ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.38 MB
Page 272 of 733
4-124
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya
úiddetlerini azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak,
her bir sistemin kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve
sadece bu sistemlere güvenmemelisiniz.
WAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ................................................................ sayfa 4-127
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................ sayfa 4-128
Adaptif LED farlar Õ.............................................................................................. sayfa 4-131
øleri/geri tespiti
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ............................................................. sayfa 4-135
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi........................................................................ sayfa 4-141
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) ........................................................... sayfa 4-147
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ........................................................................................ sayfa 4-150
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .................................................................... sayfa 4-153
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) ......................................................... sayfa 4-158
ùeritten ayr Õlma
ùeritte kalma destek sistemi ................................................................................. sayfa 4-168
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ................................................................................ sayfa 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 276 of 733
4-128
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC), gece seyir halindeyken uzun ve k Õsa farlar aras Õnda
otomatik olarak geçi ú yapmak için øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullanarak arac Õn ön
taraf Õndaki ko úullar Õ belirler.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Araç 30 km/s civar Õnda bir h Õzla seyir halindeyken, arac Õn Õz Õn önünde veya kar ú Õ yönden
yakla úan bir araç yokken uzun farlar yanar.
A úa ÷ Õdaki durumlarda sistem k Õsa fara geçi ú yapar:
•Sistem bir araç veya kar ú Õ yönden yakla úan bir arac Õn far/ Õ ú Õ ÷ Õn Õ alg Õlad Õ ÷ Õnda.
• øyi ayd Õnlat Õlan úehirlerde veya sokak lambalar Õn Õn bulundu
÷
u yollarda seyir
halindeyken.
•Araç 20 km/s h Õz Õn alt Õndayken.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar ya da yan Õp söner.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)*
•Arac Õn yüksekli ÷ini ayarlamay Õn, far üniteleri üzerinde de ÷i úiklik yapmay Õn veya
kameray Õ sökmeyin; aksi takdirde, sistem normal úekilde çal Õ úmaz.
•Uzun Far Kontrol Sistemine (HBC) tam anlam Õyla ba ÷l Õ kalmay Õn Õz ve arac Õ
güvenli ÷e yeterli dikkati göstererek kullan Õn Õz. Gerekli oldu ÷unda manüel olarak
farlar Õ k Õsa ve uzun farlar aras Õnda de ÷i útiriniz.
İleri Algılama
Kamerası (FSC) İleri Algılama Kamerasının (FSC)
tespit mesafesi ortam koşullarına
göre değişiklik gösterir.
DİKKAT
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 280 of 733
4-132
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Geni ú Kapsaml Õ K Õsa Far
Bu özellik, 40 km/s veya alt Õndaki sürü ú s Õras Õnda k Õsa far ayd Õnlatma aral Õ ÷ Õn Õ uzat Õr.
Otoban Modu
Bu özellik, otoyolda sürü ú s Õras Õnda farlar Õn ayd Õnlatma aral Õ ÷ Õn Õ artt Õr Õr.
øleri Alg Õlama Kameras Õn Õn (FSC) nesneleri tespit edebilme mesafesi, etraftaki ko úullara
ba ÷l Õ olarak de ÷i úir.
•Süspansiyon ya da far ünitelerini de ÷i útirmeyin ya da kameray Õ yerinden ç Õkarmay Õn.
Aksi halde, adaptif LED farlar normal úekilde çal Õ úmayabilir.
•Adaptif LED farlara tam anlam Õyla ba ÷l Õ kalmay Õn Õz ve arac Õ güvenli ÷e yeterli
dikkati göstererek kullan Õn Õz. Gerekli oldu ÷unda manüel olarak farlar Õ k Õsa ve uzun
farlar aras Õnda de ÷i útiriniz.
DİKKAT
Page 283 of 733
4-135
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
LDWS, araç úeridinden sapt Õ ÷ Õnda sürücüyü uyar Õr.
Bu sistem, ileri alg Õlamal Õ kameray Õ kullanarak trafik úeritlerindeki beyaz ya da k Õrm Õz Õ
çizgileri alg Õlar ve e ÷er arac Õn úeridinden ç Õkt Õ ÷ Õn Õ tespit ederse, çoklu bilgilendirme
ekran Õn Õ kullanarak (A tipi gösterge paneli olan araçlar) ve LDWS uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp
sönmesiyle (B tipi gösterge paneli olan araçlar) ve LDWS uyar Õ sesini devreye sokarak
sürücüyü ikaz eder.
Arac Õn Õz Õ beyaz veya sar Õ çizgili yollarda sürerken, LDWS sistemini kullan Õn Õz.
Sayfa 4-196’deki øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz.
A tipi gösterge paneli olan araçlar
Sistemde bir ar Õza oldu ÷unda LDWS OFF göstergesi yanar.
B tipi gösterge paneli olan araçlar
Sistemde bir ar Õza oldu ÷unda LDWS uyar Õ
Õ
ú Õ ÷ Õ yanar.
Sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)*
İleri Algılama Kamerası (FSC)
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 285 of 733
4-137
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, LDWS beyaz veya sar Õ çizgileri do ÷ru alg Õlayamayarak,
normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
• Gösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yans Õy Õp kamera taraf Õndan
alg Õland Õ ÷ Õnda.
• Arka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda ve araç e ÷ik
durumdayken.
• Lastik bas Õnçlar Õ belirtilen bas Õnç de ÷erine ayarlanmad Õ ÷ Õnda.
• Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õk Õ úlar Õndaki k Õlavuz
úeritlerde ilerlerken.
• Beyaz veya sar Õ çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak
alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
• Önünüzdeki araç beyaz veya sar Õ çizgiye yakla úarak çizginin net olarak
alg Õlanmas Õn Õ engelledi ÷inde.
• Beyaz veya sar Õ çizgiler kötü hava ko ú
ullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net
olarak alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
• Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir
kanaldan dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
• Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden
de ÷i úti ÷inde.
• Kir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
• Ön cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
• Yol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
•Ya ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su
birikintisi olu útu ÷unda.
• Yol üzerinde beyaz veya sar Õ çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
• ù
erit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
• Yol çok bozuk oldu ÷unda.
• Araç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
• øki veya daha biti úik fazla beyaz veya sar Õ çizgi oldu ÷unda.
•Bir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
Page 288 of 733
4-140
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WSistemin Devre D Õ ú Õ B Õrak Õlmas Õ
LDWS’yi iptal etmek için LDWS’ye
bas Õn. LDWS OFF göstergesi/gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
A tipi gösterge panelinde görüntülenen
úerit i úareti kaybolur.
WLDWS Uyar Õs Õ
Sistem, úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷unu
tespit ederse LDWS uyar Õ sesi devreye
girer ve LDWS uyar Õ lambas Õ yan Õp söner.
(B tipi gösterge paneli olan araçlar)
A tipi gösterge paneli olan araçlarda
úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ olursa sistem,
arac Õn úeritten sapt Õ ÷ Õn Õ belirledi ÷i yönü
çoklu bilgi panelinde gösterir.
Direksiyonu uygun olarak kullan Õn ve
arac Õ úeridin ortas Õna do ÷ru yönlendirin.Ekrandaki gösterim
NOT
•LDWS uyar Õ sesi aç Õk olarak
ayarlan Õrsa, sistem taraf Õndan tespit
edilen arac Õn úeridinden ayr Õld Õ ÷ Õ
yöndeki hoparlörden ses duyulur.
•D Õ ú sesler gibi ortam ko úullar Õna
ba ÷l Õ olarak LDWS uyar Õ sesini
duymak zor olabilir.
•LDWS uyar Õ sesinin türü
de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-12’deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Page 289 of 733
4-141
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Arka araç izleme sistemi, arac Õn arkas Õndaki bölgenin iki yan Õn Õ da úerit de ÷i úimi s Õras Õnda
göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yakla úan araçlardan haberdar olmas Õn Õ
sa ÷lamak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, ileri yöne 30 km/s ya da daha h Õzl Õ bir úekilde sürü ú s Õra-
s Õnda arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve ko úullara göre kap Õ aynalar Õnda yer alan Kör
Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õn Õ yakar. E ÷er sinyal kolu, Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ úerit de ÷i útirme yönüne do ÷ru sinyal vermi úse sistem, Kör Noktay Õ
yak Õp söndürerek ve bip sesi ç Õkararak tespit edilen alan hakk Õnda sürücüyü ikaz eder.
Sistemdeki alg Õlama alan Õ, arac Õn her iki yan Õndaki trafik úeritlerini ve ön kap Õlar Õn arka
k Õsm Õndan arac Õn 50 m kadar arkas Õndaki alan Õ kapsar.
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Gerçekten úerit de ÷i útirirken her zaman etraf Õn Õz Õ görsel olarak kontrol edin:
Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, yandaki
trafik úeridinde bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak
arka taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
Tespit alanları
Aracınız
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 290 of 733
4-142
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, yandaki
trafik úeridinde bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak
arka taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
• Kontak aç Õk konumda.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bas Õl Õr ve gösterge panelindeki Kör Nokta
izleme (BSM) OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapan Õr.
• Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ
úmaz.
• Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönse bile araç h Õz Õn Õn 25 km/s’nin
alt Õna dü úmesi halinde.
• Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
vitese at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya
devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
• Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit
edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
• Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak
Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
• Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
• Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
• Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
Page 291 of 733
4-143
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç.
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir
araç oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Yan úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
• Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa
÷
Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin
devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Yan úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
• Dik yoku úlarda sürü ú
• Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
• Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr
hale geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õ
n
Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
Page 293 of 733
4-145
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
WKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM)
Uyar ÕSesi
Kör Nokta øzleme (BSM) ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler
çal Õ ú Õr durumdayken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ ve uyar Õ sesi kullanarak
sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi útir. Uyar Õ
gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye
sonra söner.
øleri sürü ú (Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi çal Õ úmas Õ)
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre
kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca,
Kör Nokta ø
zleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm Õ úsa, Kör Nokta
øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.