sensor MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
alÕndÕ÷Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çalÕúÕr, y a÷mur miktarÕna ba÷lÕ olarak
çalÕúmaya devam eder.
•Ya÷mur sensörünün sÕcaklÕ÷Õ yaklaúÕk
olarak -10°C veya daha düúük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çalÕúmayabilir.
•Ön cama suya karúÕ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya÷mur sensörü
ya÷mur miktarÕnÕ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çalÕúamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabancÕ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yapÕúÕrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabancÕ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çalÕúmayÕ durduracaktÕr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu hÕzlÕ veya yavaú çalÕúma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabancÕ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya÷mur sensörü optik
bir sensör kullandÕ÷Õndan güçlü ÕúÕk
kaynaklarÕ, elektromanyetik dalgalar
veya kÕzÕlötesi ÕúÕk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çalÕúabilir. Ya÷murlu
havada sürüú koúullarÕ dÕúÕnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlarÕ
kapatÕlabilir.
Sayfa 9-19’daki Araç EkipmanÕ
bölümünü inceleyin.
tÖn Cam YÕkayÕcÕsÕ
Kolu kendinize do÷ru çekiniz ve yÕkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.

Yıkayıcı KAPALI
NOT
Ön cam silecekleri çalÕúmazken ön cam
yÕkayÕcÕsÕ açÕlÕrsa, silecekler birkaç kez
çalÕúÕr.
YÕkayÕcÕ çalÕúmazsa, yÕkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-33). Su
seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
baúvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
4-102

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) ve radar sensorlarÕnÕ kullanan bir dizi
geliúmiú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpÕúma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarpÕúmalardan kaçÕnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕúlardÕr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre kÕsÕtlamalarÕ oldu÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri algÕlamasÕnda ve kazalardan
kaçÕnmasÕnda yardÕmcÕ olarak daha güvenli bir sürüú sa÷lar.
Sürücü farkÕndalÕk destek sistemleri
Gece görüúü
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi (AFS) ...................................................................sayfa 4-139
Adaptif LED Farlar (ALH) ..................................................................................... sayfa 4-143
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................... sayfa 4-140
Sol/sa÷ taraf ve arka taraf algÕlamasÕ
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) ................................................................ sayfa 4-146
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-152
Yo l iúaretleri tanÕma
Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) ...................................................................... sayfa 4-158
Araçlar arasÕ mesafe algÕlama
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) .............................................................. sayfa 4-165
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-169
Park yerinden ayrÕlÕrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-171
Çevresel tanÕma
360° Görüú Monitörü .............................................................................................. sayfa 4-245
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-135

tKamera ve Sensörler
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), gece sürüúü sÕrasÕnda úerit göstergelerini algÕlar ve farlar,
bagaj ÕúÕklarÕ ve úehir ÕúÕklarÕnÕ tanÕr. Ek olarak öndeki aracÕ, yayalarÕ ve engelleri de tespit
eder. Aúa÷Õdaki sistemler de øleri AlgÕlama KamerasÕnÕ (FSC) kullanÕr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)
•ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS)
•ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi (LDWS)
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR)
•Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i (Geliúmiú SCBS)
•Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F)
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), dikiz aynasÕnÕn yakÕnÕnda olacak úekilde ön camÕn üst
kÕsmÕna kurulur.
Sayfa 4-273'deki øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) bölümüne bakÕnÕz.
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn öndeki araçtan veya engelden
yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensorunu (ön) aúa÷Õdaki sistemler de kullanÕr.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör ÕzgarasÕnÕn arkasÕnda yer alÕr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bakÕn, sayfa 4-278.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-137

Radar sensörleri (arka)
Radar sensorlarÕ (arka), kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn arkadan yaklaúan araçtan
veya engelden yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensorunu (arka) aúa÷Õdaki sistemler de
kullanÕr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA)
Radar sensorlarÕ (arka), arka tamponun içine, sa÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerleútirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-280.
Ultrasonik sensörler (arka)
Ultrasonik sensörler (arka), ultrasonik sensörlerden gönderilen arkadaki engellerden
yansÕyan ultrasonik dalgalarÕ saptayarak çalÕúÕr. Ultrasonik sensörlerini (arka) aúa÷Õdaki
sistemler de kullanÕr.
•Smart City Fren Deste÷i [Geri] (SCBS R)
Ultrasonik sensörler (arka), arka tamponda yer alÕr.
Ultrasonik Sensörler (Arka) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-282.
Ön kamera/yan kamera/arka görüú kamerasÕ
AracÕn çevresine ait ön kamera, yan kameralar ve arka kamera görüntüleri. 360° Görüú
KamerasÕ her kamerayÕ kullanÕr.
Kameralar ön tampona, kapÕ aynalarÕna ve bagaj kapa÷Õna takÕlÕdÕr.
Sayfa 4-283’deki Ön Kamera/Yan Kameralar/Arka Kamera konusunu inceleyiniz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-138

NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarÕn tamamÕ gerçekleúti÷inde, BSM çalÕúacaktÕr:
•Kontak açÕk konumda.
•BSM OFF dü÷mesine basÕlÕrsa BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ kapanÕr.
•Araç hÕzÕ yaklaúÕk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi aúa÷Õdaki koúullarda çalÕúmaz.
•BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ sönmüú olsa bile araç hÕzÕ 25 km/s'nin altÕna düútü÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanzÕman) / vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) R konumuna
alÕndÕ÷Õnda ve araç geri hareket etti÷inde.
•Dönüú alanÕ küçük oldu÷unda (sert virajlarda, kavúaklarda dönüú yaparken).
•Aúa÷Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin çalÕúmasÕ durur. BSM
OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyarÕ ÕúÕklarÕ da dahil olarak sistemle ilgili bazÕ sorunlar tespit edilmiútir.
•AracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
•Radar sensorlarÕ (arka) yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten
dolayÕ çok fazla arttÕ÷Õnda.
•Akü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
•Aúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alanÕnda arka tarafta olan ama yaklaúmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre koúullarÕ belirler.
•AracÕnÕzÕn yanÕnda sizinle aynÕ hÕzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu÷unda.
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
•Yan úeritteki bir aracÕn sizin aracÕnÕzÕ geçmeye çalÕúmasÕ durumunda.
•Çok geniú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu÷unda. Radar
sensorlarÕnÕn (arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
•Aúa÷Õdaki durumlarda BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesi ve uyarÕ sesi ile uyarÕ
göstergesi ekranÕnÕn devreye alÕnmasÕ gerçekleúmeyebilir ya da gerçekleúmesi gecikebilir.
•Yan úeridin 2 yanÕndan bir aracÕn úerit de÷iúikli÷i yapmasÕ durumunda.
•Dik yokuúlarda sürüú.
•Bir tepenin en yüksek noktasÕnÕ ya da da÷ geçitlerini geçerken.
•AracÕnÕzÕn úeridiyle yan úeridin yüksekli÷i arasÕnda fark olmasÕ durumunda.
•Ay a r l a rÕ de÷iútirerek BSM sistemi çalÕúmaya baúladÕktan hemen sonra.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-153

•Yol geniúli÷i çok darsa, 2 yan úeritteki araçlar algÕlanabilir. Radar sensorlarÕnÕn (arka)
algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
•BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ, yoldaki ya da yolun kenarÕndaki sabit nesnelerle ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmiú araçlar gibi) ve araç tespit ekranÕ
bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya
duvarlar arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
•ùehir içi kavúak noktasÕnda dönüú yapÕlÕrken BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönebilir ya
da uyarÕ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyarÕ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
•AracÕn arkasÕna yerleútirilmiú bir bisiklet taúÕyÕcÕ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ engelleyecektir.
•Aúa÷Õdaki durumlarda, BSM kapÕ aynalarÕnda yer alan uyarÕ gösterge ÕúÕklarÕnÕn
yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor olabilir.
•KapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
•Ön kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
•Vites kolu (düz úanzÕman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) geri (R)
pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-171'daki Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ (RCTA) bölümüne bakÕn.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-154

Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi, araç 30 km/s veya daha fazla bir hÕzla ilerlerken, bir radar
sensörü (ön) kullanarak aracÕnÕz ile öndeki araç arasÕndaki mesafeyi ölçer ve e÷er aracÕnÕz
hÕzÕna göre öndeki araca uygun olan takip mesafesinden daha çok yaklaúÕrsa, aktif sürüú
ekranÕna öndeki araç ile aranÕzda güvenli bir mesafe tutmanÕzÕ söyleyen bir bildirim gelir.
UYARI
Mesafe Algılama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı
daima dikkatli bir şekilde sürün:
Mesafe Algılama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürüş tavsiyesi sağlar ve sürücüye öndeki
araçla korunması gereken
önerilen ve
güvenli
mesafeyi
bildirir.
Öndeki aracı algılama
özelliği
öndeki aracın türüne, hava koşullarına ve
trafik koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, gaz ve fren
pedalı uygun şekilde kullanılmazsa kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alanın güvenli
olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya gaz pedalına basarak öndeki ve arkadaki
araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•DRSS aúa÷Õdaki koúullar sa÷landÕ÷Õnda yayalarÕ algÕlar:
•Kontak açÕk konumda.
•DRSS açÕk konumda.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu dÕúÕnda bir konumda.
•Araç hÕzÕ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlardÕr.
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmasÕ durumunda da
çalÕúabilir.
•DRSS aúa÷Õdaki koúullarda normal olarak çalÕúmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir arÕza oldu÷unda.
•Öndeki araç çok düúük hÕzda ilerlerken.
•Sistem aúa÷Õdaki durumlarda çalÕúmayabilir:
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-165

UYARI
Aracı geri geri almadan önce her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Bu
sistem yalnızca aracı
geri
vitese aldığınızda,
arkanızdaki araçları kontrol
etmeniz
için
size
yardımcı olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi uyarı göstergesi ışığı, aracınızın arkasında bir araç
olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her
zaman sizin sorumluluğunuzdur.
NOT
•Aúa÷Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin
çalÕúmasÕ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse,
aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge ÕúÕklarÕ da dahil sistemle ilgili bazÕ sorunlar
orataya çÕkmÕútÕr.
•AracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda.
•Karla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
•Radar sensörleri yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten dolayÕ
çok fazla arttÕ÷Õnda.
•Akü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
•Aúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•AracÕn geri giderkenki hÕzÕ yaklaúÕk 10 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) algÕlama alanÕ, yakÕnda yer alan bir duvar ya da park etmiú bir
araç tarafÕndan engellendi÷inde. (Radar sensoru algÕlama alanÕnÕn engellenmeyece÷i
bir pozisyona do÷ru aracÕnÕzÕ geri alÕn.)
Aracınız
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-173

•Bir araç do÷rudan aracÕnÕzÕn arkasÕndan yaklaúÕyor.
Aracınız
•Araç e÷imli bir yere park edilmiú.
Aracınız
•(Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi OFF dü÷mesi olan araçlarda)
Kör Nokta øzleme (BSM) OFF dü÷mesine bastÕktan hemen sonra ve sistem çalÕúÕr hale
geldi÷inde.
•(Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi OFF dü÷mesiz araçlarda)
Kör Nokta øzleme (BSM) dü÷mesine bastÕktan hemen sonra ve sistem ayarÕ de÷iútirerek
çalÕúÕr hale geçer.
•Ya kÕnda park etmiú bir aracÕn radar sensöründen gelen radyo dalgasÕ paraziti.
•Aúa÷Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kapÕ aynalarÕnda yer alan ikaz
ÕúÕklarÕnÕn yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor olabilir.
•KapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
•Ön kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
•AracÕn arkasÕna yerleútirilmiú bir bisiklet taúÕyÕcÕ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
RCTA'yÕ kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ engelleyecektir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-174

Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek
için bir radar sensörü (ön) ile araç hÕzÕna göre yol kontrolü
*1 sa÷lamak ve sürücünün gaz ve
fren pedallarÕnÕ kullanma zorunlulu÷unu ortadan kaldÕrmak üzere tasarlanmÕútÕr.
*1 Yol Kontrolü: AracÕnÕz ve MRCC sistemi tarafÕndan tespit edilen öndeki araç arasÕndaki
mesafenin kontrolü.
Ay rÕca, örne÷in öndeki aracÕn aniden fren yapmasÕndan dolayÕ aracÕnÕz öndeki araca
yaklaúmaya baúlarsa, sizi araçlar arasÕndaki yeterli mesafeyi korumanÕz için uyarmak üzere
ekranda bir uyarÕ sesi ve uyarÕ gösterimi aynÕ anda etkinleútirilir.
Ayarlama uzaklÕklarÕ arasÕndaki olasÕ araç hÕzlarÕ aúa÷Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 200 km/s arasÕ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l aúÕk 30 km/s - 145 km/s arasÕ
MRCC sistemini arka arkaya hÕzlanma ve yavaúlama gerekmeyen otobanlarda ve
otoyollarda kullanÕn.
UYARI
MRCC sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı daima dikkatli bir şekilde sürünüz.
MRCC sistemi sürücü yükünü azaltmak için tasarlanmıştır ve sabit bir araç hızı sağlamasına rağmen
veya özellikle aracınız ve algılanan öndeki araç arasında araç hızına göre sabit bir mesafeyi
korumasına rağmen, sistemde öndeki aracın türüne, durumuna, hava ve yol koşullarına bağlı
kısıtlamalar vardır. Ayrıca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya başka bir araç şeridi kesip girerse
sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yavaşlamayı sağlayamayabilir ve kazaya yol açabilir.
Daima çevredeki alanın güvenli olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya gaz pedalına basarak
öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
MRCC'yi aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız. Aksi takdirde kazaya yol açabilir:
¾Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar arasında yeterli mesafenin olmadığı yerlerde ve
keskin virajlı yollarda. Sık sık ve arka arkaya hızlanma ve yavaşlama yapılan yollarda (Bu
koşullarda sürüş sırasında MRCC sistemi kullanılamaz).
¾
Otoyollardaki kavşak, servis alanı ve park alanlarına girerken veya çıkarken (Yol kontrolü
kullanımdayken bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki araç izlenmez ve aracınız ayarlanan hıza çıkabilir).
¾Kar ve buzla kaplı yollar gibi kaygan yollarda (Lastikler kayarak aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir).
¾Uzun inişlerde (araçlar arasındaki mesafeyi korumak için, sistem otomatik olarak sürekli
fren uyguladığından fren gücü kaybına yol
açabilir).
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-175