MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)

Palivo nižšej kvality bude ma
" negatívny vplyv na funkciu emisného systému a zárove

môže spôsobi
" klepanie motora a
"ažké poškodenie motora.

UPOZORNENIE
¾POUŽÍVAJTE VÝHRADNE BEZOLOVNATÝ BENZÍN.
Olovnatý benzín spôsobuje poškodenie katalyzátora a lambda sondy a vedie k poškodeniu
systému riadenia emisií alebo k iným poruchám.
¾Použitie paliva E10 s 10 % etanolu v Európe je pre vaše vozidlo bezpečné. Môže dôjsť
k poškodeniu vášho vozidla, pokiaľ množstvo etanolu prekročí túto odporúčanú hodnotu.
¾Nikdy nepridávajte žiadne aditíva do palivovej sústavy, mohol by sa poškodiť systém
riadenia emisií. Podrobnosti získate v
kvalifikovanej opravovni, odporúčame autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
tOdstra
ovaþ usadenín
Aby ste dosiahli najlepší výkon zážihového motora, ktorý využíva najnovšiu technológiu
SKYACTIV, musíte na vozidlách prevádzkovaných v nasledujúcich krajinách a regiónoch
pravidelne þisti
" usadeniny zo súþastí palivového systému, ako sú vstrekovaþe paliva, a to
pomocou originálneho odstra
ovaþa usadenín Mazda.
Cie
ové krajiny: Brunej, Kambodža, Indonézia, Laos, Malajzia, Mjanmarsko, Filipíny,
Thajsko, Vietnam
UPOZORNENIE
¾Originálny odstraňovač usadenín Mazda používajte pravidelne.
Ak by ste odstraňovač usadenín pravidelne nepoužívali, mohla by sa rozsvietiť indikačná
kontrolka poruchy indikujúca poruchu motora. A ak by ste s týmto vozidlom v tomto stave
aj naďalej jazdili, mohlo by dôjsť k problémom, ako je zlyhanie voľnobehu a nedostatočná
akcelerácia.
¾Originálny odstraňovač usadenín Mazda nie je zárukou výkonnosti motora bez ohľadu na
kvalitu použitého paliva.
Ak nastanú problémy aj pri používaní predpísaného paliva a použití originálneho
odstraňovača usadenín Mazda podľa návodu, poraďte sa s autorizovaným predajcom
Mazda.
¾Ak by ste použili iný odstraňovač usadenín než originálny výrobok Mazda, mohlo by dôjsť
k poškodeniu palivovej sústavy alebo vnútorných súčastí motora; preto používajte iba
originálny výrobok Mazda.
Originálny odstraňovač usadenín Mazda: K002 W0 001
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-27

¾Ak nie je pravidelne vykonávané čistenie pomocou originálneho odstraňovača usadenín
Mazda, náklady na opravy porúch motora, ktoré boli spôsobené usadeninami, ponesie
zákazník.
Ako použi
" odstra
ovaþ usadenín
Vstrieknite 1 f
ašu originálneho odstra
ovaþa usadenín Mazda priamo do úplne plnej
palivovej nádrže.
POZNÁMKA
•Vstrieknutie odstra
ovaþa usadenín do plnej palivovej nádrže zaistí správnu koncentráciu
odstra
ovaþa. Dlhodobý kontakt paliva obsahujúceho odstra
ovaþ s usadeninami potom
prispeje k najlepším výsledkom þistenia.
•Ak ste vstriekli odstra
ovaþ usadenín do nie úplne plnej palivovej nádrže, dotankujte
palivo þo možno najskôr.
•Pokyny, kedy pridáva
" odstra
ovaþ neþistôt, nájdete v þasti venovanej plánovanej údržbe
(strana 6-3).
tPožiadavky na palivo (SKYACTIV-D 2.2)
Vozidlo bude pracova
" efektívne pri použití motorovej nafty špecifikácie EN590 alebo
ekvivalentnej.
UPOZORNENIE
¾Nikdy vo vašom vozidle nepoužívajte palivo inej špecifikácie než EN590 alebo ekvivalentné.
Pri použití benzínu alebo parafínu pre prevádzku vášho vznetového motora dôjde k jeho
poškodeniu.
¾Nikdy do palivového systému nepridávajte žiadne aditíva. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k poškodeniu systému riadenia emisií. Podrobnosti získate v kvalifikovanej opravovni,
odporúčame autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Pri tankovaní dopl
te vždy aspo
 10 l paliva.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-28

tSystém riadenia emisií (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G
2.5T)
Toto vozidlo je vybavené systémom riadenia emisií (súþas
"ou tohto systému je katalyzátor),
ktorý zais
"uje, že vozidlo sp

a platné emisné normy.
VA R OVA N I E
Vozidlo nikdy neparkujte nad horľavým materiálom ani v jeho blízkosti:
Parkovanie vozidla nad horľavým materiálom alebo v jeho blízkosti, ako napríklad na suchej
tráve, je nebezpečné. Pri bežnom používaní vozidla je výfukový systém aj po vypnutí motora
veľmi horúci a môže zapríčiniť vznietenie takého materiálu. Takto vzniknutý požiar môže
zapríčiniť ťažké zranenia alebo smrť.
UPOZORNENIE
Ignorovanie nasledujúcich upozornení môže byť príčinou hromadenia usadenín vo vnútri
katalyzátora alebo môže dochádzať k jeho nadmernému zahrievaniu. Porušenie ktorejkoľvek
z uvedených podmienok môže viesť k poškodeniu katalyzátora a k zhoršeniu výkonu motora.
¾POUŽÍVAJTE VÝHRADNE BEZOLOVNATÝ BENZÍN.
¾Nejazdite s vozidlom, keď sa objavia akejkoľvek príznaky chybnej činnosti motora.
¾Nejazdite z kopca s vypnutým spínačom zapaľovania.
¾Nejazdite v prudkom klesaní so zaradeným prevodovým stupňom a s vypnutým spínačom
zapaľovania.
¾Neudržujte motor vo vysokých voľnobežných otáčkach dlhšie ako 2 minúty.
¾Nezasahujte do systému riadenia emisií. Všetky kontroly a nastavenia musia byť vykonané
kvalifikovaným technikom.
¾Nepokúšajte sa vozidlo štartovať roztláčaním alebo rozťahovaním.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-29

tSystém riadenia emisií (SKYACTIV-D 2.2)
Toto vozidlo je vybavené systémom riadenia emisií (súþas
"ou tohto systému je katalyzátor
a systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR)
*1), ktorý zais
"uje, aby vozidlo sp

alo
platné emisné normy.
*1 Systém SCR je navrhnutý tak, aby znižoval obsah oxidov dusíka (NOx) vo výfukových
plynoch a þistil výfukové plyny pomocou vstrekovania kvapaliny AdBlue
®. Podrobnosti
nájdete v þasti Systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR) (strana 4-313).
O katalyzátore
VA R OVA N I E
Vozidlo nikdy neparkujte nad horľavým materiálom ani v jeho blízkosti:
Parkovanie vozidla nad horľavým materiálom alebo v jeho blízkosti, ako napríklad na suchej
tráve, je nebezpečné. Pri bežnom používaní vozidla je výfukový systém aj po vypnutí motora
veľmi horúci a môže zapríčiniť vznietenie takého materiálu. Takto vzniknutý požiar môže
zapríčiniť ťažké zranenia alebo smrť.
UPOZORNENIE
Ignorovanie nasledujúcich upozornení môže byť príčinou hromadenia usadenín vo vnútri
katalyzátora alebo môže dochádzať k jeho nadmernému zahrievaniu. Porušenie ktorejkoľvek
z uvedených podmienok môže viesť k poškodeniu katalyzátora a k zhoršeniu výkonu motora.
¾Nejazdite s vozidlom, keď sa objavia akejkoľvek príznaky chybnej činnosti motora.
¾Nejazdite z kopca s vypnutým spínačom zapaľovania.
¾Nejazdite v prudkom klesaní so zaradeným prevodovým stupňom a s vypnutým spínačom
zapaľovania.
¾Neudržujte motor vo vysokých voľnobežných otáčkach dlhšie ako 2 minúty.
¾Nezasahujte do systému riadenia emisií. Všetky kontroly a nastavenia musia byť vykonané
kvalifikovaným technikom.
¾Nepokúšajte sa vozidlo štartovať roztláčaním alebo rozťahovaním.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-30

O systéme SCR
VA R OVA N I E
Dávajte pozor, aby vám nikdy nedošla kvapalina AdBlue®. Ak by vám kvapalina AdBlue®
úplne došla, systém SCR by nemohol fungovať normálne:
Keď sa vozidlu míňa kvapalina AdBlue
®, jeho rýchlosť sa postupne obmedzí, aby
nedochádzalo k vypúšťaniu znečisťujúcich látok. Nakoniec, keď zostávajúca dojazdová
vzdialenosť klesne na 0 km, nie je možné motor vôbec naštartovať. Vo veci doplnenia zásoby
kvapaliny AdBlue
® sa poraďte v odbornom servise; odporúčame autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
UPOZORNENIE
Ako AdBlue® používajte originálny výrobok Mazda alebo iný výrobok vyhovujúci norme
ISO22241-1. Ak by ste použili nekompatibilnú kvapalinu AdBlue
®, nemusel by systém SCR
fungovať správne. Navyše môže byť použitie nekompatibilnej kvapaliny AdBlue
® trestané
pokutou. Vo veci odporúčaného typu kvapaliny AdBlue
® sa poraďte v najbližšom
kvalifikovanom servisu, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Ke
 je zostávajúca dojazdová vzdialenos
" 1 400 km alebo kratšia a zobrazuje sa varovná
indikácia AdBlue
®, rozsvieti sa varovná kontrolka SCR a rýchlos
" vozidla sa obmedzí.
Navyše, ak dôjde k problémom so systémom SCR/AdBlue
® a zostávajúca dojazdová
vzdialenos
" je 700 km alebo kratšia, varovná kontrolka SCR bliká a rýchlos
" vozidla sa
obmedzí.
•Kvapalinu AdBlue® musíte dop

a
" pravidelne, ako je uvedené v informáciách
o plánovanej údržbe. Ak sa zobrazuje varovná správa na multifunkþnom displeji alebo
bliká varovná kontrolka SCR, pora
te sa v odbornom servise; odporúþame autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
•Normálne môže vozidlo prejs
" asi 12 000 km, než je nutné doplni
" kvapalinu AdBlue®.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-31

tVýfukové plyny motora (oxid uho
natý)
VA R OVA N I E
Nepokračujte v jazde, ak vnútri vozidla c ítiť výfukový dym:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný, bez zápachu a je veľmi jedovatý. Pri jeho vdychovaní môže dôjsť k strate vedomia
a následnej smrti. Pokiaľ vnútri vozidla zacítite výfukové plyny, úplne otvorte všetky okná
vozidla a neodkladne sa obráťte na
kvalifikovanú opravovňu, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Nespúšťajte motor, ak sa vozidlo nachádza v uzatvorenom priestore:
Bežiaci motor v uzavretom priestore, akým je napríklad garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
ktoré obsahujú oxid uhoľnatý, môžu ľahko preniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže
dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Ak motor beží na voľnobeh, zaistite prísun čerstvého vzduchu do kabíny vozidla otvorením
okien alebo nastavením systému vykurovania, či systému klimatizácie:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Ak vozidlo stojí dlhší čas s bežiacim motorom na
otvorenom priestranstve a jeho okná sú zatvorené, môžu výfukové plyny, ktoré obsahujú
jedovatý oxid uhoľnatý, jednoducho vniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť
k strate vedomia alebo k smrti.
Preto pred naštartovaním motora odpracte sneh pod vozidlom aj okolo neho, najmä z okolia
výfuku:
Chod motora vozidla stojaceho v snehovom záveji je nebezpečný. Výfukové potrubie môže
byť zablokované snehom a môže tak dochádzať k prenikaniu výfukových plynov do kabíny
vozidla. Pretože tieto plyny obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, môže dôjsť k poškodeniu
zdravia cestujúcich vnútri vozidla, alebo dokonca môže dôjsť k ich usmrteniu.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-32

Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
VA R OVA N I E
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, až potom uzáver
úplne odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo môže poleptať pokožku a oči, alebo
dokonca v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu paliva
dochádza vtedy, keď sa v palivovej nádrži
vytvorí vysoký tlak a Vy veľmi rýchlo
odstránite jej uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt preto
vypnite motor vozidla a nikdy sa k hrdlu
nádrže nepribližujte so zdrojom iskier alebo
s otvoreným ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné.
V prípade kontaktu s iskrami alebo
s otvoreným ohňom môže dôjsť k ich
vznieteniu, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho uzáveru
palivovej nádrže alebo jeho nepoužívanie
môže byť príčinou úniku paliva, v dôsledku
čoho môže v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom, čo sa
tankovacia pištoľ automaticky vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo po tom, čo
sa tankovacia pištoľ automaticky vypne,
pretože preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik paliva.
Pretečenie a únik paliva môžu poškodiť
vozidlo a ak by sa palivo vznietilo, mohlo
by dôjsť k požiaru alebo výbuchu a
k následnému zraneniu či usmrteniu osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo schválenú
náhradu, ako je k dispozícii
v autorizovaných opravovniach vozidiel
Mazda. Nevhodný uzáver palivovej nádrže
môže mať za následok vážne poruchy
palivového systému a riadiaceho systému
emisií.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-33

tTankovanie
Pred tankovaním zatvorte všetky dvere,
všetky okná a zadné výklopné dvere /
veko batožinového priestoru a vypnite
zapa
ovanie.
1. Ak chcete otvori
" kryt hrdla palivovej
nádrže, zdvihnite páþku dia
kového
otvárania tohto krytu.

Diaľkové otváranie
uzáveru palivovej nádrže
2. Pri otváraní otáþajte uzáverom proti
smeru hodinových ruþiþiek.
3. Upevnite demontovaný uzáver na
vnútornú stranu krytu hrdla palivovej
nádrže.

Kryt hrdla palivovej nádrže
Uzáver hrdla
palivovej nádrže
4. Zasu
te tankovaciu pišto
 þo možno
najhlbšie a zapnite þerpanie.
Tankovaciu pišto
 vytiahnite po tom,
þo sa þerpanie automaticky zastaví.
5. Uzáver hrdla palivovej nádrže
zatvoríte jeho otáþaním v smere
hodinových ruþiþiek, pokým
nezaþujete cvakanie.
6. Ak chcete kryt hrdla palivovej nádrže
zavrie
", zatlaþte ho tak, aby bezpeþne
zapadol.

Pred jazdou
Palivo a emisie
3-34

Zrkadlá
Pred jazdou si nastavte vnútorné
i vonkajšie zrkadlá.
tVonkajšie spätné zrkadlá
VA R OVA N I E
Pred zmenou jazdného pruhu sa o situácii
na vozovke uistite pohľadom cez rameno:
Zmena jazdného pruhu bez
predchádzajúceho zistenia aktuálnej
vzdialenosti vozidla v spätnom
panoramatickom zrkadle je nebezpečná.
Môžete zapríčiniť vážnu dopravnú nehodu.
Objekt, ktorý sledujete v spätnom zrkadle,
je v skutočnosti bližšie, než sa javí.
POZNÁMKA
(Širokouhlé spätné zrkadlo na strane
vodiþa
*)
•Širokouhlé spätné zrkadlo má 2
samostatné zakrivenia, ktoré sú
vzájomne rozdelené deliacou þiarou na
vnútornú a vonkajšiu oblas
". Vnútorná
oblas
" predstavuje štandardné sférické
spätné zrkadlo, zatia
 þo vonkajšia
oblas
" umož
uje širší rozsah vidite
nosti
z rovnakého uhla poh
adu. Táto
kombinácia vám poskytuje väþšiu istotu
pred zmenou jazdných pruhov.
Deliaca čiara
•Predpokladaná vzdialenos
" objektu, ktorý
vidíte vo vnútornej a vonkajšej oblasti
širokouhlého spätného zrkadla, je
rozdielna. Objekty, ktoré vidíte vo
vonkajšej oblasti zrkadla, sú v skutoþnosti
o nieþo vzdialenejšie ako tie, ktoré vidíte
vo vnútornej oblasti zrkadla.
Nastavenie elektricky ovládaného
zrkadla
Spínaþ zapa
ovania musí by
" prepnutý do
polohy ACC alebo ON.

Nastavenie polohy zrkadla:
1.
Otoþením spínaþa pre nastavenie
zrkadiel do
ava
alebo doprava
vyberte zrkadlo na
avej alebo pravej
strane.
2. Spínaþ zrkadla stlaþte v príslušnom
smere.

Stredná poloha
Spínač zrkadla
Po nastavení zrkadla zaistite ovládanie
otoþením spínaþa do strednej polohy.
Pred jazdou
Zrkadlá
*Niektoré modely.3-35

Sklopenie vonkajších spätných zrkadiel
VA R OVA N I E
Pred jazdou vráťte vždy vonkajšie spätné
zrkadlá do prevádzkovej polohy:
Jazda so sklopenými vonkajšími spätnými
zrkadlami je nebezpečná. Váš výhľad
dozadu bude obmedzený a mohlo by dôjsť
k nehode.
Manuálne sklopenie vonkajšieho
spätného zrkadla
Vonkajšie zrkadlo sklopte smerom dozadu
tak, aby bolo v polohe rovnobežnej
s vozidlom.

Elektricky ovládané sklopenie
vonkajšieho spätného zrkadla
VAROVANIE
Nedotýkajte sa elektricky sklopného
vonkajšieho spätného zrkadla, keď je
v pohybe:
Dotýkanie sa elektricky sklopného
vonkajšieho spätného zrkadla, keď je
v pohybe, je nebezpečné. Vaša ruka môže
byť zrkadlom zachytená a zranená a tiež
môže byť poškodené zrkadlo.
Použite spínač na nastavenie zrkadla do
polohy pre jazdu:
Nastavenie elektricky sklopného
vonkajšieho spätného zrkadla do polohy
pre jazdu rukou je nebezpečné. Zrkadlo
nemusí byť zaistené vo svojej polohe
a nebude tak poskytovať riadny výhľad
dozadu.
S elektricky sklopným vonkajším spätným
zrkadlom manipulujte iba vtedy, keď
vozidlo bezpečne stojí:
Obsluha elektricky sklopného vonkajšieho
spätného zrkadla, keď je vozidlo v pohybe,
je nebezpečná. Nápor vetra na zrkadlo
spôsobí jeho sklopenie a nebude ho možné
vrátiť do polohy pre jazdu a tým bude
zabránené výhľadu dozadu.
Spínaþ zapa
ovania musí by
" prepnutý do
polohy ACC alebo ON.
Pred jazdou
Zrkadlá
3-36