MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Pneumatici
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo di
carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei pesi raccomandate.
AT T E N Z I O N E
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso l'uno
dall'altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e
l'azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo.
Eccezion fatta per il ruotino di scorta
provvisorio, il cui uso deve comunque
essere limitato, usare unicamente
pneumatici dello stesso tipo (radiali,
cinturati, a tele incrociate) su tutte e
quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni
errate:
Usare pneumatici di dimensioni
diverse da quelle raccomandate per il
veicolo (pagina 9-9) è pericoloso. Si
può seriamente compromettere
comfort di marcia, manovrabilità,
altezza da terra, distanza dal
passaruota e taratura del tachimetro.
Ciò può essere causa d'incidente.
Usare solo pneumatici aventi le
corrette dimensioni raccomandate per
il veicolo.
tPressione di gonfiaggio pneumatici
ATTENZIONE
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati
eccessivamente o in modo insufficiente
sono pericolosi. Problemi di
manovrabilità o un'improvvisa rottura
di uno pneumatico possono sfociare in
un serio incidente.
Vedi Pneumatici a pagina 9-9.
Usare unicamente tappi valvole
pneumatici originali Mazda:
L'utilizzo di parti non originali è
pericolo in quanto in caso di
danneggiamento della valvola
pneumatico, la pressione dello
pneumatico non viene mantenuta.
Guidando il veicolo in queste
condizioni, la pressione dello
pneumatico diminuirà con rischio di
provocare gravi incidenti. Non
utilizzare tappi valvole pneumatici che
non siano originali Mazda.
Controllare le pressioni degli pneumatici
(compreso quello di scorta
*) mensilmente
a pneumatici freddi. Mantenere gli
pneumatici alla corretta pressione per
ottenere il miglior comfort di marcia, la
massima manovrabilità e ridurre l'usura
degli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche (pagina
9-9).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
*Alcuni modelli.6-43

(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta
superiore a quella raccomandata. Non
sgonfiare uno pneumatico caldo per
regolare la pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta
il consumo di carburante, favorisce
un'usura anomala e prematura e
riduce la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della
ruota e distacco dello pneumatico dal
cerchio.
•Una pressione eccessiva
compromette il comfort di marcia,
favorisce un'usura anomala e
prematura ed espone notevolmente lo
pneumatico al rischio di danni da
parte delle asperità della strada.
Mantenere la pressione degli
pneumatici ai valori corretti. Se uno
pneumatico va gonfiato spesso, farlo
controllare.
tRotazione pneumatici
ATTENZIONE
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L'usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l'usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se
si manifesta un'usura anomala.
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici
in maniera sicura utilizzando il
martinetto in dotazione. Per la
rotazione degli pneumatici, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.

Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO).Davanti
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-44

Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L'usura anomala è di
solito causata da uno o più dei seguenti
fattori:

•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate

Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(pagina 9-9) e controllare il serraggio
dei dadi delle ruote.
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
AV V E R T E N Z A
Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
tSostituzione di uno pneumatico
ATTENZIONE
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso. La ridotta capacità in
termini di frenata, sterzata e trazione
potrebbe sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è
pericoloso. Si potrebbe compromettere
la manovrabilità e l'azione frenante,
con il rischio di perdere il controllo del
mezzo. Mazda raccomanda vivamente
di sostituire tutti e quattro gli
pneumatici contemporaneamente.
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Battistrada nuovoIndicatore di usura
battistrada
Battistrada usurato
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l'intera larghezza del
battistrada.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-45

(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
tRuotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che
sia correttamente gonfiato e al suo posto.
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il
passare del tempo anche se non viene
utilizzato.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e
più piccolo. Questo tipo di ruota va usata
solo in caso di emergenza e per brevi
distanze.

Usare il ruotino di scorta provvisorio solo
per il tempo strettamente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.

Vedi Pneumatico a pagina 9-9.
AVVERTENZA
•Non montare sul cerchio del ruotino
di scorta provvisorio uno pneumatico
da neve o di tipo convenzionale. Un
accoppiamento di questo tipo
risulterebbe inappropriato e potrebbe
provocare danni sia allo pneumatico
che al cerchio.
•Il ruotino di scorta provvisorio ha un
battistrada con un ciclo di vita
inferiore a 5.000 km. In determinate
condizioni operative la vita del
battistrada può accorciarsi.
•Il ruotino di scorta provvisorio è solo
per un uso limitato, quindi se sul
battistrada appare l'indicatore di
usura rappresentato da una banda
continua, sostituire lo pneumatico
provvisorio con uno dello stesso tipo
(pagina 6-47).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-46*Alcuni modelli.

tSostituzione di una ruota
AT T E N Z I O N E
Usare sempre ruote di dimensioni
corrette per il vostro veicolo:
Usare una ruota di dimensioni errate è
pericoloso. Si potrebbero pregiudicare
l'azione frenante e la manovrabilità,
con il rischio di perdere il controllo e
causare un incidente.
AV V E R T E N Z A
Una ruota di dimensioni errate può
influenzare negativamente:
•Il corretto montaggio dello
pneumatico
•Il ciclo di vita di ruota e cuscinetto
•Altezza da terra
•Lo spazio per le catene da neve
•Taratura del tachimetro
•Orientamento dei fari
•Altezza del paraurti
•Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici
*
Quando si cambia una ruota, verificare che
quella nuova sia uguale a quella originale
in termini di diametro, larghezza del
cerchio e offset (interno/esterno).

Una corretta equilibratura delle ruote
rende la guida più confortevole e limita il
consumo dei battistrada. Ruote squilibrate
possono causare vibrazioni ed usura
anomala.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
*Alcuni modelli.6-47

Lampadine luci
Con fari a LED
Con fari alogeni
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-48

Fari (luci anabbaglianti)
Fari (luci abbaglianti)
Fari (luci abbaglianti)/Luci diurne*
Luci diurne/luci di posizione
Luci di posizione anteriori
Luci antinebbia anteriori*
Indicatori di direzione anteriori
Indicatori di direzione laterali
Luci stop/Luci di posizione posteriori
Indicatori di direzione posteriori
Luci di posizione posteriori*
Luci retromarcia
Luce antinebbia posteriore (modello con guida a sinistra)*
Luce antinebbia posteriore (modello con guida a destra)*
Terza luce stop
Luci targa
Plafoniere (anteriori)/Luci leggimappa
Plafoniere (posteriori)
Luce vano bagagli
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
*Alcuni modelli.6-49

ATTENZIONE
Non toccare mai il vetro di una
lampadina alogena con le mani nude
ed indossare sempre occhiali di
protezione quando si maneggiano le
lampadine o si lavora nelle loro
vicinanze:
Quando una lampadina alogena si
rompe crea una situazione di pericolo.
Queste lampadine contengono gas
pressurizzato. Se si rompe, la
lampadina esplode e le schegge di
vetro potrebbero causare lesioni.
Se si tocca il vetro a mani nude, il
grasso della cute può causare il
surriscaldamento della lampadina e
farla esplodere quando la si accende.
Tenere sempre le lampadine alogene
fuori dalla portata dei bambini:
Giocare con una lampadina alogena è
pericoloso. Se una lampadina alogena
cade e/o si rompe può causare serie
lesioni.
NOTA
•Per sostituire la lampadina, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si tocca inavvertitamente la
lampadina alogena, pulirla con alcol
prima di utilizzarla.
•Usare il coperchio di protezione e
l'involucro di cartone della lampadina
di ricambio per smaltire prontamente
la vecchia lampadina e tenerla fuori
dalla portata dei bambini.
tSostituzione lampadine luci esterne
Fari (con fari a LED)
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un'unità
integrata.
La lampadina a LED deve essere sostituita
con l'unità. Noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, quando è necessario procedere alla
sostituzione.
Fari (con fari alogeni)
Lampadine luci abbaglianti (con luci
diurne)/Luci diurne
*
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
3. Ruotare il coperchio in senso
antiorario e rimuoverlo.

Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-50*Alcuni modelli.

4. Ruotare il gruppo portalampada e
lampadina in senso antiorario e
rimuoverlo.

5. Installare la nuova lampadina
procedendo in ordine inverso rispetto
alla rimozione.
Lampadine luci abbaglianti (senza luci
diurne)
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
3. Scollegare il connettore dall'unità
premendo le linguette del connettore
con le dita e tirandolo verso il basso.

4. Ruotare il gruppo portalampada e
lampada e rimuoverlo. Togliere con
cautela la lampadina dal portalampada
nel riflettore tirandola con delicatezza
all'indietro e tenendola dritta.

5. Installare la nuova lampadina
procedendo in ordine inverso rispetto
alla rimozione.
Lampadine luci anabbaglianti
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Sollevare il cofano.
3. Scollegare il connettore dall'unità
premendo le linguette del connettore
con le dita e tirandolo verso il basso.

Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-51

4. Ruotare il gruppo portalampada e
lampada e rimuoverlo. Togliere con
cautela la lampadina dal portalampada
nel riflettore tirandola con delicatezza
all'indietro e tenendola dritta.

5. Installare la nuova lampadina
procedendo in ordine inverso rispetto
alla rimozione.
Luci diurne/Luci di posizione anteriori
(con fari a LED)
La lampadina a LED non è sostituibile
individualmente in quanto è un'unità
integrata.
La lampadina a LED deve essere sostituita
con l'unità. Noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, quando è necessario procedere alla
sostituzione.
Luci di posizione anteriori (con fari
alogeni)
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Ruotare il gruppo portalampada e
lampadina in senso antiorario e
rimuoverlo.
3. Scollegare la lampadina dal
portalampada.

4. Installare la nuova lampadina
procedendo in ordine inverso rispetto
alla rimozione.
Indicatori di direzione anteriori
1. Verificare che l'accensione sia
commutata su OFF e l'interruttore fari
sia in posizione OFF.
2. Girare la vite in senso antiorario e
rimuoverla, quindi staccare
parzialmente il parafango.

3. Ruotare il gruppo portalampada e
lampadina in senso antiorario e
rimuoverlo.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-52