MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 801 of 943
AT E N IE
¾Înainte de a scote furtunul
compresorului din priza electrică,
asiguraţi-vă că aţi scos compresorul
de sub tensiune.
¾Compresorul se porneÈ™te È™i se opreÈ™te
apăsând butonul de pornire.
15. Porni i compresorul úi umfla i cu grij
anvelopa la presiunea corect de
umflare.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul la o
putere mai mare de 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi compresorul la
o putere mai mare de 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci când
presiunea de
umflare
crește peste 300
kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bari, 43,5 psi), din
partea din spate a compresorului va fi
evacuat aer fierbinte care v-ar putea
provoca arsuri.
NOT
•Pentru a afla presiunea corect de
umflare a pneurilor, verifica i
eticheta (cadrul u úii úoferului).
•Nu folosi i compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dac anvelopa nu se umfl,
repara ia ei nu este posibil. Dac
anvelopa nu ajunge la presiunea
corect de umflare în timp de
maximum 10 minute, probabil c a
fost deteriorat excesiv. Dac se
întâmpl acest lucru, setul de
repara ie a anvelopelor nu poate fi
folosit pentru a repara anvelopa.
Contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac anvelopa a fost umflat prea
tare, slbi i bu úonul de pe compresor
úi lsa i s mai ias aer.
16. Atunci când anvelopa a fost umflat la
presiunea corect de umflare, opri i
compresorul úi scoate i furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixa i capacul de ventil al pneului.
18. Depozita i setul de repara ie a
anvelopelor în portbagaj úi
continua i-v cltoria.
AT E N IE
¾ConduceÅ£i cu atenÅ£ie până la un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant Mazda
și menţineţi viteza vehiculului sub 80
km/h.
¾Dacă vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe să vibreze.
NOT
(Cu sistem de monitorizare a presiunii
din pneuri)
Dac anvelopa nu se umfl corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri (pagina 7-52).
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-29
Page 802 of 943
19. Dup ce a i condus timp de 10 minute
sau 5 km, verifica i presiunea
anvelopei cu ajutorul manometrului cu
care este echipat compresorul. Dac
presiunea anvelopei a sczut sub
nivelul presiunii corecte, umfla i din
nou anvelopa pân la presiunea
corect, urmând etapele de la cea cu
numrul 14.
AT E N IE
¾Dacă presiunea de umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), reparaţia nu se poate
face cu ajutorul setului de reparaţie.
ParcaÅ£i pe o suprafaţă plană, în afara
șoselei
și contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Dacă presiunea de umflare a pneului
rămâne în continuare mică după ce
aţi repetat pașii 13-20, parcaţi pe o
suprafaţă plană, în afara
șoselei
și
contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant Mazda.
NOT
Atunci când verifica i presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asigura i-v c aceste este oprit.
20. Reperarea de urgen a penei de
cauciuc este finalizat dac presiunea
aerului din pneu nu scade. Duce i
imediat úi cu grij vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care s v înlocuiasc pneul.
Mazda v recomand s înlocui i pneul
cu unul nou. Dac pneul este reparat úi
refolosit, consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Dup înlocuirea anvelopei, dezlipi i
ab ibildul cu restric ia de vitez.
AT E N IE
¾În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să
fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul este reparat și refolosit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Roata poate
fi refolosită după ce aţi
șters-o de adeziv
și aţi
verificat cu
atenţie să nu mai existe adeziv pe ea.
TotuÈ™i, înlocuiÅ£i ventilul cu unul nou.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-30
Page 803 of 943
tVerificarea setului de repara ie de
urgen a anvelopelor
Verifica i cu regularitate setul de repara ie
a anvelopelor.
•Verifica i perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri.
•Verifica i func ionarea compresorului
pentru anvelope.
NOT
Adezivul pentru pneuri are o perioad de
utilizare efectiv. Verifica i perioada de
utilizare efectiv indicat pe eticheta de pe
recipient úi nu folosi i adezivul dac a
expirat. Solicita i unui reprezentant
autorizat Mazda s înlocuiasc adezivul
înainte de expirarea perioadei de utilizare
efectiv.
Schimbarea ro ii în cazul
unui pneu dezumflat (cu
roat de rezerv)
NOT
Dac apar urmtoarele fenomene în timp
ce conduce i, acestea pot indica un pneu
dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificil.
•Vehiculul începe s vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte.
Dac ave i o pan de cauciuc, conduce i
încet pân gsi i o suprafa orizontal în
afara carosabilului úi a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos s opri i în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată dacă
operaţiunea nu este efectuată corect.
Vehiculul poate aluneca de pe cric și poate
produce vătămări grave.
Nicio parte a corpului unei persoane nu ar
trebui să se afle sub un vehicul dacă acesta
este ridicat pe un cric.
Este interzis accesul într-o
mașină care se
sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi persoanelor să
rămână în interiorul unui vehicul ridicat pe
cric. Orice persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehiculului de pe cric,
provocând vătămări grave.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-31
Page 804 of 943
NOT
Cricul trebuie s fie bine uns înainte de a-l
folosi.
1. Parca i pe o suprafa plan, în afara
pr ii carosabile úi trage i cu for frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în
pozi ia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manual în mar úarier (R)
sau în treapta 1 úi opri i motorul.
3. Aprinde i luminile de avarie.
4. Cere i tuturor pasagerilor s prseasc
vehiculul úi s stea departe de vehicul
úi de drum.
5. Scoate i cricul, unealta úi roata de
rezerv (pagina 7-16).
6. Bloca i roata opus pe diagonala ro ii
cu o pan. Pentru blocarea unei ro i,
pune i un element de blocare în fa a úi
în spatele anvelopei.
NOT
Atunci când bloca i o roat, folosi i
pietre sau blocuri de lemn de mrime
adecvat pentru a imobiliza roata.
ttScoaterea unui pneu dezumflat
AVERTISMENT
La ridicarea cu un cric a vehiculului, treceţi
întotdeauna schimbătorul de viteze în
treapta 1 sau poziţia R (vehicul cu
transmisie manuală) sau maneta
selectorului în poziÅ£ia P (vehicul cu
transmisie automată), aplicaÅ£i frâna de
parcare È™i aÈ™ezaÈ›i opritoare ale roÅ£ilor în
poziţia opusă pe diagonală cricului:
Schimbarea roţii fără a folosi opritoare ale
roţilor este periculoasă, deoarece vehiculul
poate să se deplaseze și să cadă de pe cric,
chiar dacă schimbătorul de viteze este în
treapta 1 sau în poziÅ£ia R sau maneta
selectorului este în poziÅ£ia P, ceea ce ar
putea să ducă la un accident.
1. Slbi i piuli ele ro ii rotindu-le în sens
invers acelor de ceasornic, câte o
rota ie o dat, dar nu scoate i nicio
piuli pân când roata nu a fost
ridicat de la sol.
2. A úeza i cricul pe sol.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-32
Page 805 of 943
3. Roti i úurubul cricului în direc ia
indicat în figur úi regla i capul de
cric astfel încât s fie aproape în
pozi ia de ridicare.
Cap de cric
4. A úeza i cricul în pozi ia de ridicare
aproape de roata care trebuie s fie
schimbat cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare a
cricului.
Punct de fixare
a cricului
5. Continua i s ridica i gradual capul de
cric rotind úurubul cu mâna pân când
capul de cric este introdus în pozi ia de
ridicare a cricului.
Blocaje
pentru roţi
Punct de fixare
a cricului
AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual:
Este periculos să încercaÅ£i ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte puncte
decât cele recomandate în acest
manual. Vehiculul poate aluneca de pe
cric și poate provoca vătămări grave
sau chiar decesul. Folosiţi doar punctele
de
fixare a cricului din faţă
și din spate
recomandate în acest manual.
Nu ridicaÅ£i pe cric vehiculul în altă
poziÅ£ie decât cea stabilită
și nu
așezați
niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în altă
poziÅ£ie decât cea stabilită sau aÈ™ezarea
unor obiecte pe sau sub cric este
periculoasă deoarece poate deforma
caroseria vehiculului sau acesta ar
putea cădea de pe cric rezultând un
accident.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-33
Page 806 of 943
FolosiÅ£i doar cricul furnizat împreună
cu vehiculul dumneavoastră Mazda:
Este periculoasă folosirea unui cric care
nu a fost proiectat pentru vehiculul
Mazda. Vehiculul poate aluneca de pe
cric și poate răni grav persoanele din
jur.
Nu amplasaţi niciodată obiecte sub
cric:
Este periculos să ridicaţi vehiculul pe un
cric sub care se află un obiect. Cricul
poate aluneca
și persoanele din jur pot
fi rănite grav de cric sau de vehiculul în
cădere.
6. Introduce i levierul cricului úi ata úa i
coarba la cric.
7. Roti i mânerul cricului în sensul acelor
de ceasornic úi ridica i vehiculul
suficient de sus pentru a putea fi
instalat roata de rezerv. Înainte de a
scoate piuli ele ro ii, asigura i-v c
vehiculul este fixat bine pe pozi ie úi
c nu se poate mi úca sau nu poate
aluneca.
AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric vehiculul mai sus
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai mult
decât este necesar este periculoasă È™i ar
putea destabiliza vehiculul, rezultatul
fiind un accident.
Nu porniţi motorul și nu mișcați
vehiculul în timp ce este ridicat pe cric:
Pornirea motorului sau mișcarea
vehiculului în timp ce este ridicat pe cric
este periculoasă deoarece poate face ca
vehiculul să cadă de pe cric, rezultatul
fiind un accident.
Nu intraÅ£i sub vehicul atunci când
acesta este ridicat pe cric:
Este periculos să intraÅ£i sub vehicul în
timp ce acesta este ridicat pe cric
deoarece poate duce la deces sau
vătămări grave dacă vehiculul cade de
pe cric.
8. Îndeprta i piuli ele ro ii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic; apoi
îndeprta i roata úi capacul jantei.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-34
Page 807 of 943
tMontarea ro ii de rezerv
1. Îndeprta i praful úi murdria de pe
suprafe ele de montare ale ro ii úi ale
butucului, inclusiv de pe úuruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.
AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului sunt curate.
Atunci când schimbaÅ£i sau înlocuiÅ£i o
roată, este periculos să nu îndepărtaÅ£i
praful și murdăria de pe suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului. PiuliÅ£ele roÅ£ii se pot slăbi în
timpul mersului și pot duce la
desprinderea roţii, ceea ce poate
provoca un accident.
2. Monta i roata de rezerv.
3. Instala i piuli ele ro ii cu partea te úit
spre interior úi strânge i-le manual.
AVERTISMENT
Nu aplicaţi ulei sau grăsime pe piuliţele
È™i È™uruburile roÅ£ii È™i nu strângeÅ£i piuliÅ£ele
roÅ£ii peste cuplul de strângere
recomandat:
Este periculos să aplicaţi ulei sau
unsoare pe piuliţele și șuruburile roţii.
PiuliÅ£ele roÅ£ii se pot slăbi în timpul
mersului și pot duce la desprinderea
roţii, ceea ce poate provoca un
accident. De asemenea, piuliţele și
șuruburile roţii se pot deteriora dacă
sunt strânse mai mult decât este
necesar.
4. Roti i coarba în sens invers acelor de
ceasornic úi coborâ i vehiculul.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-35
Page 808 of 943
5. Folosi i coarba pentru a strânge
piuli ele în ordinea indicat.
Dac nu sunte i sigur de cuplul de
strângere al piuli elor, consulta i un
service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Cuplul de strângere al piuli elor
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
AVERTISMENT
StrângeÅ£i întotdeauna piuliÅ£ele roÅ£ilor
corect și cu forţa corespunzătoare:
PiuliÅ£ele strânse slab sau incorect
reprezintă un pericol. Roata se poate
descentra sau desprinde. Aceasta poate
duce la pierderea controlului asupra
vehiculului și la accidente grave.
Aveţi grijă să remontaţi aceleași piuliţe
pe care le-aÅ£i demontat sau înlocuiÅ£i-le
cu piuliţe metrice cu aceeași
configurație:
Deoarece piuliţele și șuruburile roţilor
vehiculului dumneavoastră Mazda au
filete metrice, este periculos să folosiţi o
piuliţă de tip non-metric. Pe un șurub
metric, o asemenea piuliţă nu ar reuși
să fixeze roata și ar deteriora șurubul,
ceea ce ar putea cauza desprinderea
roţii și ar provoca un accident.
6. Îndeprta i elementele de blocare úi
depozita i sculele úi cricul.
7. Depozita i roata defect în
compartimentul pentru bagaje.
8. Verifica i presiunea anvelopei.
Consulta i sec iunea „Pneurile” de la
pagina 9-11.
9. Duce i de urgen la reparat sau la
înlocuit roata defect.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi anvelope cu presiune incorectă:
Este periculos să conduceţi cu pneuri care
nu au o presiune corespunzătoare a
aerului. Pneurile cu presiune incorectă pot
afecta manevrabilitatea vehiculului,
putând provoca un accident. Atunci când
verificați presiunea pneurilor normale,
verificați și presiunea pneului roţii de
rezervă.
NOT
Pentru a preveni lovirea úi stricarea
cricului úi a celorlalte unelte, depozita i-le
úi fixa i-le în mod corespunztor.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-36
Page 809 of 943
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoas dac este efectuat incorect. De
aceea, urma i cu aten ie instruc iunile. Dac nu sunte i siguri în legtur cu pornirea cu o
baterie auxiliar, recomandarea noastr este s lsa i un mecanic auto calificat s execute
aceast opera ie.
AVERTISMENT
Respectaţi cu atenţie aceste măsuri de precauţie:
Pentru a asigura o manevrare corectă și sigură a bateriei, citiţi cu atenţie următoarele măsuri
de precauÅ£ie înainte de a folosi sau verifica bateria.
FeriÅ£i elementele neacoperite ale bateriei de scântei È™i flăcări È™i aveÅ£i grijă ca polul
pozitiv (
) sau negativ () al bateriei să nu vină în contact cu scule metalice atunci când
lucraÅ£i în apropierea unei baterii. AsiguraÅ£i-vă că polul pozitiv (
) nu vine în contact cu
caroseria vehiculului:
Este periculos să apropiaÅ£i flăcări È™i scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcÅ£ionării normale a bateriei se poate aprinde È™i poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni È™i arsuri grave. ÎndepărtaÅ£i toate tipurile de
flacără, inclusiv ţigările aprinse
È™i scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.
Å¢ineÅ£i la distanţă de celulele bateriei deschise toate flăcările È™i scânteile, deoarece gaz
de hidrogen este produs de celulele bateriei deschise în timpul încărcării bateriei sau
adăugării lichidului de baterie.
Este periculos să apropiaţi
flăcări
È™i scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcÅ£ionării normale a bateriei se poate aprinde È™i poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni È™i arsuri grave. ÎndepărtaÅ£i toate tipurile de
flacără, inclusiv Å£igările aprinse È™i scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.
Nu porniÅ£i de la o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheÅ£ată sau cu nivel scăzut de
lichid:
Este periculos să porniÅ£i cu o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheÅ£ată sau cu
nivel scăzut de lichid. Bateria s-ar putea fisura sau ar putea exploda, provocând vătămări
grave.
Dac apar probleme
Bateria se descarc
7-37
Page 810 of 943
ConectaÅ£i cablul de la polul negativ la un punct de împământare adecvat, departe de baterie:
Este periculos să conectaţi capătul celui de-al doilea cablu la polul negativ (
) al bateriei
descărcate.
O scânteie poate provoca explozia gazului din jurul bateriei, ducând la rănirea persoanelor
care asistă.
ÎndepărtaÅ£i cablurile de pornire de componentele care se vor miÈ™ca la pornire:
Este periculos să conectaÅ£i cablul de pornire în apropierea pieselor mobile (ventilatoare,
curele) sau la acestea. Cablul se poate agăţa atunci când motorul porneÈ™te È™i poate provoca
vătămări grave.
AT E N IE
Folosiţi numai surse auxiliare de 12 V. Dacă folosiţi o sursă de alimentare de 24 V (două baterii
de 12 V legate în serie sau un generator de 24 V), puteÅ£i deteriora iremediabil demarorul de
12 V, sistemul de aprindere sau alte componente electrice.
ConectaÅ£i cablurile în ordinea numerică a acestora ÅŸi
deconectaÅ£i-le în ordinea inversă.
Cabluri de pornire
Baterie auxiliarăBaterie descărcată
Dac apar probleme
Bateria se descarc
7-38