MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) è stato
concepito per aiutare il conducente a tenere sotto controllo l’area retrostante il veicolo su
entrambi i lati mentre il veicolo è in retromarcia, avvisando il conducente della presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro.
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) rileva i veicoli
in avvicinamento dai lati destro e sinistro del veicolo mentre questo sta facendo
retromarcia per uscire da uno spazio di parcheggio, e notifica al conducente del potenziale
pericolo usando le spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) e il
cicalino spia.
Operazione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
1. Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) opera
quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in posizione di retromarcia (R).
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)*
Aree di rilevamento
Il vostro veicolo
*Alcuni modelli.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
2. Se esiste un rischio di collisione con un veicolo in avvicinamento, la spia luminosa
monitoraggio punto cieco (spia luminosa BSM) lampeggia e contemporaneamente
viene attivata la spia acustica.
(Con monitor retrovisore)
La spia indicazione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (spia indicazione
RCTA) nel monitor retrovisore è anche sincronizzata con la spia luminosa monitoraggio
punto cieco (spia luminosa BSM) sugli specchietti retrovisori esterni.
Controllare sempre con lo sguardo l’area attorno al veicolo prima di mettere il veicolo
in retromarcia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli retrostanti quando si mette il veicolo in retromarcia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe
non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un veicolo dietro.
Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano
veicoli dietro.
(Con monitor retrovisore)
ATTENZIONE

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicazione/indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l’operazione del
sistema viene arrestata. Se l’indicazione/indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane accesa/acceso, far ispezionare il
veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
• Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema
BSM), spie luminose incluse.
• Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente sposato rispetto alla sua
posizione d’installazione sul veicolo.
• Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore
in prossimità di un sensore radar (posteriore).
• Guida prolungata su strade coperte da neve.
• La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito
di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l’estate.
• La tensione di batteria si è abbassata.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non
riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
• La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 10 km/h circa.
• L’area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. Fare retromarcia in una posizione dove
l’area di rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
• Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
• Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
• Nell’intervallo di tempo che intercorre tra l’azionamento dell’interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l’operatività del sistema.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
• Sugli specchietti retrovisori esterni c’è neve o ghiaccio.
• Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
Il vostro veicolo
Il vostro veicolo
Il vostro veicolo

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Disattivare il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema
RCTA) quando si traina un rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche
accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio emesse dal radar verrebbero
bloccate impedendo al sistema di funzionare correttamente.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è concepito per
mantenere il controllo automatico della velocità*1 in funzione della velocità, mediante uso
di un sensore radar avente il compito di rilevare la distanza dal veicolo che sta davanti,
consentendo così al conducente di evitare un uso costante dei pedali di freno e acceleratore.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e
il veicolo che sta davanti rilevato dal sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC).
Inoltre, se il veicolo tende a ridurre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest’ultimo frena all’improvviso, si attivano contemporaneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il conducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
I campi d’impostazione della velocità veicolo disponibili sono i seguenti:
•(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
•(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
Usare il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) su
autostrade o superstrade dove non si deve rallentare e accelerare in continuazione
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)*
Non affidarsi totalmente al sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(sistema MRCC) e guidare sempre con prudenza:
Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è
concepito per alleviare la fatica della guida al conducente e, sebbene provveda a
mantenere costanti sia la velocità del veicolo che la distanza dal veicolo che sta
davanti, la capacità di rilevamento del sistema è soggetta a limitazioni che dipendono
dal tipo di veicolo che sta davanti, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del
traffico. Inoltre, il sistema può non essere in grado di rallentare sufficientemente per
evitare di tamponare il veicolo che sta davanti in caso questo freni di colpo, o un
altro veicolo che s’immetta repentinamente nella corsia tagliando la strada, con
conseguente rischio d’incidente. Verificare sempre la presenza delle necessarie
condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e mantenersi sempre a distanza
di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o sopraggiungono.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Non usare il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC)
nelle seguenti località. In caso contrario si potrebbe provocare un incidente:
•Strade con curve strette e dove il traffico veicolare è intenso per cui i veicoli
viaggiano uno vicino all’altro. Strade dove si deve continuamente accelerare e
rallentare [queste condizioni non consentono di usare il regolatore di velocità
con sensore radar Mazda (MRCC)].
•Quando si entra o esce da svincoli, aree di servizio e aree di sosta di autostrade
(se si esce da un’autostrada con il controllo automatico della velocità attivo,
il veicolo che stava davanti non viene più rilevato per cui il veicolo potrebbe
accelerare per raggiungere la velocità impostata).
•Strade sdrucciolevoli a causa della presenza di ghiaccio o neve sul selciato
(gli pneumatici potrebbero slittare facendo perdere il controllo del veicolo).
•Lunghe strade in discesa (per mantenere la distanza tra i veicoli, il sistema
continua a frenare automaticamente con il rischio di surriscaldare i freni).
Per ragioni di sicurezza, disattivare il sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC) quando non lo si usa.
Se il veicolo viene trainato o traina a sua volta un rimorchio, disattivare il sistema
regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) per evitare che ne
venga fatto un cattivo uso.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è
operativo quando sono presenti tutte le condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è la seguente:
(Modelli Europei)
Da 30 km/h a 200 km/h circa
(Eccetto modelli Europei)
Da 30 km/h a 145 km/h circa
• Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC)
èattivato.
• Il freno di stazionamento non è applicato.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) funziona normalmente.
(Cambio manuale)
• La leva del cambio è in posizione diversa da quella di retromarcia (R) o folle (N).
• Il pedale della frizione non è premuto.
(Cambio automatico)
• La leva selettrice è in posizione di marcia (D) o in posizione manuale (M)
(modo manuale).
•Nei casi indicati di seguito, le spie potrebbero non attivarsi nonostante il veicolo
riduca la distanza da quello che sta davanti.
• La velocità del veicolo è uguale a quella del veicolo che sta davanti.
• Immediatamente dopo che il sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC) è stato impostato.
• Quando il pedale acceleratore viene premuto o immediatamente dopo che il pedale
acceleratore viene rilasciato.
• Un veicolo s’immette nella corsia tagliando la strada.
•Quelli indicati di seguito non vengono rilevati come oggetti fisici.
• Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta
•Pedoni
• Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
•Se il veicolo che sta davanti viaggia ad una velocità estremamente bassa, il sistema
potrebbe non rilevarlo correttamente.
•Quando si usa il controllo automatico della velocità, non impostare il sistema sui
veicoli a due ruote come motociclette e biciclette.
•Non usare il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) in
condizioni nelle quali le spie di riduzione distanza verrebbero attivate frequentemente.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
WIndicazione display regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Stato impostato e condizioni operative del sistema regolatore di velocità con sensore radar
Mazda (sistema MRCC) vengono indicati nel display multinformazioni.
NOTA
•Quando si usa il controllo automatico della velocità, il sistema provvede ad
accelerare e rallentare il veicolo a seconda della velocità del veicolo che sta davanti.
Tuttavia, se è necessario accelerare per un sorpasso o se il veicolo che sta davanti
frena di colpo per cui la distanza si riduce velocemente, accelerare usando il pedale
acceleratore o decelerare usando il pedale del freno a seconda delle condizioni.
•Mentre il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC) è
in uso, non viene annullato anche se si aziona la leva selettrice (cambio automatico)/
la leva del cambio (cambio manuale) per cui non si avrà l’effetto freno motore
auspicato. Se occorre decelerare, abbassare la velocità del veicolo impostata o
premere il pedale del freno.
•Quando interviene la frenata automatica da parte del regolatore di velocità con
sensore radar Mazda (MRCC), le luci stop si accendono, tuttavia potrebbero non
accendersi se il veicolo viaggia in discesa alla velocità impostata o viaggia a
velocità costante seguendo un veicolo che sta davanti.
•La spia luminosa (ambra) del regolatore di velocità con sensore radar Mazda
(MRCC) si accende quando il sistema è malfunzionante.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-33.
Visualizzazione veicolo davanti
MRCC Velocità veicolo
impostata MRCC Distanza dal
veicolo visualizzato

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Al volante
i-ACTIVSENSE
WSpia di riduzione distanza
Se, mentre è attivo il controllo automatico
della velocità, il veicolo riduce
rapidamente la distanza da quello che sta
davanti perché quest’ultimo frena
all’improvviso, si attiva la spia acustica e
nel display viene indicata la spia del
freno. Verificare sempre la presenza delle
necessarie condizioni di sicurezza, quindi
frenare per mantenersi a distanza di
sicurezza dal veicolo che sta davanti.
Mantenere inoltre la distanza di sicurezza
anche dai veicoli che stanno dietro.
FRENO !