MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 647, PDF Size: 7.69 MB
Page 101 of 647
Kay Õ úlar Õn bagaj kapa ÷ Õn Õn yan
k Õs Õmlar Õndan ba ÷lanarak sabitlenmesi
halinde, bagaj kapa ÷ Õ aç Õlarak bagaj
bölmesine rahatl Õkla ula ú Õlabilir.
Kayış
Kapa ÷ Õn ç Õkar Õlmas Õ
Bu kapak daha geni ú bir alan elde etmek
için ç Õkar Õlabilir.
1. Kay Õ úlar Õ kancalardan sökün.
2. Bagaj bölmesi kapa ÷ Õn Õn ucunu biraz
kald Õr Õn ve d Õ úar Õ do ÷ru çekerek
pimlerden ç Õkar Õn.
Pim
Pim
3. Bagaj bölmesi kapa ÷ Õn Õn ön ucunu
kald Õr Õn ve sökün.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
3-23
Page 102 of 647
Ya k Õt ve Motor Egzoz Gaz Õ Önlemleri
tYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.0)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN
kullan Õlmal Õd Õr. K u r úunsuz benzin egzoz emisyonunu azalt Õr ve yak Õt ate úleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Arac Õn Õz a úa ÷ Õda tabloda belirtilen yak Õtlar ile en iyi performans Õ sa ÷lar.
Ya k ÕtAra út Õrma Oktan Numa-
ras ÕÜlke
Premium kur úunsuz benzin
(EN 228’e uygun ve E10
kapsam Õnda)
*195 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Ermenistan,
Gürcistan, Kanarya Adalar Õ, Reunion, Fas, Avusturya, Yunanistan,
øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Portekiz,
øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
H Õrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya, Litvanya,
Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti, Estonya,
Faeroe, øzlanda, Romanya, Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek,
S Õrbistan, Karada ÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.Guyanas Õ,
Guadalupe, K Õbr Õs, Malta, ørlanda, Birle úik Krall Õk, Tahiti, Vanuatu,
BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar,
Guatemala, Bolivya, Honduras, Nikaragua, Aruba, Singapur, Hong
Kong, Malezya, Makao, Morityus, Jamaika, Barbados, Grenada,
St.Lucia, St.Vincent, Antigua, Surinam
Normal kur úunsuz benzin92 veya üzeri M Õs Õr, Myanmar
90 veya üzeriEndonezya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Kenya, Trinidad ve Tobago,
ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ekvador, Haiti, Kolombiya, Dominik
Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B. Virgin, Curacao, Filipinler,
Kamboçya, Laos, Suriye, Fildi úi Sahilleri, Nijerya, Angola
*1 Avrupa
Dü úük miktarda yak Õt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlar Õna neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-24
Page 103 of 647
D øKKAT
•SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN KULLANINIZ.
Kur úunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde arac Õn Õzda %10 etanol içeren E10 yak Õt kullanman Õz güvenlidir.
Etanol oran Õ tavsiye edileni a úarsa arac Õn Õz zarar görebilir.
•Asla yak Õt katk Õ maddesi kullanmay Õn Õz; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
tYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-D 1.5)
Arac Õn Õz, belirtilen EN590 veya e úde ÷eri bir dizel yak Õtla iyi bir performans sa ÷layacakt Õr.
D øKKAT
•Arac Õn Õzda kesinlikle EN590 veya e úde ÷er yak Õt d Õ ú Õnda bir yak Õt kullanmay Õn Õz. Dizel
motorlarda benzin veya gazya ÷ Õ kullan Õm Õ motorda hasara yol açacakt Õr.
•Kesinlikle yak Õt katk Õlar Õ kullanmay Õn Õz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
NOT
Yeniden yak Õt doldururken, her zaman en az 10 L yak Õt doldurun.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-25
Page 104 of 647
tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-G 2.0)
Arac Õn Õz, arac Õn Õz Õn egzoz emisyon gereksinimlerine uymas Õn Õ sa ÷layan bir emisyon kontrol
sistemi ile donat Õlm Õ út Õr (katalitik konvertör bu sistemin bir parças Õd Õr).
UYARI
Arac Õn Õz Õ kesinlikle yan Õc Õ maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õ bu tür maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çal Õ úm Õyorken bile, normal kullan Õmdan sonra egzoz sistemi çok Õs Õn Õr ve
herhangi bir yan Õc Õ madde sistemin ate ú almas Õna neden olabilir. Bu durumda ç Õkacak
yang Õn a ÷ Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
D øKKAT
A úa ÷ Õda s Õralanan önlemleri almad Õ ÷ Õn Õz takdirde konvertörün içinde bulunan
katalizörlerde kur úun birikimine ve a ú Õr Õ Õs Õnmadan dolay Õ arac Õn Õz Õn performans Õn Õn
dü úmesine neden olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacakt Õr.
•SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN KULLANINIZ.
•Motorda bir anormallik hissetti ÷inizde Mazda’n Õz Õ durdurunuz.
•Arac Õn Õz Õ kontak kapal Õ konumda kullanmay Õn Õz.
•Yoku ú a úa ÷ Õ inerken, arac Õn Õz viteste iken konta ÷ Õ kapatmay Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õ 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çal Õ út Õrmay Õn Õz.
•Emisyon kontrol sistemini kurcalamay Õn Õz. Tüm kontrol ve ayarlama i úlemlerinin
kalifiye teknisyenler taraf Õndan yap Õlmas Õ gerekir.
•Arac Õn Õz Õ iterek veya çekerek çal Õ út Õrmay Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-26
Page 105 of 647
tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-D 1.5)
Arac Õn Õz emisyon kontrol sistemi ile donat Õlm Õ út Õr. Bu sistemin bir parças Õ olan katalitik
konvertör, arac Õn Õz Õn egzoz emisyon ko úullar Õna uymas Õn Õ sa ÷lar.
UYARI
Arac Õn Õz Õ kesinlikle yan Õc Õ maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õ bu tür maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çal Õ úm Õyorken bile, normal kullan Õmdan sonra egzoz sistemi çok Õs Õn Õr ve
herhangi bir yan Õc Õ madde sistemin ate ú almas Õna neden olabilir. Bu durumda ç Õkacak
yang Õn a ÷ Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
D øKKAT
A úa ÷ Õda s Õralanan önlemleri almad Õ ÷ Õn Õz takdirde konvertörün içinde bulunan
katalizörlerde kur úun birikimine ve a ú Õr Õ Õs Õnmadan dolay Õ arac Õn Õz Õn performans Õn Õn
dü úmesine neden olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacakt Õr.
•Motorda bir anormallik hissetti ÷inizde Mazda’n Õz Õ durdurunuz.
•Arac Õn Õz Õ kontak kapal Õ konumda kullanmay Õn Õz.
•Yoku ú a úa ÷ Õ inerken, arac Õn Õz viteste iken konta ÷ Õ kapatmay Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õ 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çal Õ út Õrmay Õn Õz.
•Emisyon kontrol sistemini kurcalamay Õn Õz. Tüm kontrol ve ayarlama i úlemlerinin
kalifiye teknisyenler taraf Õndan yap Õlmas Õ gerekir.
•Arac Õn Õz Õ iterek veya çekerek çal Õ út Õrmay Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-27
Page 106 of 647
tMotor Egzoz Gaz Õ (Karbon monoksit)
UYARI
Arac Õn içinde egzoz gaz Õ kokusu al Õyorsan Õz arac Õn Õz Õ kullanmay Õn Õz:
Egzoz gaz Õ çok tehlikeli bir gazd Õr. Renksiz, kokusuz ve zehirleyici özellikte olan
karbon monoksit gaz Õ içerir. Bu gaz Õn teneffüs edilmesi bilinç kayb Õna ve ölüme neden
olabilir. Arac Õn Õz Õn içinde egzoz gaz Õ kokusu alman Õz durumunda, tüm camlar Õ
tamamen aç Õn Õz ve hemen Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
Kapal Õ bir alanda arac Õn Õz Õn motorunu çal Õ út Õrmay Õn Õz:
Garaj gibi kapal Õ alanlarda motoru çal Õ út Õrmak oldukça tehlikelidir. Zehirleyici karbon
monoksit gaz Õn Õ içeren egzoz gaz Õ kolayca arac Õn içine girebilir. Bu durum bilinç
kayb Õna veya ölüme neden olabilir.
Camlar Õ aç Õn Õz veya motor rölantide çal Õ ú Õrken Õs Õtma veya so ÷utma sistemini içeriye
temiz hava gelecek úekilde ayarlay Õn Õz.
Egzoz gaz Õ çok tehlikeli bir gazd Õr. Araç hareket halinde de ÷ilken, camlar kapal Õ halde
motorun uzun süre çal Õ út Õr Õlmas Õ, bulundu ÷unuz yer aç Õk alan olsa bile zehirli karbon
monoksit içeren egzoz gaz Õn Õn araç içerisine girmesine neden olabilir. Bu durum bilinç
kayb Õna veya ölüme neden olabilir.
Motoru çal Õ út Õrmadan önce arac Õn Õz Õn alt Õndaki ve etraf Õndaki kar y Õ ÷ Õnlar Õn Õ, özellikle
de egzoz borusunu temizleyiniz.
Derin kar y Õ ÷ Õn Õ üzerinde duran bir arac Õn motorunu çal Õ út Õrmak tehlikelidir. Egzoz
borusu kar ile t Õkan Õp egzoz gaz Õn Õn arac Õn içerisine girmesine neden olabilir. Egzoz
gaz Õ zehirli karbon monoksit gaz Õ içerdi ÷inden araç içerisindeki ki úilerin bilinçlerini
kaybetmelerine ve hatta ölmelerine neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-28
Page 107 of 647
Ya k Õt Doldurma Kapa ÷ Õ ve
Ya k Õt Deposu Kapa ÷ Õ
UYARI
Ya k Õt doldurma kapa ÷ Õn Õ ç Õkar Õrken,
kapa ÷ Õ yava úça gev úetiniz ve bir
f Õslama sesi duyulana kadar aç Õn Õz.
Ya k Õt Õn f Õ úk Õrmas Õ tehlikelidir. Yak Õt
deriyi ve gözleri yakabilir ve
yutuldu ÷unda hastal Õklara neden
olabilir. Yak Õt deposunda bas Õnç varsa
yak Õt doldurma kapa ÷ Õ aç Õlarak
bas Õnc Õ al Õn Õr ve kapak çok h Õzl Õ bir
úekilde ç Õkar Õl Õr.
Ya k Õt doldurmadan önce motoru
durdurunuz ve k Õv Õlc Õm ve alevleri
doldurma boynundan uzak tutunuz:
Ya k Õt buhar Õ çok tehlikelidir. K Õv Õlc Õm
ve alevlerden ate ú alarak a ÷ Õr
yan Õklara ve yaralanmalara neden
olabilir.
Ay r Õca, yak Õt doldurma kapa ÷ Õn Õn
yanl Õ ú kullan Õm Õ veya hiç
kullan Õlmamas Õ ciddi yanmalara veya
bir kaza an Õnda ölüme neden
olabilecek yak Õt s Õz Õnt Õs Õna yol açabilir.
Ya k Õt pompas Õ nozülü otomatik olarak
kapand Õktan sonra yak Õt ikmaline
devam etmeyin.
Ya k Õt pompas Õ nozülü otomatik olarak
kapand Õktan sonra yak Õt ikmaline
devam edilmesi tehlikelidir; çünkü
yak Õt deposunun a ú Õr Õ doldurulmas Õ
yak Õt ta úmas Õna veya s Õz Õnt Õs Õna neden
olabilir. Yak Õt ta úmas Õ veya s Õz Õnt Õs Õ
araca zarar verebilir; yak Õt Õn alev
almas Õ halinde, bu durum yang Õna ve
patlamaya neden olabilir ve ciddi
yaralanmalara veya ölüme yol
açabilir.
D øKKAT
Devaml Õ orijinal Mazda yak Õt doldurma
kapa ÷ Õ veya e úde ÷er bir onayl Õ kapak
kullan Õn Õz. Bu kapa ÷ Õ Yetkili Mazda
Servisi'nden edinmenizi öneririz. Yanl Õ ú
kapak kullan Õm Õ yak Õt ve emisyon
kontrol sistemlerinde ciddi ar Õzalara
neden olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-29
Page 108 of 647
tYa k Õt Doldurma Kapa ÷ Õ
Açmak için, uzaktan yak Õt doldurma
kapa ÷ Õ açma dü ÷mesini çekiniz.
Kapatmak için güvenli bir úekilde
kilitlenene kadar yak Õt doldurma kapa ÷ Õna
bast Õr Õn.
Uzaktan yakıt doldurma
kapağı açma düğmesi
ttYa k Õt Deposu Kapa ÷ Õ
Ya k Õt deposu kapa ÷ Õn Õ ç Õkarmak için
kapa ÷ Õ saat yönünün tersine çeviriniz.
Ç Õkar Õlan kapa ÷ Õ yak Õt doldurma kapa ÷ Õn Õn
iç k Õsm Õna tak Õn Õz.
Kapatmak için ise saat yönünde bir klik
sesi duyuluncaya kadar çeviriniz.
Açma
Kapatma
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-30
Page 109 of 647
Direksiyon Simidi
UYARI
Direksiyon simidini asla araç hareket
halindeyken ayarlamay Õn Õz:
Araç hareket halindeyken direksiyon
simidini ayarlamak tehlikeli olabilir.
Direksiyon simidini hareket ettirmek
sürücünün ani bir úekilde sa ÷a veya
sola dönmesine neden olabilir. Bu
durum arac Õn hakimiyetinin
kaybedilmesine veya kazaya sebebiyet
verebilir.
tDireksiyon Simidi Ayar Õ
Direksiyon simidinin aç Õs Õn Õ veya
yüksekli ÷ini de ÷i útirmek için:
1. Arac Õ durdurunuz ve ard Õndan
direksiyon kolonunun alt Õndaki kilit
açma kolunu a úa ÷ Õya do ÷ru çekiniz.
Kilit açma kolu
2. Direksiyon simidini e ÷iniz ve/veya
direksiyon simidi yüksekli ÷ini istenen
konuma getiriniz, kolonu kilitlemek
için kolu yukar Õ do ÷ru itiniz.
3. Yolculu ÷a ba úlamadan önce,
kilitlendi ÷inden emin olmak için
direksiyon simidini yukar Õ ve a úa ÷ Õ
yönde itmeye çal Õ ú Õn Õz.
NOT
Direksiyon simidinin iyi bir úekilde
kilitlendi ÷inden emin olunuz. E ÷er kolu
kald Õrmakta güçlük çekiyorsan Õz, kolu
çekmek için direksiyon simidini hafifçe
ileri ve geri hareket ettirin.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Direksiyon Simidi
3-31
Page 110 of 647
Ay n a l a r
Yo l a ç Õkmadan önce, iç ve d Õ ú dikiz
aynalar Õn Õ ayarlay Õn.
tD Õ ú Dikiz Aynalar Õ
UYARI
ùerit de ÷i útirmeden önce mutlaka yolu
kontrol ediniz:
ùerit de ÷i útirirken d Õ úbükey aynadan
görünen araçlarla aran Õzdaki gerçek
mesafeyi hesaba katmamak çok
tehlikelidir. Ciddi bir kaza
geçirebilirsiniz. D Õ úbükey aynada
gördü ÷ünüz her úey size
göründü ÷ünden daha yak Õnd Õr.
NOT
(Sürücü Taraf Õndaki Geni ú Aç Õl Õ
Ay n a
*)
•Geni ú aç Õl Õ ayna yüzeyinde d Õ ú ve iç
bölgelerin bir bölge çizgisiyle
ayr Õld Õ ÷ Õ iki k Õvr Õm mevcuttur. øç
k Õs Õm standart bir d Õ úbükey aynad Õr,
d Õ ú k Õs Õm ise ayn Õ mesafe içerisinde
daha geni ú bir görü ú aç Õs Õ sa ÷lar. Bu
kombinasyon, úerit de ÷i útirirken
kolayl Õk sa ÷lar.
Bölge çizgisi
•Alg Õlanan nesnelerin mesafeleri geni ú
aç Õl Õ aynan Õn iç ve d Õ ú bölgelerinde
birbirinden farkl Õd Õr. D Õ ú bölgede
görülen nesneler, iç bölgede
göründüklerinden daha uzaktad Õr.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ay n a l a r
3-32*Baz Õ modellerde mevcuttur.