ECU MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie să fie
pornit fără acţionarea pedalei de
acceleraţie.
•Dacă motorul nu porneÈ™te de
prima dată, consultaţi secţiunea
„Pornirea unui motor înecat în
situaÅ£ii de urgenţă”. Dacă motorul
tot nu pornește, solicitaţi
verificarea vehiculului de un
reprezentant autorizat Mazda
(pagina 7-36).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă temperatura ambiantă este mai
mică de - 10 °C, este posibil ca
turaţia maximă a motorului să nu
poată fi atinsă timp de aproximativ
trei minute după pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manuală È™i
funcţie i-stop)
Dacă motorul s-a oprit din cauza
calării, poate fi repornit prin
apăsarea pedalei de ambreiaj într-o
perioadă de 3 secunde de la oprirea
motorului.
În următoarele situaÅ£ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dacă pedala
de ambreiaj este apăsată:
•UÈ™a È™oferului este deschisă.
•Centura de siguranţă a È™oferului
este necuplată.
•Pedala de ambreiaj nu este
eliberată complet după calarea
motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberată,
iar motorul nu s-a oprit complet.
▼Funcţia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descărcată
AT E N
IE
Atunci când porniÅ£i motorul Å£inând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenÅ£ie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părÅ£i metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dacă motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descărcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
următoarei proceduri:
1. Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de frână până când motorul porneÈ™te
complet.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-9

2. Apăsaţi butonul de pornire
pentru a schimba poziţia
contactului. De fiecare dată când
acesta este apăsat, contactul
trece prin poziţiile ACC, ON
(pornit) È™i oprit, în ordine. Pentru
a schimba din nou poziţia
contactului, reluaţi operaţiunea
de la început.
▼Funcţionarea de urgenţă pentru
pornirea motorului
Dacă lampa de avertizare KEY (cheie)
(roșie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta ar putea să indice că este
posibil ca motorul să nu poată fi pornit
folosind metoda uzuală (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-46), mesajele
sunt afiÈ™ate în bord). ConsultaÅ£i de urgenţă
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă acest lucru se întâmplă, motorul
poate fi pornit forţat. Apăsaţi și ţineţi
apăsat butonul de pornire până când
motorul pornește. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabină È™i apăsarea
pedalei de ambreiaj (transmisie manuală)
sau a pedalei de frână (transmisie
automată).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriÅ£i motorul în timp ce vehiculul este
în miÈ™care:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în miÈ™care, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în miÈ™care va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident
și la vătămări grave.
1. Opriţi complet vehiculul.
2.(Transmisie manuală)
TreceÅ£i în poziÅ£ia neutră È™i trageÅ£i frâna
de mână.
(Transmisie automată)
TreceÅ£i maneta selectorului în poziÅ£ia P
È™i trageÅ£i frâna de mână.
3. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în poziÅ£ia
oprit.
AT E N
IE
Atunci când părăsiÅ£i vehiculul, asiguraÅ£i-vă
că butonul de pornire este în poziÅ£ia oprit.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-11

NOTÄ‚
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului să pornească
timp de câteva minute după trecerea
contactului din poziÅ£ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dacă aerul
condiţionat este pornit sau oprit, pentru
a răci rapid compartimentul motorului.
•Dacă sistemul detectează că bateria
cheii este aproape descărcată atunci
când contactul este trecut din poziÅ£ia
ON (pornit) în poziÅ£ia OFF (oprit), sunt
indicate următoarele.
ÎnlocuiÅ£i bateria cu una nouă înainte ca
cheia să devină inutilizabilă.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-43.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afișajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
luminează scut timp de aproximativ 30
de secunde.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-46.
•(Transmisie automată)
Dacă motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în altă poziÅ£ie
decât P, contactul va fi trecut în poziÅ£ia
ACC.
▼Oprirea de urgenţă a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apăsaţi
continuu pe butonul de pornire sau
apăsaÅ£i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul funcţionează sau vehiculul este
condus. Contactul trece în poziÅ£ia ACC.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-12

NOTÄ‚
În următoarele condiÅ£ii, este necesară o perioadă de timp pentru a opri regimul la
ralanti al motorului
•Bateria este descărcată din anumite motive, precum faptul că vehiculul nu a fost condus
de multă vreme.
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•După ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
După ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu repornește
Dacă următoarele operaÅ£iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguranţă. În astfel de cazuri, porniÅ£i motorul folosind metoda
normală.
•(Modelul pentru Europa)
•Capota este deschisă.
•Centura de siguranţă a È™oferului este decuplată È™i uÈ™a È™oferului este deschisă.
Perioada de oprire a motorului este scurtă sau timpul până la următoarea oprire a
regimului de ralanti este lungă
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•Bateria este descărcată.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporneÈ™te automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În următoarele condiÅ£ii, motorul reporneÈ™te automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apăsat până când se aude un bip.
•Aerul condiÅ£ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziÅ£ia
.
•(Aer condiÅ£ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiÅ£ionat este fixat în poziÅ£ia de
încălzire sau răcire maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferită de temperatura setată a aerului condiÅ£ionat.
•Frânele sunt eliberate uÈ™or pe o pantă È™i vehiculul începe să se deplaseze.
•Două minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descărcată.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-17

•(Transmisie automată)
•Pedala de acceleraÅ£ie este apăsată în timp ce maneta selectorului este în poziÅ£ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecută în poziÅ£ia R.
•Maneta selectorului este trecută din poziÅ£ia N sau P în poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este acÅ£ionat în timp ce maneta selectorului este în poziÅ£ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în poziÅ£ia M È™i este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excepÅ£ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în poziÅ£ia neutră, centura de siguranţă a È™oferului este
decuplată și ușa șoferului sau capota este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta schimbătorului în poziÅ£ia P sau N sau în gama D/M, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului sau capota este deschisă.
Maneta selectorului este acÅ£ionată în timp pe regimul la ralanti al motorului este
oprit (transmisie automată)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziÅ£ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneÈ™te chiar dacă pedala de frână este eliberată. Motorul va reporni dacă pedala de
frână este apăsată din nou sau maneta selectorului este deplasată în poziÅ£ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguranţă, menÅ£ineÅ£i întotdeauna pedala
de frână apăsată în timp ce deplasaÅ£i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziÅ£ia N sau P È™i centura de siguranţă a È™oferului este decuplată, iar uÈ™a È™oferului
este deschisă, motorul repornește.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil să nu se oprească imediat după ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dacă bateria este înlocuită, funcÅ£iile i-stop trebuie să fie
verificate. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-18

AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe funcÅ£ia de prevenire a
mișcării roţilor.
¾FuncÅ£ia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum patru secunde după eliberarea pedalei de frână
și accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceÅ£i vehiculul, verificaÈ›i întotdeauna siguranÅ£a mediului înconjurător È™i
acÅ£ionaÅ£i maneta selectorului, pedala de frână
È™i pedala de acceleraÅ£ie în mod
corespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se
miÈ™te brusc în funcÅ£ie de încărcătura
vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate miÈ™ca brusc după dezactivarea funcÅ£iei de prevenire a miÈ™cării roÅ£ilor
vehiculului în următoarele situaÅ£ii:
¾Maneta selectorului este în poziÅ£ia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziÅ£ia N È™i pedala de frână este eliberată în
timp ce funcÅ£ia i-stop este activă, forÅ£a de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaÅ£i pedala de frână după ce motorul reporneÈ™te È™i maneta
selectorului este trecută în altă poziÅ£ie decât N.
NOTÄ‚
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pantă abruptă, funcÅ£ia de prevenire a miÈ™cării roÅ£ilor
vehiculului nu acţionează deoarece oprirea la ralanti este oprită.
•Răspunsul pedalei de frână poate fi schimbat, pot apărea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frână poate vibra din cauza activării funcÅ£iei de prevenire a miÈ™cării roÅ£ilor
vehiculului. Totuși, acest lucru nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-21

▼Lampa de avertizare i-stop (galbenă)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigură și confortabilă a vehiculului, sistemul i-stop monitorizează
constant operaţiile șoferului, mediul interior și exterior al vehiculului și starea funcţională a
acestuia și folosește lampa de avertizare i-stop (galbenă) și indicatorul luminos i-stop (verde)
pentru a informa È™oferul în legătură cu diverse atenÅ£ionări È™i avertizări.
NOTÄ‚
La vehiculele prevăzute cu afiÈ™aj central, starea de funcÅ£ionare a i-stop este afiÈ™ată în
afișajul stării controlului monitorizării combustibilului.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „AfiÈ™ajul de stare de control” de la pagina 4-107.
Lampa de avertizare i-stop (galbenă)
Atunci când lampa este aprinsă
•Acest lampă se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziÅ£ia ON (pornit) È™i se
stinge după ce pornește motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivată este apăsat È™i sistemul este oprit.
•(Modelul pentru Europa)
Lampa se aprinde dacă următoarele operaÅ£ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporneÈ™te automat pentru a se asigura
siguranţa. Porniţi motorul folosind metoda normală.
•Capota este deschisă.
•Centura de siguranţă a È™oferului este decuplată È™i uÈ™a È™oferului este deschisă.
•(Cu excepÅ£ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Un sunet este activat atunci când uÈ™a este deschisă în timp ce motorul la ralanti este
oprit cu schimbătorul de vedere în altă poziÅ£ie decât cea neutră. În acest caz, motorul nu
reporneÈ™te automat pentru a se asigura siguranÅ£a. TreceÅ£i schimbătorul de viteze în
poziţia neutră și porniţi motorul.
NOTÄ‚
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiÅ£ii. SolicitaÅ£i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia ON (pornit).
•Lampa continuă să rămână aprinsă chiar dacă butonul i-stop oprită a fost apăsat în timp
ce motorul funcţionează.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-22

Atunci când indicatorul luminează intermitent
Lampa continuă să lumineze scurt dacă sistemul are o defecţiune. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprinsă
•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se opreÈ™te È™i se stinge atunci
când motorul este repornit.
•(Cu excepÅ£ia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos se aprinde atunci când condiÅ£iile de oprire ale regimului la ralanti al
motorului sunt îndeplinite când vehiculul este condus.
Atunci când indicatorul luminează intermitent
•(Transmisie manuală)
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Dacă apăsaÅ£i pe pedala de ambreiaj sau începeÅ£i să o eliberaÅ£i, motorul reporneÈ™te
automat și indicatorul se stinge.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Prin apăsarea pedalei de ambreiaj, motorul repornește automat și indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
Indicatorul luminează intermitent atunci când uÈ™a È™oferului este deschisă, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica șoferul că regimul de ralanti al
motorului este oprit. Se stinge atunci când uÈ™a È™oferului este închisă.
•(Cu excepÅ£ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Indicatorul luminează scurt atunci când maneta selectorului este trecută în altă poziÅ£ie
decât cea neutră, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
șoferul că regimul de ralanti al motorului este oprit.
•(Transmisie automată)
Acest indicator luminos luminează scurt dacă pedala de frână nu este apăsată cu
suficientă forţă. ApăsaÅ£i pedala de frână puÅ£in mai energic, deoarece este posibil ca forÅ£a
pedalei să nu fie suficientă.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-23

â–¼Vitezometru
Vitezometrul indică viteza vehiculului.
â–¼Kilometrajul, kilometrajul jurnalier
și selectorul kilometrajului (fără
afișaj pentru informaţii multiple)
Modul de afișare poate fi comutat de la
kilometraj la kilometrajul jurnalier A și
kilometrajul jurnalier B È™i înapoi la
kilometraj prin apăsarea selectorului în
timp ce este afișat unul dintre acestea. Va
fi afișat modul selectat.

Selector
Apăsați selectorul Apăsați selectorul
Apăsați selectorul Kilometraj
Kilometraj
jurnalier A
Kilometraj
jurnalier B

Kilometraj
Kilometrajul înregistrează distanÅ£a totală
pe care a parcurs-o vehiculul.
Kilometrajul jurnalier
Kilometrajul jurnalier poate înregistra
simultan distanţa totală a două călătorii.
Una este înregistrată de kilometrajul
jurnalier A și cealaltă de kilometrajul
jurnalier B.

De exemplu, kilometrajul jurnalier A poate
înregistra distanÅ£a parcursă de la punctul
de plecare și kilometrajul jurnalier B poate
înregistra distanÅ£a de la ultima alimentare.

Dacă este selectat kilometrajul jurnalier A
È™i apăsaÅ£i din nou selectorul în interval de
o secundă, afișajul va trece la kilometrajul
jurnalier B.

Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier A, pe afișaj va apărea TRIP A.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier B, pe afișaj va apărea TRIP B.

Kilometrajul jurnalier înregistrează
distanţa totală pe care vehiculul o parcurge
până când contorul este resetat. ReaduceÅ£i
contorul la „0,0” apăsând È™i Å£inând apăsat
selectorul pentru o secundă sau mai mult.
Folosiţi acest contor pentru a măsura
distanţele parcurse și a calcula consumul
de combustibil.
NOTÄ‚
•(Vehicule cu sistem audio de tip B)
Dacă datele privind economia de
combustibil sunt resetate folosind
monitorul economiei de combustibil sau
călătoria A este resetată folosind
kilometrajul jurnalier atunci când
funcţia care sincronizează monitorul
economiei de combustibil cu
kilometrajul jurnalier este activată,
datele privind economia de combustibil
și călătoria A sunt resetate simultan.
În timp ce conduceÅ£i
Bordul și afișajul
4-26

NOTÄ‚
•(Cu control automat al iluminării)
Atunci când contactul este trecut în
poziÅ£ia pornit la începutul serii sau la
amurg, iluminarea bordului este redusă
timp de câteva secunde până când
senzorul de lumină detectează
luminozitatea zonei din jur, cu toate
acestea regulatorul de iluminare se
anulează după detectarea luminozităţii.
•Atunci când luminile de poziÅ£ie sunt
aprinse, indicatorul luminos pentru
luminile de poziţie din bord se aprinde.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Farurile” de la
pagina 4-69.
Luminozitatea tabloului de bord și
iluminarea panoului de bord pot fi ajustate
prin rotirea butonului.
•Luminozitatea se micÈ™orează rotind
butonul spre stânga. Se va auzi un
semnal sonor atunci când butonul a fost
rotit în poziÅ£ia de reducere maximă a
luminii.
•Luminozitatea creÈ™te rotind butonul spre
dreapta.
Mai întunecat
Mai luminos
Funcţia pentru regulatorul de
iluminare
Regulatorul de iluminare poate fi anulat
prin rotirea butonului de iluminare la
dreapta până când se aude un semnal sonor
în timp ce luminozitatea bordului este
redusă cu contactul în poziÅ£ia ON (pornit).
Dacă vizibilitatea bordului este redusă din
cauza intensităţii luminii mediului, opriţi
regulatorul de iluminare.
NOTÄ‚
•(Cu afiÈ™aj pentru informaÅ£ii
multiple)
Regulatorul de iluminare poate să fie
anulat prin apăsarea butonului pentru
iluminarea panoului de bord.
•Atunci când regulatorul de iluminare
este oprit, luminozitatea bordului nu
poate fi redusă chiar dacă luminile de
poziţie sunt aprinse.
•Atunci când regulatorul de iluminare
este oprit, ecranul din afișajul central
trece la afișarea constantă a ecranului
de zi.
▼▼Afișajul pentru temperatura din
exterior (fără afișaj pentru
informaţii multiple)
Atunci când contactul este în poziÅ£ia ON,
este afișată temperatura exterioară.

În timp ce conduceÅ£i
Bordul și afișajul
4-29