ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2-46
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Hava yastÕklarÕ açÕldÕktan sonra, hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕna dokunmayÕnÕz:
Hava yastÕklarÕ açÕldÕktan sonra, hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕna dokunmak
tehlikelidir. Hava yastÕ÷Õ açÕldÕktan hemen sonra parçalarÕ çok sÕcaktÕr. Yanabilirsiniz.
AracÕnÕza asla ön koruma ekipmanÕ takmayÕnÕz:
AracÕn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir.
Hava yastÕ÷Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastÕ÷ÕnÕ
gereksiz yere açÕlmasÕna veya kaza anÕnda açÕlmamasÕna neden olabilir. Sonuç olarak
ön koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
AracÕnÕzÕn süspansiyon ayarlarÕnÕ de÷iútirmek tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yüksekli÷i veya
süspansiyon ayarÕ de÷iútirildi÷inde, araç çarpÕúmalarÕ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastÕ÷Õ yanlÕú veya zamansÕz açÕlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artÕrÕr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarÕnÕ veya elektrik donanÕmÕnÕ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalÕúamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de÷iúiklik yapmayÕnÕz. Hava yastÕ÷Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yapÕútÕrmayÕnÕz. AyrÕca sistem
parçalarÕnÕn veya elektronik donanÕmÕn üzerine ya da yakÕnÕna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmayÕnÕz. Ön koltuklarÕn sökülmesi ve takÕlmasÕ esnasÕnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕklarÕnÕn kazayla açÕlmasÕnÕ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yastÕklarÕnÕn elektrik donanÕmlarÕnÕ ve ba÷lantÕlar
ÕnÕ korumak büyük önem taúÕr.
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz:
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasÕnda ilgili
hava yastÕ÷Õ açÕlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklarÕn
altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz.
UYARI

2-52
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
WÖn Koltuk Emniyet Kemeri Gergi Sistemi
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr. Ay rÕca, yandan
çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi çalÕúÕr.
Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ Devreye
Girme Kriterleri (sayfa 2-55) bölümüne bakÕn.
WSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ

3-12
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
WAnahtarla Kilitleme, Açma
Sürücü kapÕsÕ anahtar ile kilitlendi÷inde
tüm kapÕlar ve bagaj kapÕsÕ otomatik
olarak merkezden kilitlenir. Sürücü kapÕsÕ
açÕldÕ÷Õnda ise tüm kapÕlarÕn ve bagaj
kapa÷ÕnÕn kilidi otomatik olarak açÕlÕr.
Kilitlemek için anahtarÕ sola, açmak için
ise sa÷a do÷ru çeviriniz.
WÇift Kilit Sistemi*
Çift kilit sistemi, hÕrsÕzÕn aracÕnÕza kapÕyÕ
iç taraftan açarak girmesini engellemek
üzere tasarlanmÕútÕr.
Çift kilit sistemiyle ilgili bir sorun
yaúamanÕz durumunda, Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
Sistemin Aktif Konuma Getirilmesi
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ
kapatÕnÕz*.
2. Konta÷Õ OFF konumuna aldÕktan sonra
anahtarÕ yanÕnÕza alÕnÕz.
3. Tüm kapÕlarÕ ve bagaj kapa÷ÕnÕ
kapatÕnÕz.
NOT
•(ÇarpÕúma tespitli kapÕ kilit açma
(kontrol) sistemi)*
Bu sistem, aracÕn bir kazaya
karÕúmasÕ durumunda, yolcularÕn
hemen araçtan çÕkmalarÕna yardÕmcÕ
olmak ve içeride mahsur kalmayÕ
önlemek amacÕyla kapÕlarÕn kilidini
otomatik olarak açar. Kontak
açÕkoldu÷unda ve aracÕn hava
yastÕklarÕnÕn devreye girmesine
yetecek büyüklükte bir darbe almasÕ
halinde, kaza anÕndan yaklaúÕk
6 saniye geçtikten sonra, tüm kapÕlar
otomatik olarak açÕlÕr. Ka pÕlar,
uygulanan darbeye, darbenin
kuvvetine ve kazanÕn
di÷er koúullarÕna ba÷lÕ olarak
açÕlmayabilir. KapÕya iliúkin
sistemlerin veya akünün arÕzalanmasÕ
durumunda, kapÕlar açÕlmaz.
KilitliAçık
AracÕnÕzÕn içerisinde yolcu, özellikle
de çocuk varken asla çift kilit
sistemini çalÕútÕrmayÕnÕz:
AracÕnÕzÕn içerisinde yolcu, özellikle
de çocuk varken çift kilit sistemini
çalÕútÕrmak tehlikelidir. Yolcular
aracÕn kapÕlarÕnÕ içeriden açamazlar.
Bu durumda aracÕn içerisinde kapalÕ
kalÕp yüksek sÕcaklÕklara maruz
kalabilirler. Bu, ciddi yaralanmalar
hatta ölümle sonuçlanabilir.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-48
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca uygunsuz
úekilde girildi÷ini veya araç içi radar
sisteminin aracÕn içinde hareket oldu÷unu
tespit etmesi durumunda alarm sesi ve
dörtlü flaúörler devreye girer. Böylece
aracÕn veya aracÕn içinden herhangi bir
úeyin çalÕnmasÕyla sonuçlanabilecek
durumlarda araç sahibi uyarÕlmÕú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi
do÷ru úekilde devreye sokmayÕ ihmal
etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.
Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
NOT
•Sürüú esnasÕnda güvenlik gösterge
ÕúÕ÷Õ sürekli yanÕp sönerse motoru
durdurmayÕnÕz. Yetkili Mazda
Servisi’ne giderek aracÕnÕzÕ kontrol
ettiriniz. Gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp
sönerken motor durursa, tekrar
çalÕútÕramayabilirsiniz.
•ømmobilizer sisteminizin onarÕmÕ
esnasÕnda elektronik kodlar yeniden
ayarlanaca÷Õndan anahtarlar gerekli
olacaktÕr. Programlanabilmeleri için
Yetkili Mazda Servisi’ne tüm
anahtarlarÕ getirdi÷inizden
emin olunuz.
HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi
(Avrupa modelleri)*
Araç içi radar sisteminin düzgün bir
úekilde çalÕúabilmesi için aúa÷Õdakilere
dikkat ediniz:
•Kafa yastÕ÷Õna veya elbise
askÕlarÕna kÕyafet ya da baúka
nesneler asmayÕnÕz.
•Güneúlik uzantÕlarÕnÕ orijinal
konumlarÕna getiriniz.
•Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi
birúey yerleútirmeyiniz.
DÄ°KKAT
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-49
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WÇalÕúmasÕ
Sirenin devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk
30 saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren sesi
duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
Yu k a rÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem 10 defa ardÕ ardÕna
devreye girebilir.
•Akü ba÷lantÕs
ÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
WSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ* iyice
kapatÕnÕz. •Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sarsÕlmamasÕna veya darbe
almamasÕna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan koltuk
ya da koltuk örtüleri kullanmayÕnÕz.
•Araç içi radar sistemine engel teúkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakÕnÕna yüksekli÷i kafa
yastÕklarÕnÕ aúan yük veya eúyalar
yerleútirmeyiniz.
DÄ°KKAT
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken akünün bitmesi
halinde, akü úarj edildi÷inde veya
de÷iútirildi÷inde korna devreye
girecek ve dörtlü flaúörler yanÕp
sönecektir.
•Siren öterken ve dörtlü flaúörler yanÕp
sönerken bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
NOT
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ hÕrsÕzlara
davetiye çÕkarmak anlamÕna gelir ayrÕca
aralÕk camdan ve açÕlÕr tavandan* aracÕn
içine esen rüzgar, alarmÕn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-50’deki Araç øçi Radar
Sisteminin øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-52
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WAlarmÕ Durdurmak için
Devreye giren alarm aúa÷Õdaki yollardan
biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü÷mesine basÕnÕz.
•Motor çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlÕr.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basÕnÕz.
• Anahtar yanÕnÕzdayken elektrikli
bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basÕnÕz.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
WHÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi
Etiketleri
AracÕnÕzda HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi’nin
bulundu÷unu gösteren etiket torpido
gözünde yer alÕr.
Mazda, bu etiketi ön kapÕ camlarÕndan
birinin alt arka köúesine yapÕútÕrmanÕzÕ
tavsiye eder.HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini tespit etmesi
durumunda alarm sesi ve dörtlü flaúörler
devreye girer. Böylece aracÕn veya aracÕn
içinden herhangi bir úeyin çalÕnmasÕyla
sonuçlanabilecek durumlarda araç sahibi
uyarÕlmÕú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi
do
÷
ru úekilde devreye sokmayÕ ihmal
etmeyiniz.
WÇalÕúmasÕ
Sistemin devreye girmesi için gereken
koúullar
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk
30 saniye boyunca aralÕklÕ olarak
korna sesi duyulur ve dörtlü flaúörler
yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
Sistem tekrar devreye sokulursa, sürücü
kapÕsÕ veya bagaj kapa÷Õ uzaktan
kumanda ile açÕlÕncaya kadar dörtlü
flaúörler ve korna devrede kalacaktÕr.
(Geliúmi
ú
anahtar ile)
Dörtlü flaúörler ve korna, kapÕ üzerindeki
komut dü÷mesine basÕlarak da devre dÕúÕ
bÕrakÕlabilir.
HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi
(Avrupa modelleri hariç)*
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-57
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Yer halÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yer HalÕsÕ
Ye r h a lÕlarÕnÕn gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷lanarak ayak
pedallarÕnÕn altÕnda toplanmalarÕnÕn
önlenmesini sa÷layÕnÕz (Sürücü tarafÕ):
Ba÷lanmamÕú bir yer halÕsÕ
kullanmak, gaz ve fren pedalÕnÕn
iúleyiúine engel olarak (sürücü tarafÕ)
kazaya neden olaca÷Õndan tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafÕnda zeminin
úekline uyan bir yer halÕsÕ kullanÕn ve
do÷ru yerleútirildi÷inden emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷layÕn.
KullanÕlan tipe göre yer halÕlarÕnÕ
ba÷lamanÕn çeúitli yöntemleri vardÕr;
bundan dolayÕ, halÕyÕ tipe göre
ba÷layÕn.
Ye r h a lÕsÕnÕ taktÕktan sonra, yanlara
ve ileri geri kaymadÕ÷Õ
ndan, sürücü
tarafÕnda gaz ve fren pedallarÕyla
arasÕnda yeterince boúluk
oldu÷undan emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ temizlik veya baúka
nedenlerden ötürü çÕkardÕktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden takÕn.
UYARIS

4-5
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
7. Gösterge panelindeki hem ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) hem
de çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz. ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp sönerse,
motor marú sisteminde bir sorun ve
motorun çalÕútÕrÕlamamasÕ ya da
konta÷Õn ACC ya da ON konumuna
alÕnamamasÕ söz konusu olabilir
(A tipi gösterge bulunan araçlarda
(sayfa 4-33) gösterge panelinde mesaj
görüntülenir). AracÕnÕzÕ
mümkün olan
en kÕsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ), çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕ÷Õ halde
dü÷menin kapalÕ konumdan ACC
konumuna getirilmeyece÷i
konusunda sürücüyü bilgilendirmek
amacÕyla yanÕp söner (A tipi
gösterge bulunan araçlarda
(sayfa 4-33), gösterge panelinde
mesajlar görüntülenir).
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda
(sayfa 3-7).
• Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde
olmasÕ
durumunda.
DÄ°KKATNOT
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp sönerse,
bu durum motorun normal çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlamayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir (A tipi gösterge
bulunan araçlarda, gösterge
panelinde mesajlar görüntülenir).
AracÕnÕzÕ mümkün olan en kÕsa
zamanda Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu
durumda motor, zorlayarak
çalÕútÕrma yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir.
Motor çalÕúÕncaya kadar marú
dü÷mesini basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕrÕ
lmas
Õ için gereken anahtarÕn
kabin içinde olmasÕ ve otomatik
úanzÕmanlÕ araçlarda fren pedalÕna
basÕlmasÕ veya düz úanzÕmanlÕ
araçlarda debriyaj pedalÕna basÕlmasÕ
gibi prosedürlerin gerçekleútirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamalÕ olarak
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vi t e s k o l u b oúta (N) iken,
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (ye
ú
il)
(mevcutsa) ve çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanmaz.

4-11
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
WMotorun Acil Olarak
DurdurulmasÕ
Motor çalÕúÕrken veya araç kullanÕlÕrken
çalÕútÕrma dü÷mesine sürekli basÕlmasÕ
veya birkaç kez çok hÕzlÕ basÕlmasÕ
motoru hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Klima açÕk olsa da olmasa da,
konta÷Õn ON konumundan OFF
konumuna getirilmesinden sonraki
birkaç dakika boyunca, motor
bölümündeki elektrikli fan, motor
bölümünü hÕzla so÷utmak için
çalÕúabilir
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi÷inde
sistem anahtarÕn pil gücünün düúük
oldu÷unu tespit ederse, aúa÷Õdaki
gösterilir.
Anahtar kullanÕlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de÷iútiriniz.
Sayfa 6-42’deki Anahtar Pilinin
De÷iútirilmesi konusuna bakÕnÕz.
(A Tipi
*1 gösterge paneli olan
araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
*1 Sayfa 4-33’de bulunan A Tipine
bakÕnÕz.
(B Tipi
*2 gösterge paneli olan
araçlar)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yaklaúÕk 30saniye boyunca yanar.
Sayfa 4-39’de bulunan B Tipine
bakÕnÕz.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P dÕúÕnda bir
konumdayken motor kapatÕlÕrsa,
kontak ACC konumuna geçecektir.

4-43
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Tablosu ve Ekran
Aúa÷Õdakilerden herhangi biri meydana
geldi÷inde ÕúÕk sürekli olarak yanacaktÕr.
•Yetersiz fren hidroli÷i
•Fren sistemi arÕzalÕ
Fren uyarÕ lambasÕ yanarsa fren hidroli÷i
seviyesi düúük olabilir veya fren
sisteminde bir sorun bulunuyor olabilir.
AracÕnÕzÕ hemen güvenli bir yere park
ediniz ve uzman bir tamirci ile temas
kurunuz; Yetkili bir Mazda Servisine
baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.WABS UyarÕ IúÕ÷Õ
E÷er ABS uyarÕ ÕúÕ÷Õ aracÕnÕzÕ kullanÕrken
de yanmaya devam ediyorsa, ABS kontrol
ünitesi bir arÕza tespit etmiútir. Bu
durumda frenleriniz ABS siz olarak
normal bir úekilde çalÕúÕr.
Bu durumlardan herhangi birinin
gerçekleúmesi halinde mümkün olan en
kÕsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UyarÕ ÕúÕ÷Õ yanarken aracÕnÕzÕ
kullanmayÕnÕz. Mümkün olan en kÕsa
sürede aracÕnÕzÕn fren sistemini
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettirmenizi öneririz.
Fren sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕyorken
aracÕ kullanmak tehlikelidir. Bu
frenlerinizin düzgün úekilde
çalÕúmayabilece÷ini veya her an
tamamen bozulabilece÷ini gösterir.
IúÕk, el freni tamamen serbest
bÕrakÕlmasÕna ra÷men hala
yanÕyorsa, frenleri hemen kontrol
ettiriniz.
Bununla birlikte, frenleme etkinli÷i
azalabilir; bundan dolayÕ, aracÕ
durdurmak için fren pedalÕna
normalden daha sert basmanÕz
gerekebilir.
UYARI
DÄ°KKAT
NOT
Motor aküyü doldurmak için bir
takviye kablosu kullanÕlarak
çalÕútÕrÕldÕysa, motor devrinde
meydana gelen uyuúmazlÕk sonucu
ABS uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanabilir. ùayet bu
meydana gelirse, bu zayÕf bir akü
göstergesi olup, bir ABS arÕzasÕ
anlamÕna gelmez.
Aküyü úarj ediniz.
Sayfa 6-41’daki Aküyü ùarj Etme
konusuna bakÕnÕz.