MAZDA MODEL 6 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 883, PDF Size: 13.98 MB
Page 301 of 883
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomo þi vozniku. Sistemi
vklju þujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogo þa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomo þ vozniku
Vidljivost pono þi
Prilagodljivi žarometi (AFS) ................................................................................... stran 4-141
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) ......................................................................... stran 4-145
Nadzor dolgih lu þi (HBC) ....................................................................................... stran 4-142
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) ........................................................... stran 4-148
Nadzor mrtvega kota (BSM) ................................................................................... stran 4-154
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR) .....................................................stran 4-160
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomo þ pri zaznavanju razdalje (DRSS) .................................................. stran 4-167
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) ....................................................................... stran 4-171
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuš þate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) ...................................................... stran 4-173
Nadzor celotnega prostora (Full-surround)
Prikaz 360° .............................................................................................................. stran 4-249
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-137
Page 302 of 883
Sistemi za pomo þ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) .................................................................. stran 4-177
Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop
& Go) .......................................................................................................................stran 4-191
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS) .................................................. stran 4-206
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL) ................................................................... stran 4-216
Inteligentna pomo þ za hitrost (ISA) ........................................................................ stran 4-226
tVarnostni sistemi za prepre þevanje trka
Varnostni sistemi za prepre þevanje trka so zasnovani v pomo þ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju z majhno hitrostjo
Vo ž n j a n a p r e j
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-238
Napredno samodejno zaviranje pri po þasni vožnji (napredni SCBS) ..................... stran 4-234
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ............................... stran 4-242
Zmanjšanje škode, nastale pri tr þenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) .................................................................................... stran 4-246
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-138
Page 303 of 883
tKamera in tipala
Kamera za obmo þje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje lu þi,
pozicijske lu þi pri vožnji pono þi. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Slede þi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih lu þi (HBC)
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem za pomo þ pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuš þanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri po þasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameš þena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomo þ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameš þeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-282.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-139
Page 304 of 883
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbija þa, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-285.
Ultrazvo þna tipala (zadaj)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvo þnih valov in zaznavanjem
njihovega odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvo þno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) je nameš þeno v notranjosti zadnjega odbija þa.
Glejte Ultrazvo þna tipala (zadaj) na strani 4-287.
Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera
Naprej usmerjena kamera, stranski kameri in vzvratna kamera snemajo obmo þje ob vozilu.
Prikaz 360° uporablja vse kamere.
Kamere so nameš þene na sprednjem odbija þu, zunanjih ogledalih in na pokrovu prtljažnika
(dvižnih vratih).
Glejte Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera na strani 4-288.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-140
Page 305 of 883
Prilagodljivi žarometi
(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obra þanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
•Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestiš þa poteka
promet v vaši državi (po levi ali po desni
strani cestiš þa). Zato ni treba prilagajati
opti þne osi žarometov, þe za þasno vozite
v državi, kjer poteka promet po drugi
strani cestiš þa.
•Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Oprema vozila na strani 9-19.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-141
Page 306 of 883
Nadzor dolgih lu þi (HBC)*
Kadar vozite pono þi, HBC s pomo þjo kamere za obmo þje pred vozilom (FSC) zaznava
pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje dolgih oz. zasen þenih lu þi.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
lu þi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali ve þ.
Sistem preklopi na zasen þene lu þi v naslednjih primerih:
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/lu þi nasproti voze þega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Opozorilna lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblaš þenem servisu vozil Mazda« na strani 7-49.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker sistem
ne bo več zanesljivo deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem HBC in bodite med vožnjo vedno
zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-142*Nekateri modeli.
Page 307 of 883
OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasen þenih lu þi. ýe sistem lu þi
ne preklopi pravo þasno, to naredite ro þno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in v
prometu.
•Kadar so v bližini druge lu þi, npr. uli þne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje lu þi nasproti voze þega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-143
Page 308 of 883
tDelovanje sistema
Nadzor dolgih lu þi (HBC) samodejno
preklaplja med zasen þenimi in dolgimi
lu þmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
lu þi v položaju AUTO z vklju þenimi
dolgimi lu þmi.
HBC na podlagi svetlosti okolice dolo þi,
kdaj je no þ. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni ploš þi sveti kontrolna lu þka
HBC (zelena).
HBC na podlagi svetlosti okolice dolo þi,
kdaj je no þ.
OPOMBA
• ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni
nasprotnega prometa, se vklopijo dolge
lu þi, ko je hitrost vožnje približno 30
km/h ali ve þ.
Kadar je hitrost vožnje manj kot 20
km/h, nadzor delovanja dolgih lu þi
(HBC) vklopi zasen þene lu þi.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasen þenih na dolge lu þi, þe vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih lu þi (HBC) je
mogo þe izklopiti. Glejte Oprema vozila
na strani 9-19.
tRo þni preklop
Preklop na zasen þene lu þi
Preklopite ro þico v položaj za zasen þene
lu þi.
Kontrolna lu þka sistema HBC (zelena)
ugasne.
Preklop na dolge lu þi
Stikalo žarometov zavrtite v položaj .
Kontrolna lu þka sistema HBC (zelena)
ugasne in zasveti lu þka
.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-144
Page 309 of 883
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)*
ALH za dolo þanje položaja vozila pred vami, v nasprotni smeri bližajo þega se vozila, za
samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti svetlobnega snopa pri no þni vožnji
uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) se nastavljajo med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi
in zato nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajo þega se
vozila.
Nezasen þena lu þ brez bleš þanja
Ta funkcija zasen þi samo dolge lu þi, ki svetijo v vozilo pred vami.
Dolge lu þi se zasen þijo pri vožnji s hitrostjo približno 40 km/h ali ve þ. Ko je hitrost vozila
manjša od približno 30 km/h, se žarometi preklopijo na zasen þene lu þi.
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge lu þi, zasveti kontrolna lu þka dolgih lu þi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-145
Page 310 of 883
Zasen þena lu þ širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasen þenih lu þi pri hitrosti manj kot približno
40 km/h.
Avtocestni na þin
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na kateri prilagodljiva žarometa LED (ALH) zaznata predmet, je odvisna od
zunanjih okoliš þin.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere. Sistem
zaradi tega morda ne bo pravilno deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov LED (ALH)
in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in
zasenčenimi lučmi.
OPOMBA
V naslednjih primerih prilagodljiva žarometa LED (ALH) morda ne bosta pravilno
delovala. Ro þni preklop med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi, glede na vidljivost, stanje
cestiš þa in prometa.
•Kadar so v bližini druge lu þi, npr. uli þne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-146