MAZDA MODEL 6 2018 Upute za uporabu (in Croatian)

tPokazatelj na zaslonu
Stanje rada sustava DRSS naznaþeno je na aktivnom prikazu vožnje ili zaslonu za prikaz
više podataka. Vezano uz kvarove, provjerite stanje vozila ili neka ga pregleda struþni
serviser, preporuþujemo ovlaštenog Mazdinog servisera, ovisno o sadržaju prikazane
poruke.
NAPOMENA
•Kad se pokretanje iskljuþi, održava se stanje rada prije iskljuþenja. Na primjer, ako se
pokretanje iskljuþi dok je sustav DRSS u funkciji, sustav üe biti u funkciji kada se
pokretanje sljedeüi put prebaci u položaj ON.
•DRSS može se ukljuþiti/iskljuþiti, a osjetljivost sustava može se promijeniti.
Pogledajte odjeljak Sigurnosna oprema na stranici 9-17.

Zaslon za prikaz više podataka Zaslon za prikaz više podataka Aktivni prikaz vožnje
Ploča s instrumentima (vrsta A)
Ploča s instrumentima (vrsta B)
Prikaz za
vozilo ispred
Prikaz za
vozilo ispred
Aktivni prikaz vožnje
Prikaz za
vozilo ispred
Prikaz za
vozilo ispred
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-175

Smjernice za udaljenost izmeÿu vozila*1
Pokazatelj na zaslonu
Smjernice za udalje-
nost izmeÿu vozila (Za
vrijeme vožnje brzi-
nom od približno
40 km/h)Smjernice za udalje-
nost izmeÿu vozila
(Za vrijeme vožnje br-
zinom od približno
80 km/h) Zaslon za prikaz više podataka
Aktivni prikaz vož-
nje Ploþa s instru-
mentima
(vrsta A)Ploþa s instrumenti-
ma (vrsta B)
Približno 25 m Približno 50 m
Približno 20 m Približno 40 m
Približno 15 m Približno 30 m
Približno 10 m Približno 20 m
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-176

Pokazatelj na zaslonu
Smjernice za udalje-
nost izmeÿu vozila (Za
vrijeme vožnje brzi-
nom od približno
40 km/h)Smjernice za udalje-
nost izmeÿu vozila
(Za vrijeme vožnje br-
zinom od približno
80 km/h) Zaslon za prikaz više podataka
Aktivni prikaz vož-
nje Ploþa s instru-
mentima
(vrsta A)Ploþa s instrumenti-
ma (vrsta B)
Osvijetljeno
naranþastom
bojom
*2
Osvijetljeno naranþa-
stom bojom*2
Osvijetljeno
narančastom
bojomPribližno 10 m ili ma-
njePribližno 20 m ili ma-
nje
*1 Udaljenost izmeÿu vozila razlikuje se ovisno o brzini vozila.*2 Pokazatelj za obavješüivanje vozaþa da se vozilo naprijed približava vozilu kad je postavka udaljenosti
„Blizu”.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-177

Upozorenje za privlaþenje vozaþeve pažnje (DAA)*
DAA je sustav koji prepoznaje vozaþev umor i smanjenu pozornost te vozaþa potiþe na
odmor.
Ako vozilom upravljate unutar prometnih traka približnom brzinom od 65 do 140 km/h,
sustav DAA procijenit üe koliþinu nakupljenog umora i smanjene pozornosti vozaþa prema
podacima dobivenim iz prednje kamere za detekciju (FSC) i ostalih podataka o vozilu te üe
vozaþa na odmor potaknuti oznakom prikazanom na zaslonu za prikaz više podataka i
odgovarajuüim zvukom upozorenja.
Sustav DAA upotrebljavajte na brzim cestama i autocestama.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-286.
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti pouzdati u sustav DAA i uvijek vozite oprezno:
DAA će prepoznati vozačev umor i smanjenu pozornost te ga potaknuti na odmor, ali nije
predviđen za onemogućavanje nepredviđenog skretanja vozila. Ako se previše pouzdate u
sustav DAA, to može dovesti do nesreće. Vozite oprezno i pravilno koristite upravljač.
Osim toga, ovisno o stanju u prometu i uvjetima vožnje, sustav nekada neće moći pravilno
otkriti vozačev umor i smanjenu pozornost. Vozač se mora dovoljno odmarati kako bi vožnja
bila sigurna.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-178*Neki modeli.

NAPOMENA
•DAA funkcionira kad su zadovoljeni svi sljedeüi uvjeti.
•Brzina vozila je izmeÿu 65 i 140 km/h.
•Sustav je prepoznao bijele (žute) linije trake.
•Sustav je dovršio obradu podataka o vozaþevoj vožnji.
•DAA ne funkcionira u sljedeüim uvjetima.
•Brzina vozila je manja od otprilike 65 km/h.
•Brzina vozila premašuje otprilike 140 km/h
•Vozilo izvodi oštro skretanje.
•Vozilo se prestrojava.
•DAA neüe normalno funkcionirati u sljedeüim uvjetima.
•Bijele (žute) linije trake slabije se vide zbog prljavštine ili jer je boja izblijedjela ili su
nekvalitetno iscrtane.
•Vozilo se stalno trese i ljulja zbog djelovanja jakog vjetra ili zbog neravne ceste.
•Vozilo se vozi agresivno.
•U sluþaju uþestalog prestrojavanja.
•Sustav DAA prepoznaje vozaþev umor i smanjenu pozornost na temelju podataka o vožnji
ako se vozilom upravlja brzinom od otprilike 65 do 140 km/h u trajanju od otprilike 20
minuta. Podaci o vožnji üe se resetirati u sljedeüim sluþajevima.
•Vozilo je zaustavljeno 15 ili više minuta.
•Vozilom se upravlja brzinom manjom od 65 km/h u trajanju od otprilike 30 minuta.
•Paljenje je iskljuþeno.
•Kada je sustav DAA prikazao prvu poruku koja potiþe na odmor, sljedeüu üe prikazati tek
za 45 minuta.
tPrikaz privlaþenja vozaþeve pažnje
(DAA)
Kada sustav prepozna vozaþev umor i
smanjenu pozornost, aktivirat üe zvuk
upozorenja i na zaslonu za prikaz više
podataka prikazati upozorenje.
Upozorenje za
privlačenje
vozačeve pažnje
Vrijeme za pauzu
tPoništavanje privlaþenja vozaþeve
pažnje (DAA)
DAA se može postaviti da se ne aktivira.
Pogledajte odjeljak Sigurnosna oprema na
stranici 9-17.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-179

Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag
(RCTA)
*
Sustav RCTA predviÿen je kao pomoü vozaþu tijekom provjere podruþja iza vozila s obje
strane tijekom vožnje unatrag koji vozaþa upozorava na prisutnost vozila koja mu se
približavaju iz pozadine.
Sustav RCTA otkriva vozila koja se približavaju sa stražnje lijeve i desne strane vozila te
straga dok vaše vozilo unatrag izlazi s parkirališta te signalnim svjetlima upozorenja sustava
za nadzor mrtvog kuta (BSM) i zujanjem upozorenja obavješüuje vozaþa o moguüoj
opasnosti.
Područja detekcije
Vaše vozilo
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-180*Neki modeli.

Rad sustava RCTA
1. Sustav RCTA aktivira se kada ruþicu mjenjaþa (ruþni mjenjaþ) ili ruþicu za promjenu
stupnja prijenosa (automatski mjenjaþ) pomaknete u položaj za vožnju unatrag (R).
2. Ako postoji moguünost sudara s vozilom koje se približava, treperit üe signalna svjetla
upozorenja nadzora mrtvog kuta (BSM), a istodobno se aktivira signal upozorenja.
(S monitorom za stražnji prikaz)
Pokazatelj upozorenja sustava RCTA u retrovizorskom monitoru sinkronizira se i sa
signalnim svjetlom upozorenja sustava za nadzor mrtvog kuta (BSM) na zrcalima na
vratima.
(S monitorom za pregled od 360°)
Pokazatelj upozorenja sustava RCTA u monitoru za prikaz od 360° sinkronizira se i sa
signalnim svjetlom upozorenja sustava za nadzor mrtvog kuta (BSM) na zrcalima na
vratima.
S monitorom za
pregled od 360° S monitorom za
stražnji pregled
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-181

UPOZORENJE
Uvijek vizualno provjerite okolno područje prije nego što vozilo pripremite za vožnju unatrag:
Sustav je predviđen samo za pomoć u otkrivanju vozila s vaše stražnje strane prilikom
pripremanja vozila za vožnju unatrag. Zbog određenih ograničenja u radu ovog sustava,
signalna svjetla upozorenja nadzora mrtvog kuta (BSM) možda neće treperiti ili će biti
odgođena, iako se drugo vozilo nalazi iza vašeg vozila. Vaša odgovornost kao vozača je da
uvijek provjerite područje iza vozila.
NAPOMENA
•U sljedeüim sluþajevima üe se ukljuþiti signalno svjetlo OFF sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM), a sustav üe obustaviti rad. Ako signalno svjetlo OFF sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM) i dalje svijetli, neka vozilo što prije pregleda ovlašteni Mazdin trgovac.
•Pojavio se odreÿeni problem sa sustavom, ukljuþujuüi signalna svjetla upozorenja
nadzora mrtvog kuta (BSM).
•Postavljeni položaj radarskog senzora (stražnjeg) na vozilu jako odstupa od pravilnog.
•Velike koliþine snijega ili leda nalaze se na stražnjem odbojniku u blizini radarskog
senzora (stražnjeg).
•Vožnja cestama prekrivenima snijegom duže vrijeme.
•Temperatura blizu radarskih senzora postala je vrlo visoka zbog dugotrajne vožnje na
uzbrdici ljeti.
•Napunjenost akumulatora je smanjena.
•U sljedeüim uvjetima radarski senzori (stražnji) neüe moüi prepoznati ciljni predmet ili üe
ih prepoznati uz teškoüe.
•Brzina vozila prilikom kretanja unatrag je oko 10 km/h ili veüa.
•Podruþje otkrivanja za radarski senzor (stražnji) je zaprijeþio obližnji zid ili parkirano
vozilo. (Vožnjom unatrag pomaknite vozilo u položaj u kojemu podruþje otkrivanja za
radarski senzor nije zaprijeþeno.)
Vaše vozilo
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-182

•Vozilo se vašem vozilu približava izravno sa stražnje strane.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na kosini.
Vaše vozilo
•(S prekidaþem OFF nadzora mrtvog kuta (BSM))
Odmah nakon pritiska prekidaþa OFF nadzora mrtvog kuta (BSM) i kada sustav bude
spreman za upotrebu.
•(Bez prekidaþa OFF nadzora mrtvog kuta (BSM))
Odmah nakon što sustav nadzora mrtvoga kuta (BSM) postane aktivan primjenom
prilagoÿene znaþajke.
•Ometanje radiovalova radarskim senzorom koji se nalazi na obližnjem parkiranom
vozilu.
•U sljedeüim sluþajevima moglo bi biti teško vidjeti osvijetljenost/treperenje signalnih
svjetala upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na
vratima.
•Snijeg ili led hvata se na zrcala na vratima.
•Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Iskljuþite sustav RCTA ako vuþete prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila postavljen
dodatak kao što je nosaþ za bicikle. U suprotnom üe biti onemoguüeno slanje radio valova
iz radara, zbog þega sustav neüe normalno raditi.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-183

Mazda radarski tempomat (MRCC)*
Sustav MRCC osmišljen je za upravljanje rastojanjem*1 ovisno o brzini vozila koristeüi se
radarskim senzorom (prednjim) kako bi se odredila udaljenost od vozila ispred, pri þemu
vozaþ ne mora stalno upotrebljavati papuþice gasa ili koþnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti izmeÿu vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav MRCC.
Osim toga, ako se vozilo poþinje približavati vozilu ispred sebe zbog toga jer je vozilo
ispred npr. naglo zakoþilo, istodobno se oglašavaju zvuk i znak upozorenja na ploþi s
instrumentima kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljno rastojanje izmeÿu vozila.
Moguüi rasponi postavki brzine vozila su sljedeüi:
•(Europski modeli)
Otprilike 30 km/h do 200 km/h
•(Osim europskih modela)
Otprilike 30 km/h do 145 km/h
Koristite se sustavom MRCC na brzim cestama i drugim autocestama na kojima nije
potrebno mnogo uzastopnog ubrzavanja i usporavanja.
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti uzdati u sustav MRCC i uvijek vozite oprezno:
Sustav MRCC osmišljen je kako bi se rasteretio vozač, i iako održava konstantnu brzinu vozila
ili točnije, održava konstantnu udaljenost između vašeg vozila i detektiranog vozila ispred
vas, ovisno o brzini, sustav ima ograničenja u detektiranju ovisno o vrsti vozila ispred i
njegovih uvjeta, vremenskih uvjeta i uvjeta na cesti. Osim toga, sustav možda neće moći
smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo ispred naglo
zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom. Uvijek provjerite
sigurnost okolnog područja i pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok održavate sigurniju
udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-184*Neki modeli.