MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual del propietario (in Spanish)

3–73
Antes de conducir
Consejos de conducción
Información del turboalimentador (SKYACTIV-D 2.2)
PRECAUCIÓN
  Si quisiera apagar el motor después de conducir a velocidad de carretera o después de
subir una cuesta empinada, déjelo funcionando en marcha en vacío al menos
30 segundos. De lo contrario podría dañar el turboalimentador. Sin embargo, cuando
funciona el i-stop, no será necesaria la marcha en vacío.
  Si acelera el motor en vacío o lo pasa de revoluciones enseguida de arrancarlo, podría
dañar el turboalimentador.
  Para proteger el motor de los daños, el motor fue diseñado de manera que no
puede funcionar a excesiva velocidad enseguida después de arrancarlo en tiempo
extremadamente frío.
El turboalimentador aumenta la potencia del motor. Su diseño de avanzada permite un
funcionamiento mejorado y requiere un mínimo de mantenimiento.

Para aprovecharlo al máximo, siga las siguientes instrucciones.

1. Cambie el aceite y el ¿ ltro de aceite de acuerdo con el programa de mantenimiento
(página 6-3 ).
2. Use sólo el aceite de motor recomendado (página 6-24 ). NO se recomienda el uso de
aditivos.

3–74
Antes de conducir
Remolque
Remolque de casas rodantes y trailers (Europa/Rusia/
Turquía/Israel/Sudáfrica)
Su Mazda se ha diseñado y fabricado principalmente para transportar pasajeros y carga.
Si remolca un tráiler, lea atentamente las instrucciones porque su seguridad y la de los
pasajeros dependerá del uso de un equipo correcto y de hábitos de conducción seguros. El
remolque de un tráiler afectará la conducción, frenado, vida útil, rendimiento y economía
del vehículo.
No se debe sobrecargar ni el vehículo ni el tráiler. Para obtener más información, consulte a
su concesionario autorizado Mazda.
PRECAUCIÓN
  No se debe remolcar un trailer durante las primeras 1.000 km de uso de su nuevo
Mazda. De lo contrario, se dañará el motor, transmisión, diferencial, cojinetes de rueda
y otros componentes del sistema de transmisión.
  Los daños causados remolcando un trailer/casa rodante en Turquía no están cubiertos
por la garantía del vehículo.

3–75
Antes de conducir
Remolque
Límites de peso
El peso total del trailer, el peso combinado bruto y la carga en la punta del trailer
deben estar dentro de los límites especi¿ cados en el cuadro de cargas para remolque
del trailer.

PESO TOTAL DEL TRAILER:


Suma de los pesos del trailer y su carga.

PESO COMBINADO BRUTO:


Suma del peso total del trailer y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de
remolque, pasajeros y carga en el vehículo.

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER:


El peso ejercido en la punta del trailer. Puede variar cambiando la distribución del peso al
cargar el vehículo.

PRECAUCIÓN
Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando remolque a gran
altitud. Para altitudes superiores a 1.000 metros, reduzca siempre la carga de remolque
en un 10 % para cada 1.000 metros de aumento en la altitud respecto a la carga indicada
bajo el título peso combinado bruto en el Cuadro de carga máxima para el remolque de un
trailer. Si se excede el peso de carga de remolque total máxima, se podría dañar el motor y
otras partes del sistema de transmisión.

3–76
Antes de conducir
Remolque
Cuadro de carga máxima para remolque de trailer
Europa/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL TRAILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión
Nivel
de
emisión Sistema
de
tracción Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con frenos
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
manual EURO6 2WD 715 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
manual EURO6 4WD 745 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D
2.2
A L T A
POTENCIA Transmisión
manual EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D
2.2
A L T A
POTENCIA Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

3–77
Antes de conducir
Remolque
Alemania y Austria/Gradiente de hasta 8%
MODELO PESO TOTAL DEL TRAILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión
Nivel
de
emisión Sistema
de
tracción Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con frenos
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
manual EURO6 2WD 715 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
manual EURO6 4WD 745 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
manual EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D
2.2
POTENCIA
ESTÁNDAR Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D
2.2
A L T A
POTENCIA Transmisión
manual EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D
2.2
A L T A
POTENCIA Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

3–78
Antes de conducir
Remolque
Rusia/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor
Transmisión Nivel
de
emisión Sistema
de
tracción Sistema
i-stop Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con frenos
SKYACTIV-G
2.0
Transmisión
manual EURO5 2WD — 750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G
2.0
Transmisión
automática EURO5 2WD — 750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G
2.0
Transmisión
automática EURO5 4WD — 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G
2.0
Transmisión
automática EURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G
2.5
Transmisión
automática EURO5 4WD — 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G
2.5
Transmisión
automática EURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-D
2.2
A L T A
POTENCIA
Transmisión
automática EURO5 4WD × 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

Israel/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL TRAILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión
Nivel
de
emisión Sistema
de
tracción Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con frenos
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G
2.5 Transmisión
automática EURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

3–79
Antes de conducir
Remolque
Sudáfrica/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL TRAILER PESO COMBINADO
BRUTO
Motor Transmisión
Nivel
de
emisión Sistema
de
tracción Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con frenos
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
manual EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G
2.0 Transmisión
automática EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G
2.5 Transmisión
automática EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G
2.5 Transmisión
automática EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D
2.2 Transmisión
automática EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D
2.2 Transmisión
automática EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

ADVERTENCIA
Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especi¿ cados tal cual lo
indicado en el cuadro de cargas para remolque del trailer:
Si se colocan cargas superiores a las especi¿ cadas pueden haber problemas de
rendimiento y funcionamiento que pueden provocar heridas personales y/o daños al
vehículo.

Mantenga siempre la carga en la punta del trailer dentro de los límites especi¿ cados en
el cuadro de cargas para remolque del trailer:
Es peligroso cargar el trailer con más peso en la parte trasera que en la parte delantera.
Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
NOTA
  El peso total del trailer y la carga en la punta del trailer se pueden determinar pesando
el trailer sobre una balanza en los sitios de pesaje en las autopistas o en las compañías
de transporte por carretera.
  El respeto del peso total del trailer y la carga en la punta del trailer apropiados evitará
que el trailer se vaya hacia los lados debido a vientos cruzados, caminos en mal estado
u otros.

3–80
Antes de conducir
Remolque
Gancho de remolque
Al remolcar un trailer, use un gancho de trailer apropiado. Recomendamos usar un gancho
de trailer genuino de Mazda. Use los agujeros originales agujereados por el fabricante del
vehículo para asegurar el gancho de remolque del trailer. Por más información consulte a su
concesionario autorizado Mazda.


MÁX. 84 kg
Punto de enganche
A
BC
C A: 350—420
B: 989,7
C: 1046,9Unidad: mm Área de instalación del gancho de remolque del trailer

Neumáticos
Cuando se remolca un trailer, se debe veri¿ car que los neumáticos se han inÀ ado a la
presión de aire en frío recomendada, de acuerdo con las especi¿ caciones en la etiqueta de
presión de aire de los neumáticos en el bastidor de la puerta del conductor. El tamaño de los
neumáticos del trailer, la relación de carga y la presión de aire, deben estar de acuerdo con
las especi¿ caciones del fabricante de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Nunca use el neumático de repuesto temporario al remolcar un trailer:
Si se usa el neumático de repuesto temporario durante el remolque es peligroso pues
puede averiarse, y ocasionar la pérdida del control del vehículo y los pasajeros pueden
resultar heridos.

3–81
Antes de conducir
Remolque
Cadenas de seguridad
Se deben usar cadenas de seguridad apropiadas como precaución en el caso de que el trailer
se desenganche accidentalmente del vehículo. Las cadenas deben cruzar por debajo de la
punta del trailer y engancharse en el gancho de remolque. Se debe dejar su¿ ciente À ojedad
en las cadenas como para realizar un viraje completo. Por más detalles, lea las instrucciones
del trailer o del gancho de remolque.
ADVERTENCIA
Asegúrese que la cadena de seguridad está bien enganchada en el trailer y el vehículo
antes de comenzar a andar:
Remolcar un trailer sin usar una cadena de seguridad enganchada al trailer y al
vehículo es peligroso. Si se daña la unidad de acople o la bola de enganche, el trailer se
podría desplazar hacia la otra senda y provocar un accidente.
Luces del trailer
PRECAUCIÓN
No se debe conectar un sistema de luces de trailer directamente al sistema de luces de su
Mazda. Esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo y sus sistemas de luces. Para
conectar el sistema de luces, consulte a un concesionario autorizado Mazda.
Frenos del trailer
V e r i¿ que el Cuadro de carga máxima para remolque de trailer en Límites de peso (página
3-75 ), y si el peso de su trailer excede el valor en PESO TOTAL DEL TRAILER (Trailer
sin frenos), se necesitarán frenos de trailer.
Si su trailer tiene frenos, éstos deben cumplir con todos los reglamentos locales.
ADVERTENCIA
No conecte el sistema de frenos de trailer hidráulicos al sistema de frenos de su
vehículo:
Conectar un sistema de frenos de trailer hidráulicos directamente al sistema de frenos
del vehículo, puede resultar en un punto de frenado inadecuado y alguien podría
resultar herido.

3–82
Antes de conducir
Remolque
Consejos para el remolque de trailer
Antes de conducir
 




 Ve r i¿ que que su Mazda mantiene prácticamente la misma distancia al piso cuando se
le conecta un trailer cargado o descargado. No conduzca si tiene una posición delantera
superior o delantera inferior anormal. Inspeccione si las piezas de la suspensión de la
punta del trailer están desgastadas o si se ha sobrecargado el trailer. Haga inspeccionar el
vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
 


 Se debe asegurar que la carga del trailer está bien asegurada, para evitar que se mueva de
un lado a otro.
 


 Se debe asegurar que todos los espejos retrovisores cumplen con los reglamentos del
gobierno. Inspecciónelos.
 


 Antes de arrancar se debe veri¿ car el funcionamiento de todas las luces del trailer y todas
las conexiones entre el vehículo y el trailer. Luego de conducir un poco, pare el vehículo y
vuelva a veri¿ car todas las luces y conexiones.

Conducción






 La conducción de su Mazda será muy diferente cuando remolca un trailer, por lo tanto
practique virajes, marcha atrás y parar en una zona sin trá¿ co.




 Tómese el tiempo para acostumbrarse al peso adicional y a la longitud del vehículo y el
trailer.
 


 No exceda los 100 km/h con un trailer enganchado. Si la velocidad máxima legal
remolcando un trailer es menos de 100 km/h, no exceda la velocidad legal.
PRECAUCIÓN
Si el vehículo excede los 100 km/h remolcando un trailer, el vehículo podría resultar
dañado.
 


 Al subir una cuesta, cambie a un cambio menor para reducir la posibilidad de sobrecargar
o sobrecalentar el motor, o ambos.
 


 Al bajar una cuesta, cambie a un cambio menor y use la compresión del motor para frenar.
Tenga mucho cuidado de conducir rápido y use los frenos solo cuando sea necesario.
Si se pisa el pedal de frenos durante un período largo de tiempo, los frenos se podrían
sobrecalentar y podría resultar difícil de frenar.