MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

xLe véhicule effectue un virage
serré.
xLe véhicule change de voies.xLe système ne parvient pas à
détecter des lignes blanches
(jaunes).
xIl se peut que la DAA ne fonctionne
pas normalement dans les
conditions suivantes.
xLes lignes blanches (jaunes) sont
moins visibles à cause de saletés
ou de peinture écaillée/éparse.
xLe véhicule est secoué ou balancé
en permanence par des vents forts
ou des routes cahoteuses.
xLe véhicule est conduit de façon
agressive.
xLors de changements de voie de
circulation fréquents.
xLe véhicule s'engage dans un
virage.
xLa DAA détecte la fatigue du
conducteur et une diminution de la
concentration basée sur les données
de conduite lorsque le véhicule roule
autour de 65 à 140 km/h pendant
environ 20 minutes. Les données de
conduite seront réinitialisées dans les
conditions suivantes.
xLe véhicule est à l'arrêt pendant 15
minutes ou plus.
xLe véhicule roule à moins de 65
km/h pendant environ 30
minutes.
xLe contacteur est sur la position
d'arrêt.
xUne fois la DAA
affichée le premier
message encourageant porte sur le
repos, il
n'affiche le message suivant
qu'après que 60 minutes se soient
écoulées.
▼Affichage de l'alerte à l'attention
du conducteur (DAA)
Lorsque le système détecte la fatigue
du conducteur ou la baisse
d'attention, il active le signal sonore et
affiche une alerte sur l'affichage
multi-informations.
1. Le message “Il est temps de faire
une pause” apparaît
▼Annulation de l'alerte à
l'attention du conducteur (DAA)
Il est possible de paramétrer la DAA de
façon à ce qu'elle ne n'active pas.
Se référer à la section Réglages dans le
manuel de l'utilisateur Mazda
Connect.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-139

Surveillance du
conducteur (DM)
*
▼Surveillance du conducteur (DM)
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer.
En conduisant le véhicule à environ 5
km/h ou plus vite, le système DM
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur
à l'aide de la caméra de surveillance
du conducteur. Le système estime
ensuite le degré de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur et l'encourage à se reposer
en utilisant une indication
d'avertissement sur le tableau de bord
et un avertissement sonore.
Deux types d'indication
d'avertissement sont définis pour
avertir le conducteur en fonction du
degré estimé de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur.
xLa fatigue et la somnolence sont
détectées : Type d'avertissement
(attention)
xUn degré de fatigue et de
somnolence beaucoup plus élevé est
détecté : Type d'avertissement
(avertissement)
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au
système DM et conduisez toujours
avec prudence :
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer. Il n'est pas
conçu pour prévenir la fatigue et la
somnolence du conducteur, et une
dépendance excessive à l'égard du
système pourrait entraîner un accident.
Conduire prudemment et tourner le
volant de manière appropriée.
De plus, le système peut ne pas être en
mesure de détecter correctement la
fatigue et la somnolence du
conducteur en fonction de la
circulation et des conditions de
conduite. Le conducteur doit prendre
un repos suffisant afin de pouvoir
conduire en toute sécurité.
Conditions de fonctionnement
Le système DM commence la
surveillance après que 20 minutes se
sont écoulées depuis que le
conducteur a commencé à conduire le
véhicule et lorsque la vitesse du
véhicule est d'environ 5 km/h ou plus.
REMARQUE
xSi la vitesse du véhicule diminue à
moins de 5 km/h environ pendant
que le système DM surveille, le
système DM cesse de surveiller
pendant 6 minutes même si la
vitesse du véhicule revient à environ
5 km/h ou plus.
xSi la caméra de surveillance du
conducteur ne reconnaît pas
correctement le conducteur, il est
possible que le système DM ne
surveille pas correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-140*Certains modèles.

Se référer à Caméra de surveillance
du conducteur à la page 4-252.
xUne fois que le système DM a affiché
le premier message encourageant le
conducteur à se reposer, il ne
l'affiche plus pendant les périodes
suivantes.
xAprès l'affichage du type
d'avertissement (attention), le type
d'avertissement (attention) n'est
pas
affiché avant 45 minutes.
xAprès l'affichage du type
d'avertissement (avertissement), le
type d'avertissement
(avertissement) n'est pas affiché
avant 15 minutes.
xAprès l'affichage du type
d'avertissement (avertissement), le
type d'avertissement (attention)
n'est pas affiché avant 45 minutes.
▼Affichage de la surveillance du
conducteur (DM)
Lorsque le système de surveillance du
conducteur (DM) détecte la fatigue ou
la somnolence du conducteur, il active
l’avertissement sonore et affiche une
alerte sur le tableau de bord.
Type d'avertissement (attention)
(blanc)
1. Le message “Il est temps de faire
une pause” apparaît

Type d'avertissement (avertissement)
(orange)
1. Le message “Il est temps de faire
une pause” apparaît
▼Annulation de la surveillance du
conducteur (DM)
La surveillance du conducteur (DM)
peut être désactivée.
Se référer à la section Réglages dans le
manuel de l'utilisateur Mazda
Connect.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-141

Alerte de circulation
transversale à l'avant
(FCTA)
*
▼Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Le système FCTA est conçu pour aider
le conducteur à
vérifier les deux côtés
du véhicule lorsque le véhicule entre
dans une intersection.
Le système FCTA détecte les véhicules
s'approchant des angles morts à
l'avant, à gauche et à droite, du
véhicule lorsque le véhicule entre dans
une intersection, et il avertit le
conducteur d'un danger possible à
l'aide de l'indication d'avertissement
sur l'écran et de l’avertissement
sonore.
1. Votre véhicule
PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement la zone
environnante lorsque le véhicule
entre dans une intersection :
En raison de certaines limitations de
fonctionnement de ce système,
l'indication d'avertissement sur l'écran
ou l’avertissement sonore peuvent être
retardées même si un véhicule
s'approche d'un angle mort. En tant
que conducteur, il est toujours de votre
responsabilité de vérifier les côtés
gauche et droit.
Conditions de fonctionnement
Le système fonctionne lorsque toutes
les conditions suivantes sont réunies :
xLorsque votre véhicule roule à moins
de 10 km/h.
x(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est en position D.
x(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier de changement de vitesse
se trouve dans une position autre
que N ou R.
xLorsqu'un véhicule s'approche du
côté avant de votre véhicule à une
vitesse d'environ 5 km/h ou plus.
Fonctionnement du système FCTA
Lorsque votre véhicule est à l'arrêt
Lorsqu'un véhicule s'approche, le
système avertit le conducteur qu'un
véhicule s'approche sur l'affichage
suivant (flèche blanche).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-142*Certains modèles.

Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(véhicules avec affichage de conduite
active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
Lorsque votre véhicule est conduit
En cas de risque de collision avec un
véhicule qui s'approche, une
indication d'avertissement apparaît sur
l'affichage suivant (flèche orange) et
l’avertissement sonore retentit en
même temps.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(véhicules avec affichage de conduite
active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
REMARQUE
xLe système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
xUn objet qui
reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xDes véhicules sont arrêtés dans la
zone autour de votre véhicule, par
exemple lors d'une circulation
dense.
xUn véhicule s'approchant de
l'avant ou du côté de votre
véhicule ralentit.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-143

xUn véhicule s'approchant de
l'avant ou du côté gauche de votre
véhicule tourne à droite ou à
gauche directement devant votre
véhicule.
xUn véhicule ou un piéton se
déplace dans le parc de
stationnement ou sur le trottoir à
proximité de votre véhicule.
xAprès un virage à gauche ou à
droite, un véhicule approche en
sens inverse.
xLors du passage d'un véhicule
arrivant en sens inverse.
xUn véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
xVotre véhicule se trouve dans une
zone où de fortes ondes radio ou
des bruits électriques peuvent se
produire, par exemple, à proximité
d'une tour de télévision ou d'une
centrale électrique.
xDans les conditions suivantes, le
capteur radar avant ne peut pas
détecter les véhicules qui
s'approchent ou il peut être difficile
de les détecter, et le système peut ne
pas fonctionner normalement.
xLa zone de détection du capteur
radar avant est obstruée par un
mur ou un véhicule à proximité.
xDirectement après l’activation du
système.
xInterférences d'ondes radio
provenant d'un capteur radar
installé sur un véhicule à proximité.
xLe véhicule qui s'approche a l'une
des formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie du
véhicule est extrêmement
petite.
b) La hauteur du véhicule est
extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
xUn véhicule pénètre soudainement
dans la zone de détection par
l'avant ou le côté de votre
véhicule.
xUn véhicule qui s'est arrêté repart
soudainement.
xPlusieurs objets se déplacent en
même temps.
xLe véhicule est conduit dans des
conditions météorologiques
défavorables telles que la pluie
abondante, le brouillard, la neige
ou les tempêtes de sable.
xLe véhicule est conduit dans un
virage serré ou sur des routes
cahoteuses.
xUn objet qui reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xUn véhicule s'approche en
tournant (comme dans un
rond-point)
xLe véhicule roule à une vitesse
extrêmement lente.
xDans les cas suivants, le système
allume le l’indication
d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE, puis il cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE reste allumé, faire
inspecter le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
xLe système a présenté des
problèmes.
xLa position de montage du capteur
radar avant a largement dévié.
xIl y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
avant à proximité d'un capteur
radar latéral avant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-144

xLa température à proximité des
capteurs radar devient très chaude
du fait de rouler durant une longue
période en montée pendant l'été.
xLa tension de la batterie a diminué.xIl est possible que le capteur radar
latéral avant du système FCTA soit
soumis aux législations relatives
aux ondes radio du pays dans
lequel le véhicule est utilisé. Si ce
système est utilisé à l'étranger, il
peut être nécessaire de l'éteindre.
Se référer à Capteur radar latéral
avant à la page 4-248.
▼Annulation d'alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA)
Il est possible de désactiver le système
FCTA.
x(Si seulement le système FCTA est
éteint)
Se référer à la section Réglages dans
le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
x(Si le système FCTA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-113.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que vous avez annulé le
système à l'aide de l'interrupteur
i-ACTIVSENSE, le système sera
automatiquement activé la prochaine
fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le
système est annulé à l'aide des
fonctions de personnalisation, le
système ne sera pas automatiquement
activé.
Alerte de circulation
transversale à l'arrière
(RCTA)
*
▼Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Le système RCTA est conçu pour aider
le conducteur à
vérifier la zone située à
l'arrière à gauche et à droite de son
véhicule pendant que son véhicule fait
marche arrière en l'avertissant de la
présence de véhicules approchant par
l'arrière.
Le système RCTA détecte les véhicules
qui s'approchent par les côtés arrière
gauche et droit ou par l’arrière de votre
véhicule lorsque votre véhicule fait
marche arrière à partir d'un espace de
stationnement, et avertit le conducteur
de danger possible en utilisant les
voyants de surveillance des angles
morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
1. Votre véhicule
2. Zones de détection
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-145

PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche
arrière avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous
aider à
vérifier s'il y a des véhicules qui
sont derrière vous lors d'une marche
arrière avec le véhicule. En raison de
certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, les
voyants de surveillance des angles
morts (BSM) peut ne pas clignoter ou
pourrait être en retard même si un
véhicule se trouve derrière le vôtre. Il
s'agit de votre responsabilité en tant
que conducteur que de
vérifier derrière
vous.
Fonctionnement de la RCTA
1. Le système RCTA s'enclenche
lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision
avec un véhicule qui s'approche, le
voyant de surveillance des angles
morts (BSM) clignote et
l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
Écran de rétrovision (véhicules
équipés de l’écran de rétrovision)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur l'écran de
rétrovision est aussi synchronisée
avec le voyant de surveillance des
angles morts (BSM) sur les
rétroviseurs de portières.
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur le moniteur de
vue à 360° est aussi synchronisée
avec le voyant de surveillance des
angles morts (BSM) sur les
rétroviseurs de portières.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
position sont allumés, leur luminosité
est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont
difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur
des routes enneigées ou dans des
conditions brumeuses, appuyez sur la
touche d'annulation du gradateur pour
l'annuler et augmenter la luminosité
des indicateurs d'avertissement de la
BSM quand ils sont allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de
bord à la page 4-29.
REMARQUE
xLe système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
xUn objet qui reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xUn véhicule qui s'approche par
l'arrière à gauche et à droite de
votre véhicule ralentit.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-146

xUn véhicule qui s'approche par
l'arrière à gauche et à droite de
votre véhicule tourne à droite ou à
gauche directement devant votre
véhicule.
xUn véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
xVotre véhicule se trouve dans une
zone où de fortes ondes radio ou
des bruits électriques peuvent se
produire, par exemple, à proximité
d'une tour de télévision ou d'une
centrale électrique.
xDans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE s'allument et le
système cesse de fonctionner. Si
l'indication d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE reste allumé, faire
inspecter le véhicule par un
mécanicien expérimenté (un
mécanicien agréé Mazda est
recommandé).
xUn certain problème avec le
système notamment avec les
voyants de surveillance des angles
morts (BSM) s'est produit.
xUn trop grand écart de position
lors du montage d'un capteur
radar latéral arrière sur le véhicule
a été effectué.
xIl y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur
radar latéral arrière.
xLa conduite sur des routes
enneigées pendant de longues
périodes.
xLa température à proximité des
capteurs radar devient très chaude
du fait de rouler durant de longues
montées pendant l'été.
xLa tension de la batterie a diminué.
xDans les conditions suivantes, le
capteur radar arrière ne peut pas
détecter les véhicules qui
s'approchent ou il peut être difficile
de les détecter, et le système peut ne
pas fonctionner normalement.
xLa vitesse du véhicule en marche
arrière est d'au moins 15 km/h ou
plus.
xLa zone de détection du capteur
radar latéral arrière est obstruée
par un mur ou un véhicule
stationné à proximité. (Faire
marche arrière avec le véhicule
jusqu'à une position où la zone de
détection du capteur radar n'est
plus obstruée.)
1. Votre véhicule

xUn véhicule s'approche
directement à partir de l'arrière de
votre véhicule.
1. Votre véhicule

En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-147

xLe véhicule est garé en biais.
1. Votre véhicule

xTout de suite après que le système
RCTA devient opérationnel en
utilisant la fonction de
personnalisation.
xInterférences d'ondes radio
provenant d'un capteur radar
installé sur un véhicule à proximité.
xDans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des voyants de
surveillance des angles morts (BSM)
installés sur les rétroviseurs
extérieurs.
xLa neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
xLa vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de
gel ou de saleté.
xDésactiver le système RCTA tandis
que vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un
mauvais fonctionnement du système.
xIl est possible que le capteur radar
latéral arrière du système RCTA soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut être
nécessaire de l'éteindre.
Se référer à Capteur radar latéral
arrière à la page 4-250.
xSi un attelage de remorque Mazda
d'origine est utilisé, le RCTA s'éteint
automatiquement.
▼Annulation d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA)
Il est possible de désactiver le système
RCTA.
x(Si seulement le système RCTA est
éteint)
Se référer à la section Réglages dans
le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
x(Si le système RCTA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-113.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que vous avez annulé le
système à l'aide de l'interrupteur
i-ACTIVSENSE, le système sera
automatiquement activé la prochaine
fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le
système est annulé à l'aide des
fonctions de personnalisation, le
système ne sera pas automatiquement
activé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-148