MAZDA MODEL 6 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)*
Ko hitrost vozila znaša 30 km/h ali veþ, DRSS z radarskim tipalom (spredaj) meri razdaljo
med vašim vozilom in vozilom, ki vozi spredaj; þe se vozilu približate bolj, kot je primerna
varnostna razdalja glede na hitrost vozila, se na Head up zaslonu pokaže obvestilo z
napotkom, da zagotovite varno razdaljo do vozila pred sabo.
SVARILO
Ne zanašajte se samo na sistem DRSS, temveč vedno vozite previdno.
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS) je v pomoč pri varnejši vožnji in voznika
obvešča o priporočeni varnostni razdalji, ki jo mora vzdrževati do vozila pred sabo. Zmožnost
zaznavanja vozila, ki vozi spredaj, je lahko omejena glede na vrsto vozila, vremenske pogoje
in pogoje v prometu. Če zavornega pedala in pedala za plin ne uporabljate na ustrezen način,
lahko pride do nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
OPOMBA
•Sistem DRSS deluje, þe so izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
•Vklopljen je kontakt.
•Sistem DRSS je vklopljen.
•Izbirna/prestavna roþica ni v položaju za vzvratno vožnjo (R).
•Hitrost vozila je 30 km/h ali veþ.
•Sistem se aktivira samo, ko zazna 4-kolesna vozila.
•Sistem DRSS se lahko vkljuþi tudi, ko zazna motorno kolo ali kolo.
•V naslednjih primerih sistem DRSS morda ne bo pravilno deloval:
•Prišlo je do okvare regulacije dinamiþne stabilnosti (DSC).
•Vozilo pred vami vozi ekstremno poþasi.
•Sistem ne zazna naslednjih predmetov:
•Vozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri.
•Mirujoþih predmetov (ustavljenih vozil, ovir)
tPrikaz na zaslonu
Stanje delovanja sistema za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) je prikazano na Head up
zaslonu ali na veþinformacijskem zaslonu. V primeru okvar glede na vsebino prikazanega
sporoþila preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo pregledajo v pooblašþenem
prodajno-servisnem centru Mazda.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-167

OPOMBA
•Ko izklopite kontakt, se ohrani stanje delovanja, ki je bilo uporabljeno pred izklopom
sistema. ýe je bil sistem DRSS pred izklopom kontakta vklopljen, bo, ko ponovno vklopite
kontakt, spet deloval.
•Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) lahko vklopite in izklopite, obþutljivost
sistema pa lahko spreminjate.
Glejte Varnostna oprema na strani 9-15.

Večinformacijski prikazovalnik Večinformacijski prikazovalnik Head up zaslon Instrumentna plošča (tip A)
Instrumentna plošča (tip B)Prikaz vozila
spredaj
Prikaz vozila
spredaj
Head up zaslon
Prikaz vozila
spredaj
Prikaz vozila
spredaj
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-168

Smernice za razdaljo-med-voziloma*1
Prikaz na zaslonu Smernice za
razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s
pribl.
40 km/h)Smernice za
razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s
pribl.
80 km/h) Veþinformacijski prikazovalnik
Head up zaslon
Instrumentna plošþa
(tip A)Instrumentna plošþa
(tip B)
Pribl. 25 m Pribl. 50 m
Pribl. 20 m Pribl. 40 m
Pribl. 15 m Pribl. 30 m
Pribl. 10 m Pribl. 20 m
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-169

Prikaz na zaslonu Smernice za
razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s
pribl.
40 km/h)Smernice za
razdaljo med
voziloma
(pri vožnji s
pribl.
80 km/h) Veþinformacijski prikazovalnik
Head up zaslon
Instrumentna plošþa
(tip A)Instrumentna plošþa
(tip B)
Sveti rumenorjavo*2Sveti rumenorjavo*2
Sveti
rumenorjavoPribl. 10 m
ali manjPribl. 20 m
ali manj
*1 Razdalja med voziloma se spreminja glede na hitrost vozila.*2 Ko je za obvestilo vozniku o bližanju vozilu pred sabo izbrana nastavitev Near (blizu).
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-170

Nadzor voznikove zbranosti (DAA)*
DAA je sistem, ki zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika ter opozori voznika,
da prekine vožnjo in se spoþije.
Kadar vozite znotraj oznaþb voznega pasu s hitrostjo 65 do 140 km/h, sistem DAA oceni
stopnjo vaše utrujenosti in pomanjkanja pozornosti na podlagi podatkov naprej usmerjene
kamere (FSC) in drugih podatkov vozila ter vas opozori na potreben poþitek s prikazom na
veþinformacijskem zaslonu in z opozorilnim zvoþnim signalom.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) uporabljajte predvsem na avtocestah.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
SVARILO
Ne zanašajte se samo na sistem DAA, temveč vedno vozite previdno.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika ter
opozori voznika, da prekine vožnjo, vendar ne more preprečiti tavanja vozila po cestišču.
Preveliko zanašanje na nadzor voznikove zbranosti (DAA) je lahko razlog za nezgodo. Vozite
previdno in primerno uporabljajte volan.
Glede na promet in vozne razmere opozarjanje voznika morda ne bo moglo zaznati
utrujenosti in pomanjkanja pozornosti voznika. Da lahko varno vozite, morate biti zato
vedno spočiti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-171

OPOMBA
•Sistem DAA deluje, þe so izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
•Hitrost vozila je med 65 in 140 km/h.
•Sistem mora zaznati bele (rumene) þrte voznega pasu.
•Sistem se je priuþil glede na podatke o naþinu vožnje voznika.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) ne deluje.
•Hitrost vozila je manj kot 65 km/h.
•Hitrost vozila je veþ kot 140 km/h.
•Vozilo ostro zavija.
•Vozilo menja vozne pasove.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) morda ne bo pravilno deloval.
•Bele (rumene) þrte so slabo vidne zaradi umazanije ali lušþenja barve.
•Vozilo poskakuje ali se ziblje zaradi vetra ali slabe ceste.
•ýe vozite agresivno.
•ýe pogosto menjate vozni pas.
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti voznika
na podlagi podatkov o vožnji po 20 minutah, ko je hitrost vožnje med 65 in 140 km/h.
Podatki o vožnji se ponastavijo v naslednjih primerih.
•Kadar vozilo miruje najmanj 15 minut.
•Kadar je hitrost vozila 30 minut manj kot 65 km/h.
•Kontakt je izklopljen.
•Po prvem obvestilu nadzora voznikove zbranosti (DAA) za poþitek sledi naslednje
obvestilo šele þez 45 minut.
tZaslon za nadzor voznikove
zbranosti (DAA)
Ko sistem zazna utrujenost in
pomanjkanje pozornosti voznika, vklopi
opozorilni zvoþni signal in na
veþinformacijskem zaslonu prikaže
opozorilo.
tIzklop nadzora voznikove zbranosti
(DAA)
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) lahko
izklopite.
Glejte Varnostna oprema na strani 9-15.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-172

Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)*
Sistem RCTA je zasnovan kot pomoþ vozniku pri pregledu podroþja na levi in desni strani
za vozilom pri vzvratni vožnji. Ko sistem odkrije vozilo, ki se vam približuje, vas nanj
opozori.
Ko sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) zazna vozilo, ki se vam približuje z
zadnje leve ali desne strani, medtem ko vozite vzvratno npr. iz parkirnega mesta, vas nanj
opozori z opozorilnimi luþkami nadzora mrtvega kota BSM in zvoþnim signalom.
Območja zaznavanja
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-173

Delovanje sistema RCTA
1. Sistem RCTA se vklopi, ko prestavite v vzvratno prestavo (roþni menjalnik), oz.
prestavite izbirno roþico v položaj R (avtomatski menjalnik).
2.ýe obstaja nevarnost trþenja s bližajoþim se vozilom, opozorilna luþka nadzora mrtvega
kota zaþne utripati in istoþasno se oglasi zvoþni signal.
(S prikazom vzvratne vožnje)
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se prikaže na zaslonu za
prikaz vzvratne vožnje istoþasno kot opozorilna luþka nadzora mrtvega kota na
zunanjem ogledalu.
(S prikazom 360°)
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se na prikazu 360° prikaže
istoþasno kot opozorilna luþka nadzora mrtvega kota (BSM) v zunanjem ogledalu.
S prikazom 360° S prikazom
vzvratne vožnje
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-174

SVARILO
Preden prestavite v vzvratno prestavo morate vedno vizualno preveriti področje za vozilom:
Sistem je zasnovan le kot pomoč vozniku pri pregledu področja za vozilom pri vzvratni vožnji.
Sistem nadzora mrtvega kota (BSM) ne obvladuje vseh mogočih okoliščin in zato opozorilna
lučka morda ne bo začela utripati ali bo zasvetila z zamudo, čeprav je za vašim vozilom
drugo vozilo. Vedno je za preverjanje območja za vozilom odgovoren le voznik.
OPOMBA
•V naslednjih primerih zasveti kontrolna luþka (BSM) OFF in nadzor mrtvega kota ni veþ
dejaven. ýe kontrolna luþka nadzora mrtvega kota BSM OFF ne ugasne, morate vozilo
odpeljati v prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoþe.
•V sistemu vkljuþno z opozorilnima luþkama nadzora mrtvega kota (BSM) je prišlo do
okvare.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaþu, v bližini tipala radarja, je veþja koliþina blata ali snega.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber v
poletni vroþini.
•Napetost akumulatorja se je zmanjšala.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Hitrost vzvratne vožnje je približno 10 km/h ali veþ.
•Radarsko tipalo (zadaj) je zakrito s steno ali parkiranim vozilom. (Premaknite vozilo do
toþke, kjer radarsko tipalo ne bo veþ zakrito.)
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-175

•Vozilo se približuje vašemu toþno od zadaj.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na strmini.
Vaše vozilo
•(S stikalom za izklop nadzora mrtvega kota (BSM))
Neposredno po tem, ko ste pritisnili na stikalo za izklop nadzora mrtvega kota (BSM) in
je sistem zaþel delovati.
•(Brez stikala za izklop nadzora mrtvega kota (BSM))
Neposredno po tem, ko je sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) zaþel delovati po
uporabi funkcije za osebne nastavitve.
•Motnje radijskih valov zaradi radarskega tipala v bližini parkiranega vozila.
•V naslednjih primerih osvetljene/utripajoþe opozorilne luþke BSM (Blind Spot
Monitoring) na zunanjem vzvratnem ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanji vzvratni ogledali sta prekriti z blatom, ledom ali snegom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Kadar vleþete prikolico ali imate zadaj namešþen prtljažnik, npr. za kolesa, morate sistem
RCTA izklopiti. Ker bodo radijski valovi tipala ovirani, tipalo ne bo delovalo pravilno.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-176