MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

NOTA
•Il sigillante non può essere
riutilizzato. Acquistare una nuova
confezione presso un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico non può esser utilizzato
nei seguenti casi.
Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Il periodo di efficacia d'impiego del
sigillante è scaduto. (Il periodo di
validità è indicato sull'etichetta
della bomboletta.)
•Il taglio o il foro superano il
diametro di circa 4 mm.
•Il danno si è verificato su una parte
dello pneumatico diversa dal
battistrada.
•Il veicolo ha proseguito la marcia
con la gomma quasi a terra.
•Lo pneumatico è uscito dal cerchio.
•Il cerchio si è danneggiato.
•Lo pneumatico presenta due o più
forature.
tUso del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
1. Parcheggiare su una superficie piana
fuori dalla sede stradale ed inserire
saldamente il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.

Tipo A

Tipo B
5. Agitare bene il contenitore del
sigillante.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-11

AVVERTENZA
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione, il
sigillante potrebbe spruzzare fuori dal
tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
NOTA
Il sigillante per lo pneumatico può
essere usato a temperature esterne sino
a >+30 °C. In presenza di temperature
molto rigide (0 °C o inferiori), il
sigillante solidifica facilmente e la sua
iniezione potrebbe risultare difficoltosa.
Scaldare il sigillante all'interno della
vettura prima di utilizzarlo.
6. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest'ultimo.
Coperchio
Tubo flessibile
d'iniezione
Sigillante
7. Rimuovere il cappello dalla valvola
dello pneumatico afflosciato. Premere
la parte posteriore dello specifico
attrezzo per il nucleo della valvola su
quest'ultimo e far uscire l'aria residua.
Valvola
Attrezzo anima
valvola Cappuccio
valvola
AVVERTENZA
Se è rimasta dell'aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della valvola,
quest'ultimo potrebbe volar via.
Rimuovere il nucleo della valvola con
attenzione.
8. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo e
togliere il nucleo della valvola.
ValvolaAnima
valvola
In caso di guasto
In caso di foratura
7-12

NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
9. Inserire il tubetto d'iniezione nella
valvola.
Valvola
Tubo flessibile
d'iniezione
10. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere il
contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.
Valvola
11. Estrarre il tubetto d'iniezione dalla
valvola.
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione
presso un Riparatore Autorizzato
Mazda.
12. Reinserire il nucleo della valvola e
girarlo in senso orario per installarlo.
Tubo flessibile
d'iniezioneAttrezzo anima
valvola Valvola
Anima valvola
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. La
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
13. Quindi, installare il tubetto d'iniezione
sulla linguetta della bomboletta onde
prevenire perdite di sigillante residuo.
Linguetta
In caso di guasto
In caso di foratura
7-13

14. Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ben visibile al conducente.
ATTENZIONE
Inoltre non attaccare l'etichetta
adesiva che segna il limite di velocità
sul quadro strumenti, poiché
impedirebbe la visione di strumenti
importanti come le segnalazioni
luminose e il tachimetro:
Attaccare l'etichetta adesiva che segna
il limite di velocità sulla parte centrale
del volante è pericoloso. L'etichetta
potrebbe interferire con il
funzionamento dell'airbag procurando
gravi lesioni.
15. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.
ValvolaTubo flessibile
compressore
16. Inserire la spina del compressore nella
presa accessori e commutare
l'accensione su ACC.
Compressore
Spina compressore
AVVERTENZA
•Prima di estrarre la spina del
compressore dalla presa di
alimentazione, verificare che
l'interruttore del compressore sia su
OFF.
•Il compressore si accende e si spegne
tramite l'interruttore a pulsante.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-14

17. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
AT T E N Z I O N E
Non usare mai il compressore oltre i
300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar):
Usare il compressore oltre i 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar) è pericoloso.
Quando la pressione di gonfiaggio
supera i 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar),
il compressore emetterà aria molto
calda dalla parte posteriore e potrebbe
causare ustioni.
AV V E R T E N Z A
Se il compressore funziona lentamente
o diventa molto caldo, ciò indica un
surriscaldamento. Spegnere
immediatamente il compressore e
lasciarlo spento per almeno 30 minuti.
NOTA
•Controllare l'etichetta della pressione
di gonfiaggio (sul telaio della porta
del conducente) per la corretta
pressione di gonfiaggio degli
pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande.
In tal caso, il kit per riparazione di
emergenza pneumatico IMS non può
essere utilizzato per riparare lo
pneumatico. Consultare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo a
vite sul compressore e far uscire un
po' d'aria.
18. Quando lo pneumatico è gonfiato alla
pressione corretta, spegnere il
compressore con lo specifico pulsante
e togliere il tubo flessibile del
compressore dalla valvola dello
pneumatico.
19. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
20. Mettere il kit per riparazione di
emergenza pneumatico nel vano
bagagli e proseguire la marcia.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-15

AVVERTENZA
•Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà.
21. Dopo aver marciato per 10 minuti o 5
km, controllare la pressione dello
pneumatico con il manometro in
dotazione del compressore. Se la
pressione dello pneumatico è scesa
sotto al valore corretto, gonfiare di
nuovo lo pneumatico alla corretta
pressione seguendo i passi dal 16 in
poi.
AVVERTENZA
•Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o
bar), la riparazione con il kit non può
essere effettuata. Parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato i
passi da 15 a 21, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro dell'unità
compressore, verificare che il
compressore sia spento.
22. Se la pressione dello pneumatico
rimane stabile, la riparazione è stata
completata. Portare la vettura con
cautela in una officina specializzata per
fare sostituire lo pneumatico, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-16

AV V E R T E N Z A
•Uno pneumatico riparato
temporaneamente con il sigillante
non può essere riutilizzato. Mazda
raccomanda di sostituirlo con uno
pneumatico nuovo.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con una
nuova.
tIspezione del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Riparatore
Autorizzato Mazda prima della sua
scadenza.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa
che uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-17

ATTENZIONE
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se
non viene fatto correttamente. Il
veicolo potrebbe scivolare dal
martinetto e provocare serie lesioni a
chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo
sotto un veicolo sostenuto dal
martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a bordo
del veicolo quando questo è sorretto
dal martinetto è pericoloso.
L'occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
1. Parcheggiare su uno spiazzo
pianeggiante e fuori dal traffico e
applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-3).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se possibile
una pietra o un blocco di legno di
dimensioni sufficienti a tenerla ferma.
ttRimozione della ruota sgonfia
1. Se il veicolo è dotato di copricerchi,
scalzare il copricerchio con l'estremità
rastremata della leva del martinetto.

In caso di guasto
In caso di foratura
7-18

NOTA
Spingere con forza l'estremità della leva
del martinetto fra ruota e copricerchio,
altrimenti la rimozione risulterà
difficoltosa.
AV V E R T E N Z A
Durante l'installazione, allineare la
tacca sul copricerchio con lo stelo della
valvola.

Valvolina
pneumatico Tacca
Il copricerchio si potrebbe danneggiare
durante l'installazione se non è ben
allineato.
2. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.

3. Posizionare il martinetto a terra.
4. Ruotare la vite del martinetto nella
direzione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.

Testa martinetto
In caso di guasto
In caso di foratura
7-19

5. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.

Posizione di
sollevamento
6. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del martinetto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si inserisce nel punto di
sollevamento.

Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
ATTENZIONE
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare oggetti
su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e posizionare oggetti su o
sotto il martinetto è pericoloso in
quanto si potrebbe deformare la
carrozzeria o il veicolo potrebbe
cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-20