MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergi TertibatÕ
Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ Devreye
Girme Kriterleri (sayfa 2-55) bölümüne bakÕn.
Ön
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr. Ay rÕca, yandan
çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi çalÕúÕr.
Arka DÕú
*
Arka dÕú emniyet kemeri emniyet kemeri ön gergi tertibatlarÕ önden veya öne yakÕn
kÕsÕmlardan alÕnan orta veya yüksek úiddetli darbelerde açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-51

tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
(Ön Yolcu Hava YastÕ÷Õ øptal Dü÷meli)
Sürücü iki-aúamalÕ hava yastÕ÷ÕnÕn úiúmesi sürücü koltu÷unun konumuna ba÷lÕ olarak
de÷iúen iki enerji aúamasÕ ile kontrol edilir. Sürücü koltu÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu÷unun atÕndadÕr. Sensör, sürücü koltu÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕnÕ sürücü koltu÷unun direksiyona ne
kadar yakÕn oldu÷una ba÷lÕ olarak kontrol etmesi için tasarlanmÕútÕr.
Orta úiddette bir darbe alÕndÕ÷Õnda sürücü hava yastÕ÷Õ daha az bir enerji ile açÕlÕr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu÷u referans pozisyonundan geride oldu÷unda ise daha
fazla enerji ile açÕlÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-52

tÖn Yolcu Hava YastÕ÷Õ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, yukarÕda açÕklanan sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn
açÕlma mekanizmasÕ ile aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
ttYa n H a v a Ya s tÕklarÕ*
Yan hava yastÕklarÕ ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ halinde,
sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava yastÕ÷Õ,
özellikle sürücü veya ön yolcunun gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi parçalara çarpmasÕyla
oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).

Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-53

tPerde hava yastÕklarÕ*
Perde hava yastÕklarÕ, ön ve arka cam sütunlarÕna ve her iki taraf boyunca tavan kenarÕna
monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptadÕ÷Õnda,
perde hava yastÕ÷Õ hemen açÕlÕr ve kapÕ, pencere gibi iç kÕsÕmlara do÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafasÕna gelebilecek yaralanmalarÕ azaltmaya yardÕmcÕ olur.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).

Perde hava yastığının sadece bir tarafı, sadece
aracın darbenin kuvvetini aldığı tarafta açılır.
ttUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-35'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-46.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-54*BazÕ modellerde mevcuttur.

SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
Bu bölümde çarpÕúma tipine ba÷lÕ olarak açÕlacak uygulanabilir SRS ekipmanÕ
gösterilmektedir. (Resimler oluúabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak oluúturulmuútur.)
SRS ekipmanÕKaza tipi
Önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕ-
nan úiddetli darbeYandan alÕnan úiddetli dar-
be
*2Arkadan alÕnan darbe
Ön emniyet kemeri
ön gergisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
Arkadan çarpÕúmalarda
hiçbir hava yastÕ÷Õ ve ön
emniyet kemeri ön ger-
diricisi devreye sokul-
maz. Arka emniyet kemeri
ön gergisi
*X (her iki taraf)
Sürücü hava yastÕ÷ÕX
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ
X
*1
Yan hava yastÕ÷Õ*X*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
Perde hava yastÕ÷Õ
*X (sadece darbenin alÕndÕ÷Õ
taraf)
X: SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ bir çarpÕúma esnasÕnda açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.*1(Ön Yolcu Hava YastÕ÷Õ øptal Dü÷meli)
Ön yolcu ön ve yan hava yastÕklarÕ ve emniyet kemeri ön gerdiricisi yolcu hava yastÕ÷Õ devre dÕúÕ bÕrakma
dü÷mesinin konumuna ba÷lÕ olarak açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
*2(Yan/Perde Hava YastÕklÕ)
Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan/perde hava yastÕklarÕ açÕlÕr (sadece
çarpmanÕn meydana geldi÷i tarafta).
NOT
Ön köúeden bir çarpÕúmada, mevcut hava yastÕklarÕ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, açÕ ve darbe oranÕna ba÷lÕ
olarak açÕlabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-55

SRS hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmadÕ÷Õ durumlar
Daha önce “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn Devreye Girme Kriterleri” bölümünde belirtilen ciddi
kazalarda uygulanabilir SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ açÕlacaktÕr. Ancak bazÕ kazalarda, hava
yastÕ÷Õ kazanÕn tipine ve úiddetine ba÷lÕ olarak açÕlmayabilir.

Hava yastÕ÷ÕnÕn önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan darbelerde açÕlmadÕ÷Õ durumlar
Aúa÷Õdaki resimlerde, SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕnÕn açÕlmasÕnÕ sa÷layacak úiddette
olmayan önden çarpÕúma örnekleri yer almaktadÕr.

Ağaç veya direklere çarpmaAracın sağ veya sol köşelerden darbe alması

Seyir halinde veya duran yüksek bir aracın
altına girerek çarpma
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-56

Hava yastÕ÷ÕnÕn yandan alÕnan darbelerde açÕlmadÕ÷Õ durumlar:
Aúa÷Õdaki resimlerde, SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕnÕn açÕlmasÕnÕ sa÷layacak úiddette
olmayan yandan çarpÕúma örnekleri yer almaktadÕr.

Ağaç veya direklere yandan çarpmaİki tekerlekli araçlarla yandan çarpışma

Takla atma
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-57

HAFIZA
2-58

3Yo l a ÇÕkmadan Önce
Anahtarlar, kapÕlar, aynalar ve camlar dahil olmak üzere, çeúitli
özelliklerin kullanÕlmasÕ.
Anahtarlar..........................................3-2
Anahtarlar..................................... 3-2
AnahtarsÕz Giriú Sistemi............... 3-3
Geliúmiú AnahtarsÕz Giriú
Sistemi................................................ 3-9
Geliúmiú AnahtarsÕz Giriú
Sistemi
*........................................ 3-9
ÇalÕúma Mesafesi........................3-10
KapÕlar ve Kilitler............................3-11
KapÕ Kilitleri............................... 3-11
Bagaj Kapa÷Õ.............................. 3-20
Ya kÕt ve Emisyon............................. 3-24
Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ
Önlemleri.................................... 3-24
Ya kÕt Doldurma Kapa÷Õ ve YakÕt
Deposu Kapa÷Õ........................... 3-29
Direksiyon Simidi............................ 3-31
Direksiyon Simidi.......................3-31
Aynalar............................................. 3-32
Aynalar........................................3-32
Camlar.............................................. 3-36
Otomatik Camlar........................ 3-36
AçÕlÕr tavan
*................................3-39
Güvenlik Sistemi..............................3-42
Ekipmanlarda Modifikasyon ve
Ekleme........................................ 3-42
ømmobilizer Sistemi................... 3-42
HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi
*.........3-44
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler................ 3-49
Rodaj Süresi................................3-49
Ya kÕt Tasarrufu ve Çevre
KorumasÕ.................................... 3-49
Acil Durumlarda Sürüú............... 3-50
Ye r H a lÕsÕ.................................... 3-51
AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ (øleri - Geri
Hareket Ettirilmesi).................... 3-52
KÕú KoúullarÕnda Sürüú............... 3-52
Islak Zeminlerde Sürüú............... 3-55
Turboúarj Bilgileri (SKYACTIV-D
1.5).............................................. 3-56
AracÕn Çekilmesi............................. 3-57
Karavan ve römork çekici (Avrupa/
Rusya/Türkiye/øsrail/Güney
Afrika)........................................ 3-57
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-1

Anahtarlar
UYARI
AnahtarÕnÕzÕ araçta çocuk varken araç
içinde bÕrakmayÕnÕz ve anahtarlarÕ
çocuklarÕn ulaúamayaca÷Õ bir yerde
saklayÕnÕz.
AnahtarÕ, araç içinde çocuk varken
araçta bÕrakmak oldukça tehlikelidir.
Bu durum birinin a÷Õr úekilde
yaralanmasÕna, hatta ölümüne neden
olabilir. Çocuklar bu yeni anahtarÕ
ilginç bir oyuncak olarak görüp
oynayarak otomatik camlarÕ ya da
di÷er kontrolleri çalÕútÕrabilir ve hatta
aracÕ bile hareket ettirebilir.
DøKKAT
•Anahtar (uzaktan kumanda) düúük
yo÷unluktaki radyo dalgalarÕnÕ
kullandÕ÷Õndan aúa÷Õdaki koúullarda
düzgün bir úekilde çalÕúmayabilir:
•Anahtar, cep telefonlarÕ gibi
iletiúim cihazlarÕ ile birlikte
taúÕndÕ÷Õnda.
•Anahtar, metal bir nesne ile temas
etti÷inde veya kapatÕldÕ÷Õnda.
•Anahtar, PC gibi elektronik
cihazlarÕn yanÕna
yaklaútÕrÕldÕ÷Õnda.
•Araca orijinal Mazda ürünü
olmayan elektronik donanÕm
yüklendi÷inde.
•AracÕn yakÕnÕnda radyo dalgalarÕnÕ
engelleyen bir cihaz varsa.
•Anahtar (uzaktan kumanda), yüksek
yo÷unlukta radyo dalgalarÕ alÕyorsa
çok miktarda pil gücü tüketebilir.
AnahtarÕ, televizyon veya PC gibi
elektronik cihazlarÕn yanÕna
bÕrakmayÕn.
•AnahtarÕn (uzaktan kumandanÕn)
hasar görmemesi için aúa÷Õdaki
durumlardan KAÇININIZ:
•AnahtarÕn düúürülmesi.
•AnahtarÕn ÕslatÕlmasÕ.
•AnahtarÕn parçalarÕnÕn sökülmesi.
•AnahtarÕn gösterge paneli ve kaput
gibi do÷rudan güneú ÕúÕ÷Õ alan
yerlerde bÕrakÕlarak yüksek
sÕcaklÕklara maruz bÕrakÕlmasÕ.
•AnahtarÕn herhangi bir manyetik
alana maruz kalmasÕ.
•AnahtarÕn üstüne a÷Õr nesnelerin
konulmasÕ.
•AnahtarÕn ultrasonik
temizleyicilere konulmasÕ.
•AnahtarÕn yakÕnÕna herhangi bir
manyetik nesnenin konulmasÕ.

Anahtar setine ba÷lanan plaka üzerine bir
kod numarasÕ damgalanmÕútÕr; bu plakayÕ
alÕn ve yedek anahtar yaptÕrmaya ihtiyaç
duydu÷unuzda kullanmak için güvenli bir
yerde saklayÕnÕz (aracÕnÕzda
saklamayÕnÕz).
Ay rÕca, bu kod numarasÕnÕ not ediniz ve
numarayÕ araç dÕúÕnda, güvenli fakat
kolayca bulunabilecek bir yerde
saklayÕnÕz.

AnahtarÕnÕzÕn (yedek anahtarÕnÕzÕn)
kaybolmasÕ durumunda Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz ve giderken kod
numaranÕzÕ da yanÕnÕzda bulundurunuz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Anahtarlar
3-2