MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Omezení detekce boþních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady boþních náraz
$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.

Boční nárazy do stromů nebo sloupůBoční nárazy s jednostopými vozidly

Převrácení (bez snímače převrácení)
(Se snímaþem p
evrácení)
Omezení detekce p
evrácení:
Na následujícím obrázku je p
íklad nehody, která nemusí být detekována jako p
evrácení.
Proto se p
edepínaþe p
edních bezpeþnostních pásu a okenní bezpeþnostní vzduchové vaky
nemusí aktivovat.

Převrácení přes příď
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-67

Systém detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce*
Nejprve si prostudujte peþliv
 kapitolu „Bezpeþnostní opat
ení týkající se dopl
kového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-50).
tSnímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímaþem obsazení sedadla p
edního spolujezdce, který je souþástí
dopl
kového zádržného systému. Tento snímaþ je umíst
n v sedáku sedadla p
edního
spolujezdce. Snímaþ m

í elektrostatickou kapacitu sedadla p
edního spolujezdce. Jednotka
SAS je navržena tak, aby zabránila p
ednímu a boþnímu vaku p
edního spolujezdce
a p
edepínaþi bezpeþnostního pásu v aktivování, pokud kontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd
podobnosti zran
ní v d
$sledku aktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak a rovn
ž systém
p
edepínaþe bezpeþnostního pásu sedadla p
edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka
deaktivace bezpeþnostního vaku p
edního spolujezdce. V následující tabulce naleznete
podmínky pro rozsvícení kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního
spolujezdce.

Tento systém vypne p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce
a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu, takže se ujist
te, že kontrolka deaktivace bezpeþnostního
vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe bezpeþnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
svítí, pokud snímaþe vykazují p
ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce se
neaktivují.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-68*N
které modely.

Kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce na p
edním
sedadle
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornily na to, že p
ední a boþní bezpeþnostní
vzduchový vak a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce se p
i kolizi bu

aktivují nebo neaktivují.
Pokud snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce indikuje normální stav, ob
 kontrolky
se rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n
kolika sekundách vypnou. Pak
se kontrolky budou rozsv
covat a zhasínat podle následujících podmínek:
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku p
edního spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
p
edního spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdce na p
edním se-
dadleP
ední a boþní bezpeþ-
nostní vzduchové vaky
p
edního spolujezdceSystém p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$
sedadla p
edního
spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít
 usazené do d
tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp
lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsazení sedadla nemusí detekovat dít
 usazené v sedadle, v d
tském zádržném systému nebo
v sedaþce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít
te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle p
edního spolujezdce sedí dosp
lá osoba menšího vzr
$stu, snímaþe mohou osobu považovat
za dít
 v závislosti na jejím vzr
$stu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-69

Okenní bezpeþnostní vzduchový vak je p
ipraven k nafouknutí bez ohledu na to, co je
uvedeno v tabulce stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního
vzduchového vaku p
edního spolujezdce.
Pokud se po stanovenou dobu p
i zapnutí zapalování nerozsvítí ob
 kontrolky deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle
pokyn
$ v tabulce stav
$, neumož
ujte cestujícím se usadit do sedadla p
edního spolujezdce
a co nejd
íve se informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spoleþnosti
Mazda. Systém nemusí v p
ípad
 nehody správn
 pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na sedadle předního spolujezdce sedět v pozici, která by snímači
obsazení sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost
spolujezdce:
Sezení cestujícího na sedadle předního spolujezdce v pozici, která by snímači obsazení
sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce, je
nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže detekovat
cestujícího sedícího na sedadle předního spolujezdce správně, nemusí přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce a předepínač pracovat správně (neaktivují
se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Přední spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle předního spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace
bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce. Příklad:
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-70

¾Přední cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku:
¾Zadní cestující tlačí na sedadlo předního spolujezdce nohama.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem předního spolujezdce nebo mezi
sedadly předního spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla předního
spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo předního spolujezdce nebo mezi záda
spolujezdce a opěradlo.
¾Na sedadle předního spolujezdce je nasazen potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Cestující vzadu nebo zavazadlo tlačí na opěradlo sedadla předního spolujezdce.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny na opěradle nebo visí na opěrce hlavy.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo předního spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla
nebo jiné předměty umístěné za ním.
¾Opěradlo sedadla předního spolujezdce se dotýká zadního sedadla.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo předního spolujezdce a sedadlo
řidiče.
¾Elektrické zařízení je položeno na sedadlo předního spolujezdce.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-71

¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
předního spolujezdce.
Přední a boční vak předního spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce svítí.
UPOZORN
NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
předního sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák předního sedadla ani na něm
neponechávejte žádné těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na přední sedadla ani pod ně.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte přední sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se
řádně zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-72

POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p
epnul mezi zapnutím a vypnutím p
edního
a boþního vaku a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce se m
$že
opakovan
 zapnout, pokud na sedadlo p
edního spolujezdce umístíte n
jaké p
edm
ty
nebo zavazadla, nebo pokud se prudce zm
ní teplota uvnit
 vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce se m
$že
zapnout na 10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla p
edního spolujezdce
zm
ní.
•Varovná kontrolka systému bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe
bezpeþnostního pásu se m
$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
p
edního spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
nerozsvítí ani po nainstalování d
tského zádržného systému do sedadla p
edního
spolujezdce, nejprve d
tský zádržný systém znovu namontujte podle pokyn
$ v návodu
k obsluze. Pak, pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního
spolujezdce stále nerozsvítí, namontujte d
tský zádržný systém na zadní sedadlo a pora
te
se co nejd
íve s autorizovaným opravcem Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
rozsvítí, když cestující sedí na sedadle p
edního spolujezdce, nechte spolujezdce upravit
jeho polohu, aby m
l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpeþnostní pás. Pokud
p
esto kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
z
$stane svítit, p
esu
te spolujezdce na zadní sedadlo. Pokud sezení na zadním sedadle
není možné, posu
te sedadlo p
edního spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra
"te se co
nejd
íve na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-73

Nep
etržité monitorování
Následující souþásti dopl
kového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:

•Senzory p
edních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory boþních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Moduly bezpeþnostních vzduchových vak
$
•P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$
•Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$
•Zapojení a vodiþe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce)
•Snímaþ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Snímaþe aktivní kapoty
•Servopohon aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty

Diagnostický modul neustále sleduje p
ipravenost systému. Toto sledování zaþíná p
i
zapnutí zapalování a pokraþuje, když vozidlo jede.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-74

Bezpeþnostní upozorn
ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st
etu vozidla s chodcem a na p
ední þást vozidla tak p
$sobil
jistý náraz, je p
ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt
no udržení v
tšího prostoru mezi kapotou a souþástmi
v motorovém prostoru. Pokud snímaþ namontovaný v zadní þásti p
edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit
 v d
$sledku st
etu s chodcem nebo jinou p
ekážkou a vozidlo
souþasn
 jede rychlostí dostateþnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač Snímač
Varovná kontrolka aktivní kapotyElektronická řídicí jednotka
ServoovladačServoovladač
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
*N
které modely.2-75

UPOZORN
NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P
ed jízdou se vždy ujist
te, že kapota je úpln
 uzav
ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p
epnutí spínaþe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p
edepsané velikosti, vhodn
 nahušt
né a bez nadm
rného
opot
ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot
ebením,
pop
ípad
 pneumatiky r
$zné velikosti nebo nesprávn
 nahušt
né, nemusí systém pracovat
normáln
.
•Pokud n
co zasáhne prostor okolo p
edního nárazníku, snímaþ m
$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte souþásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom
 toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opaþném p
ípad
 by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot
ebujete-li provést opravu nebo vým
nu, pora
te se v odborném servisu,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem

te p
ední nárazník, kapotu, zav
šení nebo aerodynamické souþásti za souþásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Nemontujte na p
ední nárazník p
íslušenství, které není originální p
íslušenství Mazda.
Krom
 toho nemontujte na kapotu žádné p
edm
ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p
$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovladaþe a systém by nemusel pracovat správn
.
•Neprovád
jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm
nili výšku nebo tlumicí sílu
zav
šení, nemusel by systém pracovat správn
.
•P
i vým
n
 souþástí výbavy se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda. Pokud byste souþásti nenainstalovali správn
,
systém aktivní kapoty by nemusel správn
 pracovat v d
$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P
i likvidaci vozidla se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn
, m
$že dojít ke
zran
ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym
nit u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-76