tow MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015
Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB

Page 33 of 733

2-15
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
Aby podnieü zagáówek, pocignij go do
góry a* do *danej pozycji.
Aby opuciü zagáówek, nacinij przycisk
blokady, a nast
pnie nacinij zagáówek
wdóá.
Przednie siedzenie
Tylne siedzenia skrajne
Tylne siedzenie rodkowe
WWyjmowanie/Monta*
Aby wyjü zagáówek, pocignij go w gór

przytrzymujc przycisk blokady.
Aby zamontowaü zagáówek, wáó*
podpórki do otworów, przytrzymujc
przycisk blokady.
Podczas jazdy zagáówki wszystkich
zaj
tych miejsc musz byü
odpowiednio ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi
zagáówkami zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia szyja bez podparcia
gáowy jest nara*ona na powa*ne
obra*enia.
Po zainstalowaniu zagáówka spróbuj
podnieü go, aby upewniü si
, czy nie
mo*na go wycignü:
Jazda z niezabezpieczonym
zagáówkiem zagra*a bezpieczestwu,
poniewa* skutecznoü dziaáania
zagáówka mo*e byü zakáócona,
co z kolei mo*e doprowadziü do
nieoczekiwanego odáczenia si

zagáówka od siedzenia.
OSTRZEŻENIE

Page 34 of 733

2-16
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Siedzenia
•Podczas instalacji zagáówka upewnij
si
, czy jest on zainstalowany
prawidáowo, stron przedni
zwrócon w kierunku jazdy.
Nieprawidáowo zainstalowany
zagáówek mo*e odáczyü si
od
siedzenia podczas kolizji
i spowodowaü obra*enia pasa*erów.
•Zagáówki na ka*dym z przednich
i tylnych siedze zaprojektowano
specjalnie dla danego siedzenia.
Nie zamieniaj miejscami
poszczególnych zagáówków.
Jeli zagáówek nie zostanie
zainstalowany na wáaciwej
pozycji, jego skutecznoü w razie
kolizji mo*e byü zakáócona, a to
mo*e doprowadziü do obra*e
pasa*erów.
PRZESTROGA

Page 35 of 733

2-17
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e ciaáa wskutek
zderze i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposa*one w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezwáadnociowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwini
cie, kiedy nie s u*ywane.
Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie zderzenia pasy blokuj si
.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowoci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dziaáaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowoci
i - w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowoci.
z
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*noci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawidáowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzyü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zostaü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami ciaáa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Siáa zderzenia nie jest
pocháaniana przez caá szerokoü pasa. Powoduje to dziaáanie wi
kszych siá na ukáad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowaü powa*ne
obra*enia lub mierü. Wi
c, jeli pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowaü, aby pozbyü si
skr
ce i umo*liwiü u*ywanie pasa na caáej jego szerokoci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie pocháonü w prawidáowy sposób
dziaáajcych siá, a obaj pasa*erowie mog zostaü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami ciaáa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwróü uwag
czy ka*dy z pasa*erów
ma prawidáowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
U*ywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia
mo*e zostaü uszkodzona tama pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestniczcego w wypadku powinny zostaü przed ponownym u*yciem sprawdzone przez
specjalist
. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsáugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE

Page 36 of 733

2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny byü natychmiast
wymienione, je*eli pojazd uczestniczyá w wypadku, a mechanizmy zadziaáaáy:
Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny byü
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsáugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa mog
zadziaáaü tylko raz. Po wypadku nie nadaj si
do ponownego u*ycia i musz byü
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e ciaáa podczas nast
pnego zderzenia.
Regulacja cz
ci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawidáowe uáo*enie cz
ci barkowej pasa zagra*a bezpieczestwu. Zawsze
sprawdzaj, czy cz
ü barkowa pasa znajduje si
w poprzek barku i w pobli*u szyi,
nigdy pod pach, na szyi, albo na ramieniu.
Ukáadanie cz
ci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej cz
ci pasa zagra*a bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie uáo*enie pasa spowoduje skupienie siáy uderzenia bezporednio na
brzuchu, co mo*e wywoáaü powa*ne obra*enia wewn
trzne. Uáó* cz
ü biodrow pasa
ciasno i mo*liwie nisko.
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zostaáy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny byü zapinane odpowiednio wokóá miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unikaü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokóá brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny byü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewniü ochron
, dla której zostaáy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unikaü zabrudze tamy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególnoci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywaü áagodnego mydáa i wody. W przypadku pofaádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieniü.
W przypadku zadziaáania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, caáy
mechanizm powinien zostaü wymieniony, nawet jeli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*y u
*ywaü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e byü u*ywany przez tylko jednego pasa*era. Przypi
cie
pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywaü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie tamy pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE

Page 37 of 733

2-19
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
WKobiety ci
*arne i osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci
*arne powinny mieü zawsze zapi
ty pas bezpieczestwa. Szczegóáowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz
ü biodrowa pasa powinna byü zapi
ta CIASNO I MO)LIWIE NISKO WOKÓà
BIODER.
Cz
ü barkowa powinna byü wáaciwie zapi
ta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi równie* powinny u*ywaü pasów
bezpieczestwa. Skontaktuj si
ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegóáowych
zalece wynikajcych z Twojego stanu zdrowia.
WAwaryjny tryb gotowoci
Zapi
ty pas bezpieczestwa zawsze znajduje si
w awaryjnym trybie gotowoci.
W awaryjnym trybie gotowoci pas przylega do ciaáa pasa*era, a zwijacz blokuje tam

w razie zderzenia.
Jeli pas bezpieczestwa jest zablokowany i jego wycigni
cie nie jest mo*liwe, puü pas,
aby si
zwiná, a nast
pnie powoli go wycignij. Jeli nie przyniesie to rezultatu, pocignij
mocno pas jeden raz, polu(nij go, a nast
pnie powoli wycignij. Zwijanie pasa mo*e byü utrudnione, jeli tama lub przelotka s zanieczyszczone,
dlatego nale*y utrzymywaü je w czystoci. Wi
cej informacji o czyszczeniu pasów
bezpieczestwa mo*na znale(ü w rozdziale „Czyszczenie tamy pasów
bezpieczestwa“ (strona 6-76).
PRZESTROGA
Przelotka

Page 38 of 733

2-20
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
(Pas bezpieczestwa z Automatycznym trybem gotowoci)
Gdy pas bezpieczestwa jest zapi
ty, b
dzie on zawsze znajdowaá si
w awaryjnym trybie
gotowoci do momentu, w którym nastpi jego przeáczenie na automatyczny tryb
gotowoci poprzez wycigni
cie go na zewntrz na caáej jego dáugoci. Jeli pas wydaje
si
byü ciasny i uniemo*liwia wygodne ruchy, gdy samochód stoi lub jest w ruchu, mo*e
on znajdowaü si
w automatycznym trybie gotowoci, poniewa* pas wycigni
to zbyt
daleko na zewntrz. Aby przywróciü pas do bardziej wygodnego awaryjnego trybu
gotowoci, poczekaj a* samochód zatrzyma si
w bezpiecznym i równym miejscu, zwi
pas caákowicie, aby powróciá on do awaryjnego trybu gotowoci, a nast
pnie rozcignij go
ponownie wokóá siebie.
WAutomatyczny tryb gotowoci*
Zawsze korzystaj z automatycznego trybu gotowoci w celu przytrzymania fotelika dla
dziecka w bezpiecznej pozycji zablokowanej w razie wypadku. Aby uaktywniü
automatyczny tryb gotowoci pasa bezpieczestwa, wycignij go na zewntrz na caáej jego
dáugoci i przymocuj go zgodnie z instrukcj do fotelika dla dziecka. Pas sam zwinie si

i przytrzyma w pozycji zablokowanej fotelik dla dziecka. Patrz rozdziaá dotyczcy
fotelików dla dzieci (strona 2-26).
*Wybrane wersje.

Page 40 of 733

2-22
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Jeli system rozpozna, *e pas kierowcy
nie jest zapi
ty, wówczas lampka
ostrzegawcza zaczyna migaü oraz wácza
si
d(wi
kowy sygnaá ostrzegawczy.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.Dla optymalnej ochrony, pasy bezpiecze-
stwa kierowcy i pasa*era przedniego
siedzenia s wyposa*one w napinacze
i ograniczniki napi
cia. Wáaciwe dziaáanie
obydwu tych systemów wymaga prawidáo-
wego zapi
cia pasów bezpieczestwa.
Napinacze:
W przypadku rednich i ci
*kich zderze
czoáowych lub czoáowo-bocznych,
systemy czoáowych poduszek
powietrznych i napinaczy pasów zostaj
uruchomione jednoczenie.
Wi
cej szczegóáowych informacji, patrz
rozdziaá „Okolicznoci zadziaáania
poduszek powietrznych SRS“ (strona 2-55).
Napinacze przednich pasów
bezpieczestwa gwaátownie ograniczaj
ich dáugoü, przy jednoczesnym
zadziaáaniu poduszek powietrznych.
Po ka*dym zadziaáaniu poduszek
powietrznych i napinaczy pasów musz
one zostaü wymienione.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Patrz Sygnaá ostrzegawczy systemu
przednich poduszek powietrznych/
systemu napinaczy pasów bezpieczestwa
na stronie 7-47.
(Z wyácznikiem poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasa*era)
Napinacz pasa bezpieczestwa
przedniego siedzenia pasa*era, podobnie
jak poduszka powietrzna przedniego
pasa*era, dziaáa jedynie wtedy, gdy
wyácznik poduszki powietrznej jest
ustawiony w pozycji ON.
Szczegóáowe informacje zostaáy
zamieszczone w rozdziale dotyczcym
wyácznika poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasa*era (strona 2-48).
Systemy ostrzegawcze
zwizane z pasami
bezpieczestwaNapinacz i ogranicznik
napi
cia przedniego pasa
bezpieczestwa

Page 41 of 733

2-23
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Ogranicznik napi
cia:
Ogranicznik napi
cia zwalnia tam
pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk
piersiow.
Poniewa* przy zderzeniu czoáowym siáa
dziaáajca na pas bezpieczestwa jest
najwi
ksza, ogranicznik napi
cia dziaáa
w sposób automatyczny i mo*e zadziaáaü
podczas ka*dego zderzenia przy
wystarczajcym, gwaátownym
przemieszczeniu si
kierowcy lub
pasa*era.
Po ka*dej kolizji, równie*
w okolicznociach, gdy napinacze nie
zadziaáaáy, stan ogranicznika napi
cia
musi zostaü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obsáugi Mazdy.
U*ywaj pasów bezpieczestwa
wyácznie w sposób zalecany
w instrukcji:
Niewáaciwe uáo*enie pasa kierowcy
lub pasa*era przedniego siedzenia
zagra*a bezpieczestwu. Przy jego
niewáaciwym uáo*eniu, napinacz
i ogranicznik napi
cia nie zapewniaj
odpowiedniej ochrony podczas
zderzenia, co mo*e prowadziü do
powa*nych obra*e ciaáa. Wi
cej
informacji na temat zapinania pasów
bezpieczestwa znajduje si

w rozdziale „Zapinanie pasa
bezpieczestwa“ (strona 2-21).
OSTRZEŻENIE
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny byü natychmiast wymienione, je*eli pojazd uczestniczyá w wypadku, a mechanizmy zadziaáaáy:Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczestwa i poduszki powietrzne
powinny byü sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsáugi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczestwa mog zadziaáaü tylko
raz. Po wypadku nie nadaj si
do
ponownego u*ycia i musz byü
natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze oraz
ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e ciaáa
podczas nast
pnego zderzenia.
Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani nie u*ywaj testerów elektronicznych do systemu napinaczy:Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, wácznie z u*yciem
testerów elektronicznych, zagra*a
bezpieczestwu. Mo*e to spowodowaü
przypadkowe zadziaáanie lub
uszkodzenie napinacza, co uniemo*liwi
jego zadziaáanie podczas wypadku.
W wyniku tego osoby dokonujce
naprawy lub pasa*erowie mog
odnieü powa*ne obra*enia.
Prawidáowa utylizacja systemu napinaczy:Niewáaciwa utylizacja napinaczy lub
záomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagra*a bezpieczestwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczestwa
mo*e spowodowaü obra*enia ciaáa.
Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji napinaczy lub záomowania
pojazdu wyposa*onego w system
napinaczy udzielaj specjalistyczne
serwisy. Zalecamy kontakt
z Autoryzowan Stacj Obsáugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE

Page 43 of 733

2-25
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Zapinanie tylnego rodkowego pasa
bezpieczestwa tylko w jednym
gnie(dzie zagra*a bezpieczestwu:
Zapi
cie tylnego rodkowego pasa
bezpieczestwa tylko w jednym
gnie(dzie zagra*a bezpieczestwu.
Jeli zapi
ta jest tylko jedna para
klamra-gniazdo (klamra (C)
i gniazdo (D) lub klamra (A)
i gniazdo (B)), pas nie zapewnia
peánej ochrony. W przypadku
gwaátownego hamowania lub
zderzenia, pasa*er mo*e wylizgnü
si
spod pasa i odnieü powa*ne
obra*enia. Zawsze sprawd(, czy obie
pary klamra-gniazdo s prawidáowo
zapi
te.
OSTRZEŻENIE

Page 44 of 733

2-26
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo*enia maáych dzieci.
Mazda zaleca u*ywanie fotelików dla dzieci znajdujcych si
w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego
fotelika dla dziecka, skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obsáugi Mazdy.
Zapoznaj si
z lokalnymi przepisami, dotyczcymi szczegóáowych wymogów odnonie do
bezpieczestwa przewo*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).
Niezale*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si
do przepisów prawa oraz instrukcji doáczonej do wybranego fotelika.
Dziecko o wzrocie przekraczajcym parametry fotelika powinno podró*owaü na tylnym
siedzeniu zapi
te pasem.
Fotelik dla dziecka powinien byü zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzaj, *e tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci
do 12 roku *ycia, szczególnie gdy samochód jest wyposa*ony w system poduszek
powietrznych (SRS).
Fotelik dla dziecka montowany tyáem do kierunku jazdy nie powinien byü NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasa*era przy wáczonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasa*era nie jest równie* zalecanym miejscem do monta*u innego
rodzaju fotelików dla dzieci.
W niektórych modelach dost
pny jest wyácznik poduszki powietrznej przedniego
siedzenia pasa*era. Nie wyáczaj poduszki powietrznej przedniego siedzenia pasa*era bez
uprzedniego zapoznania si
z rozdziaáem „Wyácznik przedniej poduszki powietrznej
pasa*
era“ (strona 2-48).
Foteliki dla dzieci – rodki ostro*noci

Page: < prev 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 ... 330 next >