ESP MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tAvertizarea LDWS
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaţi vehiculul spre centrul benzii.
Vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, dacă există posibilitatea
părăsirii benzii, sistemul indică în afișaj
direcţia pe care o stabilește în care
vehiculul deviază.
Indicaţia pe afișaj

NOTĂ
xDacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii
*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
xPoate fi dificil să auziţi semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcţie
de condiţiile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
xVolumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
xTipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie
*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
*1 O bandă de avertizare sonoră este
formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-117

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului,
este posibil ca lampa de avertizare a monitorizării punctelor moarte (BSM) să nu
lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află pe
banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
NOTĂ
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcţiona atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xButonul monitorizării punctelor moarte (BSM) este apăsat și indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită din bord este oprit.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcţiona în următoarele condiţii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită este oprit.
xSchimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie automată)
este trecută în marșarier (R) și vehiculul se deplasează în spate.
xÎn următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectată o problemă cu sistemul, inclusiv lămpile de avertizare ale monitorizării
punctelor moarte (BSM).
xA apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExistă o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndepărtaţi zăpada, gheaţa sau noroiul de pe bara
de protecţie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-119

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră și un vehicul din faţă folosind un senzor radar (în faţă), în timp ce
viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare și indică o distanţă recomandată de
menţinut între vehicule. În plus, dacă vehiculul dumneavoastră se aproprie de un vehicul din
faţă mai mult decât distanţa corespunzătoare de menţinut între vehicule, indicaţia vehicul în
faţă de pe afișajul pentru conducerea activă luminează scurt pentru a recomanda șoferului să
păstreze o distanţă sigură faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoașterea
distanţei (DRSS) și conduceţi întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) oferă recomandări
pentru conducerea mai în siguranţă și notifică șoferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile meteo
și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna
siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce
menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-126*Anumite modele.

NOTĂ
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) acţionează atunci când
sunt îndeplinite toate condiţiile următoare:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este activat.
xManeta selectorului este în altă poziţie decât marșarier (R).
xViteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
xObiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roţi.
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate să opereze și în
prezenţa motocicletelor și a bicicletelor.
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este posibil să nu
funcţioneze corespunzător în următoarele condiţii:
xSistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecţiune.
xVehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
xSistemul nu operează cu următoarele obiecte:
xVehicule care se apropie din direcţie opusă.
xObiecte staţionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-127

tIndicaţia pe afișaj
Starea de operare a sistemului de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este
indicată în afișajul pentru conducerea activă.
Problemele sunt indicate în afișajul central (sistem audio de tip C/tip D). Dacă există o
problemă, luaţi măsură corespunzătoare în funcţie de mesajul afișat.

Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-39.
NOTĂ
xAtunci când contactul este trecut în poziţia oprit, este păstrată starea de funcţionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
poziţia oprit atunci când sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi răsucit din nou în poziţia
ON (pornit).
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate fi pornit/oprit, iar
sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-14.
Afișajul
vehiculului din față
Afișajul distanței
dintre vehicule
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-128

Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) operează atunci când schimbătorul
de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută
în poziţia de marșarier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, lampa de avertizare
a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) luminează scurt și semnalul
sonor de avertizare este activat simultan.
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării
sistemului, este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acesteia ar putea să
fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră.
Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-131

tAfișajul cererii de trecere într-o
treaptă superioară/inferioară
(transmisie manuală)
Afișajul cererii de trecere într-o treaptă
superioară sau inferioară din afișajul
pentru conducerea activă poate fi indicat în
timp ce sistemul pilotului automat cu radar
Mazda (MRCC) funcţionează. Dacă acest
lucru se întâmplă, schimbaţi treapta de
viteză pentru că cea folosită nu este
corespunzătoare.
CerereaIndicaţia pe afișaj
Trecerea într-o treaptă
superioară de viteză
Trecerea într-o treaptă
inferioară de viteză
NOTĂ
xDacă treapta de viteză nu este
schimbată cu una superioară chiar
dacă indicaţia de cerere a trecerii
într-o treaptă superioară este afișată,
o sarcină va fi aplicată pe motor și
este posibil ca sistemul pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC) să
fie anulat automat altfel motorul s-ar
putea defecta.
xDacă treapta de viteză nu este
schimbată cu una inferioară chiar
dacă indicaţia de cerere a trecerii
într-o treaptă inferioară este afișată,
este posibil ca sistemul pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC) să
fie anulat automat altfel motorul s-ar
putea cala.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-143

Limitatorul de viteză reglabil*
Limitatorul de viteză reglabil este o funcţie de prevenire a conducerii vehiculului cu o viteză
mai mare decât cea setată. Viteza vehiculului este controlată pentru a fi menţinută sub viteza
setată chiar dacă pedala de acceleraţie este apăsată.
Limitatorul de viteză reglabil poate fi setat la viteze între 30 km/h și 200 km/h. Viteza
vehiculului poate depăși viteza setată atunci când vehiculul este condus pe o pantă
descendentă, totuși, sistemul notifică șoferul prin aprinderea intermitentă a afișajului și
acţionarea unui sunet de avertizare.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă șoferii:
Dacă șoferul se schimbă și noul șofer nu știe despre funcţia limitatorului de viteză
reglabil, este posibil ca vehiculul să nu accelereze atunci când șoferul apasă pe
pedala de acceleraţie, ducând la un accident.
Sistemul constă din afișajul limitatorului de viteză reglabil și butonul limitatorului de viteză
de pe volan.

Buton CANCEL (anulare)
Buton al limitatorului de viteză
Buton al limitatorului de viteză Buton RESUME (reluare) Sistemul pilotului automatPilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
Buton SET+/SET-Buton CANCEL (anulare)
Buton RESUME (reluare)
Buton SET+/SET-
Afișajul pentru conducere activă Afișajul din bord
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-144*Anumite modele.

Senzorul laser (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor laser (din faţă). Senzorul laser (din faţă)
se află lângă oglinda retrovizoare și este folosit de următoarele sisteme.
xSistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
xSistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS)
Senzorul laser (din față)
ATENŢIE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a sistemului.
xMenţineţi întotdeauna parbrizul curat.
xNu lipiţi abţibilduri pe suprafaţa parbrizului (incluzând abţibildurile transparente).
xÎn cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin
vizibile lângă senzorul laser (din faţă), opriţi imediat folosirea sistemului și cereţi
verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-14 pentru
dezactivarea sistemului.
xNu aplicaţi un agent de acoperire pe parbriz.
xLa înlocuirea ștergătoarelor de parbriz sau a parbrizului, consultaţi un reprezentant
autorizat Mazda.
xNu demontaţi senzorul.
xUn senzor demontat nu va respecta condiţiile pentru un laser din clasa 1M conform
specificaţiei IEC 60825-1 și de aceea siguranţa ochilor nu poate fi garantată.
xNu priviţi în senzor folosind instrumente optice cu o funcţie de mărire, precum lupe,
lentile de microscop și obiective la o distanţă mai mică de 100 mm de senzor.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-165

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bord și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-177.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-40.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-174*Anumite modele.