MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

AV V E R T E N Z A
•Prima di aprire il portellone, togliere
qualsiasi deposito di neve e ghiaccio
dal medesimo. Altrimenti il
portellone potrebbe chiudersi sotto il
peso della neve e del ghiaccio
provocando lesioni.
•Usare prudenza nell'aprire/chiudere il
portellone in presenza di forte vento.
Se una violenta raffica di vento si
abbatte sul portellone, questo
potrebbe chiudersi di colpo e
procurare lesioni.
•Aprire completamente il portellone e
assicurarsi che resti aperto. Se il
portellone viene aperto solo
parzialmente, potrebbe chiudersi di
colpo a causa delle vibrazioni o di
raffiche di vento e procurare lesioni.
•Quando si carica o scarica il bagaglio
nel/dal vano bagagli, spegnere il
motore. Altrimenti ci si potrebbe
scottare a causa del calore emanato
dal gas di scarico.
•Fare attenzione a non applicare
eccessiva forza sul montante
ammortizzatore del portellone.
Altrimenti, il montante
ammortizzatore potrebbe piegarsi e
compromettere il funzionamento del
portellone.
Montante
ammortizzatore
ttApertura e chiusura portellone
Apertura del portellone mediante
l'apriportellone elettrico
Sbloccare le porte e il portellone, premere
l'apriportellone elettrico situato sul
portellone medesimo, quindi sollevare il
portellone una volta sganciato.
Apriportellone
elettrico
Prima di mettersi in marcia
Porte e serrature
3-21

NOTA
(Con funzione telecomando senza
chiave)
•Se si ha con sé la chiave è inoltre
possibile aprire un portellone
bloccato.
•Quando si apre il portellone con le
porte e il portellone bloccati, lo
sblocco della serratura portellone
potrebbe richiedere alcuni secondi
dal momento in cui si preme
l'apriportellone elettrico.
•Se le porte sono bloccate e la chiave è
all'interno del veicolo, è possibile
chiudere il portellone. Tuttavia, per
evitare di lasciare la chiave all'interno del
veicolo, è possibile aprire il portellone
premendo l'apriportellone elettrico. Se il
portellone non si apre nonostante la
messa in atto di questa procedura,
premere l'apriportellone elettrico per
aprire completamente il portellone dopo
aver chiuso completamente il portellone
medesimo a spinta.
•Quando il portellone viene sganciato
premendo l'apriportellone elettrico, il
portellone si solleva leggermente per
permetterne l'apertura. Se non si solleva il
portellone entro un determinato periodo
di tempo da quando è stato premuto
l'apriportellone elettrico, non sarà
possibile sollevarlo dalla posizione di
leggermente aperto. Premere di nuovo
l'apriportellone elettrico per aprire
completamente il portellone. Per chiudere
il portellone quando è solo leggermente
aperto, aprirlo completamente premendo
l'apriportellone elettrico, quindi attendere
almeno 1 secondo e chiuderlo.
Se il portellone non è completamente
chiuso, il conducente ne riceve notifica
attraverso la comparsa di una spia nel
quadro strumenti.
•Se la batteria del veicolo è scarica o
l'impianto elettrico è malfunzionante per
cui non è possibile sbloccare il portellone,
il portellone può essere aperto eseguendo
la procedura di emergenza.
Vedi Quando non si riesce ad aprire il
portellone a pagina 7-56.
Chiusura portellone
AVVERTENZA
Quando si chiude il portellone,
riportare il pannello vano bagagli nella
sua posizione originale. Se il portellone
viene chiuso con il pannello vano
bagagli in posizione eretta, il coperchio
vano bagagli potrebbe danneggiarsi.
Pannello di copertura
vano bagagli
Pannello
vano bagagli
Abbassare il portellone lentamente
impugnandolo nel punto ove è presente
una rientranza, quindi chiuderlo
premendolo con ambo le mani.
Prima di mettersi in marcia
Porte e serrature
3-22

Non farlo sbattere. Tirare il portellone
verso l'alto per verificare che sia
saldamente bloccato.
Rientranza
maniglia
portellone
ttVano bagagli
Pannello di copertura vano bagagli*
AT T E N Z I O N E
Non appoggiare alcun oggetto sul
pannello di copertura:
Sistemare bagagli o altri carichi sul
pannello di copertura del vano bagagli
è pericoloso. In caso di brusca frenata
o collisione, il carico potrebbe
trasformarsi in una specie di proiettile
e colpire e ferire qualcuno. Il vano
bagagli del veicolo è provvisto di un
leggero pannello di copertura che
consente di nascondere alla vista il
suo contenuto; in caso d'incidente, per
esempio di cappottamento, esso non
sarà tuttavia in grado di trattenere
oggetti pesanti non debitamente
ancorati. Vincolare saldamente ogni
oggetto pesante, sia esso un bagaglio o
un altro tipo di carico, sfruttando gli
appositi ganci di ancoraggio.
Prima di mettersi in marcia, verificare
che bagagli e carico siano fissati:
Viaggiare con il carico non fissato è
pericoloso in quanto, in caso di brusca
frenata o di collisione, il carico
potrebbe muoversi o distruggersi
mettendo a repentaglio l'incolumità
degli occupanti.
AVVERTENZA
Verificare che il pannello di copertura
del vano bagagli sia saldamente fissato.
Se non è saldamente fissato potrebbe
sganciarsi all'improvviso e mettere a
repentaglio l'incolumità degli
occupanti.
Il vano bagagli è accessibile aprendo il
portellone con le funicelle agganciate ai
suoi lati.

Cinghia
Prima di mettersi in marcia
Porte e serrature
*Alcuni modelli.3-23

Rimozione pannello di copertura
Questa copertura può essere rimossa per
avere maggiore capienza.
1. Rimuovere le funicelle dai ganci.
2. Sollevare leggermente l'estremità del
pannello di copertura vano bagagli,
tirarlo verso l'esterno e sganciarlo dalle
spine.
Spina
Spina
3. Sollevare l'estremità anteriore del
pannello di copertura vano bagagli e
rimuovere quest'ultimo.
Prima di mettersi in marcia
Porte e serrature
3-24

Precauzioni riguardanti il carburante e le emissioni
tRequisiti del carburante (SKYACTIV-G 2.0)
I veicoli dotati di catalizzatori o sensori ossigeno devono usare ESCLUSIVAMENTE
BENZINA SENZA PIOMBO, che permette di limitare le emissioni allo scarico e
l'incrostazione delle candele.

Utilizzare i carburanti indicati in tabella per ottenere le migliori prestazioni dal veicolo.
CarburanteNumero di ottano di ricer-
caPaese
Benzina super senza piombo
(in conformità a EN 228 e
rientrante nell'E10)
*195 o superioreNuova Caledonia, Turchia, Azerbaigian, Armenia, Georgia,
Kazakistan, Isole Canarie, Reunion, Marocco, Austria, Grecia,
Italia, Svizzera, Belgio, Danimarca, Finlandia, Norvegia,
Portogallo, Spagna, Svezia, Ungheria, Germania, Polonia,
Bulgaria, Croazia, Slovenia, Lussemburgo, Slovacchia, Lettonia,
Lituania, Russia, Bielorussia, Francia, Ucraina, Repubblica Ceca,
Estonia, Isole Faroe, Islanda, Romania, Olanda, Macedonia,
Bosnia-Erzegovina, Serbia, Montenegro, Albania, Moldavia,
Martinica, Guyana Francese, Guadalupa, Singapore, Hong Kong,
Macao, Malesia, Brunei, Mauritius, Sud Africa, Bermuda,
Giamaica, Barbados, Antigua, Guatemala, Bolivia, Uruguay,
Honduras, Nicaragua, Aruba, St.Martin, Cipro, Malta, Irlanda,
Regno Unito, Taiwan, Tahiti, Vanuatu, Emirati Arabi Uniti, Libano,
Israele, Algeria, Libia, Tunisia, Madagascar
Benzina normale senza
piombo92 o superiore Egitto, Myanmar
90 o superioreIndonesia, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Kenya, Trinidad e Tobago, Cile,
El Salvador, Costa Rica, Ecuador, Haiti, Colombia, Repubblica
Dominicana (guida a sinistra), Panama, Perù, Isole Vergini
Britanniche, Curacao, Filippine, Cambogia, Laos, Vietnam,
Kuwait, Oman, Qatar, Arabia Saudita, Bahrain, Giordania, Siria,
Costa d'Avorio, Nigeria, Angola
*1 Europa

L'utilizzo di un carburante con numero di ottano inferiore a quanto indicato abbassa
l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni. Può inoltre provocare fenomeni di
detonazione e danneggiare seriamente il motore.

Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-25

AVVERTENZA
•USARE ESCLUSIVAMENTE BENZINA SENZA PIOMBO.
La benzina al piombo danneggia il catalizzatore e i sensori ossigeno, oltre a deteriorare
il sistema di controllo delle emissioni e causare guasti.
•Il veicolo è compatibile con la benzina E10 (con il 10% di etanolo) diffusa in Europa.
Il veicolo potrebbe subire danni se il tasso di etanolo supera il limite raccomandato.
•Non aggiungere mai additivi al sistema di alimentazione, altrimenti si potrebbe
danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. Per i dettagli consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tRequisiti del carburante (SKYACTIV-D 1.5)
Il veicolo fornirà ottime prestazioni usando gasolio secondo specifica EN590 o equivalente.
AVVERTENZA
•Non usate mai un gasolio non conforme alla specifica EN590 o equivalente per il
vostro veicolo. L'uso di benzina o paraffina danneggia i motori diesel.
•Non aggiungere mai additivi al sistema di alimentazione. Altrimenti si potrebbe
danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. Per i dettagli consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
Quando si effettua il rifornimento, introdurre sempre almeno 10 L di carburante.
Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-26

tSistema di controllo delle emissioni (SKYACTIV-G 2.0)
Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo delle emissioni (del quale fa parte il
catalizzatore) conforme ai requisiti previsti dalle normative attualmente in vigore.
ATTENZIONE
Non parcheggiare mai sopra o vicino a materiali infiammabili:
Parcheggiare sopra o vicino a materiali infiammabili, come erba secca, è pericoloso.
Anche spegnendo il motore, il sistema di scarico rimane molto caldo dopo il normale
uso e potrebbe incendiare il materiale infiammabile. L'innesco di un incendio può
provocare gravi lesioni e mettere a repentaglio la vita.
AVVERTENZA
Ignorare le precauzioni elencate di seguito può avere come conseguenza l'accumulo di
piombo sul catalizzatore interno alla marmitta catalitica o il surriscaldamento della
marmitta stessa. Ambedue le condizioni danneggiano la marmitta catalitica
compromettendone il buon funzionamento.
•USARE ESCLUSIVAMENTE BENZINA SENZA PIOMBO.
•Non usate la vostra Mazda in presenza di sintomi di malfunzionamento del motore.
•Non marciare a motore spento sfruttando l'inerzia.
•Non percorrere discese con la marcia inserita e il motore spento.
•Non tenere il motore ad un regime minimo alto per più di 2 minuti.
•Non manomettere il sistema di controllo delle emissioni. Qualsiasi ispezione o
regolazione deve essere effettuata da un riparatore specializzato.
•Non tentare di avviare il motore spingendo o trainando il veicolo.
Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-27

tSistema di controllo delle emissioni (SKYACTIV-D 1.5)
Il vostro veicolo è dotato di un sistema di controllo delle emissioni (del quale fa parte il
catalizzatore) conforme ai requisiti previsti dalle normative attualmente in vigore.
AT T E N Z I O N E
Non parcheggiare mai sopra o vicino a materiali infiammabili:
Parcheggiare sopra o vicino a materiali infiammabili, come erba secca, è pericoloso.
Anche spegnendo il motore, il sistema di scarico rimane molto caldo dopo il normale
uso e potrebbe incendiare il materiale infiammabile. L'innesco di un incendio può
provocare gravi lesioni e mettere a repentaglio la vita.
AVVERTENZA
Ignorare le precauzioni elencate di seguito può avere come conseguenza l'accumulo di
piombo sul catalizzatore interno alla marmitta catalitica o il surriscaldamento della
marmitta stessa. Ambedue le condizioni danneggiano la marmitta catalitica
compromettendone il buon funzionamento.
•Non usate la vostra Mazda in presenza di sintomi di malfunzionamento del motore.
•Non marciare a motore spento sfruttando l'inerzia.
•Non percorrere discese con la marcia inserita e il motore spento.
•Non tenere il motore ad un regime minimo alto per più di 2 minuti.
•Non manomettere il sistema di controllo delle emissioni. Qualsiasi ispezione o
regolazione deve essere effettuata da un riparatore specializzato.
•Non tentare di avviare il motore spingendo o trainando il veicolo.
Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-28

tEmissioni allo scarico (monossido di carbonio)
ATTENZIONE
Non guidare il veicolo se si sente odore di gas di scarico nell'abitacolo:
Il gas di scarico del motore è pericoloso. Questo gas contiene monossido di carbonio
(CO), una sostanza incolore, inodore e tossica. Se inalato può provocare la perdita di
conoscenza e quindi la morte. Se si sente odore di gas di scarico nell'abitacolo, tenere
tutti i finestrini aperti e contattare immediatamente un riparatore specializzato; noi
consigliamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Non tenere acceso il motore in un ambiente chiuso:
Tenere acceso il motore in un ambiente chiuso, tipo un garage, è pericoloso. Il gas di
scarico contenente il pericoloso monossido di carbonio può facilmente penetrare
nell'abitacolo. Potrebbe provocare la perdita di conoscenza e anche la morte.
Aprire i finestrini o regolare il climatizzatore in modo che nell'abitacolo entri aria
fresca quando si tiene il motore al minimo:
Il gas di scarico è pericoloso. Se il veicolo rimane per lungo tempo fermo, anche
all'aperto, con il motore acceso e i finestrini chiusi, il gas di scarico contenente il
pericoloso monossido di carbonio può facilmente penetrare nell'abitacolo. Potrebbe
provocare la perdita di conoscenza e anche la morte.
Togliere la neve sotto e attorno al veicolo, soprattutto all'altezza del tubo di scarico,
prima di avviare il motore:
Tenere acceso il motore quando il veicolo è immerso nella neve è pericoloso. La neve
potrebbe ostruire il tubo di scarico, consentendo al gas di scarico di penetrare
nell'abitacolo. Dato che il gas di scarico contiene il pericoloso monossido di carbonio,
gli occupanti del veicolo potrebbero perdere conoscenza e rischiare di morire.
Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-29

Sportello e tappo serbatoio
carburante
ATTENZIONE
Quando si toglie il tappo del serbatoio,
allentarlo leggermente e attendere che
non si senta nessun fischio, quindi
rimuoverlo:
lo spruzzo di carburante è pericoloso.
Il carburante può irritare gli occhi e la
pelle e, se ingerito, causare
avvelenamento. Lo spruzzo di
carburante avviene se si toglie troppo
velocemente il tappo mentre il
serbatoio è ancora in pressione.
Spegnere sempre il motore prima di
fare rifornimento, e non avvicinare
fiamme o scintille al bocchettone del
serbatoio:
Il vapore di carburante è pericoloso.
Venendo a contatto con fiamme o
scintille può incendiarsi e causare
gravi ustioni o lesioni.
Inoltre l'impiego di un tappo del
serbatoio inappropriato o la sua
mancanza possono dare origine a una
perdita di carburante, con
conseguente rischio di riportare gravi
ustioni o perdere la vita in caso
d'incidente.
Non continuare il rifornimento dopo
che l'erogatore della pompa di
rifornimento si è arrestato
automaticamente:
Continuare il rifornimento dopo che
l'erogatore della pompa di
rifornimento si è arrestato
automaticamente è pericoloso poiché
un riempimento eccessivo del
serbatoio potrebbe causare fuoriuscita
di carburante o eventuali perdite. La
fuoriuscita di carburante o eventuali
perdite potrebbero danneggiare il
veicolo e l'accensione del carburante
potrebbe causare incendi o esplosioni
con conseguenti lesioni, anche letali.
AVVERTENZA
Usare sempre un tappo del serbatoio
originale Mazda o un tappo equivalente
approvato, richiedendolo ad un
riparatore specializzato; noi
consigliamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
L'utilizzo di un tappo inappropriato può
provocare seri problemi ai sistemi di
alimentazione e controllo delle
emissioni.
Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-30