MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

4-143
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non
riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
• Un veicolo si trova all’interno dell’area di rilevamento retrostante in una corsia
di marcia adiacente ma non si avvicina. Il sistema monitoraggio punto cieco
(sistema BSM) determina la condizione basandosi sui dati rilevati dal radar.
• Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
• Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
• Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
• Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L’area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è
impostata per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio punto
cieco (BSM) potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo.
• Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre
la corsia adiacente.
• Guidando su strade in ripida pendenza.
• Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
• Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad
un incrocio).
• Quando c’è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
• Nell’intervallo di tempo che intercorre tra l’azionamento dell’interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l’operatività del sistema.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
due corsie di distanza. L’area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.

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Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta
al rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli
parcheggiati.
•Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la
spia acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) quando si traina un
rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici.
Altrimenti le onde radio del radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di
funzionare correttamente.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose
di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori
esterni si sono accese/lampeggiano.
• Sugli specchietti retrovisori esterni c’è neve o ghiaccio.
• Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico)
viene messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso
traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-153.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento
a lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di tunnel o raccordi.

4-145
Al volante
i-ACTIVSENSE
WSpie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)/Spia acustica
monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
Il sistema di monitoraggio punto cieco (BSM) o avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA) notifica al conducente la presenza di veicoli nelle corsie adiacenti
retrostanti il vostro veicolo usando le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio
punto cieco (BSM) mentre i sistemi sono operativi.
Spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)
Il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato con spie luminose sugli specchietti
retrovisori esterni destro e sinistro. Le spie luminose si accendono quando viene rilevato
un veicolo in avvicinamento da dietro nella corsia adiacente.
La spia luminosa di malfunzionamento si accende momentaneamente quando l’accensione
viene commutata su ON e si spegne dopo qualche secondo.
Guida in marcia avanti [Operazione sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM)]
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da
dietro e accende le spie luminose, di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) stesso è
equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni, quando le condizioni lo richiedono. In
aggiunta, se mentre una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la
leva degli indicatori di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia propria
nella direzione in cui la spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la
spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) lampeggia.
Guida in retromarcia [Operazione sistema avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA)]
Il sistema avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (sistema RCTA) rileva la
presenza di veicoli in avvicinamento alla sinistra o alla destra del vostro veicolo e fa
lampeggiare le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM).

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Funzione di esclusione attenuatore di luminosità
Quando l’interruttore fari è in posizione o , la luminosità delle spie luminose
monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) viene attenuata. Se le spie luminose
monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) risultano difficili da vedere a causa del
bagliore riflesso quando si percorrono strade innevate o in presenza di nebbia, premere
il pulsante di esclusione attenuatore per aumentare la luminosità delle spie luminose
monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) quando accese.
Vedi Illuminazione cruscotto a pagina 4-25.
Spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
La spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM) viene attivata
contemporaneamente al lampeggio di una spia luminosa monitoraggio punto cieco
(spia luminosa BSM).
WInterruttore monitoraggio punto
cieco (interruttore BSM)
Quando si preme l’interruttore monitoraggio
punto cieco (interruttore BSM), i sistemi
monitoraggio punto cieco (BSM) e avviso
traffico posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA) vengono disattivati e l’indicazione/
indicatore luminoso monitoraggio punto
cieco OFF (indicazione/indicatore luminoso
BSM OFF) nel quadro strumenti si accende.
Se l’interruttore viene premuto
nuovamente, i sistemi monitoraggio punto
cieco (BSM) e avviso traffico posteriore
in uscita da parcheggio (RCTA) diventano
operativi e l’indicazione/indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicazione/indicatore luminoso BSM
OFF) si spegne.
NOTA
•Quando l’accensione è commutata
su OFF, il sistema mantiene la
condizione che aveva prima che
venisse disattivato. Per esempio,
se l’accensione viene commutata su
OFF mentre i sistemi monitoraggio
punto cieco (BSM) e avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA) sono operativi, alla
successiva commutazione
dell’accensione su ON i sistemi
monitoraggio punto cieco (BSM) e
avviso traffico posteriore in uscita
da parcheggio (RCTA) saranno
ancora operativi.
•I sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore
in uscita da parcheggio (RCTA)
vengono disattivati quando la
batteria è scollegata, per esempio
quando i terminali della batteria
o i fusibili vengono rimossi e
reinstallati. Per riattivare i sistemi
monitoraggio punto cieco (BSM) e
avviso traffico posteriore in uscita
da parcheggio (RCTA), premere
l’interruttore monitoraggio punto
cieco (interruttore BSM).

4-147
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il sistema di supporto rilevamento distanza
di sicurezza (DRSS) misura la distanza che
separa il proprio veicolo dal veicolo che
sta davanti usando un sensore radar
(anteriore), quando la velocità del veicolo è
pari o superiore a 30 km/h, e indica la
distanza di sicurezza che andrebbe
mantenuta tra i due veicoli. Inoltre, se il
proprio veicolo riduce la distanza dal
veicolo che sta davanti non rispettando la
distanza di sicurezza, l’indicazione del
veicolo che sta davanti lampeggia nel
display per avvisare il conducente di
mantenere la distanza di sicurezza.
Sistema di supporto
rilevamento distanza di
sicurezza (DRSS)*
Non affidarsi totalmente al sistema di supporto rilevamento distanza di
sicurezza (DRSS) e guidare sempre
con prudenza:Il sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS) aiuta a
guidare in sicurezza e notifica al
conducente la distanza di sicurezza
che dovrebbe mantenere rispetto al
veicolo che sta davanti. La capacità
nel rilevare il veicolo che sta davanti è
soggetta a limitazioni che dipendono
dal tipo di veicolo in questione, dalle
condizioni atmosferiche e dalle
condizioni del traffico. Ne consegue
pertanto che in mancanza di un
corretto uso dei pedali di acceleratore
e freno si rischia di causare un
incidente. Verificare sempre la
presenza delle necessarie condizioni
di sicurezza prima di frenare o
accelerare e mantenersi sempre a
distanza di sicurezza dai veicoli che
stanno davanti o sopraggiungono.
ATTENZIONE
NOTA
•Il sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS) opera
quando esistono tutte le condizioni
seguenti:
• L’accensione viene commutata
su ON.
• Il sistema di supporto
rilevamento distanza di
sicurezza (DRSS) è attivato.
• La leva selettrice è in
posizione diversa da quella
di retromarcia (R).
• La velocità del veicolo è pari o
superiore a 30 km/h.
•Gli oggetti che determinano
l’attivazione del sistema sono
i veicoli a 4 ruote.
•Il sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS)
può operare anche in presenza di
motociclette e biciclette.
•Il sistema di supporto rilevamento
distanza di sicurezza (DRSS) può
non essere in grado di operare
normalmente nelle condizioni
seguenti:
• Il Controllo dinamico di stabilità
(DSC) è malfunzionante.
• Il veicolo che sta davanti viaggia
a velocità estremamente bassa.
•Il sistema non rileva quanto segue:
• Veicoli in avvicinamento dalla
direzione opposta.
• Oggetti stazionari (veicoli fermi,
ostacoli)
*Alcuni modelli.

4-148
Al volante
i-ACTIVSENSE
WIndicazione sul display
Lo stato operativo del sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
viene visualizzato nel display multinformazioni.
Eventuali problemi vengono indicati nel display centrale (Audio di tipo C/D). Se c’è un
problema, intraprendere l’azione appropriata in accordo al messaggio visualizzato.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-33.
NOTA
•Quando l’accensione è commutata su OFF, il sistema mantiene lo stato operativo che
aveva prima che venisse disattivato. Per esempio, se l’accensione viene commutata su
OFF con il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) operativo,
quando l’accensione viene nuovamente commutata su ON il sistema sarà operativo.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) può essere attivato/
disattivato e la sua sensibilità è variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-12.
Visualizzazione
veicolo davanti
Visualizzazione
distanza tra i
veicoli

4-149
Al volante
i-ACTIVSENSE
Linee guida per distanza tra i veicoli*1
*1 La distanza tra i veicoli varia a seconda della velocità del veicolo.
Indicazione sul display
Linee guida per distanza tra
i veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
40 km/h)Linee guida per distanza tra
i veicoli
(Viaggiando a velocità di circa
80 km/h)
Circa 25 m Circa 50 m
Circa 20 m Circa 40 m
Circa 15 m Circa 30 m
Circa 10 m Circa 20 m
Circa 10 m o anche meno Circa 20 m o anche meno

4-150
Al volante
i-ACTIVSENSE
L’allertamento attenzione conducente è un sistema che rileva l’affaticamento e l’abbassamento
della soglia di attenzione del conducente, per cui lo invita a fermarsi e riposare.
Quando il veicolo viaggia all’interno delle linee della corsia di marcia a velocità
compresa tra 65 e 140 km/h circa, l’allertamento attenzione conducente stima il livello di
affaticamento e di abbassamento della soglia di attenzione del conducente basandosi sulle
informazioni fornite dalla telecamera controllo abbaglianti (FSC) su altre informazioni del
veicolo, e invita il conducente a fermarsi e riposare usando un’indicazione sul display
multinformazioni e una spia acustica.
Usare l’allertamento attenzione conducente su superstrade o autostrade.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-196.
Allertamento attenzione conducente*
Non affidarsi totalmente all’allertamento attenzione conducente e guidare sempre
con prudenza:
L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente, invitandolo a fermarsi e riposare, ma non è
concepito per prevenire sbandamenti del veicolo. Facendo eccessivo affidamento
sull’allertamento attenzione conducente si rischia di causare un incidente.
Guidare con prudenza e usare il volante come si deve.
Inoltre, il sistema potrebbe non riuscire a rilevare correttamente l’affaticamento e
l’abbassamento della soglia di attenzione del conducente in determinate condizioni
del traffico e di guida. Il conducente deve riposare a sufficienza per assicurare una
guida in sicurezza.
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

4-151
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•L’allertamento attenzione conducente opera quando sono soddisfatte tutte le
condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è compresa tra 65 e 140 km/h circa.
• Il sistema rileva le linee bianche (gialle) della corsia.
• Il sistema è stato completamente istruito con i dati riguardanti lo stile di guida
del conducente.
•L’allertamento attenzione conducente non opera in presenza delle condizioni seguenti.
• La velocità del veicolo è inferiore a 65 km/h circa.
• La velocità del veicolo è superiore a 140 km/h circa.
• Il veicolo sta affrontando una svolta stretta.
• Il veicolo sta cambiando corsia.
•L’allertamento attenzione conducente potrebbe non operare normalmente in presenza
delle condizioni seguenti.
• Le linee bianche (gialle) della corsia sono scarsamente visibili perché sporche
o sbiadite/rappezzate.
• Il veicolo è soggetto a continui sobbalzi o sbandamenti a cause di forti correnti
d’aria o strade irregolari.
• Lo stile di guida è energico.
• Quando si effettuano frequenti cambi di corsia.
•L’allertamento attenzione conducente rileva l’affaticamento e l’abbassamento della
soglia di attenzione del conducente basandosi sui dati di guida dopo che il veicolo ha
viaggiato a velocità compresa tra 65 e 140 km/h circa per circa 20 minuti. I dati di
guida vengono resettati in presenza delle condizioni seguenti.
• Il veicolo è rimasto fermo per 5 minuti o più.
• Il veicolo ha viaggiato a velocità inferiore a 65 km/h circa per circa 30 minuti.
• L’accensione viene commutata OFF.
•Dopo che l’allertamento attenzione conducente ha visualizzato il primo messaggio
con l’invito a riposare, il messaggio successivo viene visualizzato non prima che
siano trascorsi 45 minuti.

4-152
Al volante
i-ACTIVSENSE
WDisplay allertamento attenzione
conducente
Quando il sistema rileva che il conducente
è affaticato o ha abbassato la soglia di
attenzione, attiva la spia acustica e
visualizza un avviso nel display
multinformazioni.
WAnnullamento allertamento
attenzione conducente
L’allertamento attenzione conducente può
essere impostato in modo da non attivarsi.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina9-12.
Allertamento
attenzione
conducente
Fare una sosta