MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)

2-23
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
Omezovaþ síly:
Systém s mechanickým omezením síly

ízeným zp
$sobem uvol
uje nap
tí
bezpeþnostních pás
$, þímž omezuje síly
p
$sobící na hrudník cestujícího. P
estože
nejv
tší namáhání bezpeþnostního pásu
vzniká p
i þelním nárazu, systém
mechanického omezovaþe síly pracuje
automaticky a m
$že se aktivovat p
i
jakémkoliv nárazu s dostateþn
 silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$, funkce
mechanického omezovaþe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Bezpeþnostní pásy používejte pouze
tak, jak je uvedeno v tomto návodu
kobsluze:
Nesprávné vedení bezpeþnostního
pásu
idiþe a p
edního spolujezdce je
nebezpeþné. V nesprávné poloze
nemohou p
edepínaþe a systém ome-
zení síly v p
ípad
 nehody cestujícímu
poskytovat odpovídající ochranu, což
m
$že vést k vážnému zran
ní. Více
podrobností k vedení bezpeþnostních
pás
$ najdete v þásti „Zapnutí bezpeþ-
nostních pás
$“ (strana 2-21).
VAROVÁNÍ
Pokud byly p
edepínaþe nebo omezovaþe
mechanické síly bezpeþnostních pás
$
aktivovány, bezpeþnostní pásy nechejte neprodlen
 vym
nit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte oka-
mžit
 zkontrolovat p
edepínaþe bezpeþ-
nostních pás
$ p
edních sedadel
a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Stejn
 jako bez-
peþnostní vzduchové vaky, i p
edepínaþe
bezpeþnostních pás
$ a omezovaþe síly
p
edních sedadel fungují pouze jeden-
krát a musí být vym
n
ny po jakémkoliv
nárazu, který zp
$sobil jejich aktivaci.
Pokud by p
edepínaþe bezpeþnostních
pás
$ a omezovaþe síly p
edních sedadel
nebyly vym
n
ny, vzrostlo by riziko zra-
n
ní p
i nárazu.
Nikdy neupravujte souþásti ani vodiþe
systému p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$ a ani pro jeho testování nepoužívej-
te elektronická testovací za
ízení:
Úpravy souþástí nebo vodiþ
$ systému
p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$, vþet-
n
 používání elektronických testovacích
za
ízení, jsou nebezpeþné. M
$že dojít
k náhodné aktivaci tohoto za
ízení nebo
k poškození jeho funkce, þímž by bylo
zabrán
no jejich funkci v p
ípad

nehody. Mohlo by dojít k vážnému zra-
n
ní cestujících nebo dopravce.
Likvidace systém
$ p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$:
Nesprávná likvidace p
edepínaþ
$ nebo
celého vozidla, jehož p
edepínaþe nebyly
aktivovány, je nebezpeþná. Pokud není
dodržován bezpeþný postup, hrozí riziko
zran
ní. Bezpeþnou likvidaci systému
p
edepínaþ
$ nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem p
edepí-
naþ
$ konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
VAROVÁNÍ

2-24
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
P
ed použitím t
íbodového
bezpeþnostního pásu zadního st
edního
sedadla se ujist
te, zda je spona (A)
sepnuta zámkem (B).
WZapnutí bezpeþnostního pásu
1. Uchopte sponu bezpeþnostního
pásu (C).
2. Pomalu vytáhn
te bederní/
ramenní pás.
3. Vložte sponu bezpeþnostního pásu (C)
do zámku bezpeþnostního pásu (D), až
uslyšíte cvaknutí.
POZNÁMKA
•Systém p
edepínaþ
$ je aktivován
pouze v p
ípad
 st
edního nebo
siln
jšího þelního, pop
ípad
 tém


þelního nebo silného boþního
nárazu. K jeho aktivaci nedochází
p
i v
tšin
 p
evrácení nebo zadních
nárazech.
•B
hem aktivace bezpeþnostních
vzduchových vak
$ a p
edepínaþ
$ se
uvolní malé množství kou
e
(nejedovatého plynu). Tento kou

není známkou požáru. Tento plyn
není pro cestující nijak nebezpeþný,
aþkoliv p
i jeho p
ímém kontaktu
s pokožkou m
$že dojít k jejímu
podrážd
ní. Pokud b
hem aktivace
vzduchových vak
$ nebo
p
edepínaþ
$ dojde k zasažení Vaší
pokožky nebo oþí tímto kou
em,
co nejd
íve postižené místo omyjte
þistou vodou.
Bezpeþnostní pás zadního
st
edního sedadla
(A)
(B)
(A)
(B) (C)
(D)

2-25
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
Sepnutí pouze jednoho zámku
bezpeþnostního pásu zadního
st
edního sedadla:
Sepnutí pouze jednoho zámku
bezpeþnostního pásu zadního st
edního
sedadla je nebezpeþné. Pokud by byl
sepnut pouze jeden pár zámku a spony
bezpeþnostního pásu (bu
 spona
bezpeþnostního pásu (C) a zámek
ukotvení bezpeþnostního pásu (D), nebo
spona bezpeþnostního pásu (A) a zámek
bezpeþnostního pásu (B)), nemohl by
bezpeþnostní pás poskytnout plnou
ochranu. V p
ípad
 nehody nebo
prudkého brzd
ní m
$že cestující
podklouznout pod pásem, a utrp
t tak
vážné zran
ní. Vždy se proto ujist
te,
zda jsou správn
 zapnuty oba páry spon
a zámk
$.
VAROVÁNÍ

2-26
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Spoleþnost Mazda Vás d
$razn
 vyzývá, abyste používali d
tské zádržné systémy pro
p
epravu d
tí, které jsou tak malé, že je musejí používat.
Spoleþnost Mazda rovn
ž doporuþuje použití originálních d
tských zádržných systém
$
Mazda nebo systém
$, které vyhovují p
edpisu UNECE*1 44. Pokud máte v úmyslu
zakoupit originální d
tský zádržný systém Mazda, kontaktujte prosím autorizovaného
prodejce voz
$ Mazda.
Dodržujte místní zákonné p
edpisy a na
ízení týkající se bezpeþnosti d
tí cestujících
ve vozidle.
*1 UNECE je zkratka pro Evropskou hospodá
skou komisi OSN.
P
i výb
ru d
tského zádržného systému zvolte prosím takový, který odpovídá v
ku
a velikosti Vašeho dít
te. Dodržujte zákonné p
edpisy a pokyny výrobce d
tského
zádržného systému.
Pokud je dít
 pro d
tský zádržný systém p
íliš veliké, m
lo by sed
t na zadním sedadle
am
lo by používat b
žný bezpeþnostní pás vozidla.
D
tský zádržný systém by m
l být instalován na zadním sedadle vozu.
Ze statistiky vyplývá, že zadní sedadlo je pro d
ti mladší 12 let bezpeþn
jším místem
pro cestování, než ochrana poskytovaná dopl
kovým ochranným systémem
(vzduchovými vaky).
D

tský zádržný systém, v n
mž dít
 sedí proti sm
ru jízdy, NIKDY neinstalujte na sedadlo
p
edního spolujezdce, když je bezpeþnostní vzduchový vak aktivovaný. Sedadlo p
edního
spolujezdce je také nejmén
 vhodné pro ostatní d
tské zádržné systémy.
N
které modely jsme vybavili spínaþem pro deaktivaci, prost
ednictvím kterého lze
odpojit bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce. Bezpeþnostní vzduchový vak
p
edního spolujezdce neodpojujte bez p
edchozího prostudování kapitoly „Spínaþ pro
deaktivaci bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce“ (strana 2-48).
Bezpeþnostní opat
ení týkající se d
tského zádržného
systému

2-27
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Používejte správnou velikost d
tského zádržného systému:
V rámci zajišt
ní úþinné ochrany dít
te v p
ípad
 nehody nebo prudkého zastavení
vozidla musí být dít
 v závislosti na svém v
ku a velikosti správn
 chrán
no, a to bu

bezpeþnostním pásem vozidla nebo d
tským zádržným systémem. Pokud tomu tak
není, m
$že být dít
 v p
ípad
 nehody vážn
 zran
no nebo dokonce usmrceno.
Vždy dodržujte pokyny výrobce a d
tský zádržný systém udržujte vždy
ádn
 zajišt
ný:
Nezajišt
ný d
tský zádržný systém je nebezpeþný. V p
ípad
 náhlého zastavení nebo
nehody vozidla m
$že být p
íþinou zran
ní nebo smrti dít
te nebo ostatních cestujících.
Ujist
te se, že je zádržný systém v souladu s pokyny výrobce bezpeþn
 zajišt
n na svém
míst
. Ve chvíli, kdy není používán, vyjm
te d
tský zádržný systém z vozu, nebo jej
zajist
te pomocí bezpeþnostního pásu, nebo ho upevn
te k OB
MA ukotvením
ISOFIX a p
ipojte odpovídající popruh.
Vždy zajist
te dít
 ve vhodném d
tském zádržném systému:
Držení dít
te v náruþí b
hem jízdy vozidla je mimo
ádn
 nebezpeþné. Bez ohledu na
to, jak silná je osoba držící dít
, nejsou a
" muž, þi žena schopni udržet dít
 v p
ípad

nehody nebo náhlém zastavení v náruþí, v d
$sledku þehož m
$že dít
 nebo ostatní
cestující, utrp
t vážná zran
ní nebo m
$žou být i usmrceny. I p
i st
edn
 silném nárazu
m
$že být dít
 vystaveno p
$sobení sil nafukujícího se vzduchového vaku, a tím vážn

zran
no nebo usmrceno, p
ípadn
 m
$že být dít
 odmršt
no na dosp
lého a v d
$sledku
toho m
$že dojít ke zran
ní dít
te i dosp
lého.
VAROVÁNÍ

2-28
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Vysoké nebezpeþí! Nikdy nepoužívejte d
tský zádržný systém, ve kterém sedí dít
 proti
sm
ru jízdy na sedadlo p
edního spolujezdce vybavené vzduchovým vakem, který by se
mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte d
tský zádržný systém, ve kterém sedí dít
 proti sm
ru jízdy, na
sedadle chrán
né AKTIVNÍM BEZPEýNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM.
Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRAN
NÍ nebo USMRCENÍ DÍT
TE. Je-li Vaše
vozidlo vybaveno bezpeþnostním vzduchovým vakem p
edního spolujezdce, m
$žete
ve vozidle najít varovný štítek uvedený níže. Tento varovný štítek Vás upozor
uje, že
nikdy nesmíte na p
ední sedadlo spolujezdce instalovat d
tský zádržný systém, v n
mž
dít
 sedí proti sm
ru jízdy.
I v p
ípad
 mírného nárazu m
$že rozvinující se vzduchový vak zasáhnout d
tský
zádržný systém, a ten by mohl být siln
 vržen sm
rem dozadu a výsledkem by mohlo
být vážné zran
ní nebo usmrcení dít
te. Ve vozidle vybaveném spínaþem pro
deaktivaci bezpeþnostního vaku spolujezdce vždy, pokud instalujete d
tský zádržný
systém, ve kterém dít
 sedí proti sm
ru jízdy, na p
ední sedadlo spolujezdce, p
epn
te
tento spínaþ do polohy OFF (vypnuto).
VAROVÁNÍ
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)

2-29
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Na p
edním sedadle spolujezdce smí být d
tský zádržný systém, v n
mž dít
 sedí ve
sm
ru jízdy, instalován pouze v nevyhnutelných p
ípadech:
Instalace d
tského zádržného systému, v n
mž dít
 sedí ve sm
ru jízdy, na sedadlo
p
edního spolujezdce je nebezpeþná. V p
ípad
 nárazu by mohla síla nafukujícího
vzduchového vaku zp
$sobit vážné zran
ní nebo usmrcení dít
te. Pokud je instalace
d
tského zádržného systému, ve kterém dít
 sedí po sm
ru jízdy, na sedadlo p
edního
spolujezdce nevyhnutelná, p
esu
te sedadlo co nejvíce dozadu a zkontrolujte, že
spínaþ deaktivace vzduchových vak
$ p
edního spolujezdce je v poloze OFF. Viz
Spínaþ pro deaktivaci vzduchového vaku p
edního spolujezdce (strana 2-48).
Ve vozidlech vybavených boþními a okenními vzduchovými vaky nedovolte, aby se
d
ti, nebo kdokoliv jiný, opírali o boþní okna:
Je nebezpeþné, když se n
kdo opírá o boþní okno v oblasti sedadla p
edního
spolujezdce, p
edních a zadních okenních sloupk
$ a okraje st
echy po obou stranách,
odkud se nafukují boþní a okenní vzduchové vaky, a to i p
i použití d
tského
zádržného systému. Náraz nafukujícího se boþního nebo okenního bezpeþnostního
vaku m
$že dít
ti v nesprávné poloze zp
$sobit závažné zran
ní nebo smrt. Navíc
opírání se o p
ední dve
e m
$že zablokovat boþní a okenní vzduchové vaky, a tak
eliminovat výhody dopl
kového bezpeþnostního systému. Protože se aktivuje p
ední
vzduchový vak a boþní vzduchový vak rozvinující se z p
edního sedadla, je zadní
sedadlo vždy nejlepším místem pro d
ti. Zvláštní pozornost v
nujte tomu, aby se d
ti
neopíraly o boþní okna vozidla, a to ani v p
ípad
, kdy sedí v d
tském zádržném
systému.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpeþnostní pás pro více než jednoho cestujícího souþasn
:
Používání jednoho bezpeþnostního pásu více než jedním cestujícím souþasn
 je
nebezpeþné. Bezpeþnostní pás použitý tímto zp
$sobem není schopen správn
 rozložit
síly p
$sobící v p
ípad
 nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sob
 a následkem
toho vážn
 zran
ni nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden
bezpeþnostní pás pro p
ipoutání více než jednoho cestujícího souþasn
 a vozidlem
je
te, jen pokud jsou všichni cestující
ádn
 p
ipoutáni.
Kotevní popruh a jeho úchyt používejte výhradn
 pro zajišt
ní d
tského
zádržného systému:
Ukotvení d
tského zádržného systému je navrženo tak, aby vydrželo pouze zatížení
správn
 instalovaných d
tských zádržných systém
$. Za žádných okolností nesmí být
tyto popruhy využívány jako bezpeþnostní pásy dosp
lých cestujících ani pro uchycení
jiných p
edm
t
$ nebo za
ízení.
VAROVÁNÍ

2-30
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Kotevní popruh vždy ve
te mezi op
rkou hlavy a hranou op
radla:
Vedení horního kotevního popruhu p
es horní þást hlavové op
rky je nebezpeþné.
Vp
ípad
 nehody se m
$že popruh z hlavové op
rky sesunout a d
tský zádržný systém
se tak m
$že uvolnit. D
tský zádržný systém by se mohl dát do pohybu a mohlo by dojít
ke zran
ní nebo usmrcení dít
te.
D
tský zádržný systém i bezpeþnostní pásy vozidla mohou být v teplém poþasí velmi
horké. Aby nedošlo k popálení Vás nebo dít
te, zkontrolujte jejich teplotu d
íve, než
se jich vy nebo dít
 dotknete.
POZNÁMKA
Váš v
$z Mazda je vybaven úchyty systému ISOFIX urþenými pro instalaci originálního
d
tského zádržného systému Mazda vzadu. Pokud chcete zajistit d
tský zádržný systém
pomocí t
chto úchyt
$,
i
te se pokyny uvedenými v þásti „Úchyty systému ISOFIX -
zajišt
ní d
tského zádržného systému“ (strana 2-40).
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ

2-31
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
WKategorie d
tských zádržných systém
$
(Evropa)
D
tské bezpeþnostní zádržné systémy rozd
leny do 5 následujících skupin podle p
edpisu
UNECE 44.
(Ostatní zem
)
Prosíme, postupujte ve shod
 s místními na
ízeními týkajícími se použití d
tského
zádržného systému ve Vaší zemi.
WTy p y d
tských zádržných
systém
$
(Evropa)
V tomto návodu k obsluze je vysv
tleno
zajišt
ní pro t
i následující nejþast
ji
používané typy d
tských zádržných
systém
$ pomocí bezpeþnostních pás
$
vozidla: bezpeþnostní sedaþka pro
kojence, d
tská bezpeþnostní sedaþka
a zvýšený sedák.
Instalace d
tského zádržného systému
POZNÁMKA
P
i zakoupení d
tského zádržného systému konzultujte s jeho výrobcem, jaký typ
systému je vhodný pro Vaše dít
 i vozidlo.
SkupinaV
kHmotnost
0 Do 9 m
síc
$ v
ku Mén
 než 10 kg
0 Do 2 let v
ku Mén
 než 13 kg
1Od 8 m
síc
$ do 4 let v
ku 9 kg — 18 kg
2 Od 3 do 7 let v
ku 15 kg — 25 kg
3 Od 6 do 12 let v
ku 22 kg — 36 kg
POZNÁMKA
•Poloha pro instalaci d
tského
zádržného systému je dána jeho
typem. Vždy si proto pozorn

p
eþt
te pokyny výrobce d
tského
zádržného systému i tento návod.
•Vzhledem k rozdíl
$m v konstrukci
r
$zných d
tských zádržných
systém
$, sedadel vozidla
abezpeþnostních pás
$ nemusí být
konkrétní zádržné systémy vhodné
pro všechny polohy sezení. P
ed
zakoupením d
tský zádržný systém
vyzkoušejte, zda je vhodný pro
polohu (polohy) instalace, ve které
jej chcete v daném vozidle
provozovat. Pokud pro danou
polohu d
íve zakoupený d
tský
zádržný systém nelze použít, bude
t
eba zakoupit jiný, který bude
vhodný.

2-32
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
Bezpeþnostní sedaþka pro kojence
Odpovídá skupin
 0 a 0+ podle p
edpisu
UNECE 44.
D
tská bezpeþnostní sedaþka
Odpovídá skupin
 1 podle p
edpisu
UNECE 44.Zvýšený sedák
Odpovídá skupin
 2 a 3 podle p
edpisu
UNECE 44.
(Ostatní zem
)
Prosíme, postupujte ve shod
 s místními
na
ízeními týkajícími se použití d
tského
zádržného systému ve Vaší zemi.
WPozice pro instalaci bezpeþnostní
sedaþky pro kojence
Bezpeþnostní sedaþka pro kojence je
používána pouze v poloze proti sm
ru jízdy.
P
i instalaci bezpeþnostní sedaþky pro
kojence najdete pot
ebné informace
v tabulce „Tabulka vhodných pozic pro
instalaci d
tského zádržného systému
ve vozidle“ (strana 2-36).