MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 151 of 851
Conducerea pe timp de
iarn
Este bine s ave i la dumneavoastr
echipament pentru situa ii de urgen ,
inclusiv lan uri antiderapante, raclet
pentru geamuri, lantern, o lopat mic,
cabluri de pornire úi un scule cu nisip
sau sare.
Consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda, pentru a
verifica urmtoarele:
•În radiator, folosi i un amestec potrivit
de antigel.
Consulta i sec iunea „Lichidul de rcire
a motorului” de la pagina 6-26.
•Verifica i bateria úi cablurile sale
electrice. Puterea bateriei este afectat
de temperaturile sczute.
•Folosi i un ulei de motor potrivit pentru
cele mai sczute temperaturi ambiante
din zonele în care va fi condus vehiculul
(pagina 6-21).
•Verifica i sistemul de aprindere pentru a
detecta defec iunile úi conexiunile
slbite.
•Folosi i lichid de splare tratat împotriva
înghe uluiŠdar nu amesteca i antigel cu
lichid de splare (pagina 6-29).
NOT
•Înainte de a conduce, îndeprta i
zpada. Zpada lsat pe parbriz este
periculoas deoarece poate
obstruc iona vederea.
•Nu aplica i o for excesiv pe racleta
pentru geamuri la îndeprtarea ghe ii
sau a zpezii înghe ate de pe oglind úi
parbriz.
•Nu folosi i ap cald sau fierbinte
pentru îndeprtarea zpezii sau a ghe ii
de pe geamuri úi oglinzi deoarece
aceasta poate duce la crparea
geamurilor.
•Conduce i încet. Performan a de frânare
poate fi afectat negativ dac de
componentele sistemului de frânare se
lipe úte zpad sau ghea . Dac apare
aceast situa ie, conduce i vehiculul
încet, eliberând pedala de accelera ie úi
aplica i încet frâna de mai multe ori
pân când performan a de frânare
revine la normal.
tAnvelopele de iarn
AVERTISMENT
Folosiţi numai anvelope de
aceeași
dimensiune și tip (de iarnă, radiale sau
non-radiale) pe toate cele patru roţi:
Folosirea pneurilor de dimensiuni sau
modele diferite este periculoasă.
Manevrabilitatea vehiculului poate
fi
afectată grav și poate duce la provocarea
unui accident.
AT E N IE
Consultaţi legile în vigoare înainte de a
folosi anvelope cu cuie.
NOT
Dac vehiculul este prevzut cu sistem de
monitorizare a presiunii din pneuri, este
posibil ca sistemul s nu func ioneze
corect atunci când folosi i anvelope cu
flancuri ranforsate cu sârma din o el
(pagina 4-274).
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-63
Page 152 of 851
Folosi i anvelope de iarn pe toate cele
patru ro i
Nu dep úi i viteza maxim permis pentru
anvelopele de iarn sau viteza limit
legal.
Europa
Atunci când folosi i anvelope de iarn,
alege i dimensiunea úi presiunea indicate
(pagina 9-9).
tLan urile antiderapante
Consulta i legile în vigoare înainte de a
folosi lan uri antiderapante.
AT E N IE
¾Lanţurile pot afecta manevrabilitatea
vehiculului.
¾Nu depășiți viteza de 50 km/h sau viteza
maximă recomandată de producătorul
lanţurilor, alegând-o pe cea mai mică
dintre cele două.
¾Conduceţi cu grijă și evitaţi denivelările,
gropile
și virajele strânse.
¾Evitaţi frânarea cu roţile blocate.
¾Nu folosiţi lanţuri pe o roată de rezervă
provizorie; acest lucru poate avaria
vehiculul și anvelopa.
În cazul anumitor modele, vehiculul nu
este prevăzut cu roată de rezervă
provizorie instalată din fabrică.
¾Nu folosiţi lanţurile pe drumuri
neacoperite de zăpadă sau gheaţă.
Pneurile și lanţurile se pot deteriora.
¾Lanţurile pot zgâria sau sparge jantele
din aluminiu.
NOT
Dac vehiculul dumneavoastr este
echipat cu sistem de monitorizare a
presiunii din pneuri, sistemul poate s nu
func ioneze corect atunci când folosi i
lan uri.
Monta i lan urile numai pe ro ile din fa .
Nu folosi i lan uri pe ro ile din spate.
Alegerea tipului de lan uri (Europa)
Mazda recomand lan urile din o el cu
zale hexagonale. Alege i tipul potrivit în
func ie de dimensiunea pneului.
Dimensiunea pneuluiLan urile antiderapan-
te
225/65R17 Tip hexagonal
225/55R19 Tip hexagonal
NOT
De úi Mazda recomand lan urile din o el
cu zale hexagonale, se pot utiliza toate
lan urile men ionate în specifica iile de
instalare.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-64
Page 153 of 851
Instruc iuni de instalare (Europa)
Atunci când monta i lan urile, distan a
dintre suprafa a de rulare a pneului úi lan
trebuie s se încadreze în limitele
men ionate în urmtorul tabel.
Distan a [unitate: mm]
AB
MAX 13 MAX 13
Pneu
A
B
Vedere în secțiune
transversală Vedere laterală
Montarea lan urilor
1. Fixa i lan urile pe pneurile din fa cât
mai strâns posibil. Urma i întotdeauna
instruc iunile productorului lan urilor.
2. Strânge i din nou lan urile dup ce a i
condus 1/2—1 km.
Conducerea în zone
acoperite cu ap
AVERTISMENT
Uscaţi frânele ude conducând cu viteză
mică, eliberând pedala de acceleraţie și
aplicând încet frâna de mai multe ori până
când performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cu frânele ude.
La frânare, dacă vehiculul oprește pe o
distanţă mai mare sau dacă vehiculul trage
într-o parte sau în alta poate rezulta
într-un accident grav. Vă puteţi da seama
dacă frânele au fost afectate sau nu
apăsând ușor pedala de frână.
AT E N IE
Nu conduceţi pe drumuri acoperite cu apă
deoarece aceasta poate duce la
scurtcircuite ale componentelor electrice/
electronice sau la defectarea sau calarea
motorului din cauza absorbţiei de apă.
Dacă vehiculul a fost scufundat în apă,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-65
Page 154 of 851
Informa ii despre turbocompresor (SKYACTIV-D 2.2)
AT E N IE
¾După ce aţi condus cu viteză mare sau după ce aţi urcat o pantă lungă, lăsaţi motorul să
funcţioneze la ralanti timp de cel puţin 30 de secunde înainte de a-l opri. În caz contrar,
turbocompresorul se poate defecta.
Totuși, atunci când i-stop este activată, funcţionarea la
ralanti nu este necesară.
¾Turarea sau supraturarea motorului, mai ales imediat după ce l-aţi pornit, poate defecta
turbocompresorul.
¾Pentru a proteja motorul împotriva defectării, acesta a fost proiectat ca la temperaturi
foarte scăzute să nu poată fi accelerat puternic imediat după pornire.
Turbocompresorul mre úte semnificativ puterea motorului. Designul su modern asigur o
mai bun func ionare úi necesit o între inere minim.
Pentru a-l utiliza la capacitate maxim, respecta i urmtoarele instruc iuni:
1. Schimba i uleiul de motor úi filtrul conform sec iunii „Revizia periodic” (pagina
6-4).
2. Folosi i numai uleiul de motor recomandat (pagina 6-21). NU se recomand folosirea
aditivilor suplimentari.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-66
Page 155 of 851
Remorcarea rulotelor úi a remorcilor (Europa/Turcia/
Israel/Africa de Sud)
Vehiculul dumneavoastr Mazda a fost proiectat úi construit în principal pentru transportul
de persoane úi bagaje.
Dac tracta i o remorc, urma i aceste instruc iuni deoarece siguran a úoferului úi a
pasagerilor depinde de un echipament adecvat úi de obi únuin a de a conduce în siguran .
Tractarea unei remorci va afecta manevrarea, frânarea, durabilitatea, performan ele úi
consumul.
Nu supraîncrca i niciodat vehiculul sau remorca. Consulta i un reprezentant autorizat
Mazda pentru mai multe detalii.
AT E N IE
¾Nu tractaţi o remorcă în primii 1.000 de km parcurși cu noul dumneavoastră vehicul
Mazda. În caz contrar, puteţi avaria motorul, transmisia, diferenţialul, rulmenţii roţilor și
alte componente ale motorizării.
¾Daunele cauzate de conducerea cu o remorcă/rulotă în Turcia nu sunt acoperite de
garanţia vehiculului.
tSarcina maxim
Greutatea total a remorcii, greutatea brut combinat úi greutatea pe cârligul de
remorcare trebuie s se înscrie în limitele indicate în tabelul referitor la sarcina
remorcabil.
GREUTATEA TOTAL A REMORCII:
suma greut ilor remorcii úi a încrcturii.
GREUTATEA BRUT COMBINAT:
suma greut ii totale a remorcii úi a vehiculului care tracteaz; inclusiv a cârligului remorcii,
a pasagerilor din vehicul úi a încrcturii vehiculului.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-67
Page 156 of 851
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE:
greutatea exercitat asupra bra ului de remorcare. Variaz prin modificarea distribu iei
greut ii la încrcarea remorcii.
AT E N IE
Nu uitaţi de diferenţele legate de sarcina de remorcare la remorcarea la înălţimi mari. Pentru
altitudinile care depășesc 1.000 m, reduceţi întotdeauna sarcina de remorcare cu 10 % pentru
fiecare creștere de 1.000 m în altitudine din sarcina indicată în secţiunea privind greutatea
brută combinată, în tabelul cu sarcina remorcabilă maximă. Dacă sarcina remorcabilă
maximă stabilită este depășită, motorul și alte părţi din motorizare pot să fie deteriorate.
Tabelul cu sarcina remorcabil maxim
Europa/pant de pân la 12 %
MODELULGREUTATEA TOTAL
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT COMBI-
NAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul
de emisiiSistemul de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc
cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisie
manualEURO6Trac iune sim-
pl750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisia
automatEURO6Trac iune sim-
pl750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisie
manualEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisia
automatEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Tr ansmisia
automatEURO6Trac iune sim-
pl750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Tr ansmisia
automatEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisie
manualEURO6Trac iune sim-
pl750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisia
automatEURO6Trac iune sim-
pl750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisie
manualEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.000 kg 4.220 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-68
Page 157 of 851
MODELULG R E U TAT E A T O TA L
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT COMBI-
NAT
MotorulCutia de
vitezeNivelul
de emisiiSistemul de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc
cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTransmisia
automatEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDICATTransmisie
manualEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDICATTransmisia
automatEURO6Trac iunea in-
tegral750 kg 2.100kg 4.335 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-69
Page 158 of 851
Germania úi Austria/pant de pân la 8 %
MODELULGREUTATEA TOTAL
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT COMBI-
NAT
MotorulCutia de vi-
tezeNivelul
de emisiiSistemul de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc
cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisie
manualEURO6Trac iune
simpl750 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisia
automatEURO6Trac iune
simpl750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0Tr ansmisia
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Tr ansmisia
automatEURO6Trac iune
simpl750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Tr ansmisia
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisie
manualEURO6Trac iune
simpl750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisia
automatEURO6Trac iune
simpl750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STANDARDTr ansmisia
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDICATTr ansmisie
manualEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDICATTr ansmisia
automatEURO6Trac iunea
integral750 kg 2.100 kg 4.335 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-70
Page 159 of 851
Israel/pant de pân la 12 %
MODELULG R E U TAT E A T O TA L
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT COMBI-
NAT
MotorulCutia de vi-
tezeNivelul
de emisiiSistemul de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc
cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisia
automatEURO6Tr ac iune
simpl750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia
automatEURO6Tr ac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.640 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Africa de Sud/pant de pân la 12 %
MODELULG R E U TAT E A T O TA L
A REMORCIIGREUTATEA
BRUT COMBI-
NAT
MotorulCutia de vi-
tezeNivelul
de emisiiSistemul de
trac iuneRemorc
fr frânRemorc
cu frânRemorc cu frân
SKYACTIV-G 2.0Transmisie
manualEURO4Tr ac iune
simpl750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisia
automatEURO4Tr ac iune
simpl750 kg 1.000 kg 3.065 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia
automatEURO4Tr ac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.640 kg
SKYACTIV-D 2.2Transmisia
automatEURO4Tr ac iune
simpl750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2Transmisia
automatEURO4Tr ac iunea
integral750 kg 1.500 kg 3.643 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-71
Page 160 of 851
AVERTISMENT
Menţineţi întotdeauna sarcinile de tractare în limitele specificate în tabelul privind sarcina
remorcabilă:
Tractarea greutăţilor mai mari decât cele specificate este periculoasă pentru că poate cauza
probleme grave de manevrabilitate și randament. Acestea pot provoca vătămări corporale,
avarierea vehiculului sau ambele.
Menţineţi întotdeauna sarcina pe cârligul de remorcare în limitele specificate în tabelul
privind sarcina remorcabilă:
Încărcarea remorcii cu o greutate mai mare în partea din spate decât în cea din faţă este
periculoasă. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului și la accidente.
NOT
•Greutatea total a remorcii úi sarcina pe cârligul de remorcare pot fi stabilite prin
cântrirea remorcii pe platform la sta iile de cântrire de pe autostrzi sau la o
companie de transport marf.
•O greutate total corespunztoare a remorcii úi o sarcin corespunztoare pe cârligul de
remorcare pot preveni pericolul de balansare a acesteia din cauza vântului, terenurilor
accidentate sau din alte motive.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-72