MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

SKYACTIV-D 1.8
1. Bouchon de remplissage d'huile moteur
2. Jauge d'huile moteur
3. Réservoir de liquide de frein/embrayage
4. Batterie
5. Boîtier à fusibles
6. Bouchon du système de refroidissement
7. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
8. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-25

Huile moteur
▼Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient être faits par un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
▼Huile recommandée
Afin de conserver l'intervalle de maintenance (page 6-3) et de protéger le moteur
contre les dommages causés par une mauvaise
lubrification, il est très important
d'utiliser l'huile moteur avec la spécification correcte. Ne pas utiliser d'huiles ne se
conformant pas aux spécifications ou exigences suivantes. L'utilisation d'une huile
non adaptée peut entraîner des dommages au moteur qui ne sont pas couverts par
la garantie Mazda.

Huile originale Mazda Ultra 5W-30 Huile originale Mazda Supra-X 0W-20
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
Qualité d'huile alternativeHuiles recommandées
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
30
40
80100
-40
-40
Catégorie
*1 Utiliser API SM ou supérieure au Kazakhstan.
SKYACTIV-G 2.0 et SKYACTIV-G 2.5
API SN ou supérieure, ou ACEA
A5/B5
(Sauf Europe et Taïwan) (Europe et Taïwan)
CatégoriePlage de température pour numéros de viscosité SAE
API SL ou supérieure, ou ILSAC GF-III ou
supérieure
-30 -20 -10 0
1020
-200
2040
60
-40
-40
5W-30 0W-20
*1
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-26

Plage de température pour numéros de viscosité SAE
API SN ou supérieureHuile originale Mazda Supra-X 0W-20
Qualité d'huile alternativeHuiles recommandées
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Catégorie
SKYACTIV-X 2.0
0W-20
(Europe et Taïwan)
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
API SN ou supérieure
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Catégorie
(Sauf Europe et Taïwan)
(Sauf modèle pour l'Europe)
CatégoriePlage de température pour numéros de viscosité SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
SKYACTIV-D 1.8
Huile originale Mazda Ultra DPF 5W-30 Huile originale Mazda Supra DPF 0W-30Huiles recommandées
Qualité d'huile alternative
(Europe)
CatégoriePlage de température pour numéros de viscosité SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(Sauf modèle pour l'Europe)
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-27

Le numéro de viscosité, soit l'épaisseur, influence l'économie de carburant et le
fonctionnement à basse température (au démarrage et la circulation de l'huile).
Des huiles à basse viscosité peuvent améliorer l'économie de carburant et les
performances à basse température.

Lorsque l'on choisit une huile, prendre en considération la plage de température de
fonctionnement du véhicule jusqu'au prochain changement d'huile.
Sélectionner ensuite dans le tableau la viscosité recommandée.
ATTENTION
¾L'utilisation d'huiles dont la viscosité est autre que celle recommandée pour la
plage de température applicable peut endommager le moteur.
¾(SKYACTIV-D 1.8)
SKYACTIV-D 1.8 utilise de l'huile spécifiée. Veuillez confirmer la spécification
dans le Manuel Conduite et Entretien. Si une huile moteur autre que celle
spécifiée est utilisée, la période effective d'utilisation du filtre à particules diesel
sera réduite ou le
filtre à particules diesel pourrait être endommagé.
REMARQUE
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 et
SKYACTIV-X 2.0)
xIl est normal que tous les moteurs consomment de l'huile moteur dans les
conditions de conduite normales.
La consommation d'huile moteur peut être aussi élevée que 0,8 litre/1 000 km.
Ceci peut être causé par l'évaporation, la ventilation interne ou la combustion de
l'huile lubrifiante dans le moteur qui tourne. La consommation d'huile a tendance
à augmenter quand le moteur est neuf, en raison du processus de rodage. La
consommation d'huile du moteur varie également selon son régime et sa charge
de fonctionnement. Dans des conditions de conduite extrêmes, la consommation
d'huile peut être plus élevée.
(SKYACTIV-D 1.8)
xVérifier régulièrement le niveau d'huile moteur. Lors de l'inspection de l'huile
moteur, si son niveau dépasse la marque “X” sur la jauge, remplacer l'huile
moteur.
Lors du remplacement de l'huile moteur, inspecter le niveau d'huile à l'aide de la
jauge et remplir jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre MIN et MAX tel
qu'illustré.
1. MIN
2. MAX
3. Marque X
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-28

xChaque fois que l'huile moteur a été remplacée, l'unité de commande du moteur
du véhicule remise à zéro aussitôt que possible. Sinon, le témoin de la clé ou le
voyant de l'huile moteur peut s'allumer. Pour réinitialiser l'unité de commande du
moteur, consulter un mécanicien expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) ou consulter la section Contrôle de l'état du véhicule
dans le manuel de l'utilisateur Mazda Connect.
▼Vérification du niveau d'huile
moteur
REMARQUE
xSi l'indication d'avertissement/
voyant de niveau d'huile moteur
s'allume, ajouter 1 litre d'huile
moteur.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Si “Niveau d'huile excessif. Faire
vérifier le véhicule” apparaît sur
l'affichage multi-informations du
combiné d'instruments, faire
inspecter le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
1. Veiller à ce que le véhicule se
trouve sur une surface de niveau.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce
qu'il atteigne sa température
normale de fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au
moins 5 minutes
afin de laisser
l'huile retourner dans le
demi-carter inférieur.
4.(SKYACTIV-X 2.0)
Ouvrir le cache de moteur (page
6-21).
5. Retirer la jauge, l'essuyer et
l'introduire à nouveau à fond.
SKYACTIV-G 2.0 et SKYACTIV-G
2.5

1. MAX
2. OK
3. MIN

SKYACTIV-X 2.0

1. MAX
2. OK
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-29

3. MIN

SKYACTIV-D 1.8

1. Marque X
2. MAX
3. OK
4. MIN

REMARQUE
(SKYACTIV-D 1.8)
Lors de l'inspection du niveau
d'huile moteur, retirer la jauge de
niveau d'huile directement sans
torsion. En outre, lors de l'insertion
de la jauge, l'insérer toujours sans
torsion de telle sorte que la marque
“X” fasse face à l'avant du véhicule.
6. Retirer à nouveau la jauge et vérifier
le niveau.
Le niveau est normal s'il se trouve
entre les marques MIN et MAX.
S'il est près ou plus bas que “MIN”,
ajouter assez d'huile pour porter le
niveau à “MAX”.
ATTENTION
Ne pas trop remplir d'huile moteur.
Cela risque d'endommager le
moteur.
7. S'assurer que le joint torique sur la
jauge est placé correctement avant
de réinsérer la jauge.
8. Réintroduire la jauge à fond.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-30

Liquide de
refroidissement du
moteur
▼Vérification du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment
moteur. NE PAS FAIRE L'APPOINT DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
LORSQUE LE MOTEUR EST
CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes
dans le compartiment moteur peuvent
être très chaudes. On risque de se
brûler. Inspecter avec précautions le
liquide de refroidissement dans le
réservoir de liquide de refroidissement,
mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un
endroit sûr, puis couper le contact et
s'assurer que le ventilateur ne tourne
pas avant d'entreprendre des travaux
à proximité du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler à
proximité du ventilateur de
refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que
la température du compartiment
moteur est élevée. On risque d'être
blessé gravement par les ailettes
tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon
du système de refroidissement
lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de graves
blessures.
REMARQUE
Si le remplacement n'est pas effectué
en suivant la procédure correcte
indiquée dans le manuel d'entretien,
cela pourrait entraîner un mauvais
fonctionnement du moteur. S'adresser
à un mécanicien expérimenté (un
mécanicien agréé Mazda est
recommandé) pour plus de détails.
Vérifier la protection contre le gel et le
niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir de liquide de
refroidissement au moins une fois par
an Š au début de l'hiver Š et avant
de partir pour une région où la
température risque de descendre en
dessous de 0 °C.

Vérifier l'état et les raccords de toutes
les durites du circuit de refroidissement
et les durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonflée ou
détériorée.

Le liquide doit remplir le radiateur et
être entre les repères FULL et LOW
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-31

dans le réservoir lorsque le moteur est
froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du repère LOW, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement
spécifié dans le
réservoir de liquide de refroidissement
pour la protection contre le gel et la
corrosion et porter le niveau jusqu'au
repère FULL.
Serrez fermement le bouchon du
réservoir de liquide de refroidissement
après avoir ajouté du liquide de
refroidissement.
ATTENTION
¾Le liquide de refroidissement abîme
la peinture.
Rincer immédiatement tout liquide
qui s'est renversé.
¾Si l'indication “FL22” apparaît sur ou
près du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommandé
d'utiliser un liquide de
refroidissement de type FL-22 lors du
remplacement du liquide de
refroidissement du moteur.
L'utilisation d'un liquide de
refroidissement autre que le FL-22
peut causer de graves dommages au
moteur et au circuit de
refroidissement.

Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou s'il faut
faire l'appoint de liquide
fréquemment, s'adresser à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-32

Liquide de frein/
embrayage
▼Vé r i fi c a t i o n du niveau de liquide
de frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/
embrayage est bas, faire contrôler les
freins:
Un niveau de liquide de frein/
embrayage bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une
usure des garnitures de frein ou une
fuite du système de freinage rendant
les freins inutilisables et pourrait
résulter en un accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifier régulièrement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être maintenu entre les repères MAX et
MIN.
Ceci est une condition normale
associée à l'usure de garnitures des
freins et d'embrayage. Si le niveau du
liquide est excessivement bas, faire
vérifier le circuit de freinage/
embrayage par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Modèle avec volant à gauche
Sans M Hybrid
Avec M Hybrid
Modèle avec volant à droite
Sans M Hybrid
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-33

Avec M HybridLiquide de lave-glace et
de lave-phares
▼Vérification du niveau du liquide
de lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
ou de l'eau pure dans le réservoir de
liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse.
Si pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer
un accident.
Vérifier le niveau sur le réservoir du
liquide de lave-glace, ajouter du
liquide si nécessaire.

La partie supérieure du flotteur doit se
trouver entre F et E.

Utiliser de l'eau pure si du liquide de
lave-glace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'utiliser qu'une
solution de lave-glace antigel.
REMARQUE
Les lave-glaces avant et arrière utilisent
le même réservoir.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-34