MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 31 of 733
2-13
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2. Zatažením za popruh na zadní stran
op radla p eklopte op radlo dop edu.
Jak vrátit op radla do vzp ímené
polohy
1. Zvedn te op radlo nahoru.
2. Potáhn te za horní þást op radla
a ujist te se, zda je ve své poloze
zajišt no.
Vždy se ujist te, zda jsou pásy
z prostoru pod op radly zcela vytaženy:
Bezpe þnostní pás zachycený pod
op radlem, které bylo vráceno do
vzp ímené polohy, je nebezpe þný.
Vp ípad nehody nebo náhlého
zastavení nem$že pás cestujícímu
poskytovat adekvátní ochranu.
VAROVÁNÍ
P i návratu op radla do vzp ímené
polohy se ujist te, že je þervená
zna þka skrytá:
Op radlo zadního sedadla, které není
ádn vráceno a zajišt no ve
vzp ímené poloze, je nebezpe þné.
Náhlé zastavení nebo prudký manévr
m$že zp$sobit, že se op radlo sedadla
náhle p eklopí dop edu a zp$sobí
zran ní. Pokud je þervená zna þka na
zadní þásti pojistky op radla zadního
sedadla viditelná, není toto op radlo
ve vzp ímené poloze ádn zajišt no.
VAROVÁNÍ
Zajištěná poloha
Odjištěná poloha
Červená značka
Page 32 of 733
2-14
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
WLoketní op rka*
Loketní op rku umíst nou ve st ední þásti
zadního sedadla je možné používat ve
sklopené poloze (žádný cestující na
st edním sedadle) nebo ji lze zvednout
zp t do svislé polohy.Vaše vozidlo je vybaveno op rkami hlavy
na všech vn jších sedadlech a na zadním
st edním sedadle. Úkolem op rek hlavy je
ochránit Vás i Vaše spolucestující p ed
úrazy krku.
WÚprava výšky
Op rky hlavy nastavte tak, aby jejich
st ed byl v úrovni horní hrany uší
cestujících.
Nikdy nevkládejte ruce a prsty do
pohybujících se sou þástí sedadla
a loketní op rky:
Je nebezpe þné vkládat ruce a prsty
do pohybujících se sou þástí sedadla
a loketní op rky, protože by mohlo
dojít k jejich zran ní.
VAROVÁNÍ
Op rky hlavy
Nikdy nejezd te s obsazenými sedadly
bez instalovaných a správn
nastavených op rek hlavy. Navíc,
vždy zvedn te níže uvedené op rky
hlavy, když je p íslušné sedadlo
obsazené:
Jízda s op rkami hlavy nastavenými
p íliš nízko nebo bez op rek je
nebezpe þná. Pokud Vaše hlava nemá
žádnou oporu, m$že p i havárii dojít
k vážnému poran ní kr þní páte e.
(Op rky hlavy, které je nutné pro
použití vytáhnout)
Všechny op rky hlavy na zadních
sedadlech
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 33 of 733
2-15
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
Chcete-li op rku hlavy zvýšit,
povytáhn te ji do požadované polohy.
Pokud je t eba op rku snížit, stiskn te
západku a stla þte op rku hlavy do
požadované polohy.
P ední vn jší sedadlo
Zadní vn jší sedadlo
Zadní st ední sedadlo
WDemontáž/Montáž
Chcete-li op rku demontovat, stiskn te
zajiš"ovací západku a poté op rku
vytáhn te nahoru.
Chcete-li op rku namontovat zp t, vložte
její nohy do otvor$, zajiš"ovací západku
p idržte stisknutou.
Nikdy nejezd te s obsazenými sedadly
bez nainstalovaných a správn
nastavených op rek hlavy:
Jízda bez nainstalovaných op rek
hlavy je nebezpe þná. Pokud Vaše
hlava nemá žádnou oporu, m$že p i
havárii dojít k vážnému poran ní
kr þní páte e.
Po nainstalování zkuste op rku hlavy
zvednout, abyste se ujistili. že ji nelze
vytáhnout:
Jízda s nezajišt nou op rkou hlavy je
nebezpe þná, jelikož v takovém p ípad
je snížena ú þinnost op rky, což by
mohlo zp$sobit její neo þekávané
odd lení od sedadla.
VAROVÁNÍ
Page 34 of 733
2-16
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
•P i instalaci op rky hlavy se ujist te,
že je tato nainstalována správn , tedy
tak, že její p ední strana sm uje
dop edu. Pokud je op rka hlavy
nainstalována nesprávn , mohla by
se p i srážce odd lit od sedadla
azp$sobit zran ní.
•Op rky hlavy na každém z p edních
a zadních sedadel jsou speciáln
p izp$sobeny p íslušnému sedadlu.
Polohy op rek hlavy se proto
nesm jí zam ovat. Pokud op rka
hlavy není nainstalována ve správné
poloze a na správném sedadle, bude
p i p ípadné srážce zhoršena
ú þinnost této op rky, což by mohlo
mít za následek zran ní.
UPOZORNĚNÍ
Page 35 of 733
2-17
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
Bezpe þnostní pásy významn napomáhají p i snižování rizika vzniku zran ní p i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby idi þ a všichni cestující
byli vždy p ipoutaní bezpe þnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t íbodovými bezpe þnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za ízení se zámky reagujícími na odst edivé
síly, které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy azeny z þinnosti. Zámky zajiš"ují
cestujícím pohodlí p i b žné jízd , protože jim umožují volný pohyb, v p ípad nehody se
však automaticky zablokují.
U n kterých model$ (s automatickým blokovacím režimem) pracují samonavíjecí
mechanismy bezpe þnostních pás$ zadních vn jších sedadel ve dvou režimech, v režimu
nouzového blokování pro d tské zádržné systémy a v režimu automatického blokování.
z
Bezpe þnostní opat ení p i používání bezpe þnostních pás$
Vždy m jte zapnutý bezpe þnostní pás a ujist te se, že i všichni cestující jsou ádn
p ipoutáni:Nepoužívání bezpe þnostních pás$ je mimo ádn nebezpe þné. Cestující, kte í nejsou
b hem jízdy p ipoutáni bezpe þnostními pásy, mohou p i havárii vozidla být vrženi
proti p edm t$m ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být
z vozidla vymršt ni. P itom mohou být vážn zran ni nebo dokonce usmrceni. P i téže
havárii budou p ipoutaní cestující mnohem bezpe þn jší.
P ekroucené bezpe þnostní pásy nepoužívejte:
P ekroucené bezpe þnostní pásy jsou nebezpe þné. V okamžiku nehody není pro
absorbování nárazu k dispozici plná ší ka bezpe þnostního pásu. Proto je v tší energie
p enášena na kostru t la cestujícího pod pásem, což m$že mít za následek vážné
zran ní nebo smrt. Proto, pokud je Váš bezpe þnostní pás p ekroucený, musíte ho
narovnat, abyste mohli využít celou ší ku pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpe þnostní pás pro více než jednoho cestujícího sou þasn :
Používání jednoho bezpe þnostního pásu více než jedním cestujícím sou þasn je
nebezpe þné. Bezpe þnostní pás použitý tímto zp$sobem není schopen správn rozložit
síly p$sobící v p ípad nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sob a následkem
toho vážn zran ni nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden
bezpe þnostní pás pro p ipoutání více než jednoho cestujícího sou þasn a vozidlem
jete, jen pokud jsou všichni cestující ádn p ipoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpe þnostní pásy, nejezd te:
Používání poškozeného bezpe þnostního pásu je nebezpe þné. P i nehod m$že dojít
k poškození tkaniny používaného bezpe þnostního pásu. Poškozený pás pak není
schopen poskytovat p i nehod odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém
bezpe þnostních pás$, který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem,
doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda, než jej použijete znovu.
VAROVÁNÍ
Page 36 of 733
2-18
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
Pokud byly p edepína þe nebo omezova þe mechanické síly bezpe þnostních pás$
aktivovány, bezpe þnostní pásy nechejte neprodlen vym nit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžit zkontrolovat p edepína þe bezpe þnostních
pás$ p edních sedadel a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Stejn jako bezpe þnostní vzduchové vaky,
ip edepína þe bezpe þnostních pás$ a omezova þe síly p edních sedadel fungují pouze
jedenkrát a musí být vym n ny po jakémkoliv nárazu, který zp$sobil jejich aktivaci.
Pokud by p edepína þe bezpe þnostních pás$ a omezova þe síly p edních sedadel nebyly
vym n ny, vzrostlo by riziko zran ní p i nárazu.
Vedení ramenní þásti bezpe þnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní þásti bezpe þnostního pásu je nebezpe þné. Vždy
zkontrolujte, zda je ramenní þást bezpe þnostního pásu vedena p es rameno blízko
krku, nikoli však v podpaždí nebo p ímo na krku þi na horní þásti ramene.
Vedení bederní þásti bezpe þnostního pásu:
Vedení bederní þásti bezpe þnostního pásu p íliš vysoko je nebezpe þné. V p ípad nehody
bude energie nárazu soust ed na p ímo do krajiny b išní, což m$že být p í þinou
vážného zran ní. Vete proto bederní þást bezpe þnostního pásu co nejt sn ji
aconejníže.
Pokyny pro používání bezpe þnostních pás$:
Bezpe þnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kost e Vašeho
t la; proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže p es pánevní kosti nebo ky þle,
hrudník a rameno cestujícího; bederní þást pásu nesmí být vedena p es oblast b icha.
Bezpe þnostní pásy musí být nastaveny co nejt sn ji a zárove pohodln tak, aby
poskytovaly ochranu, pro kterou byly vytvo eny. Voln vedené pásy výrazn snižují
míru ochrany, která je cestujícímu poskytována.
Bute opatrní a vyvarujte se pot ísn ní tkaniny pás$ lešt nkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich þišt ní provád jte opatrn
pomocí slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k rozt epení, zne þišt ní nebo
jinému poškození pásu, m la by být provedena jeho vým na.
Vým na celého mechanismu bezpe þnostního pásu je nutná zejména v p ípadech, kdy
byl pás použit b hem prudkého nárazu vozidla, a þkoliv jeho poškození není zjevné.
P ekroucené bezpe þnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpe þnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpe þné zapínat pás
kolem dít te sedící na klí þe dosp lého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provád
t žádné úpravy ani dodate þné instalace, které by mohly
bránit správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné
nastavení délky pásu.
VAROVÁNÍ
Page 37 of 733
2-19
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
WT hotné ženy a osoby ve vážném zdravotním stavu
T hotné ženy by m ly vždy používat bezpe þnostní pásy. Specifická doporu þení konzultujte
s léka em.
Bederní þást bezpe þnostního pásu by m la být vedena T SN A CO NEJNÍŽE PES
KY ýLE.
Ramenní þást pásu by m la být vedena ádn p es rameno a nikoliv p es krajinu b išní.
Osoby ve vážném zdravotním stavu by m ly také používat bezpe þnostní pásy. Jejich
použití konzultujte v závislosti na zdravotním stavu s ošet ujícím léka em.
WPohotovostní blokovací režim
Jestliže je bezpe þnostní pás zcela navinut, bude vždy v pohotovostním blokovacím režimu.
V pohotovostním blokovacím režimu spo þívá pás pohodln na t le cestujícího, p i þemž se
v p ípad nehody automaticky zablokuje v dané poloze.
Pokud je pás zablokovaný a nelze jej vytáhnout, nechejte jej navinout a pak se jej pokuste
pomalu vytáhnout. Pokud se to nepoda í, zatáhn te za pás siln a povolte jej, potom se jej
pokuste znovu pomalu vytáhnout.Navíjení pásu m$že být obtížné v p ípad , kdy jsou pás nebo jeho spojovací prvky
zne þišt ny. Proto je vždy udržujte v þistot . Podrobné informace k þišt ní
bezpe þnostních pás$ viz „ ýišt ní tkaniny bezpe þnostních pás$“ (strana 6-76).
UPOZORNĚNÍ
Spojovací kroužek
Page 38 of 733
2-20
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
(Bezpe þnostní pás s automatickým blokovacím režimem)
Když je bezpe þnostní pás zapnutý, je vždy v pohotovostním blokovacím režimu, dokud
není p eveden do automatického blokovacího režimu jeho vytažením v plné délce.
Pokud se Vám bezpe þnostní pás zdá p íliš t sný nebo pokud brání pohodlnému pohybu,
když vozidlo stojí nebo je v pohybu, m$že být v automatickém blokovacím režimu,
protože byl p íliš vytažen. Chcete-li vrátit bezpe þnostní pás do pohodln jšího režimu
pohotovostního blokování, po þkejte, až vozidlo zastaví na bezpe þném a rovném míst
avytáhn te úpln pás, aby se vrátil zp t do pohotovostního blokovacího režimu, a znovu
ho utáhn te kolem sebe.
WRežim automatického blokování*
Vždy používejte režim automatického blokování pro zajišt ní d tského zádržného systému
p ed pohybem do nebezpe þné polohy v p ípad nehody. Režim automatického blokování
aktivujete, když úpln vytáhnete bezpe þnostní pás a zapojíte ho na d tský zádržný systém
podle pokyn$ jeho výrobce. Stáhne se kolem d tského zádržného systému a z$stane na
n m zablokovaný. Viz þást o ochran d tí (strana 2-26).
*N které modely.
Page 39 of 733
2-21
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
WZapnutí bezpe þnostního pásu
Bederní þást bezpe þnostního pásu
umíst te co nejníže, ne v krajin b išní,
poté nastavte ramenní pás tak, aby
pohodln p iléhal k Vašemu t lu.
WRozepnutí bezpe þnostního pásu
Stiskn te tla þítko na zámku bezpe þnostního
pásu. Pokud se pás nenavinul zp t v celé
délce, vytáhn te jej a zkontrolujte, zda není
zauzlován nebo p eto þen. Poté se ujist te, zda
p i navíjení z$stává nep eto þen.
WVýškov nastavit.elné ukotvení
ramenní þásti bezpe þnostního pásu
Ujist te se, zda je ukotvení ve své poloze
zajišt no.
Bezpe þnostní pás
Zámek bezpeč-
nostního pásu
Spona bezpečnost-
ního pásu
Veďte nízko
přes pánev
Příliš vysokoNaviňte přebytečný
pás zpět
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zp t v celé délce,
zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p eto þen. Není-li i nadále pás ádn naví-
jen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporu þuje-
me obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Tlačítko
Zvednout Snížit
Page 40 of 733
2-22
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
Pokud zjistí, že bezpe þnostní pás idi þe
není zapnutý, upozorní prost ednictvím
varovné kontrolky nebo zvukového
signálu idi þe.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Z d$vodu zajišt ní optimální bezpe þnosti je
pás idi þe a p edního spolujezdce vybaven
systémem p edepínání s mechanickým
omezova þem síly. Aby byla zajišt na ádná
funkce obou t chto systém$, musí být
bezpe þnostní pás ádn upnut.
P edepína þe:
P i st edních a siln jších þelních nebo tém
þelních nárazech dojde sou þasn k aktivaci
p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
a systému p edepínání bezpe þnostního pásu.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
(strana 2-55).
Systém p edepínání p itáhne volnou þást
bezpe þnostního pásu ve stejném okamžiku,
kdy dojde k nafouknutí vzduchových vak$.
Bezpe þnostní vzduchové vaky
ap edepína þe bezpe þnostních pás$ musí být
vždy po použití vym n ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky, strana 4-33.
Viz Varovný signál bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ p edních sedadel,
strana 7-47.
(Se spína þem pro deaktivaci
vzduchového vaku p edního spolujezdce)
Navíc je systém p edepínání bezpe þnostního
pásu spolujezdce, podobn jako p ední a bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce,
zkonstruován tak, aby se aktivoval, pouze
pokud se spína þ pro deaktivaci bezpe þnostního
vzduchového vaku spolujezdce nalézá
v poloze ON (zapnuto).
Podrobnosti naleznete v kapitole Spína þ
pro deaktivaci vzduchového vaku
spolujezdce (strana 2-48).
Varovné systémy
bezpe þnostních pás$Systém p edepínání bezpe þ-
nostních pás$ p edních
sedadel s mechanickým
omezova þem síly