MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Napinacze i ograniczniki napiÄ™cia pasów bezpieczeÅ„stwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeÅ„stwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
ObsÅ‚ugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeÅ„stwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszÄ… być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywoÅ‚ać poważne obrażenia wewnÄ™trzne. UÅ‚óż część biodrowÄ… pasa ciasno i możliwie nisko.

W razie przewrócenia siÄ™ samochodu osoba z niezapiÄ™tym pasem bezpieczeÅ„stwa dużo
bardziej narażona jest na Å›miertelne obrażenia niż osoba, która zapięła pas.

Instrukcja użycia pasów bezpieczeÅ„stwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokóÅ‚ miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokóÅ‚ brzucha.
Pasy bezpieczeÅ„stwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujÄ…cy wygodÄ™, aby zapewnić ochronÄ™, dla której zostaÅ‚y zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeÅ„stwa znaczÄ…co obniża bezpieczeÅ„stwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególnoÅ›ci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeÅ„stwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skrÄ™conych pasów bezpieczeÅ„stwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-21

Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiajÄ…cych
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystoÅ›ci. WiÄ™cej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeÅ„stwa
można znaleźć w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeÅ„stwa” (strona 6-72).

Przelotka
ttKobiety ci


*arne i osoby z powa
*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci


*arne powinny mieü zawsze zapi

ty pas bezpiecze
stwa. Szczegóáowych
zalece
 udzielaj
 lekarze.
Cz




Pas bezpiecze
stwa
tZapinanie pasa bezpiecze
stwa
Gniazdo
Klamra
Umie
ü cz




Systemy ostrzegawcze
zwi
zane z pasami
bezpiecze
stwa
Je
li system rozpozna,
*e pas pasa
*era nie
jest zapi

ty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d
(wi

kowy sygnaá
ostrzegaj
 pasa
*era.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegawczy pasa
bezpiecze
stwa” na stronie 7-58.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpiecze
stwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta wá
cza si

, gdy wá
czony jest
zapáon i pas bezpiecze
stwa siedzenia
tylnego jest zapi

ty, a wyá
cza si

po
upáywie okoáo 30 sekund.
Napinacz i ogranicznik
napi

cia pasa
bezpiecze
stwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpiecze
stwa siedze
 przednich i pasy
bezpiecze
stwa tylnych skrajnych
siedze

* wyposa
*one s
 w napinacze
i ograniczniki napi

cia. Wáa
ciwe
dziaáanie obydwu tych systemów wymaga
prawidáowego zapi

cia pasów
bezpiecze
stwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniaj
 si

wraz z poduszkami
powietrznymi.
Wi

cej szczegóáowych informacji, patrz
rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-62).

Zwijacze pasów bezpiecze
stwa
gwaátownie ograniczaj
 ich dáugo
ü
w momencie zadziaáania poduszek
powietrznych. Po ka
*dym zadziaáaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
musz
 one zostaü wymienione.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa
” na
stronie 7-47.
Patrz „Sygnaá ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpiecze
stwa” na
stronie 7-57.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-24*Wybrane wersje.

(Z systemem wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era)
Ponadto system napinacza pasa
bezpiecze
stwa dla pasa
*era przedniego,
podobnie jak przednia i boczna poduszka
powietrzna pasa
*era, zostaá
zaprojektowany tak, by zadziaáaü
wyá
cznie wówczas, gdy czujnik systemu
wykrywania obecno
ci przedniego
pasa
*era wykrywa,
*e pasa
*er siedzi na
swoim miejscu.
Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü
w rozdziale dotycz
cym czujnika systemu
wykrywania obecno
ci przedniego
pasa
*era (strona 2-65).

Ogranicznik napi

cia:
Ogranicznik napi

cia zwalnia ta
m

pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk

piersiow
.
Poniewa
* przy zderzeniu czoáowym siáa
dziaáaj
ca na pas bezpiecze
stwa jest
najwi

ksza, ogranicznik napi

cia dziaáa
w sposób automatyczny i mo
*e zadziaáaü
podczas ka
*dego zderzenia przy
wystarczaj
cym, gwaátownym
przemieszczeniu si

kierowcy lub
pasa

*era.
Po ka
*dej kolizji, równie
*
w okoliczno
ciach, gdy napinacze nie
zadziaáaáy, stan ogranicznika napi

cia
musi zostaü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeÅ„stwa wyÅ‚Ä…cznie
w sposób zalecany w tej instrukcji obsÅ‚ugi:
NieprawidÅ‚owe uÅ‚ożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu.
Przy niewłaściwym ułożeniu pasa,
napinacz i ogranicznik napięcia nie
zapewniajÄ… odpowiedniej ochrony
podczas zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania pasów
bezpieczeństwa znajduje się w rozdziale
„Zapinanie pasa bezpieczeÅ„stwa” (strona
2-23).
Napinacze i ograniczniki napiÄ™cia pasów
bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył
w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie
nadają się do ponownego użycia i muszą
być natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
powodują zwiększenie ryzyka obrażeń
ciała podczas następnego zderzenia.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-25

Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani
nie używaj testerów elektronicznych do
systemu napinaczy:
Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, włącznie z użyciem
testerów elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to spowodować
przypadkowe zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku. W wyniku
tego osoby dokonujÄ…ce naprawy lub
pasażerowie mogą odnieść poważne
obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy lub
złomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagraża bezpieczeństwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa
może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji
napinaczy lub złomowania pojazdu
wyposażonego w system napinaczy
udzielajÄ… specjalistyczne serwisy. Zalecamy
kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.UWAGA
•W zale
*no
ci od rodzaju kolizji system
napinaczy mo
*e nie zadziaáaü. Wi

cej
informacji, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci
zadziaáania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-62).
•W momencie zadziaáania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli si


niewielka ilo
ü dymu (nietoksycznego).
Nie oznacza on po
*aru. Wydzielony gaz
zazwyczaj nie ma
*adnego wpáywu na
pasa
*erów, niemniej jednak osoby
o wra
*liwej skórze mog
 odczuü
niewielkie podra
*nienia skóry. Je
li pyá
pozostaáy po zadziaáaniu poduszki
powietrznej lub napinacza dostanie si


na skór

lub do oczu, spáucz go jak
najszybciej du
*
 ilo
ci
 wody.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-26

Foteliki dla dzieci –
rodki ostro
*no
ci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo
*enia maáych dzieci.
Mazda zaleca u
*ywanie fotelików dla dzieci znajduj
cych si

w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego
fotelika dla dziecka, skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy.
Zapoznaj si

z lokalnymi przepisami, dotycz
cymi szczegóáowych wymogów odno
nie do
bezpiecze
stwa przewo
*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).

Niezale
*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si

do przepisów prawa oraz instrukcji doá
czonej do wybranego fotelika.

Dziecko o wzro
cie przekraczaj
cym parametry fotelika powinno podró
*owaü na tylnym
siedzeniu zapi

te pasem.

Fotelik dla dziecka powinien byü zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzaj
,
*e tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci do
12 roku
*ycia, szczególnie gdy samochód jest wyposa
*ony w system poduszek
powietrznych (SRS).

Fotelik dla dziecka montowany tyáem do kierunku jazdy nie powinien byü NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasa
*era przy wá
czonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasa
*era nie jest równie
* zalecanym miejscem do monta
*u innego
rodzaju fotelików dla dzieci.

(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Aby zmniejszyü ryzyko odniesienia obra
*e
 spowodowanych przez napeániaj
c
 si


poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era, czujnik systemu wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era dziaáa jako cz




Nawet je
li poduszka powietrzna przedniego pasa
*era jest wyá
czona, Mazda wyra
(nie
zaleca, aby dzieci byáy odpowiednio zabezpieczone oraz aby systemy zabezpieczaj
ce dla
ka
*dego dziecka byáy wáa
ciwie zainstalowane na siedzeniach tylnych, które s
 najlepszym
miejscem do przewo
*enia w samochodzie dzieci.

Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale „Czujnik systemu wykrywania obecno
ci
przedniego pasa
*era” (strona 2-65).
OSTRZE
)ENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania, dziecko
musi być właściwie zapięte w foteliku lub pasem bezpieczeństwa w zależności od wieku
i wzrostu. W przeciwnym wypadku, w razie zderzenia dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zaleceń producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego hamowania
lub zderzenia może przemieścić się, powodując poważne obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest prawidÅ‚owo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest używany, usuń go z samochodu lub
unieruchom go pasem bezpieczeÅ„stwa, albo przypnij go za pomocÄ… OBYDWU zaczepów
ISOFIX i zamocuj odpowiednim paskiem mocujÄ…cym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyjątkowo niebezpieczne. Niezależnie od
siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie jest on w stanie utrzymać
dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci dziecka lub
innych pasażerów. Nawet w razie niewielkiego zderzenia dziecko może być narażone na
dziaÅ‚anie poduszki powietrznej, która może spowodować poważne obrażenia lub Å›mierć.
Dziecko może też zostać rzucone na osobÄ™ dorosÅ‚Ä…, co doprowadzi do obrażeÅ„ zarówno
u dziecka jak i dorosłego.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-28

Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyÅ‚em do kierunku jazdy na siedzeniu
pasażera przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNÄ„ PODUSZKÄ„ POWIETRZNÄ„. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Samochody z poduszką powietrzną pasażera przedniego posiadają następującą etykietę
ostrzegawczą. Naklejka ostrzega, aby nigdy nie umieszczać na siedzeniu przednim pasażera
fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy.
(Z wyjÄ…tkiem Tajwanu) (Tajwan)
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka.
(Tajwan, z wyjÄ…tkiem siedzenia pasażera przedniego, jeÅ›li samochód posiada poniższÄ…
etykietÄ™)
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNÄ„ PODUSZKÄ„ POWIETRZNÄ„. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-29

Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj fotelika dla starszych dzieci przodem do kierunku
jazdy na siedzeniu przedniego pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się poduszka powietrzna może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć dziecka. Jeśli instalacja na siedzeniu pasażera przedniego fotelika dla
dziecka zwróconego przodem do kierunku jazdy jest nieunikniona, przesuÅ„ siedzenie
pasażera przedniego możliwie jak najbardziej do tyłu i ustaw siedzisko (siedzisko z regulacją
wysokoÅ›ci) na najwyższym poziomie, przy którym pas bezpieczeÅ„stwa mocujÄ…cy fotelik
dziecięcy może być bezpiecznie umocowany.
W pewnych okolicznościach usadawianie dziecka w foteliku dziecięcym na siedzeniu
przedniego pasażera zagraża bezpieczeństwu (Z systemem wykrywania obecności
przedniego pasażera):
Twój samochód wyposażony jest w czujnik systemu wykrywania obecnoÅ›ci przedniego
pasażera. Nawet w przypadku występowania czujnika systemu wykrywania obecności
przedniego pasażera, jeśli musisz wykorzystać siedzenie przedniego pasażera do posadzenia
dziecka, użycie fotelika dziecięcego na siedzeniu przedniego pasażera w pewnych
okolicznościach zwiększa ryzyko zadziałania poduszki powietrznej przedniego pasażera
i może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub do śmierci dziecka.
¾Lampka sygnalizujÄ…ca wyÅ‚Ä…czenie poduszki powietrznej przedniego pasażera nie zaÅ›wieca
się podczas usadawiania dziecka w foteliku dziecięcym.
¾Na siedzeniu z dzieckiem w foteliku dzieciÄ™cym znajduje siÄ™ bagaż lub inne elementy.
¾Pasażer tylny lub bagaż na miejscu tylnym naciska lub ciÄ…gnie za oparcie siedzenia
przedniego pasażera.
¾Bagaż lub inne przedmioty znajdujÄ… siÄ™ na oparciu siedzenia lub sÄ… zawieszone na
zagÅ‚ówku.
¾Siedzenie jest umyte.
¾Na siedzeniu sÄ… rozlane pÅ‚yny.
¾Siedzenie przedniego pasażera jest przesuniÄ™te do tyÅ‚u i dociska bagaż lub inne
umieszczone za nim elementy.
¾Oparcie siedzenia przedniego pasażera styka siÄ™ z siedzeniem tylnym.
¾MiÄ™dzy siedzeniem przedniego pasażera a siedzeniem kierowcy umieszczono bagaż lub
inne elementy.
¾Na siedzeniu przedniego pasażera umieszczono urzÄ…dzenie elektryczne.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-30