MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

â–¼Luz Indicadora de Ajuda Inteligente
à Travagem (SBS) (Vermelha)
Se o SBS estiver a operar, a luz indicadora
(vermelha) pisca.

â–¼Aviso de Colisão
Se existir a possibilidade de uma colisão
com um veículo em frente, o beep soa
continuamente em simultâneo com a
indicação de um aviso no ecrã.

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TRAVÃO!
TRAVÃO
▼▼Paragem do Funcionamento do
Sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS)
O sistema SBS pode ser desativado
temporariamente.
Consulte Características de Personalização
na página 9-13.
Quando o sistema SBS é desligado, a luz
indicadora SBS OFF é ligada.
Quando o motor é ligado novamente, o
sistema fica operacional.
NOTA
Se o sistema SBS for desligado, o sistema
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) é desligado em simultâneo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-217

Câmara de Deteção Dianteira (FSC)*
O seu veículo está equipado com uma Câmara de Deteção Dianteira (FSC). A Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) está posicionada junto do espelho retrovisor e é utilizada pelos
seguintes sistemas.
•Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Faróis LED Adaptativos (ALH)
•Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
•Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)
•Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo enquanto
viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. A distância, na qual a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) pode detetar objetos varia de acordo com as condições circundantes.
AV I S O
Não modifique a suspensão:
Quando a altura ou a inclinação do veículo é alterada, o sistema não será capaz de detetar
corretamente os veículos à frente. Isto resultará no funcionamento anormal ou acidental do
sistema, o que poderá causar um acidente grave.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-218*Alguns modelos.

CUIDADO
¾Não aplique acessórios, autocolantes ou películas no para-brisas junto à Câmara de
Deteção Dianteira (FSC).
Se a área em frente à lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) estiver obstruída, tal fará
com que o sistema não funcione corretamente. Consequentemente, cada sistema pode
não operar normalmente, o que poderá provocar um acidente inesperado.
¾Não desmonte nem modifique a Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
A desmontagem ou modificação da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) irá provocar uma
avaria ou operação errada. Consequentemente, cada sistema pode não operar
normalmente, o que poderá provocar um acidente inesperado.
¾Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
¾Tenha atenção para não riscar a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e não
permita a sujidade da mesma.
¾Não desmonte a tampa Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
¾Não coloque objetos no painel de instrumentos que reflitam luz.
¾Mantenha sempre a zona do para-brisas junto à câmara limpa, removendo a sujidade
ou o embaciamento. Utilize o desembaciador do para-brisas para remover o
embaciamento.
¾Para mais informações sobre a limpeza do interior do para-brisas junto à Câmara de
Deteção Dianteira (FSC), consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
¾Antes de efetuar reparações junto à Câmara de Deteção Dianteira (FSC), consulte um
reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
¾A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no para-brisas. Para mais
informações sobre a reparação e substituição do para-brisas, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
¾Quando limpar o para-brisas, não permita o contacto de agentes de limpeza de vidro ou
produtos similares com a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC). Adicionalmente,
não toque na lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
¾Antes de realizar reparações junto ao espelho retrovisor, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
¾Para mais informações sobre a limpeza da lente da câmara, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
¾Não bata nem aplique demasiada força na Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou na
área junto à mesma. Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) for atingida com
intensidade ou se existirem riscos ou danos provocados pela projeção de gravilha ou
detritos na área envolvente, deixe de utilizar os seguintes sistemas e consulte um
reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-219

¾Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
¾Faróis LED Adaptativos (ALH)
¾Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
¾Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)
¾Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
¾Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
¾Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
¾Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go)
¾Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
¾A direção na qual a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está apontada foi rigorosamente
ajustada. Não modifique a posição de montagem da Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
nem a desmonte. Caso contrário, poderá resultar em danos ou avaria.
¾Utilize sempre pneus nas quatro rodas com o tamanho
especificado, do mesmo fabricante,
marca e com o mesmo piso. Além disso, não utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veículo, caso contrário o sistema poderá não
funcionar normalmente.
¾A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) inclui uma função para detetar sujidade no
para-brisas e informar o condutor, contudo, consoante as condições, poderá não detetar
sacos de plástico, gelo ou neve no para-brisas. Em tais casos, o sistema não poderá
determinar rigorosamente a existência de um veículo à sua frente, não sendo possível
funcionar normalmente. Conduza sempre cuidadosamente e preste atenção à estrada.
NOTA
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não consegue detetar objetos
corretamente, e cada sistema pode não ser capaz de funcionar normalmente.
•A altura do veículo em frente é baixa.
•O seu veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
•Os faróis não estão ligados durante a condução noturna ou quando atravessa um túnel.
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) pode não conseguir detetar
os objetos corretamente.
•Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
•O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
•Gelo, nevoeiro, neve, geada, chuva, sujidade ou substâncias estranhas, tais como sacos
de plástico presos no para-brisas.
•Camiões com plataformas de carga rebaixadas e veículos com um perfil demasiado alto
ou baixo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-220

•Quando conduzir junto de muros sem padrão (incluindo cercas e muros longitudinais
com listras).
•As luzes de presença traseiras do veículo em frente estão desligadas.
•Um veículo está fora do alcance de iluminação dos faróis.
•O veículo está a fazer uma curva apertada, ou a subir ou a descer uma estrada bastante
inclinada.
•À entrada ou à saída de um túnel.
•O transporte de carga pesada faz com que o veículo incline.
•Existência de luz forte na frente do veículo (luz traseira ou luz de máximos proveniente
dos veículos em sentido oposto).
•Existência de muitos emissores de luz no veículo à frente.
•Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou as
luzes de presença traseiras estão desligadas durante a noite.
•Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC).
•Gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
•Quando se reboca um veículo avariado.
•Conduzir o veículo com pneus com padrões de desgaste significativamente diferentes.
•Conduzir o veículo em descidas íngremes ou estradas com lombas.
•Existência de poças de água na estrada.
•A área circundante é escura, tal como de noite, ao anoitecer ou amanhecer, ou num
túnel ou parque de estacionamento coberto.
•A intensidade de iluminação dos faróis é reduzida ou a iluminação dos faróis diminui
devido a sujidade ou a um eixo ótico desviado.
•O objeto está no ângulo morto da Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Uma pessoa ou objeto surge na estrada a partir da berma ou coloca-se mesmo à sua
frente.
•Muda de faixa e aproxima-se de um veículo em frente.
•Ao conduzir extremamente próximo do objeto.
•Pneus com correntes ou instalação de um pneu sobressalente temporário.
•O veículo em frente tem um formato especial. Por exemplo, um veículo a rebocar uma
caravana ou um barco, ou um camião de transporte de veículos transportando um
veículo com a sua frente virada para trás.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não puder funcionar normalmente devido a
contraluz ou nevoeiro, as funções do sistema relacionadas com a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) são temporariamente desligadas e as seguintes luzes avisadoras ligam.
Contudo, isto não significa a existência de avaria.
•Luz avisadora (amber) do Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Luz avisadora (amber) dos Faróis LED Adaptativos (ALH)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-221

•Luz avisadora do Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de
Faixa de Rodagem (LDWS)
•Indicação de aviso do Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função
Stop & Go (MRCC com função Stop & Go)
•Luz avisadora (amber) da Ajuda Inteligente à Travagem/Ajuda Inteligente à Travagem
em Cidade (SBS/SCBS)
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não puder funcionar normalmente devido às
temperaturas elevadas, as funções do sistema relacionadas com a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) são temporariamente desligadas e as seguintes luzes avisadoras ligam.
Contudo, isto não significa a existência de avaria. Arrefeça a área à volta da Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) ligando o ar condicionado.
•Luz avisadora (amber) do Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Luz avisadora (amber) dos Faróis LED Adaptativos (ALH)
•Luz avisadora do Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de
Faixa de Rodagem (LDWS)
•Indicação de aviso do Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função
Stop & Go (MRCC com função Stop & Go)
•Luz avisadora (amber) da Ajuda Inteligente à Travagem/Ajuda Inteligente à Travagem
em Cidade (SBS/SCBS)
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) detetar que o para-brisas está sujo ou
embaciado, as funções do sistema relacionadas com a Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) são temporariamente desligadas e as seguintes luzes avisadoras ligam. Contudo,
isto não significa a existência de um problema. Remova a sujidade do para-brisas e
pressione o interruptor do desembaciador para desembaciar o para-brisas.
•Luz avisadora (amber) do Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Luz avisadora (amber) dos Faróis LED Adaptativos (ALH)
•Luz avisadora do Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de
Faixa de Rodagem (LDWS)
•Indicação de aviso do Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função
Stop & Go (MRCC com função Stop & Go)
•Luz avisadora (amber) da Ajuda Inteligente à Travagem/Ajuda Inteligente à Travagem
em Cidade (SBS/SCBS)
•Se existirem fendas ou danos reconhecíveis provocados pela projeção de gravilha no
para-brisas, substitua sempre o para-brisas. Para a substituição, consulte um Reparador
Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-222

•(Com Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado))
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece peões quando estiverem reunidas
todas as seguintes condições:
•A altura de um peão é de cerca de 1 a 2 metros.
•É possível determinar uma silhueta, tal como cabeça, ombros ou pernas.
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) pode não conseguir detetar
os objetos corretamente:
•Muitos peões a andar ou existência de grupos de pessoas.
•Um peão está próximo de um objeto separado.
•Um peão está agachado, deitado ou com má postura.
•Um peão salta repentinamente para a estrada, mesmo em frente ao veículo.
•Um peão abre um guarda-chuvas ou transporta objetos ou malas grandes.
•Um peão está num local escuro, tal como de noite, ou confunde-se com o cenário de
fundo, pois usa roupas da mesma cor.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-223

Sensor de Radar (Dianteiro)*
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam o sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Sensor de radar (dianteiro)
Se for indicado "Radar dianteiro bloqueado" no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
CUIDADO
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto de cada
sistema.
¾Não cole autocolantes (incluindo autocolantes transparentes) na superfície da grelha do
radiador ou da insígnia dianteira, nem à volta do sensor de radar (dianteiro), e não
substitua a grelha do radiador nem a insígnia dianteira por um produto que não seja um
produto genuíno concebido para utilização com o sensor de radar (dianteiro).
¾O sensor de radar (dianteiro) inclui uma função para detetar sujidade na superfície
dianteira do sensor de radar e informar o condutor, contudo, consoante as condições,
poderá necessitar de algum tempo para detetar ou poderá não detetar sacos de plástico,
gelo ou neve. Se tal acontecer, o sistema poderá não funcionar corretamente, portanto
mantenha sempre o sensor radar (dianteiro) limpo.
¾Não instale uma proteção da grelha.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-224*Alguns modelos.

¾Se a dianteira do veículo tiver sido
danificada num acidente, a posição do sensor de radar
(dianteiro) poderá ter sido desviada. Desligue imediatamente o sistema e solicite a
inspeção do veículo num Reparador Autorizado Mazda.
¾Não utilize o para-choques dianteiro para empurrar outros veículos ou obstáculos como,
por exemplo, quando retira o veículo de um lugar de estacionamento. Caso contrário, o
sensor radar (dianteiro) poderá ser atingido e a sua posição desviada.
¾Não remova, desmonte ou
modifique o sensor radar (dianteiro).
¾Para reparações, substituições ou trabalhos de pintura à volta do sensor radar (dianteiro),
consulte um Reparador Autorizado Mazda.
¾Não modifique a suspensão. Se as suspensões tiverem sido modificadas, a postura do
veículo poderá
ficar diferente e o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de
detetar corretamente um veículo ou um obstáculo em frente.
NOTA
•Nas seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
corretamente os veículos ou obstruções em frente e cada sistema poderá não funcionar
normalmente.
•A superfície traseira de um veículo em frente tais como atrelados sem carga, veículos
com plataforma de carga coberta por uma cobertura de lona, veículos com tampa do
compartimento de bagagens de plástico rígido e veículos com formas redondas, não
reflete as ondas rádio de forma eficiente.
•Veículos em frente com baixa altura e portanto menor área para refletir ondas rádio.
•A visibilidade é reduzida devido ao levantamento de água, neve ou areia projetada
pelos pneus do veículo em frente no seu para-brisas.
•O compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou os bancos
traseiros estão ocupados.
•Presença de gelo, neve ou sujidade na superfície frontal da insígnia dianteira.
•Durante climas rigorosos como, por exemplo, chuva, neve ou tempestades de areia.
•Quando o veículo é conduzido junto a instalações ou objetos que emitem ondas rádio
fortes.
•Nos seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
veículos ou obstruções em frente.
•O início e fim de uma curva.
•Estradas com curvas contínuas.
•Estradas com faixas estreitas devido a obras ou interdição de faixas.
•O veículo em frente encontra-se no ângulo morto do sensor radar.
•O veículo em frente desloca-se de forma invulgar devido a um acidente ou danos no
veículo.
•Estradas com subidas e descidas repetidamente.
•Condução em estradas em más condições ou não pavimentadas.
•A distância entre o seu veículo e o veículo que o precede é extremamente curta.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-225

•Um veículo aproxima-se subitamente como no caso em que muda para a sua faixa de
rodagem.
•Para evitar o funcionamento incorreto do sistema, utilize pneus com a mesma dimensão,
do mesmo fabricante, marca e banda de rodagem em todas as quatro rodas.
Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste ou pressões
significativamente diferentes no mesmo veículo (incluindo o pneu sobresselente
temporário).
•Se carga da bateria for reduzida, o sistema poderá não funcionar corretamente.
•Quando conduz em estradas com pouco trânsito e poucos veículos ou obstáculos em
frente para o sensor de radar (dianteiro) detetar, poderá ser indicado temporariamente
"Radar dianteiro bloqueado", contudo isto não significa a existência de avaria.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-226