sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

øç DonanÕm (A Görünümü)
pFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-67
qDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-75
rSes kontrol dü÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-15
sINFO dü÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-30, 4-33
tMazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) dü÷meleri .......................... sayfa 4-153, 4-167
uSabit hÕz kontrol dü÷meleri ............................................................................... sayfa 4-254
vSilecek ve cam yÕkama kolu ................................................................................ sayfa 4-76
wi-stop OFF dü÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-18
xùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi ............................................................................................................. sayfa 4-185
yTCS OFF dü÷mesi ............................................................................................... sayfa 4-98
zPark sensörü dü÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-285
{360° Görüú Monitörü dü÷mesi .......................................................................... sayfa 4-220
|Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi .......................................................................... sayfa 3-22
}DÕú ayna dü÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-41
~Otomatik cam kilitleme dü÷mesi ........................................................................ sayfa 3-46
DÕú ayna katlama dü÷mesi ...................................................................................sayfa 3-41
€KapÕ-kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-14

Otomatik cam dü÷mel
eri ..................................................................................... sayfa 3-46
‚KapÕ kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-18
Resimli Dizin
øç Görünüm (Soldan Direksiyonlu Model)
1-2DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir

øç DonanÕm (A Görünümü)
pSilecek ve cam yÕkama kolu ................................................................................ sayfa 4-76
qSes kontrol dü÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-15
rINFO dü÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-30, 4-33
sMazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) dü÷meleri .......................... sayfa 4-153, 4-167
tSabit hÕz kontrol dü÷meleri ............................................................................... sayfa 4-254
uFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-67
vDönüú ve úerit de÷iútirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-75
wKapÕ kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-18
xOtomatik cam dü÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-46
yOtomatik cam kilitleme dü÷mesi ........................................................................ sayfa 3-46
zDÕú ayna katlama dü÷mesi ...................................................................................sayfa 3-41
{KapÕ-kilitleme dü÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-14
|DÕú ayna dü÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-41
}Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi .......................................................................... sayfa 3-22
~TCS OFF Dü÷mesi .............................................................................................. sayfa 4-98
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ (LDWS) KAPATMA
dü÷mesi ............................................................................................................. sayfa 4-185
€i-stop OFF dü÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-18

Park sensörü dü÷me
si ........................................................................................ sayfa 4-285
‚Smart City Fren Deste÷i (SCBS) OFF dü÷mesi ................................................sayfa 4-200
ƒ360° Görüú Monitörü dü÷mesi .......................................................................... sayfa 4-214
Resimli Dizin
øç Görünüm (Sa÷dan Direksiyonlu Model)
DonanÕmlar ve konumlarÕ araçlara göre farklÕlÕk gösterir1-7

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön ve yan hava yolcu yastÕklarÕnda
oldu÷u gibi, ön yolcu için ön gergi sistemi
de yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörünün yolcu koltu÷unda oturan bir
yolcuyu algÕlamasÕ halinde açÕlacak
úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕntÕlar için, ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörüne (sayfa 2-60) bakÕnÕz.

Yük sÕnÕrlayÕcÕsÕ:
Yük sÕnÕrlama sistemi, yolcunun gö÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kayÕúÕnÕ kontrollü bir
úekilde serbest bÕrakÕr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
alÕnan darbelerde görülür, yük
sÕn
ÕrlayÕcÕsÕnÕn ot
omatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkanÕ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullanÕlmamÕú dahi olsa, yük
sÕnÕrlayÕcÕ fonksiyonu uzman bir tamirci
tarafÕndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda
belirtildiÄŸi
gibi kullanınız:
Emniyet kemerlerinin yanlış konumda
kullanılması tehlikelidir. Doğru şekilde
konumlandırılmadığı takdirde ön gergi
tertibatı ve yük sınırlayıcı sistemi bir kaza
esnasında
yeterli koruma saÄŸlayamaz ve
bunun sonucunda ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Emniyet kemerlerinin
takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için,
“Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-24).
Ön gergi veya yük sınırlayıcı tertibatlarında
bir gevÅŸeme varsa emniyet kemerlerini
mutlaka deÄŸiÅŸtiriniz:
Bir çarpışma sonrasında hava yastıklarını
ve emniyet kemeri ön gergi tertibatını
mutlaka yetkili bir servise özellikle de Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz. Hava yastıkları gibi emniyet kemeri
ön gergi tertibatları ve yük sınırlayıcılar da
bir defa çalışacaktır ve açılmalarına neden
olan herhangi bir çarpışma sonrası
deÄŸiÅŸtirilmelidirler. Ön emniyet kemeri ön
gergi ve yük sınırlayıcı tertibatının
deÄŸiÅŸtirilmemesi çarpışma esnasındaki
yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-26

Çocuk Koltu÷u øle ølgili UyarÕlar
Mazda, çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ tavsiye etmektedir.
Mazda, orijinal Mazda marka veya aynÕ kalitede UNECE
*1 44 standardÕna uygun bir çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ önermektedir. Orijinal Mazda marka çocuk koltu÷u satÕn almak
istiyorsanÕz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
AracÕnÕzdaki çocuklarÕn güvenli÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö÷reniniz.
*1 UNECE Birleúmiú Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu kÕsaltmasÕdÕr.

Hangi çocuk koltu÷unu almayÕ düúünüyor olursanÕz olun, mutlaka çocu÷unuzun yaúÕna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yapÕnÕz ve çocuk koltu÷u ile birlikte verilen kullanÕm
talimatlarÕna uyunuz.

Çocuk koltu÷u kullanamayacak kadar büyümüú olan çocuklar arka koltukta, emniyet
kemerleri takÕlÕ bir úekilde oturtulmalÕdÕr.
Çocuk koltu÷u arka koltu÷a takÕlmalÕdÕr.
østatistikler hava yastÕklÕ araçlarda 12 yaúÕndan küçük çocuklar için en güvenli yerin arka
koltuklar oldu÷unu göstermektedir.
Arkaya bakan bir çocuk koltu÷u ASLA hava yastÕ÷Õ sisteminin aktif oldu÷u ön yolcu
koltu÷una takÕlmamalÕdÕr. Ön yolcu koltu÷u, farklÕ tipteki çocuk koltuklar
Õ i
çin de uygun
olmayan bir konumdur.
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ön yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn kullanÕlmasÕndan kaynaklanan yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için,
ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parçasÕ olarak çalÕúÕr. B u s i s t e m ,
ön yolcu koltu÷undaki ön ve yan hava yastÕklarÕnÕ ve aynÕ zamanda ön yolcu koltu÷u hava
yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden
çÕkarÕr.
Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu÷unda sistem, yolcu koltu÷unun ön ve yan
hava yastÕklarÕnÕ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapatÕr, böylece ön yolcu koltu÷u
hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanmasÕ
sa÷la
nÕr.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal edilse de Mazda, çocuklarÕn kemerlerinin uygun bir úekilde
takÕlmasÕnÕ ve tüm çocuk koltu÷u sistemlerinin, çocuklar için en iyi yer olan arka
koltuklarda uygun úekilde sabitlenmesini önermektedir.
Ay rÕntÕlar için, "Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü" (sayfa 2-60) bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-28

Ön yolcu koltuÄŸuna yerleÅŸtirilen bir çocuk koltuÄŸunda çocuk oturtmak bazı durumlarda
tehlikeli olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli):
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcuttur. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile
dahi, çocuÄŸu ön koltuÄŸa oturtmanız gerekiyorsa, aÅŸağıdaki koÅŸullarda ön koltukta çocuk
koltuÄŸu kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuÄŸun
yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
¾Ön yolcu koltuÄŸu hava yastığı iptal OFF gösterge ışığı, çocuk koltuÄŸunda çocuk otururken
yanmaz.
¾Çocuk koltuÄŸu
ile
birlikte koltuÄŸa bavul ya da baÅŸka nesneler
yerleÅŸtirilmiÅŸse.
¾Arkada oturan bir yolcu ya da burada bulunan bir bavul ön yolcu koltuÄŸunun arkalığını itip
çekiyorsa.
¾Koltuk arkalığını bavul ya da eÅŸyalar yerleÅŸtirilmiÅŸse ya da baÅŸ desteÄŸine asılmışsa.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾KoltuÄŸa sıvı dökülmüÅŸse.
¾Ön yolcu koltuÄŸu, altına bavul ya da baÅŸka nesneler yerleÅŸtirmek için geri itilmiÅŸse.
¾Ön yolcu koltuÄŸu arkalığı arka koltukla temas ediyorsa.
¾Ön yolcu ve sürücü koltuÄŸunun arasına bavul ya da baÅŸka nesneler yerleÅŸtirilmiÅŸse.
¾Ön yolcu koltuÄŸuna elektrikli bir cihaz konulmuÅŸsa.
¾Ön yolcu koltuÄŸunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleÅŸtirilmiÅŸse.
Arka
koltuklardaki
emniyet
kemerlerinin bulunduÄŸu yerler, çocuklar
için en
güvenli
yerlerdir.
Her zaman emniyet kemeri ve çocuk koltuÄŸu kullanın.
Çocukların yan ve perde hava yastıklarının olduÄŸu camlara doÄŸru uzanmalarına izin
vermeyiniz:
Çocuk koltuÄŸu kullanılıyor olsa
bile, çocukların yan cama, ön yolcu koltuÄŸu alanına, ön ve
arka cam sütunlarına ve yan ve perde hava yastıklarının bulunduÄŸu tavan kenarlarına doÄŸru
uzanmalarına izin vermek tehlikelidir. Bir yan veya perde hava yastığının açılması sonucunda
oluÅŸacak darbe yerinde oturmayan bir çocuÄŸun ciddi ÅŸekilde yaralanmasına, hatta ölmesine
neden
olabilir. Ayrıca ön kapıya doÄŸru
eÄŸilmek veya yaslanmak yan ve perde hava
yastıklarının açılmasını
engelleyebilir ve
ilave korumanın avantajını
azaltabilir. Arka
koltuklar, hem ön hava yastıklarının hem de yan hava yastıklarının bulunduÄŸu ön koltuklara
kıyasla çocukla açısından daha güvenlidir. Çocuk koltuÄŸunda oturuyor olsa bile çocuÄŸun yan
cama yaslanmasına veya camdan sarkmasına izin vermeyiniz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-31

Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuÄŸun dış yanını kaplayacak ÅŸekilde eÅŸya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün ÅŸekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma saÄŸlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir ÅŸekilde deÄŸiÅŸmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya baÅŸka bir ÅŸey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri ÅŸekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün ÅŸekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma saÄŸlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
ÅŸekilde deÄŸiÅŸmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerinin önünü, yandan çarpmalarda rahatça
açılabilecekleri ÅŸekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
ÅŸekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını deÄŸiÅŸtirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliÄŸi veya
süspansiyon ayarı deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, araç çarpışmaları net bir ÅŸekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-48

Ön kapıyı modifiye etmeyin veya oluÅŸan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluÅŸan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir ÅŸekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. EÄŸer
ön kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir ÅŸekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir ÅŸekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doÄŸru bir ÅŸekilde tespit edememesine yol açar. EÄŸer sensör yan darbeyi doÄŸru bir
ÅŸekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir ÅŸekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri deÄŸiÅŸiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir ÅŸey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne baÅŸvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve baÄŸlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuÄŸu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların saÄŸlam bir hava yastığı baÄŸlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan
ekipmanlar zarar
görmesini engellemek
için ön koltukların altına
valiz veya baÅŸka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet
kemeri ön
gergi
modüllerinin ve hava yastıklarının devreye
girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka deÄŸiÅŸtirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiÅŸ veya zarar görmüÅŸ olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı saÄŸlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-49

Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir. Sökme
esnasında hava yastığı sistemi devreye girebilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bu
parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne baÅŸvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda
Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
NOT
•Hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle hassas
ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan yerlerinde hafif tahriúler oluúabilir.
•Mazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
•RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, ön koltukta arkaya bakan
bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕn kesinlikle tavsiye edilmedi÷ini gösterir.
(Tayvan hariç) (Tayvan)
(Belirtilen etiketle donanmÕúsa, yolcu koltu÷u hariç, Tayvan)
RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, hava yastÕ÷Õ bulunan bir
koltukta arkaya bakan bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕna karúÕ uyarÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-50

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemsiz)

Sürücü/Ön yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-25)
Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
Ya n ç a r pÕúma sensörleri
Hava yastÕ÷Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-47)
Yan ve perde hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-60)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü* (sayfa 2-60)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma modülü*
Sürücü koltu÷u kaydÕrma konum sensörü* (sayfa 2-54)
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-52*BazÕ modellerde mevcuttur.

tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-57).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Sürücü iki-aúamalÕ hava yastÕ÷ÕnÕn úiúmesi sürücü koltu÷unun konumuna ba÷lÕ
olarak
de÷iúen
iki enerji aúamasÕ ile kontrol edilir. Sürücü koltu÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu÷unun atÕndadÕr. Sensör, sürücü koltu÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕnÕ sürücü koltu÷unun direksiyona ne
kadar yakÕn oldu÷una ba÷lÕ olarak kontrol etmesi için tasarlanmÕútÕr.
Orta úiddette bir darbe alÕndÕ÷Õnda sürücü hava yastÕ÷Õ daha az bir enerji ile açÕlÕr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu÷u referans pozisyonundan geride oldu÷unda ise daha
fazla enerji ile açÕlÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-54