Podczas wje
*d
*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj
 si

metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystaj
ce.
•Je
li nagle zbli
*asz si

do pojazdu jad
cego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du
*ej ilo
ci wysokich traw lub zbó
*.
•Pojazdy dwukoáowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przykáad wystaj
ce drzewa.
•Gdy dziaáa system SBS, u
*ytkownik jest powiadamiany za po
rednictwem wy
wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze
*enie (pomara
czowe) systemu SBS wá
cza si

, gdy system ten ma usterk

.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-275

Jak korzystaü z funkcji wy
wietlanych linii
cie
*ki samochodu
AB
A
B
C C(Stan rzeczywisty) (Ekran)
Sprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznie
Upewnij si

,
*e nie ma
*adnych przeszkód w obr

bie wy
wietlanych linii
cie
*ki
samochodu.
Obracaj kierownic
 tak, aby wy
wietlane linie
cie
*ki samochodu przebiegaáy po
wewn

trznej stronie przeszkody (A) i jed
( samochodem do przodu, dopóki przeszkoda nie
zostanie omini

ta.
Je
li wy
wietlane linie
cie
*ki samochodu znajduj
 si

na przeszkodzie (B) lub poza ni
 (C),
samochód mo
*e uderzyü w przeszkod

w przypadku nagáego skr

cenia nim.
PRZESTROGA
¾Zakres rozpoznawczy czujnika parkowania ma pewne ograniczenia. Na przykład
przeszkody, do których samochód zbliża się bokiem oraz obiekty niskie mogą nie być
wykrywane. Zawsze upewnij się, czy wokół samochodu nie dostrzegasz żadnego
zagrożenia. Ze szczegółami można się zapoznać w rozdziale, w którym opisano ostrzeżenie
i sygnał ostrzegawczy wykrycia przeszkody przez czujnik parkowania.
Patrz rozdział „System czujników parkowania” na stronie 4-349.
¾Nie obracaj kierownicą bardziej, dopóki samochód nie ominie przeszkody, nawet jeśli
przeszkoda nie będzie już widoczna na ekranie widoku bocznego. Jeśli bardziej obrócisz
kierownicą, samochód może uderzyć w przeszkodę, jeśli gwałtownie nim skręcisz.
UWAGA
•Poniewa
* obraz wy
wietlany na ekranie mo
*e odbiegaü od rzeczywistych panuj
cych
warunków, zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest bezpieczne, posáuguj
c si

lusterkami
i bezpo
rednio obserwuj
c caáy obszar wokóá samochodu podczas jazdy.
•Nawet je
*eli obiekt wy
wietlany na ekranie, na przykáad kraw


*nik lub linia wyznaczaj
ca
miejsce postojowe i równolegáe linie prowadz
ce samochodu wydaj
 si

byü równolegáe,
w rzeczywisto
ci mog
 takie nie byü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-296

UWAGA
•W wymienionych poni
*ej przypadkach kamera FSC nie mo
*e prawidáowo wykryü
obiektów docelowych i ka
*dy z systemów mo
*e nie byü w stanie dziaáaü prawidáowo.
•Wy s o k o
ü pojazdu z przodu jest niska.
•Jedziesz samochodem z tak
 sam
 pr

dko
ci
 jak pojazd poprzedzaj
cy Twój
samochód.
•
wiatáa przednie nie s
 wá
czone podczas jazdy noc
 lub przeje
*d
*ania przez tunel.
•W wymienionych poni
*ej przypadkach kamera FSC mo
*e nie wykryü prawidáowo
obiektów docelowych.
•W záych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgáa oraz
nieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s
 u
*ywane,
mimo i
* pada deszcz.
•Lód, báoto,
nieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub ciaáa obce, na przykáad worek foliowy,
znajduj
 si

na szybie przedniej.
•Ci


*arówki z niskimi platformami zaáadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy
cianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym páotów i
cian z pasami
wzdáu
*nymi).
•
wiatáa tylne pojazdu poprzedzaj
cego s
 wyá
czone.
•Pojazd znajduje si

poza zasi

giem o
wietlenia z
wiateá przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakr

t, wje
*d
*a na strome wzniesienie lub zje
*d
*a ze
stromego wzniesienia.
•Wje
*d
*anie do tunelu lub wyje
*d
*anie z tunelu.
•W samochodzie zaáadowana jest du
*a ilo
ü baga
*u, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem
wieci silne
wiatáo (lampa tylna lub
wiatáo drogowe z pojazdu
jad
cego w przeciwnym kierunku).
•Na poje
(dzie poprzedzaj
cym jest bardzo du
*o
(ródeá
wiatáa.
•Gdy pojazd poprzedzaj
cy nie posiada
wiateá tylnych lub jego
wiatáa tylne s
 w nocy
wyá
czone.
•Wy dáu
*ony baga
* lub áadunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamer


FSC.
•Spaliny z samochodu jad
cego z przodu, piasek,
nieg i para wodna wydobywaj
ca si


ze studzienek i krat wentylacyjnych, a tak
*e woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania niesprawnego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zu
*ytych bie
*nikach.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze wyst

puj
 kaáu
*e.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-310

¾Jeśli przednia część samochodu uległa uszkodzeniu w wyniku zderzenia, mogło ulec
zmianie położenie czujnika radarowego (przedniego). Należy wówczas od razu wyłączyć
system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
¾Nie uderzaj przednim zderzakiem o inne pojazdy lub przeszkody, na przykład przy
manewrach na parkingu. W przeciwnym razie czujnik radarowy (przedni) może zostać
uderzony, a jego położenie naruszone.
¾Nie wyjmuj, nie demontuj, ani nie modyfikuj czujnika radarowego (przedniego).
¾Jeśli chodzi o naprawy, wymianę lub lakierowanie w pobliżu czujnika radarowego
(przedniego), skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
¾Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. W razie modyfikacji zawieszenia, ustawienie
samochodu może ulec zmianie i czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać samochodu poprzedzającego lub przeszkody.
UWAGA
•W wymienionych poni
*ej
okoliczno
ciach czujnik radarowy
(przedni) mo
*e nie byü w stanie
prawidáowo wykryü pojazdów
poprzedzaj
cych lub przeszkód i ka
*dy
korzystaj
cy z niego system mo
*e nie
dziaáaü prawidáowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu
poprzedzaj
cego nie odbija
skutecznie fal radiowych, na przykáad
gdy pojazd ten holuje pust
 lawet


lub gdy jest to pojazd z platform

áadunkow
 pokryt
 mi

kk
 plandek
,
pojazd z tward
 plastikow
 burt
, czy
pojazd o zaokr
glonych ksztaátach.
•Pojazdy poprzedzaj
ce o maáej
wysoko
ci, a zwi
zku z tym
o mniejszej powierzchni do odbijania
fal radiowych.
•Widoczno
ü jest ograniczona, gdy
spod kóá pojazdu poprzedzaj
cego na
szyb

Twojego samochodu
przedostaje si

woda,
nieg lub
piasek.
•Baga
*nik jest mocno obci

*ony lub
siedzenia tylne s
 zaj

te przez
pasa
*erów.
•Na powierzchni przedniego
emblematu znajduje si

lód,
nieg lub
brud.
•W trakcie takich warunków
pogodowych jak deszcz,
nieg lub
burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobli
*u budynków
lub obiektów emituj
cych silne fale
radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo
*e nie
byü w stanie rozpoznaü pojazdów
z przodu lub przeszkód
w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
•Na ko
cu lub na pocz
tku zakr

tu.
•Na bardzo kr

tych drogach.
•Na drogach o w
skim pasie ruchu
z powodu robót drogowych lub
zamkni

cia jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzaj
cy wje
*d
*a
w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzaj
cy jedzie
w sposób nietypowy z powodu
wypadku lub uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o cz

stych zjazdach
i podjazdach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-315

•Na drogach o záej nawierzchni lub
drogach gruntowych.
•Gdy odlegáo
ü mi

dzy Twoim
pojazdem, a pojazdem
poprzedzaj
cym jest bardzo maáa.
•Gdy pojazd nagle si

zbli
*a, na
przykáad po „przeci

ciu” pasa ruchu.
•Aby unikn
ü nieprawidáowego
dziaáania systemu, u
*ywaj opon o tym
samym zalecanym rozmiarze, tego
samego producenta, tej samej marki
i o takim samym bie
*niku na wszystkich
4 koáach. Ponadto nie u
*ywaj
w samochodzie opon ze znacz
co
ró
*nym zu
*yciem bie
*nika lub
ci
nieniem w oponach (dotyczy tak
*e
tymczasowego koáa zapasowego).
•Gdy akumulator jest sáabo naáadowany,
system mo
*e nie dziaáaü prawidáowo.
•Podczas jazdy po drogach o maáym
nat


*eniu ruchu i maáej ilo
ci pojazdów
z przodu lub przeszkód, które mógáby
wykryü czujnik radarowy (przedni),
system mo
*e tymczasowo wy
wietlaü
komunikat „Przedni czujnik radarowy
zablokowany”, niemniej jednak nie jest
to oznaka usterki.
•Wáa
ciwo
ci i parametry czujników
radarowych s
 regulowane wáa
ciwymi
przepisami prawnymi kraju, w którym
u
*ytkowany jest samochód. W razie
wyjazdu samochodem za granic

mo
*e
byü wymagana zgoda na ich
stosowanie ze strony wáadz kraju, na
którego teren wje
*d
*a samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-316

tWskazania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
Gdy pozostaáy poziom AdBlue® spada, system SCR powiadamia kierowc

za pomoc

wymienionych poni
*ej wskaza
.
Status D
(wi

k ostrzegawczyLampka
ostrzega-
wcza sys-
temu SCRWskazanie na wy
wietla-
czu wielofunkcyjnymOgraniczenie
jazdy
Spadá poziom páynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
2.400 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ONNie
wieci
si

Niski poz. AdBlue®
Brak rozr. 2400 km
Brak
Niski poziom páynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
1.400 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ON
wieci si

Uzup. AdBlue®
Za 700 kmpręd.
zost. ogr.
Brak rozr. 1400 kmBrak
Bardzo niski poziom
páynu AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
700 km lub mniej)D
(wi

k jest emitowany
w momencie ustawiania
wá
cznika zapáonu w po-
zycji ONMigaUzup. AdBlue®
Pręd. zost. ogr.
Brak rozr. 700 km
Pr

dko
ü samo-
chodu jest stop-
niowo ogranicza-
na do 50 km/h
Brak páynu AdBlue
®
(Maksymalny mo
*liwy
do pokonania dystans:
0 km)D
(wi

k jest emitowany,
kiedy maksymalny mo
*li-
wy do pokonania dystans
wynosi 0 kmMigaRozruch niemożl.
Brak AdBlue®
uzup.
teraz
Rozruch silnika
niemo
*liwy

Podczas jazdy
System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
4-333

•System mo
*e dziaáaü nieprawidáowo, je
*eli przy wá
czonym ukáadzie czujników
parkowania nie sáychaü sygnaáu d
(wi

kowego lub nie
wieci si

lampka sygnalizacyjna.
Skonsultuj si

ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi
Mazdy.
•System mo
*e dziaáaü nieprawidáowo, je
*eli sáychaü sygnaá d
(wi

kowy wskazuj
cy na
usterk

systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj si

ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
•Sygnaá d
(wi

kowy wskazuj
cy na usterk

systemu mo
*e nie byü emitowany, je
*eli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki s
 zabrudzone báotem, czy
pokryte lodem lub
niegiem. Usu
 wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
tZasi

g dziaáania czujników
Czujniki wykrywaj
 przeszkody w nast

puj
cym obszarze.

Zakres działania czujnika przedniego
Zakres działania przedniego czujnika narożnegoZakres działania czujnika tylnego Zakres działania tylnego czujnika narożnego
B
A
D
CA: Około 55 cm
B: Około 55 cm
C: Około 100 cm
D: Około 150 cm
Wy
wietlanie wskaza
 odlegáo
ci
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
4-351