ESP MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Otomatik silecek kontrolü
Silecek kolu
konumundayken,
ya÷mur sensörü ön cama düúen ya÷mur
miktarÕnÕ tespit eder ve silece÷i otomatik
olarak çalÕútÕrÕr veya kapatÕr
(kapalÕ-fasÕlalÕ-yavaú-hÕzlÕ).

Silecek kolu üzerindeki dü÷me ile ya÷mur
sensörünün hassaslÕ÷Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassaslÕk (daha hÕzlÕ tepki) için
dü÷meyi orta konumdan (normal) yukarÕ
do÷ru, daha az hassaslÕk (daha yavaú
tepki) için ise aúa÷Õ do÷ru çeviriniz.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüÄŸme
Orta
konum
DøKKAT
¾Ön cama, yaÄŸmur sensörüne gölge
yapacak
ÅŸekilde
etiket veya aksesuar
yapıştırmayınız. Aksi takdirde yağmur
sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Silecek kolu , kontak anahtarı ise
ON konumundayken silecekler aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yaÄŸmur sensörünün
bulunduÄŸu yerin üzeri bir bezle
silindiÄŸinde.
¾Ön cama aracın
içinden ya da
dışından elle veya
bir
cisimle vurulursa.
Silecek kolu
konumundayken ve
kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi
takdirde silecekler otomatik olarak
devreye girdiÄŸinde elleriniz sileceklere
sıkışabilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
4-78

NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
alÕndÕ÷Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çalÕúÕr, y a÷mur miktarÕna ba÷lÕ olarak
çalÕúmaya devam eder.
•Ya÷mur sensörünün sÕcaklÕ÷Õ yaklaúÕk
olarak -10°C veya daha düúük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çalÕúmayabilir.
•Ön cama suya karúÕ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya÷mur sensörü
ya÷mur miktarÕnÕ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çalÕúamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabancÕ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yapÕúÕrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabancÕ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çalÕúmayÕ durduracaktÕr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu hÕzlÕ veya yavaú çalÕúma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabancÕ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya÷mur sensörü optik
bir sensör kullandÕ÷Õndan güçlü ÕúÕk
kaynaklarÕ, elektromanyetik dalgalar
veya kÕzÕlötesi ÕúÕk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çalÕúabilir. Ya÷murlu
havada sürüú koúullarÕ dÕúÕnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlarÕ
kapatÕlabilir.
Sayfa 9-12'deki Kiúiselleútirme
Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
tÖn Cam YÕkayÕcÕsÕ
Kolu kendinize do÷ru çekiniz ve yÕkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.

Yıkayıcı KAPALI
NOT
Ön cam silecekleri çalÕúmazken ön cam
yÕkayÕcÕsÕ açÕlÕrsa, silecekler birkaç kez
çalÕúÕr.
YÕkayÕcÕ çalÕúmazsa, yÕkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-27). Su
seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
baúvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
4-79

tTCS OFF Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
TCS OFF dü÷mesine basÕlÕp, TCS
kapandÕ÷Õnda da yanar.
Sayfa 4-98'deki "TCS OFF Dü÷mesi"
konusuna bakÕnÕz.

TCS dü÷mesi kapalÕ olmadÕ÷Õ halde bu
ÕúÕk yanÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir arÕza olabilir.
tTCS OFF Dü÷mesi
TCS’yi devreden çÕkarmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambasÕ sönecektir.
NOT
•TCS devredeyken, aracÕnÕzÕn saplanmasÕ
durumunda veya bir kar yÕ÷ÕnÕ içinden
geçerken TCS (DSC sisteminin bir
parçasÕ) devreye girecektir. Gaz
pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda motor gücü
artmayabilir ve aracÕ istedi÷iniz gibi
yönlendirmek zorlaúabilir. Bu durumda
TCS’yi devre dÕúÕ bÕrakÕnÕz.
•Araç çalÕúmÕyorken TCS de devre
dÕúÕdÕr, kontak anahtarÕnÕ ON konumuna
aldÕ÷ÕnÕzda, sistem otomatik olarak
devreye girer.
•En iyi çekiúi sa÷lamak üzere TCS’yi
aktif konumda bÕrakÕnÕz.
•TCS OFF dü÷mesine basÕlÕr ve en az 10
saniye basÕlÕ tutulursa, TCS OFF
dü÷mesi arÕza tespit fonksiyonu çalÕúÕr
ve TCS sistemi otomatik olarak
etkinleútirilir. TCS sistemi devredeyken
TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ söner.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-98

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) ve radar sensorlarÕnÕ kullanan bir dizi
geliúmiú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpÕúma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarpÕúmalardan kaçÕnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕúlardÕr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre kÕsÕtlamalarÕ oldu÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri algÕlamasÕnda ve kazalardan
kaçÕnmasÕnda yardÕmcÕ olarak daha güvenli bir sürüú sa÷lar.
Sürücü farkÕndalÕk destek sistemleri
Gece görüúü
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi (AFS) ................................................................... sayfa 4-117
Adaptif LED Farlar (ALH) ..................................................................................... sayfa 4-121
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................... sayfa 4-118
Sol/sa÷ taraf ve arka taraf algÕlamasÕ
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) ................................................................ sayfa 4-177
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-124
Yo l iúaretleri tanÕma
Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) ...................................................................... sayfa 4-130
Araçlar arasÕ mesafe algÕlama
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) .............................................................. sayfa 4-137
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-141
Park yerinden ayrÕlÕrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-144
Çevresel tanÕma
360° Görüú Monitörü .............................................................................................. sayfa 4-214
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-113

tKamera ve Sensörler
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), gece sürüúü sÕrasÕnda úerit göstergelerini algÕlar ve farlar,
bagaj ÕúÕklarÕ ve úehir ÕúÕklarÕnÕ tanÕr. Ek olarak öndeki aracÕ, yayalarÕ ve engelleri de tespit
eder. Aúa÷Õdaki sistemler de øleri AlgÕlama KamerasÕnÕ (FSC) kullanÕr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)
•ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi (LDWS)
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR)
•Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i (Geliúmiú SCBS)
•Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F)
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), dikiz aynasÕnÕn yakÕnÕnda olacak úekilde ön camÕn üst
kÕsmÕna kurulur.
Sayfa 4-242'deki øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) bölümüne bakÕnÕz.
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn öndeki araçtan veya engelden
yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensorunu (ön) aúa÷Õdaki sistemler de kullanÕr.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör ÕzgarasÕnÕn arkasÕnda yer alÕr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bakÕn, sayfa 4-247.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-115

Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)*
HBC, gece seyir halindeyken uzun ve kÕsa farlar arasÕnda otomatik olarak geçiú yapmak için
øleri AlgÕlama KamerasÕnÕ (FSC) kullanarak aracÕn ön tarafÕndaki koúullarÕ belirler.
Sayfa 4-242'deki øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) bölümüne bakÕnÕz.
AracÕ 30 km/s civarÕnda veya daha fazla bir hÕzla kullanÕrken, aracÕnÕzÕn önünde veya karúÕ
yönden yaklaúan bir araç yokken uzun farlar yanar.
Aúa÷Õdaki durumlarda sistem kÕsa fara geçiú yapar:
•Sistem bir araç veya karúÕ yönden yaklaúan bir aracÕn far/ÕúÕ÷ÕnÕ algÕladÕ÷Õnda.
•øyi aydÕnlatÕlan úehirlerde veya sokak lambalarÕnÕn bulundu÷u yollarda seyir halindeyken.
•Araç 20 km/s hÕzÕn altÕndayken.
İleri Algılama
Kamerası (FSC) İleri Algılama Kamerasının (FSC)
tespit mesafesi ortam koşullarına
göre deÄŸiÅŸiklik gösterir.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 7-35'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ Kontrol Ettirin"
konusuna bakÕn.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-118*BazÕ modellerde mevcuttur.

Otoban Modu
Bu özellik, otoyolda sürüú sÕrasÕnda farlarÕn aydÕnlatma aralÕ÷ÕnÕ arttÕrÕr.
ALH'nin nesneleri tespit edebilme mesafesi, etraftaki koúullara ba÷lÕ olarak de÷iúir.
DøKKAT
¾
Süspansiyon ya da far
ünitelerini
değiştirmeyin ya da kamerayı
yerinden çıkarmayın.
Aksi
halde, ALH normal bir ÅŸekilde çalışmayabilir.
¾ALH'ye tam anlamıyla güvenmeyin ve aracı, güvenliÄŸe yeterli özeni göstererek sürün.
Gerekli olduÄŸunda manüel olarak farları kısa ve uzun farlar arasında deÄŸiÅŸtiriniz.
NOT
Aúa÷Õdaki koúullarda, adaptif ALH normal úekilde çalÕúmayabilir. Görünürlük, yol ve trafik
koúullarÕna göre uzun ve kÕsa farlar arasÕnda manüel olarak de÷iúim yapma.
•Bölgede sokak lambalarÕ, aydÕnlatmalÕ iúaret levhalarÕ veya trafik iúaretleri gibi ÕúÕk
kayna÷Õ bulundu÷unda.
•Etrafta yansÕtÕcÕ levha ve iúaret gibi yansÕtÕcÕ nesneler bulundu÷unda.
•Ya÷mur, kar ve sisten dolayÕ görüú mesafesi kÕsaldÕ÷Õnda.
•Keskin virajlÕ ve bozuk yollarda seyir halindeyken.
•KarúÕ úeritteki veya önünüzdeki araçlarÕn farlarÕnÕn/arka lambalarÕnÕn karartÕlmÕú oldu÷u
veya yanmadÕ÷Õ durumlarda.
•Gün do÷umu veya alacakaranlÕk gibi yetersiz karanlÕk oldu÷unda.
•Bagaj bölmesinde a÷Õr eúyalar varken veya arka koltuklarda yolcu oldu÷unda.
•Önünüzdeki bir aracÕn lastiklerinden camÕnÕza su sÕçratarak görüú mesafenizi kÕsaltmasÕ
durumunda.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-122

Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, aracÕn arkasÕndaki bölgenin iki yanÕnÕ da úerit de÷iúimi
sÕrasÕnda göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yaklaúan araçlardan haberdar
olmasÕnÕ sa÷lamak üzere tasarlanmÕútÕr.
BSM sistemi, ileri yönde 30km/s veya daha hÕzlÕ bir úekilde sürüú sÕrasÕnda arkadan
yaklaúan araçlarÕ tespit eder ve BSM uyarÕ lambalarÕnÕ yakarak ve araç tespit ekranÕnÕ (çoklu
bilgi ekranÕ ve aktif sürüú ekranÕ olan araçlar) göstererek sürücüyü uyarÕr.
E÷er yön göstergesi kolu BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yaklaúan bir araç için yandÕ÷Õ yöne
do÷ru bir dönüúü sinyallemek için kullanÕ
lÕr
sa, BSM, BSM uyarÕ göstergesi ÕúÕ÷ÕnÕ açarak,
uyarÕ sesini çalarak ve uyarÕ göstergesi ekranÕ aktive ederek (çoklu bilgi ekranÕ ve aktif
sürüú ekranÕ olan araçlarda) sürücüyü ola÷an tehlike konusunda uyarÕr.
Sistemdeki algÕlama alanÕ, aracÕn her iki yanÕndaki trafik úeritlerini ve ön kapÕlarÕn arka
kÕsmÕndan aracÕn 50 m kadar arkasÕndaki alanÕ kapsar.
Tespit alanları Aracınız
UYARI
Gerçekten ÅŸerit deÄŸiÅŸtirirken her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Sistem, ÅŸerit deÄŸiÅŸikliÄŸi yaparken arkanızdaki araçları kontrol etmeniz için size yardımcı
olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar nedeniyle BSM
Sistemi uyarı ışığı, uyarı sesi ve uyarı göstergesi ekranı, yandaki trafik ÅŸeridinde bir araç olsa
da
aktive
olmayabilir veya
gecikebilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her zaman
sizin sorumluluÄŸunuzdur.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-124*BazÕ modellerde mevcuttur.

NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarÕn tamamÕ gerçekleúti÷inde, BSM çalÕúacaktÕr:
•Kontak açÕk konumda.
•Gösterge panelindeki BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ kapalÕ.
•Araç hÕzÕ yaklaúÕk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi aúa÷Õdaki koúullarda çalÕúmaz.
•BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ sönmüú olsa bile araç hÕzÕ 25 km/s'nin altÕna düútü÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanzÕman) / vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) R konumuna
atÕldÕ÷Õnda ve araç geri hareket etti÷inde.
•Dönüú alanÕ küçük oldu÷unda (sert virajlarda, kavúaklarda dönüú yaparken).
•Aúa÷Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin çalÕúmasÕ durur. BSM
OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyarÕ ÕúÕklarÕ da dahil olarak sistemle ilgili bazÕ sorunlar tespit edilmiútir.
•AracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
•Radar sensorlarÕ (arka) yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten
dolayÕ çok fazla arttÕ÷Õnda.
•Akü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
•Aúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alanÕnda arka tarafta olan ama yaklaúmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre koúullarÕ belirler.
•AracÕnÕzÕn yanÕnda sizinle aynÕ hÕzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu÷unda.
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
•Yan úeritteki bir aracÕn sizin aracÕnÕzÕ geçmeye çalÕúmasÕ durumunda.
•Çok geniú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu÷unda. Radar
sensorlarÕnÕn (arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
•Aúa÷Õdaki durumlarda BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesi ve uyarÕ sesi ile uyarÕ
göstergesi ekranÕnÕn devreye alÕnmasÕ gerçekleúmeyebilir ya da gerçekleúmesi gecikebilir.
•Yan úeridin iki yanÕndan bir aracÕn úerit de÷iúikli÷i yapmasÕ durumunda.
•Dik yokuúlarda sürüú.
•Bir tepenin en yüksek noktasÕnÕ ya da da÷ geçitlerini geçerken.
•AracÕnÕzÕn úeridiyle yan úeridin yüksekli÷i arasÕnda fark olmasÕ durumunda.
•Ay a r l a rÕ de÷iútirerek BSM sistemi çalÕúmaya baúladÕktan hemen sonra.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-125

•E÷er yol geniúli÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar algÕlanabilir. Radar sensorlarÕnÕn
(arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
•BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ, yoldaki ya da yolun kenarÕndaki sabit nesnelerle ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmiú araçlar gibi) ve araç tespit ekranÕ
bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya
beton duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar
veya duvarlar arasındaki genişliğin
daraldığı yerler.
Tünellerin giriÅŸ ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
•ùehir içi kavúak noktasÕnda dönüú yapÕlÕrken BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönebilir ya
da uyarÕ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyarÕ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
•AracÕn arkasÕna yerleútirilmiú bir bisiklet taúÕyÕcÕ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ engelleyecektir.
•Aúa÷Õdaki durumlarda, BSM kapÕ aynalarÕnda yer alan uyarÕ gösterge ÕúÕklarÕnÕn
yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor olabilir.
•KapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
•Ön kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
•Vites kolu (düz úanzÕman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) geri (R)
pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-144'daki Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ (RCTA) bölümüne bakÕn.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-126