MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 61 of 733
2-43
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
P ední a bo þní doplkový ochranný systém (SRS) sestává až ze šesti bezpe þnostních
vzduchových vak$. Místo uložení t chto bezpe þnostních vzduchových vak$ je ve
vozidle ozna þeno nápisem „SRS AIRBAG“. Tyto nápisy lze vid t v míst instalace
bezpe þnostních vzduchových vak$.
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou umíst ny na následujících místech:
•Ve s t edové výplni volantu (vzduchový vak idi þe)
•V p ístrojové desce p ed spolujezdcem (vzduchový vak p edního spolujezdce)
•Na vn jších stranách op radel p edních sedadel (bo þní vzduchové vaky)
•Na zadních a p edních sloupcích oken a na hran st echy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)
Systémy bezpe þnostních vzduchových vak$ jsou konstruovány tak, aby v ur þitých
situacích poskytovaly doplkovou ochranu za ur þitých situací, proto jsou vždy d$ležité
následujícím zp$sobem:
Bez použití bezpe þnostních pás$ nem$že systém vzduchových vak$ v p ípad
nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpe þnostních pás$ je nezbytné
zt chto d$vod$:
•Pásy udržují cestující v bezpe þné vzdálenosti od aktivujících se bezpe þnostních
vzduchových vak$.
•Snižují nebezpe þí vzniku vážných zran ní v p ípad nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$, jako p i p evrácení vozidla nebo p i zadním nárazu.
•Snižují nebezpe þí vzniku zran ní v p ípad þelních, tém þelních nebo bo þních náraz$,
které však nejsou dostate þn silné, aby došlo k aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$.
•Snižují nebezpe þí vymršt ní cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpe þí zran ní dolních partií t la a nohou p i nehod , protože bezpe þnostní
vzduchový vak neposkytuje t mto þástem t la žádnou ochranu.
•
Udržuje idi þe ve správné poloze, která umožuje lepší ovládání vozidla.
D ti, které jsou p íliš malé na to, aby mohly používat b žné bezpe þnostní pásy vozidla,
musí být ádn zajišt ny v d tském zádržném systému (strana 2-26).
Pe þliv zvažte, jaký bezpe þnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dít ,
a dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejn tak v pokynech
výrobce d tského zádržného systému.
Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového ochranného
systému (SRS)
Page 62 of 733
2-44
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Bezpe þnostní pásy musí být použity i u vozidel vybavených bezpe þnostními vzduchovými vaky:
Spoléhat se pouze na bezpe þnostní vzduchové vaky, jako na prost edek ochrany p i
nehod , je nebezpe þné. Samotné vzduchové vaky nemohou zabránit vážnému zran ní.
Aktivaci p íslušného bezpe þnostního vzduchového vaku lze o þekávat pouze p i
prvních siln jších þelních, tém þelních nebo bo þních nárazech. Cestující ve vozidle
by proto m li vždy používat bezpe þnostní pásy.
Na p edním sedadle by d ti nem ly být p eváženy:
Sezení dít te mladšího 12 let na sedadle p edního spolujezdce je nebezpe þné. Dít m$že
být v p ípad nehody zasaženo nafukujícím se bezpe þnostním vzduchovým vakem
avážn zran no, nebo dokonce usmrceno. Spící dít se pravd podobn ji op e o dve e
am$že být zasaženo nafukujícím se vzduchovým vakem p i mírném nárazu na stranu
vozidla. D ti mladší 12 let pokud možno usate vždy na zadních sedadlech a zajist te je
prost ednictvím zádržného systému, který odpovídá v ku a velikosti dít te.
Vysoké nebezpe þí! Nikdy nepoužívejte d tský zádržný systém, ve kterém sedí dít proti
sm ru jízdy na sedadlo p edního spolujezdce vybavené vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte d tský zádržný systém, ve kterém sedí dít proti sm ru jízdy, na
sedadle chrán né AKTIVNÍM BEZPE ýNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM.
Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRAN NÍ nebo USMRCENÍ DÍT TE.
I v p ípad mírného nárazu m$že rozvinující se vzduchový vak zasáhnout d tský
zádržný systém, a ten by mohl být siln vržen sm rem dozadu a výsledkem by mohlo být
vážné zran ní nebo usmrcení dít te. Ve vozidle vybaveném spína þem pro deaktivaci
bezpe þnostního vaku spolujezdce vždy, pokud instalujete d tský zádržný systém, ve
kterém dít sedí proti sm ru jízdy, na p ední sedadlo spolujezdce, p epn te tento spína þ
do polohy OFF (vypnuto).
Nesete v blízkosti bezpe þnostních vzduchových vak$ idi þe nebo spolujezdce na
p edním sedadle:Sezení v t sné blízkosti místa uložení bezpe þnostního vzduchového vaku nebo
pokládání rukou na toto místo je obzvlášt nebezpe þné. Bezpe þnostní vzduchové vaky
idi þe a spolujezdce na p edním sedadle se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se
n kdo nachází v jeho t sné blízkosti, m$že dojít k vážnému zran ní. idi þ by se m l
dotýkat pouze vn jší hrany v nce volantu. P ední spolucestující by m l mít ob nohy
na podlaze vozu. Oba p ední cestující by m li sed t na sedadle ádn p ipoutáni
bezpe þnostními pásy, p i þemž sedadla by m la být posunuta co nejvíce dozadu a jejich
op radla by m la být v kolmé poloze.
VAROVÁNÍ
Page 63 of 733
2-45
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Sete uprost ed sedadla a ádn se p ipoutejte bezpe þnostními pásy:
Sezení p íliš blízko modul$ bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$ nebo
pokládání rukou na n , pop ípad opírání se o dve e nebo vyklán ní se z oken je
extrémn nebezpe þné. Bo þní a okenní bezpe þnostní vzduchové vaky se nafukují
obrovskou silou a ve velké rychlosti se roztáhnou podél dve í na té stran , na které
došlo k nárazu do vozu. V p ípad , že cestující sedí v t sné blízkosti dve í, nebo se
odve e opírají, nebo pokud se cestující na zadních sedadlech drží za op radla
p edních sedadel, m$že dojít k jejich vážnému zran ní. Poskytn te bo þním a okenním
bezpe þnostním vzduchovým vak$m dostatek prostoru pro jejich þinnost tím, že budete
b hem jízdy sed t uprost ed sedadla ádn p ipoutáni bezpe þnostními pásy.
Neupevujte žádné p edm ty v oblasti þi poblíž místa, kde se nafukují bezpe þnostní
vzduchové vaky idi þe a spolujezdce na p edním sedadle:
Instalace jakýchkoliv p edm t$ na místa uložení p edních bezpe þnostních
vzduchových vak$ nebo umíst ní n jakého p edm tu p ed tato místa m$že být
nebezpe þné. V p ípad nehody m$že takový p edm t bránit v aktivaci bezpe þnostního
vzduchového vaku nebo m$že poranit cestující.
Neupevujte žádné p edm ty v oblasti þi poblíž místa, kde se nafukují bo þní
bezpe þnostní vzduchové vaky:Instalace jakýchkoliv p edm t$ do oblasti uložení bo þních bezpe þnostních
vzduchových vak$ na vn jších stranách op radel p edních sedadel m$že být
nebezpe þná. V p ípad nehody m$že takový p edm t bránit v aktivaci bo þního
bezpe þnostního vzduchového vaku, který se nafukuje z vn jší strany p edních sedadel.
Mohou tak být potla þeny výhody doplkové ochrany poskytované bo þními
bezpe þnostními vzduchovými vaky nebo se vak bude aktivovat nebezpe þným
zp$sobem. Krom toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpe þnostního vaku
a úniku plynu.
Z tohoto d$vodu nezav šujte žádné sí"ové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné
p edm ty na op radla p edních sedadel. Nikdy nepoužívejte potahy na p edních
sedadlech. Vždy udržujte prostor pro aktivaci bo þních bezpe þnostních vzduchových
vak$ prázdný, aby mohly mít v p ípad bo þní kolize dostatek místa k aktivaci.
Neupevujte žádné p edm
ty v oblasti þi poblíž místa, kde se nafukují okenní bezpe þnostní vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv p edm t$ do prostoru aktivace okenních bezpe þnostních
vzduchových vak$, jako je nap íklad þelní okno vozu nebo okna dve í, sloupek
p edních a zadních oken, hrana st echy nebo p ídržná madla, je nebezpe þná.
Vp ípad nehody mohou takovéto p edm ty bránit v aktivaci okenních vak$, které
se rozepínají od horních rám$ oken p edních a zadních dve í podél hrany st echy.
Tyto p edm ty tvo í p ekážku systému okenních bezpe þnostních vzduchových vak$
nebo mohou nebezpe þným zp$sobem m nit sm r jejich rozpínání. Krom toho by
mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpe þnostního vaku a úniku plynu.
Na p ídržná madla nezav šujte žádná ramínka ani jiné p edm ty. Chcete-li si pov sit
kabát, pov ste jej p ímo na há þek. Vždy udržujte prostor pro aktivaci okenních
bezpe þnostních vzduchových vak$ prázdný, aby mohly mít v p ípad bo
þní kolize
dostatek místa k aktivaci.
VAROVÁNÍ
Page 64 of 733
2-46
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Nedotýkejte se jednotlivých þástí systému SRS, pokud byly bezpe þnostní vzduchové
vaky nafouknuty:
Dotýkání se jednotlivých þástí systému SRS, pokud byly bezpe þnostní vzduchové vaky
nafouknuty, je nebezpe þné. Ihned po nafouknutí bezpe þnostních vzduchových vak$
jsou tyto sou þásti velmi horké. Mohli byste se popálit.
Nikdy neinstalujte žádné doplky na p ední þást svého vozidla:
Instalace doplk$ na p ední þást vozidla, jako jsou nap íklad ochranné rámy,
sn hový pluh a podobn , m$že být nebezpe þná. Mohlo by se stát, že tím vy adíte
z þinnosti senzory náraz$ bezpe þnostního vzduchového vaku. To by mohlo zp$sobit
neo þekávanou aktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku nebo by v p ípad nehody
nemuselo k aktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku v$bec dojít. To by m lo za
následek vážné zran ní cestujících na p edních sedadlech.
Neprovád jte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpe þné. P i zm n výšky podvozku
vozidla nebo tuhosti tlumi þ$ nebude senzor schopen p esn detekovat náraz vozidla,
což m$že mít za následek nesprávnou aktivaci vzduchových bezpe þnostních vak$,
a tím zna þné ohrožení Vaší bezpe þnosti, nebo riziko vzniku vážného zran ní.
Neprovád jte úpravy doplkového ochranného systému:
Úpravy sou þástí a zapojení doplkového ochranného systému jsou nebezpe þné. M$že
být neúmysln aktivován nebo poškozen bezpe þnostní vzduchový vak. Neprovád jte
žádné úpravy doplkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje
i instalaci ozdob, odznak$ nebo þehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vak$.
Taktéž se tím míní instalace dalších elektrických za ízení na nebo do blízkosti
jednotlivých komponent$ tohoto systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný
opravce voz$, doporu þujeme opravce Mazda, je schopen poskytnout kvalifikovanou
pomoc p i vyjímání þi instalaci p edních sedadel. To je velmi d$ležité k dodržení
správného zapojení systému bezpe þnostních vzduchových vak$ pro zajišt ní jejich
správné funkce, a tím výrazného snížení rizika necht né aktivace nebo poškození
bezpe þnostních vzduchových vak$.
Neukládejte zavazadla ani jiné p edm ty pod p ední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných p edm t$ pod p edními sedadly je nebezpe þné.
Jednotlivé sou þásti nezbytné k bezchybné funkci bezpe þnostních vzduchových vak$
tím mohou být poškozeny a v p ípad nehody se nemusí p íslušný vzduchový vak
nafouknout, þímž m$že být zp$soben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci
ochrany p ed poškozením sou þástí nezbytných k bezchybné funkci bezpe þnostních
vzduchových vak$ neukládejte pod p ední sedadla žádná zavazadla ani jiné p edm ty.
VAROVÁNÍ
Page 65 of 733
2-47
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Nepoužívejte k jízd vozidlo s poškozenými sou þástmi systému bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpe þnostních vzduchových vak$ nebo p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ musí být vym n ny ihned po kolizi, po které byly aktivovány
nebo došlo k jejich poškození. Pln vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat
správn p i další nehod , m$že pouze proškolený odborný opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými
vzduchovými vaky nebo jednotkami p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ p inese snížení
ochrany p i další nehod a m$že dojít k vážnému zran ní i smrti cestujících.
Nedemontujte sou þásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponent$, jako jsou p ední sedadla, p ístrojová deska,
volant nebo komponenty rám$ dve í a hran st echy, v nichž jsou integrovány senzory
nárazu bezpe þnostních vzduchových vak$, je nebezpe þná. Všechny tyto sou þásti
obsahují základní þásti bezpe þnostních vzduchových vak$. Vzduchový vak by mohl
být neúmysln aktivován, a mohl by tak zp$sobit vážná poran ní. Demontáž t chto
sou þástí musí vždy provád t pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpe þnostních vzduchových vak$ zlikvidujte správn :
Nesprávná likvidace použitého bezpe þnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimo ádn nebezpe þná. Pokud není dodržován
bezpe þný postup, hrozí riziko zran ní. Bezpe þnou likvidaci systému bezpe þnostních
vzduchových vak$ nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem
bezpe þnostních vzduchových vak$ konzultujte s kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•B hem aktivace bezpe þnostních vzduchových vak$ m$žete zaslechnout typický zvuk
a také dochází k uvoln ní malého množství kou e. Ani jeden jev není nebezpe þný, ale
tkanina bezpe þnostního vaku m$že zp$sobit cestujícímu leh þí poran ní k$že na t ch
þástech t la, které nejsou chrán ny od vem.
•V p ípad dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skute þnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpe þnostních
vzduchových vak$, a vyzvali jej, aby se prost ednictvím tohoto „Návodu k obsluze“
seznámil s jejich funkcí.
•Tento dob e viditelný štítek Vás varuje p ed instalací d tského zádržného systému,
vn mž dít sedí proti sm ru jízdy, na sedadle p edního spolujezdce.
VAROVÁNÍ
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
Page 66 of 733
2-48
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Spína þ pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce by m l být
používán pro deaktivaci tohoto vzduchového vaku v p ípad , kdy je na sedadle p edního
spolujezdce instalován d tský zádržný systém.
Spína þ pro deaktivaci p edního bezpe þnostního
vzduchového vaku spolujezdce*
Zbyte þn neprovád jte deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce:
Zbyte þná deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce je
nebezpe þná. Je-li tento vzduchový vak odpojen bezd$vodn , nebude p ednímu
spolujezdci poskytována dodate þná ochrana zajiš"ovaná bezpe þnostním vzduchovým
vakem. V d$sledku toho m$že být vážn zran n nebo usmrcen. S výjimkou instalace
d tského zádržného systému na sedadle p edního spolujezdce spína þ pro deaktivaci
p edního vzduchového vaku spolujezdce do polohy OFF (vypnuto) nep epínejte.
VAROVÁNÍ
Plně automatická klimatizace Manuální klimatizace
*N které modely.
Page 67 of 733
2-49
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
P i oto þení p epnutí zapalování do polohy ON se ob kontrolky deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku p edního spolujezdce rozsvítí, a to bez ohledu na stav spína þe pro jeho
deaktivaci. Indika þní kontrolka zhasne po ur þitém þasovém intervalu, potom se rozsvítí/
zhasne v závislosti na podmínkách, jak je uvedeno v následující tabulce.
WPolohy spína þe
P ed jízdou se vždy pomocí pomocného klí þe ujist te, zda je spína þ pro deaktivaci
vzduchového vaku p edního spolujezdce v poloze odpovídající Vašim požadavk$m.
Spína þ pro deaktivaci
bezpe þnostního vzduchového
vaku p edního spolujezdceProvozní stav p edního
bezpe þnostního vaku spolujezdce /
bo þního bezpe þnostního vaku,
p edepína þe bezpe þnostního pásu
p edního spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku
spolujezdce na p edním sedadle
Poloha OFF
Deaktivované
Poloha ON
P ipravené
Po chvíli zhasne.
POZNÁMKA
Nastane-li kterákoliv z následujících situací, nechte spína þ pro deaktivaci
bezpe þnostního vzduchového vaku zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda:
•P i oto þení spína þe zapalování do polohy ON se kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku nerozsvítí.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku po krátké dob nezhasne,
když je zapalování p epnuto do polohy ON (spína þ deaktivace je v poloze ON).
Ve s p í n a þi pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce nenechávejte vložený klí þ:
Neúmyslná deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce je
nebezpe þná. V p ípad nehody by nebyl p ední spolujezdec ádn ochrán n.
Vd$sledku toho m$že být vážn zran n nebo usmrcen. Aby nedošlo k neúmyslné
deaktivaci, vždy používejte pomocný klí þ uložený v práv používané startovací kart
pro ovládání spína þe pro deaktivaci p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
spolujezdce. Po deaktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ vra"te pomocný klí þ
zp t do startovací karty. Takovým zp$sobem se nestane, že byste zapomn li klí þ ve
spína þi pro deaktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ p edního spolujezdce.
VAROVÁNÍ
Page 68 of 733
2-50
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Vy p .
Je deaktivovaný p ední bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce, bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu sedadla p edního
spolujezdce.
P epnutí do polohy OFF
1. Vložte klí þ do spína þe pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce a oto þte jím ve sm ru hodinových ru þi þek do polohy OFF (vypnuto).
2. Vytáhn te klí þ.
3. Po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON se ujist te, zda kontrolka spína þe pro
deaktivaci z$stává svítit.
Bo þní a p ední vzduchový vak spolujezdce na p edním sedadle, práv tak jako systém
p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ z$stávají deaktivovány do té doby, než bude spína þ
deaktivace vzduchového vaku spolujezdce na p edním sedadle p epnut do polohy
ON (zapnuto).
ON
Je aktivovaný p ední bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce, bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu sedadla p edního
spolujezdce. Systém aktivujte, pouze když na sedadle p edního spolujezdce není
nainstalovaný d tský zádržný systém.
P epnutí do polohy ON
1. Vložte klí þ do spína þe pro deaktivaci bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce a oto þte jím proti sm ru hodinových ru þi þek do polohy ON (zapnuto).
2. Vytáhn te klí þ.
3. Po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON se ujist te, zda kontrolka spína þe pro
deaktivaci z$stává svítit. Po stanovené dob indika þní kontrolka deaktivace
bezpe þnostních vzduchových vak$ zhasne.
POZNÁMKA
Po nastavení spína þe pro deaktivaci p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
spolujezdce vra"te pomocný klí þ zp t do startovací karty.
Page 69 of 733
2-51
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
1Aktiva þní jednotky a vzduchové vaky idi þe/p edního spolujezdce
2Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
3P edepína þe p edních bezpe þnostních pás$ (strana 2-22)
4Senzory p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
5Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$
6Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ p edních
bezpe þnostních pás$ (strana 4-33)
7Aktiva þní jednotky a vzduchové vaky bo þních a okenních vzduchových vak$
8Kontrolka deaktivace bezpe þnostních vzduchových vak$ p edního spolujezdce*
(strana 2-48)
9Spína þ pro deaktivaci p edního bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce*
(strana 2-48)
Sou þásti systému bezpe þnostních vzduchových vak$
*N které modely.
Page 70 of 733
2-52
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Váš v$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpe þnostních vzduchových vak$ systému
SRS. Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpe þnostními pásy pomohly snížit rozsah zran ní v p ípad nehody.
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodate þnou ochranu k funkcím bezpe þnostních pás$. Musíte mít vždy ádn zapnuté
bezpe þnostní pásy.
WP edepína þe bezpe þnostních pás$ p edních sedadel
P edepína þe bezpe þnostních pás$ p edních sedadel jsou zkonstruované tak, aby se
aktivovaly p i st edních nebo silných þelních nebo tém þelních nárazech. Navíc p i bo þních
nárazech se aktivují p edepína þe na té stran , na které k nárazu došlo. P edepína þe fungují
r$zn v závislosti na tom, jakými typy bezpe þnostních vzduchových vak$ je v$z vybaven.
Více informací o funkci p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS“ (strana 2-55).
WBezpe þnostní vzduchový vak idi þe
Bezpe þnostní vzduchový vak idi þe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz$ detekují þelní náraz o v tší než st ední síle, bezpe þnostní vzduchový
vak idi þe se rychle nafoukne, þímž pom$že zmírnit zran ní zejména hlavy a hrudi idi þe,
která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-55).
Jak fungují bezpe þnostní vzduchové vaky SRS