MAZDA MODEL 6 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

OPOZORILO
Če sveti opozorilna lučka za ključ
(rdeča) ali če utripa kontrolna lučka
startnega gumba (rumena), je lahko
prišlo do okvare v sistemu za zagon
motorja. Zaradi tega ni možno zagnati
motorja ali izbrati položaj kontakta
ACC ali ON (pri vozilih z instrumentno
ploščo tipa A/tipa B (stran 7-45)) se na
instrumentni plošči prikaže tudi
sporočilo. Čim prej poskrbite za pregled
vozila na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
OPOMBA
•V naslednjih primerih opozorilna
luþka za kljuþ (rdeþa) utripa po
pritisku na startni gumb. To je znak
za voznika, da z gumbom za zagon
ne bo mogoþe izbrati položaja ACC,
þeprav ga pritisne iz povsem
izklopljenega položaja (pri vozilih z
instrumentno plošþo tipa A/tipa B
(stran 7-45) se na instrumentni
plošþi prikaže tudi sporoþilo).
•Baterija v upravljalniku se je
izpraznila.
•Daljinski upravljalnik je izven
obmoþja delovanja.
•Daljinski upravljalnik se nahaja
na mestu, kjer ga sistem težko
zazna (stran 3-6).
•V obmoþju delovanja se nahaja
upravljalnik drugega proizvajalca,
podoben vašemu.
•(Prisilni zagon motorja)
ýe sveti opozorilna luþka za kljuþ KEY
(rdeþa) ali þe kontrolna luþka
startnega gumba utripa (rumeno),
motorja morda ne boste mogli zagnati
na obiþajen naþin (pri vozilih z
instrumentno plošþo tipa A/tipa B
(stran 7-45) se na instrumentni plošþi
prikaže tudi sporoþilo). ýim prej
poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda. ýe
se to zgodi, motor lahko zaženete po
postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne zaþne
delovati. Pogoji za uspešen zagon so
prav tako, da imate daljinski
upravljalnik v kabini, da je pohojen
zavorni pedal (avtomatski menjalnik)
ali pedal sklopke (roþni menjalnik).
•Po prisilnem zagonu motorja
kontrolna luþka za kljuþ KEY
(nekateri modeli) še naprej sveti
rdeþe in kontrolna luþka startnega
gumba (rumena) še naprej utripa.
•(Avtomatski menjalnik)
Kadar je izbirna roþica v nevtralnem
položaju (N), zelena kontrolna luþka
za kljuþ KEY (nekateri modeli) in
zelena kontrolna luþka startnega
gumba ne bosta svetili.
7.
Ko kontrolna luþka za kljuþ KEY (zelena)
(nekateri modeli) in kontrolna luþka
startnega gumba zasvetita zeleno,
pritisnite startni gumb za zagon motorja.
OPOMBA
•Po zagonu motorja kontrolna luþka
startnega gumba (rumena) ugasne in
stikalna kljuþavnica ostane v
položaju ON.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-7

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Po pritisku na startni gumb in pred
zagonom motorja, je slišen šum
þrpalke za gorivo, ki je namešþena v
bližini rezervoarja za gorivo. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Zaganjaþ ne deluje dokler
kontrolna luþka grelne sveþke ne
ugasne.
•ýe je po tem, ko so se grelne
sveþke ogrele, dalj þasa vklopljen
kontakt in izklopljen motor, se
bodo grelne sveþke morda
ponovno vklopile in ponovno bo
zasvetila kontrolna luþka grelnih
sveþk.
•Pedal sklopke (roþni menjalnik)
oz. zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) mora biti pohojen
dokler kontrolna luþka grelne
sveþke ne ugasne in dokler po
pritisku na startni gumb ne zaþne
delovati motor.
•ýe pedal sklopke (roþni menjalnik)
oz. zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) popustite preden zaþne
delovati motor, morate pedal
sklopke (roþni menjalnik) oz.
zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ponovno pohoditi in
znova pritisniti na startni gumb.
8. Ko priþne motor delovati, naj deluje v
prostem teku vsaj še 10 sekund (v
Nemþiji prepovedano).
OPOMBA
•(Nemþija)
Odpeljite se takoj, ko priþne motor
delovati. Vozite z nizkimi vrtljaji
motorja, dokler se ta ne ogreje.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Ne glede na temperaturo
zunanjega zraka ali motorja
zaganjajte motor brez pritiskanja
na pedal za plin.
•ýe motor ne zaþne delovati pri
prvem poizkusu, preberite Zagon
zalitega motorja, poglavje Zasilni
zagon motorja. ýe motor še vedno
ne zaþne delovati, morajo vozilo
pregledati v prodajno-servisnem
centru Mazda (stran 7-37).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pri temperaturah pod -10 °C
najmanj 3 minute po zagonu motorja
ne smete voziti z visokimi vrtljaji, da
se motor ne okvari.
•(Vozila z roþnim menjalnikom s
funkcijo i-stop)
ýe se je motor ugasnil zaradi izgube
vrtljajev, ga lahko v 3 sekundah po
izklopu motorja ponovno zaženete s
pritiskom na pedal sklopke.
V naslednjih primerih se motor ne
bo zagnal, tudi þe je pedal sklopke
pohojen:
•Voznikova vrata so odprta.
•Voznik ni pripet z varnostnim
pasom.
•Ko motor izgubi vrtljaje, pedal
sklopke ni dovolj pohojen.
•Pedal sklopke je pohojen, ko
motor še ni popolnoma
zaustavljen.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-8

tZagon motorja z izrabljeno baterijo
daljinskega upravljalnika
OPOZORILO
Kadar držite daljinski upravljalnik nad
startnim gumbom zaradi izpraznjene
baterije v upravljalniku in zaganjate motor,
ne smete dopustiti spodaj opisanega.
¾Ključa se ne smejo dotikati drugi ključi ali
kovinski predmeti.
¾V bližini ne sme biti nadomestni ključ ali
ključ drugega vozila, ki je prav tako
opremljeno z imobilizatorjem.
¾V bližini ključa ne smejo biti predmeti, ki
vsebujejo elektronske komponente.
ýe motorja ne morete zagnati zaradi
izpraznjene baterije v daljinskem
upravljalniku, lahko motor zaženete po
naslednjem postopku:
1. Med zaganjanjem motorja zavorni
pedal popušþajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
2.(Roþni menjalnik)
Med zaganjanjem motorja pedal
sklopke popušþajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
3. Prepriþajte se, da kontrolna luþka
startnega gumba (zelena) utripa.
4. Medtem ko kontrolna luþka startnega
gumba utripa zeleno, se z zadnjo
stranjo daljinskega upravljalnika
dotaknite startnega gumba (kot je
prikazano).

Kontrolna lučka
Gumb za zagon
Ključ
OPOMBA
Ko pritisnete na startni gumb s hrbtno
stranjo daljinskega upravljalnika mora
biti le ta obrnjen navzgor in tipke
morajo gledati proti vam, kot je
prikazano na sliki.
5. Prepriþajte se, da zasveti kontrolna
luþka na startnem gumbu (zelena).
6. Pritisnite startni gumb, da zaženete
motor.
OPOMBA
•Motorja ne morete zagnati, þe pri
vozilih z roþnim menjalnikom ne
pohodite do konca pedala sklopke,
oz. pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom zavornega pedala.
•ýe se je startni gumb okvaril, zaþne
kontrolna luþka (rumena) startnega
gumba utripati. V takem primeru
boste motor morda lahko zagnali,
vendar naj vam vozilo þim prej
pregledajo v pooblašþenem servisu
vozil Mazda.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-9

•ýe kontrolna luþka startnega gumba
(zelena) ne zasveti, morate postopek
ponoviti. ýe kontrolna luþka ne
zasveti, naj vam vozilo þim prej
pregledajo v pooblašþenem servisu
vozil Mazda.
•Ko zasveti kontrolna luþka startnega
gumba (zelena), za vklop kontakta
brez zagona motorja naredite
naslednje.
1. Sprostite pedal sklopke pri
vozilih z roþnim menjalnikom oz.
zavore pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom.
2. Za vklop kontakta pritisnite na
startni gumb. Položaj stikalne
kljuþavnice se spremeni vsakiþ,
ko pritisnete na startni gumb v
zaporedju ACC, ON, OFF
(izklopljeno). Za ponovni vklop
kontakta morate postopek
ponoviti od zaþetka.
tPostopek pri zasilnem zagonu
motorja
ýe sveti opozorilna luþka za kljuþ KEY
(rdeþa) ali þe kontrolna luþka startnega
gumba utripa (rumeno), motorja morda ne
boste mogli zagnati na obiþajen naþin (pri
vozilih z instrumentno plošþo tipa A/tipa
B (stran 7-45) se na instrumentni plošþi
prikaže tudi sporoþilo). ýim prej poskrbite
za pregled vozila na pooblašþenem servisu
vozil Mazda. ýe se to zgodi, motor lahko
zaženete po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne zaþne delovati.
Pogoji za uspešen zagon so prav tako, da
imate daljinski upravljalnik v kabini, da je
pohojen zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ali pedal sklopke (roþni
menjalnik).
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-10

Izklop motorja
SVARILO
Ne izklopite motorja, če se vozilo premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen če gre
za izklop v sili, zelo nevaren. Kadar motor
ne deluje, je zaviranje je slabše, ker
ojačevalnik zavor ne deluje, kar je lahko
razlog za nezgodo.
1. Vozilo mora povsem mirovati.
2.(Roþni menjalnik)
Prestavite v prosti tek in zategnite
roþno zavoro.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno roþico prestavite v položaj P in
zategnite roþno zavoro.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor
izklopi. Položaj startnega gumba je
OFF.
OPOZORILO
¾Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Pri večkratnem zaporednem zagonu in
izklopu motorja preden se ogreje, se
lahko pri ustavljenem vozilu zaradi
notranjega čiščenja povečajo vrtljaji
motorja. Ne izklapljajte motorja, dokler
ne začne delovati z normalnimi vrtljaji.
OPOMBA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Hladilni ventilator v motornem prostoru
se lahko vklopi tudi po tem, ko ste
izklopili kontakt, ne glede na to, ali
klimatska naprava deluje ali ne, da hitro
ohladi motorni prostor.
•ýe sistem ob preklopu kontakta iz ON
na ACC oziroma izklopu kontakta
(OFF) zazna, da je baterija v kljuþu že
zelo izpraznjena, vas obvesti o tem.
Zamenjajte baterijo, preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.
Glejte Menjava baterije daljinskega
upravljalnika na strani 6-46.
(Vozila z instrumentno plošþo tipa A/B)
Na zaslonu instrumentne plošþe se
pokaže sporoþilo.
(Vozila z instrumentno plošþo tipa C)
Kontrolna luþka KEY (zelena) utripa
približno 30 sekund.
Glejte Naþini ukrepanja na strani 7-57.
•(Avtomatski menjalnik)
ýe izbirna roþica ni v položaju P, bo
stikalna kljuþavnica, ko izklopite motor,
ostala v položaju ACC.
tZasilni izklop motorja
Neprekinjeno pritiskanje ali hitro
ponavljajoþe pritiskanje na startni gumb
med vožnjo ali ko vozilo miruje, bo takoj
izklopilo motor. Startni gumb ostane v
položaju ACC.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-11

i-stop*
Funkcija i-stop samodejno izklopi ogret motor, ko vozilo ustavite pred semaforjem ali v
zastoju prometa in ga samodejno zažene, da lahko vožnjo nadaljujete. Sistem tako
zmanjšuje porabo goriva in izloþanje izpušnih plinov. Namesto ropotanja motorja v prostem
teku, nastopi tišina.
Izklop in ponovni zagon motorja v prostem teku
OPOMBA
•Zelena opozorilna luþka i-stop (zelena) zasveti v naslednjih primerih:
•Motor se je izklopil.
•Kontrolna luþka i-stop (zelena) ugasne, ko se motor ponovno zažene.
Roþni menjalnik
(Funkcija AUTOHOLD je izklopljena)
1. Pohodite zavorni pedal in pedal sklopke ter ustavite vozilo.
2. Medtem, ko držite pedal sklopke pohojen, prestavite menjalnik v nevtralni položaj. Ko
sprostite pedal sklopke, se motor samodejno izklopi.
3. Motor se samodejno zažene, ko pritisnete na pedal sklopke ali ga zaþnete spušþati.
(Ko vozilo zadržuje funkcija AUTOHOLD)
1. Da vozilo povsem ustavite, najprej pritisnite na zavorni pedal in nato na pedal sklopke.
2. Medtem ko držite pedal sklopke pritisnjen, prestavite v prosti tek (nevtralni položaj). Ko
nogo umaknete s pedala sklopke, motor v prostem teku preneha delovati in ostane
izklopljen, tudi þe prenehate pritiskati na zavorni pedal.
3. Ko pedal sklopke ponovno pohodite, se motor samodejno zažene.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-12*Nekateri modeli.

Avtomatski menjalnik
(Funkcija AUTOHOLD je izklopljena in ne uporabljate Mazdinega radarskega
tempomata s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (funkcija Stop & Go))
1. Motor se izklopi, kadar imate med vožnjo pohojen zavorni pedal in vozilo miruje (razen
kadar je izbirna roþica v položaju R ali M v drugi prestavi).
2. Motor se bo samodejno zagnal, ko sprostite zavorni pedal in je izbirna roþica v položaju
D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava).
3.ýe je izbirna roþica v položaju N ali P, se motor ne bo samodejno zagnal, ko sprostite
zavorni pedal. Motor se bo ponovno zagnal, þe ponovno pohodite zavorni pedal ali
premaknete izbirno roþico v položaj D, M (ne sme biti izbrana druga prestava) ali v
položaj R. (Iz varnostnih razlogov naj bo, kadar je motor samodejno izklopljen, med
prestavljanjem izbirne roþice vedno pohojen zavorni pedal.)
(Ko je vozilo ustavil Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in
speljevanje (MRCC s funkcijo Stop & Go))
1. Ko je vozilo ustavil Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje
(MRCC s funkcijo Stop & Go), motor v prostem teku preneha delovati in ostane
izklopljen tudi brez pritiskanja na zavorni pedal.
2. Ko pritisnete na pedal za plin ali uporabite stikalo RES, ko je vozilo ustavil Mazdin
radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop &
Go), se motor samodejno ponovno zažene. Motor se samodejno zažene, ko pritisnete na
pedal za plin in je izbirna roþica v položaju D/M (ne sme biti izbrana druga prestava).
(Ko vozilo zadržuje funkcija AUTOHOLD)
1. Ko pritisnete na zavorni pedal med vožnjo (razen pri izbranem položaju R ali M s fiksno
drugo prestavo) in se vozilo ustavi, zaþne delovati funkcija i-stop in deluje še naprej,
tudi þe spustite zavorni pedal.
2. Motor se samodejno zažene, ko pritisnete na pedal za plin in je izbirna roþica v položaju
D/M (ne sme biti izbrana druga prestava).
3.ýe je izbirna roþica v položaju N ali P, se motor ne bo samodejno zagnal, ko sprostite
zavorni pedal. Motor se bo ponovno zagnal, þe ponovno pohodite zavorni pedal ali
premaknete izbirno roþico v položaj D, M (ne sme biti izbrana druga prestava) ali v
položaj R. (Iz varnostnih razlogov naj bo, kadar je motor samodejno izklopljen, med
prestavljanjem izbirne roþice vedno pohojen zavorni pedal.)
Pogoji delovanja
Ko je sistem dejaven
V naslednjih primerih se motor v prostem teku samodejno izklopi in kontrolna luþka i-stop
(zelena) zasveti.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je ogret.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-13

•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ni hladen.
•Motor deluje in vozilo se že nekaj þasa vozi.
•Pokrov motornega prostora je od zagona naprej zaprt.
•Akumulator je v dobrem stanju.
•Prepriþajte se, da so vsa vrata kabine, vrata/pokrov prtljažnika in pokrov motorja zaprti.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
•Klimatska naprava ni nastavljena na usmeritev zraþnega toka v položaj .
•Temperatura klimatske naprave je nastavljena na vmesni položaj med najmoþnejšim
ogrevanjem ali najmoþnejšim hlajenjem (A/C ON).
•Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena klimatska
naprava, ni velike razlike.
•Opozorilna luþka i-stop (rumena) je ugasnjena/ne utripa.
•Sistem za zagon motorja brez mehanske uporabe kljuþa deluje normalno.
•Stopnja vakuuma v zavornem sistemu je ustrezna.
•Ne obraþate volana.
•(Roþni menjalnik)
•Hitrost vozila je najveþ 3 km/h.
•Prestavna roþica je v nevtralnem položaju.
•Pedal sklopke ni pritisnjen.
•(Avtomatski menjalnik)
•Vozilo miruje.
•Izbirna roþica je v položaj D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava).
•Te k oþina avtomatskega menjalnika je dovolj ogreta.
•Temperatura avtomatskega menjalnika ni neobiþajno visoka.
•Volan je obrnjen tako, da so kolesa obrnjena skoraj naravnost naprej. (ýe volan na silo
obraþate, funkcija i-stop ne bo delovala, þeprav so kolesa obrnjena naprej. Sprostite
volan, da se motor izklopi.)
•Vozilo ste zaustavili s pritiskom na zavorni pedal.
•Zaviranje v sili ni dejavno.
•Ko je vozilo ustavil Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje
(MRCC s funkcijo Stop & Go), za nadzor ustavljenega vozila skrbi ta funkcija (vozila z
Mazdinim radarskim tempomatom s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s
funkcijo Stop & Go)).
Ko sistem ne deluje
V naslednjih primerih se motor ne izklopi:
•Vozilo miruje, vendar motor še naprej deluje v prostem teku.
•Klimatska naprava deluje z usmeritvijo zraþnega toka v položaju .
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-14

•Temperatura samodejne klimatske naprave je nastavljena na maksimalno ogrevanje ali
maksimalno hlajenje (A/C ON).
•Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena klimatska
naprava, je velika razlika.
•Zunanja temperatura je zelo visoka ali zelo nizka.
•Zraþni pritisk je zelo nizek (pri visokogorski vožnji).
•(Avtomatski menjalnik)
•Vozilo se je ustavilo na strmem klancu.
•Ko vozilo miruje, volan ni obrnjen tako, da bi bila kolesa obrnjena naravnost naprej.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Filter trdih delcev (DPF) odstranjuje trde delce (PM).
OPOMBA
V naslednjih primerih se motor izklopi šele po doloþenem þasu:
•Akumulator je slab, morda zato, ker vozila nekaj þasa niste uporabljali.
•Zunanja temperatura je visoka ali nizka.
•Kabli akumulatorja so bili odklopljeni, npr. zaradi zamenjave akumulatorja.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po tem, ko filter trdih delcev (DPF) odstrani trde delce (PM).
Motor se ne zažene ponovno
V naslednjih okolišþinah se motor iz varnostnih razlogov ne bo samodejno zagnal. V teh
primerih zaženite motor na obiþajni naþin.
•Pokrov motornega prostora je odprt.
•(Modeli za Evropo)
Voznikov varnostni pas je odpet in voznikova vrata so odprta.
•(Razen modelov za Evropo)
•(Roþni menjalnik)
Ko je roþica menjalnika v eni od prestav, odpnete voznikov varnostni pas in odprete
voznikova vrata.
•(Avtomatski menjalnik)
Pri izbirni roþici v položaju D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava), odpnete
voznikov varnostni pas in odprete voznikova vrata.
Motor je izklopljen le kratek þas ali se naslednjiþ motor izklopi šele po daljšem þasu
•Zunanja temperatura je visoka ali nizka.
•Akumulator se je izpraznil.
•Elektriþni porabniki vozila potrebujejo veliko energije.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-15

Motor se samodejno zažene medtem, ko je funkcija i-stop dejavna
V naslednjih primerih se motor samodejno ponovno zažene.
•Pritiskate na stikalo i-stop OFF dokler se ne zasliši zvoþni signal.
•Klimatska naprava deluje z usmeritvijo zraþnega toka v položaju .
•Temperatura klimatske naprave je nastavljena na vmesni položaj med najmoþnejšim
ogrevanjem ali najmoþnejšim hlajenjem (A/C ON).
•Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena klimatska
naprava, je velika razlika.
•Rahlo ste popustili zavorni pedal in vozilo se je zaþelo premikati.
•Minili sta dve minuti, odkar je funkcija i-stop postala dejavna.
•Akumulator se je izpraznil.
•(Avtomatski menjalnik)
•Pritisnili ste pedal za plin, ko je izbirna roþica v položaju D ali M (ne sme biti izbrana
druga prestava).
•Izbirno roþico prestavite v položaj R.
•Izbirno roþico iz položaja N ali P prestavite v položaj D ali M (ne sme biti izbrana
druga prestava).
•Obraþate volan medtem, ko je izbirna roþica v položaj D ali M (ne sme biti izbrana
druga prestava).
•Izbirna roþica je v položaju M in izbrana je druga prestava.
•(Razen modelov za Evropo)
•(Roþni menjalnik)
Prestavna roþica je v nevtralnem položaju, voznik je odpel varnostni pas in odprl
voznikova vrata ali je odprt pokrov motornega prostora.
•(Avtomatski menjalnik)
Prestavna roþica je v položaju P ali N ali D/M, voznik je odpel varnostni pas in odprl
voznikova vrata ali je odprt pokrov motornega prostora.
Ko je funkcija i-stop dejavna, premaknete izbirno roþico (avtomatski menjalnik)
ýe izbirno roþico prestavite iz položaja D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava) v
položaj N ali P medtem, ko je funkcija i-stop dejavna, se motor ne bo samodejno zagnal, ko
sprostite zavorni pedal. Motor se bo ponovno zagnal, þe ponovno pohodite zavorni pedal ali
premaknete izbirno roþico v položaj D, M (ne sme biti izbrana druga prestava) ali položaj
R. (Iz varnostnih razlogov naj bo, kadar je motor samodejno izklopljen, med prestavljanjem
izbirne roþice vedno pohojen zavorni pedal.)
ýe izbirno roþico prestavite iz položaja D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava) v
položaj N ali P medtem, ko voznik odpre varnostni pas in vrata, se bo motor samodejno
zagnal.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-16