sensor MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

øç DonanÕm (A Görünümü)
pFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-93
qDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-99
rSes kontrol dü÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-12
sINFO dü÷mesi .................................................................................. sayfa 4-24, 4-45, 4-68
tSabit hÕz kontrol dü÷meleri .................................................................... sayfa 4-193, 4-285
uSilecek ve cam yÕkama kolu .............................................................................. sayfa 4-100
vDSC OFF dü÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-121
wùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi ..............................................................................................................sayfa 4-211
xi-stop OFF dü÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-17
yPark sensörü dü÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-315
z360° Görüú Monitörü dü÷mesi .......................................................................... sayfa 4-251
{Arka güneúlik dü÷mesi ...................................................................................... sayfa 5-152
|DÕú ayna dü÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-32
}KapÕ-kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
~Otomatik cam dü÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-36
Otomatik cam kilitleme dü÷mesi ........................................................................ sayfa 3-36
€KapÕ kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
Resimli Dizin
øç Görünüm (Soldan Direksiyonlu Model)
1-2DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir

øç DonanÕm (A Görünümü)
pSilecek ve cam yÕkama kolu .............................................................................. sayfa 4-100
qSes kontrol dü÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-12
rINFO dü÷mesi .................................................................................. sayfa 4-24, 4-45, 4-68
sSabit hÕz kontrol dü÷meleri .................................................................... sayfa 4-193, 4-285
tFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-93
uDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-99
vKapÕ kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
wOtomatik cam dü÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-36
xOtomatik cam kilitleme dü÷mesi ........................................................................ sayfa 3-37
yOtomatik katlanÕr ayna dü÷mesi ..........................................................................sayfa 3-32
zDÕú ayna dü÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-32
{Arka güneúlik dü÷mesi ...................................................................................... sayfa 5-152
|DSC OFF dü÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-121
}ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi ..............................................................................................................sayfa 4-211
~i-stop OFF dü÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-17
Park sensörü dü÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-315
€360° Görüú Monitörü dü÷mesi .......................................................................... sayfa 4-251
Resimli Dizin
øç Görünüm (Sa÷dan Direksiyonlu Model)
1-8DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir

Emniyet Kemeri UyarÕ
Sistemleri
Sürücü emniyet kemerinin takÕlmadÕ÷ÕnÕ
algÕlarsa, uyarÕ ÕúÕ÷Õ ve uyarÕ sesi sürücüyü
ikaz eder.
Sayfa 7-58'deki YapÕlacak Eylemler
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-67'deki Emniyet Kemeri økaz
LambasÕ bölümüne bakÕnÕz.

Emniyet kemeri gösterge lambasÕ (arka
koltuk) (yeúil) *
Kontak anahtarÕ ON konumuna
getirildi÷inde ve arka koltuk kemeri
ba÷landÕ÷Õnda ÕúÕk açÕlÕr ve yaklaúÕk 30
saniye sonra kapanÕr.
Emniyet Kemeri Ön Gergi
ve Yük Limit Sistemleri
Optimum koruma için, ön koltuk emniyet
kemerleri ve arka koltuklarÕn dÕú
tarafÕndaki emniyet kemerlerinde
*ön
gergi ve yük sÕnÕrlama sistemleri
bulunmaktadÕr. Bu sistemlerin düzgün bir
koruma sa÷layabilmesi için emniyet
kemerinizi uygun bir úekilde takmanÕz
gerekmektedir.

Ön gergi tertibatlarÕ:
Bir çarpÕúma tespit edildi÷inde, ön
gergiler, hava yastÕklarÕ ile eú zamanlÕ
olarak devreye girerler.
(Devrilme sensörü var)
Bir devrilme durumu tespit edildi÷inde de
ön gergiler, hava yastÕklarÕ ile eú zamanlÕ
olarak devreye girerler.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-61)
bölümüne bakÕn.

Emniyet kemeri geri çekme makarasÕ,
hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda emniyet
kemerinin boúlu÷unu alÕr. Hava yastÕklarÕ
ve ön gergi tertibatlarÕ bir kez aktif
konuma geldikten sonra mutlaka
de÷iútirilmelidir.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma ko
úullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 7-58'deki YapÕlacak Eylemler
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-67'deki Hava YastÕ÷Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-29

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön ve yan hava yolcu yastÕklarÕnda
oldu÷u gibi, ön yolcu için ön gergi sistemi
de yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörünün yolcu koltu÷unda oturan bir
yolcuyu algÕlamasÕ halinde açÕlacak
úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕntÕlar için, ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörüne (sayfa 2-64) bakÕnÕz.

Yük sÕnÕrlayÕcÕsÕ:
Yük sÕnÕrlama sistemi, yolcunun gö÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kayÕúÕnÕ kontrollü bir
úekilde serbest bÕrakÕr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
alÕnan darbelerde görülür, yük
sÕn
ÕrlayÕcÕsÕnÕn otomatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkanÕ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullanÕlmamÕú dahi olsa, yük
sÕnÕrlayÕcÕ fonksiyonu uzman bir tamirci
tarafÕndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda belirtildiği gibi kullanınız:
Emniyet kemerlerinin yanlış konumda
kullanılması tehlikelidir. Doğru şekilde
konumlandırılmadığı takdirde ön gergi
tertibatı ve yük sınırlayıcı sistemi bir kaza
esnasında yeterli koruma sağlayamaz ve
bunun sonucunda ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Emniyet kemerlerinin
takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için,
“Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-28).
Ön gergi veya yük sınırlayıcı tertibatlarında
bir gevşeme varsa emniyet kemerlerini
mutlaka değiştiriniz:
Bir çarpışma sonrasında hava yastıklarını
ve emniyet kemeri ön gergi tertibatını
mutlaka yetkili bir servise özellikle de Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz. Hava yastıkları gibi emniyet kemeri
ön gergi tertibatları ve yük sınırlayıcılar da
bir defa çalışacaktır ve açılmalarına neden
olan herhangi bir çarpışma sonrası
değiştirilmelidirler. Ön emniyet kemeri ön
gergi ve yük sınırlayıcı tertibatının
değiştirilmemesi çarpışma
esnasındaki
yaralanma riskini artırır.
Parça veya kabloları değiştirmeyiniz ve ön
gergi
sistemi
üzerinde
elektronik test
cihazları kullanmayınız:
Ön gergi sistemi parçalarının veya
kablolarının değiştirilmesi ve elektronik test
cihazlarının kullanılması tehlikelidir.
Sistemi yanlışlıkla devreye
sokabilir veya
bir
kazada devreye girmesini önleyecek şekilde
çalışamaz konuma getirebilirsiniz. Yolcular
veya tamirciler ciddi şekilde yaralanabilir.
Ön gergi sisteminin doğru şekilde
değiştirilmesi:
Ön gergi sisteminin veya ön gergi tertibatı
devre dışı bırakılmamış bir aracın yanlış
şekilde elden çıkarılması
tehlike arz eder.
Güvenlik prosedürleri tam olarak
uygulanmadığı sürece yaralanmalara
neden olabilir. Ön gergi sisteminin doğru
bir şekilde kullanılması veya ön gergi
sistemi olan bir aracın hurdaya çıkarılması
konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-30

Çocuk Koltu÷u øle ølgili UyarÕlar
Mazda, çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ tavsiye etmektedir.
Mazda orijinal Mazda marka veya aynÕ kalitede UN-R
*1 44 veya UN-R 129 standardÕ
uyumlu çocuk koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ tavsiye eder. Orijinal Mazda marka çocuk koltu÷u
satÕn almak istiyorsanÕz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
AracÕnÕzdaki çocuklarÕn güvenli÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö÷reniniz.
*1 UN-R, Birleúmiú Milletler Yönetmeli÷i’nin kÕsaltmasÕdÕr.

Hangi çocuk koltu÷unu almayÕ düúünüyor olursanÕz olun, mutlaka çocu÷unuzun yaúÕna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yapÕnÕz ve çocuk koltu÷u ile birlikte verilen kullanÕm
talimatlarÕna uyunuz.

Çocuk koltu÷u kullanamayacak kadar büyümüú olan çocuklar arka koltukta, emniyet
kemerleri takÕlÕ bir úekilde oturtulmalÕdÕr.
Çocuk koltu÷u arka koltu÷a takÕlmalÕdÕr.
østatistikler hava yastÕklÕ araçlarda 12 yaúÕndan küçük çocuklar için en güvenli yerin arka
koltuklar oldu÷unu göstermektedir.
Arkaya bakan bir çocuk koltu÷u ASLA hava yastÕ÷Õ sisteminin aktif oldu÷u ön yolcu
koltu÷una takÕlmamalÕdÕr. Ön yolcu koltu÷u, farkl
Õ tipteki çocuk koltuklarÕ için de uygun
olmayan bir konumdur.
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ön yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn kullanÕlmasÕndan kaynaklanan yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için,
ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parçasÕ olarak çalÕúÕr. B u s i s t e m ,
ön yolcu koltu÷undaki ön ve yan hava yastÕklarÕnÕ ve aynÕ zamanda ön yolcu koltu÷u hava
yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden
çÕkarÕr.
Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu÷unda sistem, yolcu koltu÷unun ön ve yan
hava yastÕklarÕnÕ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapatÕr, böylece ön yolcu koltu÷u
hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanmas
Õ sa÷lanÕr.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal edilse de Mazda, çocuklarÕn kemerlerinin uygun bir úekilde
takÕlmasÕnÕ ve tüm çocuk koltu÷u sistemlerinin, çocuklar için en iyi yer olan arka
koltuklarda uygun úekilde sabitlenmesini önermektedir.
Ay rÕntÕlar için, "Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü" (sayfa 2-64) bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-32

Orta şiddetteki kazalarda bile, açılan hava yastığı çocuk koltuğuna çarpabilir ve çocuk
koltuğunu şiddetle geriye doğru iterek çocuğun yaralanmasına hatta ölmesine neden olabilir.

(Belirtilen etiketle donanmışsa, yolcu koltuğu hariç, Tayvan)
Karşısında AKTİF HAVA YASTIĞI olan koltuklara ASLA arkaya bakan bir çocuk koltuğu
takmayınız, aksi halde ÖLÜM veya CİDDİ YARALANMALAR olabilir.
Zorunlu olmadıkça ön yolcu koltuğuna öne bakan bir çocuk koltuğu takmayınız:
Bir çarpışma anında hava yastığının devreye girmesi sonucu açığa çıkan güç çocuğun ciddi
şekilde yaralanmasına hatta
ölmesine neden
olabilir. Ön yolcu koltuğuna öne bakan
bir
çocuk koltuğu takmak zorunda kalırsanız, ön koltuğu mümkün olduğunca geriye itiniz ve
koltuk altını (yüksekliği ayarlanabilen koltuk altı) emniyet kemerinin çocuk koltuğunu güvenli
bir şekilde tutabileceği şekilde ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda
tehlikeli olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli):
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcuttur. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile
dahi, çocuğu ön koltuğa oturtmanız gerekiyorsa, aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk
koltuğu kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun
yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-34

Ek Koruma Sistemi (SRS) Önlemleri
Ön ve yan ek koruma sistemleri (SRS) farklÕ türlerde hava yastÕklarÕ içermektedir. Lütfen
“SRS AIRBAG” (SRS HAVA YASTIöI) konum iúaretlerine bakarak aracÕnÕzda hangi
farklÕ tiplerde hava yastÕ÷Õ oldu÷unu belirleyiniz. Bu iúaretler hava yastÕklarÕnÕn
bulunduklarÕ yerlere kolayca görülebilecek úekilde yerleútirilmiútir.
Hava yastÕklarÕ aúa÷Õda belirtilen konumlara monte edilmiútir:
•Direksiyon simidi göbe÷i (sürücü hava yastÕ÷Õ)
•Ön yolcu gösterge paneli (ön yolcu hava yastÕ÷Õ)
•Ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕúa bakan taraflarÕ (yan hava yastÕklarÕ)
•Ön ve arka cam direkleri ve her iki taraf boyunca tavanÕn uç kÕsmÕ (perde hava yastÕklarÕ)

BazÕ araçlarda yaklaúan devrilme kazalarÕnÕ tespit edecek bir sensör bulunmaktadÕr.

Hava yastÕ÷Õ ek koruma sistemleri, bazÕ durumlarda ilave koruma sa÷lamak amacÕyla
tasarlanmÕútÕr; bu nedenle emniyet kemerlerinin aúa÷Õdaki úekillerde kullanÕlmasÕ büyük
önem taúÕr:

Emniyet kemerinin kullanÕlmadÕ÷Õ durumlarda, kaza esnasÕnda hava yastÕklarÕ yeterli
korumayÕ sa÷layamaz. Emniyet kemeri kullanÕmÕ aúa÷Õdaki faydalarÕ sa÷lar:
•Yolcuyu açÕlan hava yastÕ÷Õndan uzakta tutar.
•Arkadan darbe gibi hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmeyece÷i kazalarda yaralanma riskini
azaltÕr.
•Hava yastÕ÷ÕnÕ devreye sokacak úiddette olmayan önden, öne yakÕn veya yandan
çarpmalarda ya da devrilme kazalarÕnda yaralanma riskini azaltÕr.
•Sürücünün veya yolcunun araçtan fÕrlama ihtimalini düúürür.
•Kaza esnasÕnda, hava yastÕklarÕnÕn koruma sa÷layamadÕ÷Õ bacak ve vücudun alt
bölgelerindeki meydana gelebilecek yaralanma riskini azaltÕr.
•Sürücüyü aracÕ en iyi úekilde kontrol edebilece÷i konumda tutar.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-49

Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma sağlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerini, yandan çarpmalarda ya da devrilme
kazalarında rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
şekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde araç, çarpışmaları ya da devrilme kazalarını net bir şekilde
tespit edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-52

Ön kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
ön kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir şekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve bağlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuğu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların sağlam bir hava yastığı bağlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan
ekipmanlar zarar
görmesini engellemek
için ön koltukların altına
valiz veya başka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet
kemeri ön
gergi
modüllerinin ve hava yastıklarının devreye
girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-53

Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir. Sökme
esnasında hava yastığı sistemi devreye girebilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bu
parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda
Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
NOT
•Hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle hassas
ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan yerlerinde hafif tahriúler oluúabilir.
•Mazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
•RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, ön koltukta arkaya bakan
bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕn kesinlikle tavsiye edilmedi÷ini gösterir.
(Tayvan hariç) (Tayvan)
(Belirtilen etiketle donanmÕúsa, yolcu koltu÷u hariç, Tayvan)
RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, hava yastÕ÷Õ bulunan bir
koltukta arkaya bakan bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕna karúÕ uyarÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-54