MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 171 of 851
AT E N IE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie) se
aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben)
luminează scurt, aceasta poate indica o
problemă a sistemului de pornire a
motorului. Aceasta poate să împiedice
pornirea motorului sau trecerea
contactului în poziţia ACC sau pornit
(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-48), mesajele sunt afișate în
bord). Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•În urmtoarele condi ii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (ro úie)
lumineaz scurt în timp ce este
apsat butonul de pornire. Astfel
úoferul este informat c butonul de
pornire nu va trece în pozi ia ACC,
chiar dac este apsat din pozi ia
oprit (pentru vehiculele cu bord de
tip A (pagina 4-48), mesajele sunt
afi úate în bord).
•Bateria cheii este complet
descrcat.
•Cheia se afl în afara razei de
ac iune.
•Cheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu semnalul
(pagina 3-7).
•O cheie similar a unui alt
productor se afl în raza de
ac iune a sistemului.
•(Metoda de pornire for at a
motorului)
Dac lampa de avertizare KEY
(cheie) (ro úie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) lumineaz scurt,
aceasta ar putea s indice c este
posibil ca motorul s nu poat fi
pornit folosind metoda uzual
(pentru vehiculele cu bord de tip A
(pagina 4-48), mesajele sunt afi úate
în bord). Consulta i de urgen un
service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dac acest lucru
se întâmpl, motorul poate fi pornit
for at. Apsa i úi ine i apsat
butonul de pornire pân când
motorul porne úte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în
cabin úi apsarea pedalei de
ambreiaj (transmisie manual) sau a
pedalei de frân (transmisie
automat).
•Atunci când motorul este pornit
for at, lampa de avertizare KEY
(ro úie) (dac exist) rmâne aprins
úi indicatorul luminos al butonului
de pornire (galben) lumineaz în
continuare scurt.
•(Transmisie automat)
Atunci când maneta selectorului este
în pozi ia neutr (N), indicatorul
luminos KEY (cheie) (verde) (dac
exist) úi indicatorul luminos al
butonului de pornire (verde) nu se
aprind.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-7
Page 172 of 851
7. Apsa i pe butonul de pornire dup ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
(dac exist) din bord, cât úi
indicatorul luminos al butonului de
pornire (verde) se aprind.
NOT
•Dup pornirea motorului,
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) se stinge úi
contactul trece în pozi ia ON
(pornit).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Dup apsarea butonului de pornire
úi înainte de pornirea motorului, se
poate auzi un zgomot de la motorul
pompei de combustibil de lâng
rezervor, totu úi, acest lucru nu indic
o defec iune.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Demarorul nu se rote úte pân
când indicatorul luminos pentru
bujii incandescente nu se stinge.
•În cazul în care contactul este
lsat în pozi ia ON (pornit) pentru
o lung perioad de timp fr ca
motorul s func ioneze dup ce
bujiile incandescente s-au înclzit,
este posibil ca acestea s se
înclzeasc din nou ceea ce va
aprinde indicatorul luminos
pentru bujii incandescente.
•La pornirea motorului, nu
elibera i pedala de ambreiaj
(transmisie manual) sau pedala
de frân (transmisie automat)
pân când indicatorul luminos
pentru bujii incandescente din
bord nu se stinge úi motorul nu
porne úte, dup apsarea butonului
de pornire.
•Dac pedala de ambreiaj
(transmisie manual) sau pedala
de frân (transmisie automat)
este eliberat înainte de pornirea
motorului, apsa i din nou pedala
de ambreiaj (transmisie manual)
sau pedala de frân (transmisie
automat) úi butonul de pornire
pentru a porni motorul.
8. Dup pornirea motorului, lsa i-l s
func ioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOT
•(Germania)
Conduce i imediat dup pornirea
motorului. Totu úi, nu tura i excesiv
motorul înainte ca acesta s ating
temperatura de func ionare.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-8
Page 173 of 851
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie s fie
pornit fr ac ionarea pedalei de
accelera ie.
•Dac motorul nu porne úte de
prima dat, consulta i sec iunea
„Pornirea unui motor înecat în
situa ii de urgen ”. Dac motorul
tot nu porne úte, solicita i
verificarea vehiculului de un
reprezentant autorizat Mazda
(pagina 7-23).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dac temperatura ambiant este
mai mic de
>+ 10 °C, este posibil
ca tura ia maxim a motorului s nu
poat fi atins timp de aproximativ 3
minute dup pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manual úi
func ie i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza calrii,
poate fi repornit prin apsarea pedalei
de ambreiaj într-o perioad de 3 secunde
de la oprirea motorului.
În urmtoarele situa ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac pedala
de ambreiaj este apsat:
•U úa úoferului este deschis.
•Centura de siguran a úoferului
este necuplat.
•Pedala de ambreiaj nu este
eliberat complet dup calarea
motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberat,
iar motorul nu s-a oprit complet.
tFunc ia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descrcat
AT E N IE
Atunci când porniţi motorul ţinând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenţie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părţi metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dac motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descrcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
urmtoarei proceduri:
1. Continua i s apsa i cu putere pedala
de frân pân când motorul porne úte
complet.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-9
Page 174 of 851
2.(Transmisie manual)
Continua i s apsa i cu putere pedala
de ambreiaj pân când motorul
porne úte complet.
3. Asigura i-v c indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
lumineaz scurt.
4. Atinge i butonul de pornire folosind
partea din spate a cheii (a úa cum este
indicat) în timp ce indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
lumineaz scurt.
Buton de pornire
Indicator luminos
Cheie
NOT
Atunci când atinge i butonul de
pornire folosind partea din spate a
cheii, a úa cum este indicat în figur,
atinge i butonul de pornire cu partea
cu butonul de încuiere al telecomenzii
îndreptat în sus.
5. Asigura i-v c indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire se
aprinde.
6. Apsa i pe butonul de pornire pentru a
porni motorul.
NOT
•Motorul nu poate fi pornit decât dac
pedala de ambreiaj este complet apsat
(transmisie manual) sau dac pedala
de frân este complet apsat
(transmisie automat).
•Dac exist o eroare a func iei
butonului de pornire, indicatorul
luminos (galben) al butonului de
pornire lumineaz scurt. În acest
caz, este posibil ca motorul s
porneasc, totu úi, cere i imediat ce
este posibil verificarea vehiculului la
un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Dac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire nu se aprinde,
efectua i din nou opera iunea de la
început. Dac nu se aprinde, cere i
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru a schimba pozi ia contactului
fr a porni motorului, efectua i
urmtoarele opera iuni dup ce
indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire se aprinde.
1. Elibera i pedala de ambreiaj
(transmisia manual) sau pedala
de frân (transmisia automat).
2. Apsa i butonul de pornire
pentru a schimba pozi ia
contactului. De fiecare dat când
acesta este apsat, contactul
trece prin pozi iile ACC, ON
(pornit) úi oprit, în ordine.
Pentru a schimba din nou pozi ia
contactului, relua i opera iunea
de la început.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-10
Page 175 of 851
tFunc ionarea de urgen pentru
pornirea motorului
Dac lampa de avertizare KEY (cheie)
(ro úie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) lumineaz
scurt, aceasta ar putea s indice c este
posibil ca motorul s nu poat fi pornit
folosind metoda uzual (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-48), mesajele
sunt afi úate în bord). Consulta i de urgen
un service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dac acest lucru se întâmpl, motorul
poate fi pornit for at. Apsa i úi ine i
apsat butonul de pornire pân când
motorul porne úte. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabin úi apsarea
pedalei de ambreiaj (transmisie manual)
sau a pedalei de frân (transmisie
automat).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident și la vătămări grave.
1. Opri i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual)
Trece i în pozi ia neutr úi trage i frâna
de mân.
(Transmisie automat)
Trece i maneta selectorului în pozi ia P
úi trage i frâna de mân.
3. Apsa i pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în pozi ia
oprit.
AT E N IE
¾Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă motorul este pornit și oprit în mod
repetat înainte să se încălzească, turaţia
motorului poate să crească în timp ce
vehiculul este oprit, pentru a curăţa
motorul intern. Nu opriţi motorul până
când acesta nu revine la turaţia
normală.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-11
Page 176 of 851
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s porneasc
timp de câteva minute dup trecerea
contactului din pozi ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac aerul
condi ionat este pornit sau oprit, pentru
a rci rapid compartimentul motorului.
•Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din pozi ia
ON (pornit) în pozi ia OFF (oprit), sunt
indicate urmtoarele.
Înlocui i bateria cu una nou înainte ca
cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-43.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afi úajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
lumineaz scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-48.
•(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt pozi ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi ia
ACC.
tOprirea de urgen a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apsa i
continuu pe butonul de pornire sau
apsa i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func ioneaz sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi ia ACC.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-12
Page 177 of 851
i-stop*
Func ia i-stop opre úte automat motorul atunci când vehiculul se opre úte la semafor sau este
blocat în trafic úi apoi reporne úte automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
ofer o economie îmbunt it de combustibil, emisii reduse de gaze de e úapament úi
elimin zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea úi repornirea motorului la ralanti
NOT
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în urmtoarele condi ii:
•Atunci când motorul la ralanti se opre úte.
•Condi iile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul este
condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se opre úte atunci când motorul este repornit.
Transmisie manual
(Butonul AUTOHOLD este în pozi ia oprit)
1. Opri i vehiculul prin apsarea pedalei de frân úi apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apsrii pedalei de ambreiaj, deplasa i maneta schimbtorului în pozi ia neutr.
Motorul la ralanti se opre úte dup ce pedala de ambreiaj este eliberat.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul reporne úte automat atunci când apsa i pedala de ambreiaj sau începe i s o
elibera i.
NOT
Momentul repornirii motorului variaz în func ie de for a de apsare a pedalei de frân.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motorul reporne úte automat dup ce pedala de ambreiaj este apsat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13
Page 178 of 851
(Atunci când vehiculul este oprit cu func ia AUTOHOLD)
1. Opri i complet vehiculul, mai întâi prin apsarea pedalei de frân úi apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul apsrii pedalei de ambreiaj, deplasa i schimbtorul de viteze în pozi ia neutr.
Dup ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se opre úte úi
continu s fie oprit chiar dac pedala de frân este eliberat.
3. Motorul reporne úte automat dup ce pedala de ambreiaj este apsat.
Tr a n s m i s i a a u t o m a t
(Func ionarea AUTOHOLD oprit úi atunci când nu folosi i pilotul automat cu radar
Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se opre úte atunci când pedala de frân este apsat în timp ce
vehiculul este condus (cu excep ia conducerii în modul fix al treptei a doua, pozi ia R
sau M) úi vehiculul este oprit.
2. Motorul reporne úte automat atunci când pedala de frân este eliberat cu maneta
selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac maneta selectorului este în pozi
ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala de
frân este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop &
Go (MRCC cu func ia Stop & Go) controlul men inerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func ia Stop & Go), motorul la ralanti se opre úte úi continu s fie oprit fr
a apsa pedala de frân.
2. Atunci când pedala de accelera ie este apsat sau butonul RES este ac ionat în timp ce
vehiculul este men inut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func ia Stop & Go), motorul reporne úte automat. Motorul reporne úte automat
atunci când pedala de accelera ie este eliberat cu maneta selectorului în pozi ia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu func
ia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frân este apsat în timp ce vehiculul este condus (cu excep ia
conducerii în pozi ia R sau M în modul fix al treptei a doua) úi vehiculul se opre úte,
func ia i-stop va ac iona úi continu s ac ioneze chiar dac frâna este eliberat.
2. Motorul reporne úte automat atunci când pedala de accelera ie este eliberat cu maneta
selectorului în pozi ia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-14
Page 179 of 851
3. Dac maneta selectorului este în pozi ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala de
frân este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi iile de func ionare
Când sistemul este operabil
În urmtoarele condi ii, motorul la ralanti se opre úte úi indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este înclzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit perioad.
•Motorul este pornit cu capota închis.
•Bateria este în bune condi ii.
•Toate u úile, hayonul úi capota sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•Aerul condi ionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat într-o alt
pozi ie decât înclzirea sau rcirea maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat pentru sistemul de aer
condi ionat sunt aproximativ acelea úi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben) nu este aprins/nu lumineaz scurt.
•Func iile sistemului de acces codat fr cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac ionat.
•(Transmisie manual)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu in.
•Schimbtorul de viteze este în pozi ia neutr.
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-15
Page 180 of 851
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
•Volanul este aproximativ în pozi ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s nu se
opreasc, chiar dac volanul este în pozi ia drept înainte dac se aplic for pe volan.
Elibera i for a aplicat pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apsarea pedalei de frân.
•Frâna de urgen nu este aplicat.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop &
Go (MRCC cu func ia Stop & Go) controlul men inerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go).
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•Aerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire sau rcire maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-16