MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

DøKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düÄŸmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
motorun çalışmasını veya kontağın
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi/B tipi gösterge
paneli bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Aracınızı mümkün olan
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
söner. Bu sürücüyü çalÕútÕrma
dü÷mesine kapalÕ konumdayken
basÕlsa bile ACC moduna
geçmeyece÷i hakkÕnda bilgilendirir
(A tipi/B tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir).
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa
3-6).
•Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕyorsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (sarÕ) yanÕp
sönüyorsa, bu motorun normal
çalÕúma metodu ile çalÕúmayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir (A tipi/B tipi
gösterge paneli olan araçlarda
(sayfa 7-45), mesajlar gösterge
panelinde görüntülenir). AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕr
ÕlmasÕ için, anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve düz úanzÕmanlÕ
araçlarda debriyaj pedalÕna ya da
otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda fren
pedalÕna basÕlmasÕ gibi baúka
prosedürlerin gerçekleútirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamalÕ olarak
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) ve
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.
7. Hem gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) hem
de çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-7

NOT
•Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
ÇalÕútÕrma dü÷mesine bastÕktan
sonra, motor çalÕúmadan önce, yakÕt
deposu yakÕnÕndaki yakÕt pompasÕ
motorunun çalÕúma sesi duyulabilir,
bu sistemde bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Marú motoru, kÕzdÕrma gösterge
ÕúÕ÷Õ sönene dek dönmez.
•KÕzdÕrma bujileri ÕsÕndÕktan sonra
motor çalÕúmÕyorken kontak uzun
süre açÕk bÕrakÕlÕrsa, kÕzdÕrma
bujileri tekrar ÕsÕnarak kÕzdÕrma
bujisi gösterge lambasÕnÕn
yanmasÕna neden olabilir.
•Motoru çalÕútÕrÕrken, çalÕútÕrma
dü÷mesine bastÕktan sonra
gösterge panelindeki kÕzdÕrma
gösterge ÕúÕ÷Õ sönüp motor
çalÕúana dek debriyaj pedalÕnÕ
(düz úanzÕman) ya da fren pedalÕnÕ
(otomatik úanzÕman) bÕrakmayÕnÕz.
•Motor çalÕúmadan debriyaj pedalÕ
(düz úanzÕman) ya da fren pedalÕ
(otomatik úanzÕman) bÕrakÕlÕrsa,
debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
ya da fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) tekrar basÕn ve motoru
çalÕútÕrmak için tekrar çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕn.
8. Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra yaklaúÕk 10
saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanmÕútÕr).
NOT
•(Almanya)
Motoru çalÕútÕrdÕktan hemen sonra
aracÕnÕzÕ sürünüz. Ancak çalÕúma
sÕcaklÕ÷Õna ulaúmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmayÕnÕz.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Motorun so÷uk ya da sÕcak
olmasÕna bakÕlmaksÕzÕn, gaz
pedalÕna basÕlmadan çalÕútÕrÕlmasÕ
gerekir.
•Motor ilk seferde çalÕúmazsa, Acil
ÇalÕútÕrma bölümündeki Bo÷ulmuú
Motorun Kurutularak
ÇalÕútÕrÕlmasÕ konusuna bakÕnÕz.
Motor hala çalÕúmÕyorsa, aracÕnÕzÕ
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz (sayfa 7-37).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Ortam sÕcaklÕ÷Õ 10 °C civarÕndan
daha düúükse, motoru korumak
adÕna motor çalÕútÕktan sonra 3
dakika kadar maksimum motor
devrine ulaúÕlamaz.
•(istop fonksiyonlu düz úanzÕmanlÕ
araç)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde
debriyaja basÕlarak motor yeniden
çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-8

•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
tAnahtar Pili Bitti÷inde Motor
ÇalÕútÕrma Fonksiyonu
DøKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarın arızalanmasından dolayı,
motoru kumandadaki çalıştırma
düÄŸmesine basarak çalıştırırken,
aşağıdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller doÄŸru ÅŸekilde
algılanmayabilir ve motor çalışmayabilir.
¾BaÅŸka anahtarların metal bölümlerinin
veya metal nesnelerin anahtara temas
etmesi.
¾Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli diÄŸer araçların anahtarlarının
anahtara temas
etmesi.
¾Güvenlik geçiÅŸ kartları gibi elektronik
kartların anahtara temas etmesi veya
çok yakın olması.
Anahtar pilinin bitmesinden dolayÕ motor
çalÕútÕrÕlamÕyorsa, motor aúa÷Õdaki
prosedür uygulanarak çalÕútÕrÕlabilir:
1. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar
debriyaj pedalÕna basmaya devam
ediniz.
3. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yanÕp söndü÷ünden emin olun.
4. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönerken, anahtarÕn arka
tarafÕndaki çalÕútÕrma dü÷mesine
dokununuz (gösterildi
÷i gibi).

Gösterge
lambası
Çalıştırma düÄŸmesi
Anahtar
NOT
AnahtarÕn arka tarafÕndaki çalÕútÕrma
dü÷mesine úekilde gösterildi÷i gibi
dokunurken, anahtarÕn kilitleme
dü÷mesi yukarÕ gelecek úekilde
çalÕútÕrma dü÷mesine dokunun.
5. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yandÕ÷Õndan emin olun.
6. Motoru çalÕútÕrmak için çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) sonuna kadar basÕlmadÕ÷Õ
sürece motor çalÕútÕrÕlamaz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-9

•ÇalÕútÕrma dü÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir arÕza varsa, çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
söner. Bu durumda, motor
çalÕúabilir, ancak aracÕnÕzÕ mümkün
olan en kÕsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmÕyorsa, iúlemi baútan
tekrarlayÕn. IúÕk yanmÕyorsa,
aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çalÕútÕrmadan kontak
konumunu de÷iútirmek için,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra aúa÷Õdaki
iúlemleri uygulayÕnÕz.
1. Debriyaj pedalÕnÕ (düz úanzÕman)
ya da fren pedalÕnÕ (otomatik
úanzÕman) serbest bÕrakÕnÕz.
2. Kontak konumunu de÷iútirmek
için çalÕútÕrma dü÷mesine
basÕnÕz. Her basÕlÕúÕnda,
konta÷Õn konumu sÕrayla ACC,
ON ve OFF olarak de÷iúir.
Kontak konumunu tekrar
de÷iútirmek için, aúa÷Õdaki iúlemi
baútan itibaren uygulayÕnÕz.
tMotoru ÇalÕútÕrmak için Acil
Durumda KullanÕm
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕyorsa
veya çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(sarÕ) yanÕp sönüyorsa, bu motorun normal
çalÕúma metodu ile çalÕúmayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir (A tipi/B tipi gösterge
paneli olan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde görüntülenir).
AracÕnÕzÕ mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda motor,
zorlayarak çalÕútÕrma yöntemiyle
çalÕútÕrÕlabilir. Motor çalÕúÕncaya kadar
marú dü÷mesini basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕrÕlmasÕ için gereken anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve otomatik
úanzÕmanlÕ
araçlarda fren pedalÕna basÕlmasÕ veya düz
úanzÕmanlÕ araçlarda debriyaj pedalÕna
basÕlmasÕ gibi prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-10

Motorun KapatÕlmasÕ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve
ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. AracÕ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanzÕman)
Vi t e s i b oúa alÕnÕz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çalÕútÕrma
dü÷mesini kapalÕ konuma alÕnÕz.
Kontak anahtarÕ kapalÕ konumda.
DøKKAT
¾Aracı terk ederken, çalıştırma
düÄŸmesinin kapalı konumda
olduÄŸundan emin olunuz.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ısınmadan önce arka arkaya
çalıştırılıp durdurulursa motoru içten
temizlemek için araç durdurulmuÅŸ
haldeyken motor hızlanabilir. Motor
normal devrinde çalışmaya dönene
kadar motoru durdurmayınız.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima açÕk olsa da olmasa da, konta÷Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so÷utma
fanÕ, motor bölümünü hÕzla so÷utmak
için çalÕúabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi÷inde sistem
anahtarÕn pil gücünün düúük oldu÷unu
tespit ederse, aúa÷Õdaki gösterilir.
Anahtar kullanÕlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de÷iútiriniz.
Sayfa 6-46'deki Anahtar Pilinin
De÷iútirilmesi konusuna bakÕnÕz.
(A/B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(C Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yaklaúÕk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 7-58'deki YapÕlacak Eylemler
bölümüne bakÕnÕz.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P dÕúÕnda bir konumdayken
motor kapatÕlÕrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak DurdurulmasÕ
Motor çalÕúÕrken veya araç kullanÕlÕrken
çalÕútÕrma dü÷mesine sürekli basÕlmasÕ
veya birkaç kez çok hÕzlÕ basÕlmasÕ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-11

i-stop*
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik ÕúÕ÷Õnda durdu÷unda veya trafik sÕkÕúÕklÕ÷Õnda takÕldÕ÷Õnda
motoru otomatik olarak durduran ve sürmeye devam etmek için otomatik olarak yeniden
çalÕútÕran bir sistemdir. Sistem geliútirilmiú yakÕt tasarrufu ve düúük egzoz gaz emisyonu
sa÷lamasÕnÕn yanÕ sÕra motor durduruldu÷unda oluúan rölanti sesini de giderir.
Motor rölantide durdurma ve yeniden çalÕútÕrma
NOT
•i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) úu koúullar altÕnda yanar:
•Motor rölantisi durdu÷unda.
•Motor yeniden baúlatÕldÕ÷Õnda i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) úu koúullar altÕnda söner.
Düz ùanzÕman
(AUTOHOLD çalÕúmasÕ kapatÕlÕr)
1. Fren pedalÕna ve ardÕndan debriyaj pedalÕna basarak aracÕ durdurun.
2. Debriyaj pedalÕna basarken vites kolunu boú konuma alÕn. Debriyaj pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda
motor rölantisi durur.
3. Debriyaj pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda veya bÕrakmaya baúladÕ÷ÕnÕzda motor otomatik olarak
tekrar çalÕúacaktÕr.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla durduruldu÷unda)
1. Fren pedalÕna ve ardÕndan debriyaj pedalÕna basarak aracÕ
tamamen durdurun.
2. Debriyaj pedalÕna basarken vites kolunu boú konuma alÕn. Aya÷ÕnÕzÕ debriyaj pedalÕndan
çektikten sonra, motorun rölanti çalÕúmasÕ durur ve fren pedalÕ serbest bÕrakÕlsa bile
durmaya devam eder.
3. Debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-12*BazÕ modellerde mevcuttur.

Otomatik úanzÕman
(AUTOHOLD çalÕúmasÕ kapatÕlÕr ve Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ
Kontrolü kullanmÕyorken (Stop&Go fonksiyonlu MRCC))
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürüú hariç) ve durdu÷unda
fren pedalÕna basÕlÕrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) fren pedalÕ
bÕrakÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda motor yeniden çalÕúmaz.
Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda daima fren pedalÕnÕ
basÕlÕ tutun.)
(Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H
ÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda)
1. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda, motorun rölantide çalÕúmasÕ durur ve fren
pedalÕna basmadan durmaya devam eder.
2. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durdurulmaya devam etti÷inde gaz pedalÕna basÕlÕrsa ya da
RES dü÷mesi çalÕútÕrÕlÕrsa, motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr. Vites kolu D / M
konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) gaz pedalÕna basÕldÕ÷Õnda motor otomatik
olarak yeniden çalÕúÕr.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla durduruldu÷unda)
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürüú hariç) fren pedalÕna
basÕlarak durdu÷unda, i-stop fonksiyonu çalÕúacak ve fren pedalÕ serbest kalsa dahi
çalÕúmaya devam edecektir.
2. Vites kolu D / M konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) gaz pedalÕna basÕldÕ÷Õ
nda
motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda motor yeniden çalÕúmaz.
Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda daima fren pedalÕnÕ
basÕlÕ tutun.)
KullanÕm KoúullarÕ
Sistem kullanÕlabilir oldu÷unda
Aúa÷Õdaki koúullarda motor rölantisi durur ve i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanar.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor ÕsÕndÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-13

•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor so÷uk olmadÕ÷Õnda.
•Motor baúlatÕldÕ ve araç belirli bir süre boyunca kullanÕldÕ.
•Motor, kaput kapalÕ durumdayken çalÕúÕr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ya da kaput kapalÕ.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúmÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum ÕsÕtma veya maksimum so÷utma harici
bir konuma ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
•AracÕn iç sÕcaklÕ÷Õ ve klima sisteminden ayarlanan sÕcaklÕk neredeyse aynÕdÕr.
•i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) yanmÕyor ya da yanÕp sönmüyor.
•AnahtarsÕz giriú ve çalÕútÕrma dü÷mesi sistemi normal olarak çalÕúÕyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
•(Düz úanzÕman)
•Araç hÕzÕ 3 km/s veya daha az.
•Vites kolu N konumunda.
•Debriyaj pedalÕ basÕlÕ de÷il.
•(Otomatik úanzÕman)
•Araç durduruldu÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de÷il).
•Otomatik úanzÕman hidroli÷i yeterince ÕsÕnmÕú durumda.
•Otomatik úanzÕman hidroli÷inin sÕcaklÕ÷Õ anormal derecede yüksek de÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulanÕrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kaldÕrÕn).
•Araç, fren pedalÕna basarak durdurulmuú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmamÕú durumda.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda (Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC) araçlar).
Sistem kullanÕlabilir olmadÕ÷Õnda
Motor rölantisi aúa÷Õdaki koúullarda durmaz:
•Araç durduruldu÷unda fakat motor halen rölantide oldu÷unda.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum so÷utma veya maksimum ÕsÕtma
konumuna ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-14

•Kabin sÕcaklÕ÷Õ ile klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕk arasÕnda büyük bir fark var.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ çok yüksek ya da düúük.
•Atmosfer basÕncÕ düúük (yüksekte sürüú sÕrasÕnda).
•(Otomatik úanzÕman)
•Araç e÷imli bir yolda durmuú konumdaysa.
•Araç durdu÷unda direksiyon düz pozisyonda de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Partikül madde (PM), dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilir.
NOT
Aúa÷Õdaki koúullarda, motor rölantisinin durdurulmasÕ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, aracÕn uzun bir süre kullanÕlmamasÕ gibi bazÕ sebeplerden ötürü bitmiútir.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü kutuplarÕ, akünün de÷iútirilmesi gibi bazÕ nedenlerden ötürü ba÷lÕ de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilmesinden sonra.
Motor çalÕúmaz.
Rölanti durdu÷unda aúa÷Õdaki iúlemlerden birisi yapÕlÕrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çalÕúmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çalÕútÕrÕn.
•Kaput açÕk.
•(Avrupa modeli)
Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú harici bir konumda, sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ
açÕlmÕú.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu D veya M konumundayken (ikinci vites sabit modda de÷il) sürücü emniyet
kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
Motor durma periyodu kÕsa ya da bir sonraki motor rölanti durmasÕna kadar geçen süre
uzun.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü boúalÕr.
•AracÕn elektrikli parçalarÕnÕn elektrik tüketimi çok fazladÕr.
Motor rölantisi durdu÷unda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
Aúa÷Õdaki koúullarda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü÷mesine basÕlÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-15

•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum ÕsÕtma veya maksimum so÷utma
konumuna ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
•Kabin sÕcaklÕ÷Õ, klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕktan büyük oranda farklÕdÕr.
•Bir yokuúta frenler hafifçe gevúetildi÷inde araç hareket etmeye baúlar.
•Rölantinin durmasÕndan sonra iki dakika geçti.
•Akü boúalÕr.
•(Otomatik úanzÕman)
•Vites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de÷il) hÕz pedalÕna
basÕlÕr.
•Vites kolu R konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de÷il)
alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de÷il) direksiyon
kullanÕlÕr.
•Vites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú
veya kaput açÕlmÕú.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, ya da D/M'de iken, sürücü emniyet kemeri
çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú ya da kaput açÕlmÕú.
Motor rölantisi durmuúken vites koluna müdahale edilmiú (otomatik úanzÕman)
Motor rölantisi durdu÷unda vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il)
pozisyonundan N ya da P pozisyonuna geçirildi÷inde, fren pedalÕ bÕrakÕlsa bile motor
yeniden baúlamaz. Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúacaktÕr. ( G ü v e n l i k
nedeniyle, motor rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda
daima fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutun.)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il) pozisyonundan N ya da P pozisyonuna
alÕnÕrsa ve sürücü koltu÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kapÕsÕ açÕl
Õrsa, motor
yeniden çalÕúÕr.
Akü kutuplarÕ ba÷lanmamÕútÕr.
Akü kutuplarÕnÕn ba÷lantÕsÕ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. AyrÕca,
e÷er akü de÷iútirilirse i-stop fonksiyonlarÕ do÷rulanmalÕdÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-16