ECU MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Monitorul de vizualizare 360°*
Monitorul de vizualizare 360° const
 din urm
toarele func
ii care ajut
 úoferul s
 verifice
zona din jurul vehiculului folosind diverse indica
ii din afiúajul central úi un sunet de
avertizare în timp ce vehiculul este condus cu viteze reduse sau în parcare.
•Vizualizarea de sus
Vizualizarea de sus afiúeaz
 o imagine a vehiculului direct de deasupra pe afiúajul central
prin combinarea imaginilor de la cele patru camere amplasate pe toate laturile vehiculului.
Vizualizarea de sus este afiúat
 în partea dreapt
 (volanul pe stânga)/partea stâng

(volanul pe dreapta) a ecranului atunci când este afiúat ecranul vizualiz
rii din fa

 sau din
spate. Vizualizarea de sus ajut
 úoferul s
 verifice zona din jurul vehiculului atunci când
acesta se deplaseaz
 înainte sau în spate.
•Vizualizarea din fa

/vizualizarea larg
 din fa


Imaginea din fa
a vehiculului este indicat
 pe afiúajul central.
Vizualizarea din fa

 ajut
 úoferul la verificarea p
r
ii din fa

 a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat
 provenind din fa
a vehiculului.
•Vedere lateral

Imaginile provenite din fa
a vehiculului, în stânga úi în dreapta, sunt indicate pe afiúajul
central.
Vizualizarea lateral
 ajut
 úoferul la verificarea p
r
ilor din fa

 ale vehiculului prin
indicarea liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat
 provenind din fa
a vehiculului, în p
r
ile
stânga úi dreapta.
•Vizualizarea din spate/vizualizarea larg
 din spate
Imaginea din spatele vehiculului este indicat
 pe afiúajul central.
Imaginea din spate ajut
 úoferul la verificarea p
r
ii din spate a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat
 provenind din spatele vehiculului.
•Senzorul de parcare
Dac
 exist
 obstacole în apropierea vehiculului în timp ce vizualizarea de sus/vizualizarea
lateral
 este afiúat
, o indica
ie de detectare a obstacolelor este activat
 în jurul barei de
protec
ie în afiúajul central.
Senzorii de parcare folosesc senzori cu ultrasunete care detecteaz
 obstacolele din jurul
vehiculului atunci când acesta este condus cu viteze mici, precum în timpul gar
rii sau
parc
rii paralele úi notific
 úoferul în leg
tur
 cu distan
a aproximativ
 dintre vehicul úi
obstacolul din apropiere folosind o indica
ie a detect
rii obstacolelor.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-225

NOT

•Atunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului este în pozi
ia R, ecranul afiúat nu
comut
 la vizualizarea de sus/vizualizarea din fa

, vizualizarea larg
 din fa

 sau
vizualizarea lateral
.
•Afiúarea vizualiz
rii de sus/vizualiz
rii din fa

, vizualiz
rii largi din fa

 sau vizualiz
rii
laterale se opreúte chiar úi în cazul în care condi
iile de afiúare sunt îndeplinite, dac

apare una din situa
iile urm
toare:
•Atunci când este ap
sat un buton din jurul butonului de navigare.
•(Transmisie manual
)
Frâna de parcare este ac
ionat
.
•(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia P (afiúat
 atunci când maneta selectorului
este în alt
 pozi
ie decât P).
•(Afiúat
 atunci când viteza vehiculului este mai mic
 de 15 km/h)
•Au trecut 4 minute úi 30 de secunde.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•(Afiúat
 atunci când viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare)
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare dup
 ce opt secunde au
trecut de la ap
sarea butonului monitorului de vizualizare 360°.
•Patru minute úi 22 de secunde au trecut de la punctul în care viteza vehiculului a fost
mai mic
 de 15 km/h dup
 ce opt secunde au trecut de la ap
sarea butonului
monitorului de vizualizare 360°.
•Monitorul de vizualizare 360° afiúeaz
 ecranul afiúat anterior.
•Set
rile monitorului de vizualizare 360° pot s
 fie schimbate dup
 cum urmeaz
:
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-12.
•Afiúarea automat
 a monitorului de vizualizare 360° atunci când senzorul cu
ultrasunete detecteaz
 un obstacol.
•Afiúarea automat
 a monitorului de vizualizare 360° atunci când contactul este trecut în
pozi
ia pornit.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-233

Folosirea func
iei liniilor traseului estimat al vehiculului
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
(Stare reală) (Afișajul ecranului)
AB
A
B
C C
Pentru siguranță, verificați împrejurimile
Asigura
i-v
 c
 nu exist
 obstacole în cadrul liniilor estimate ale traseului vehiculului.
Roti
i volanul astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s
 se deplaseze în interiorul
obstacolului (A) úi conduce
i vehiculul în fa

 pân
 când dep
úeúte obstacolul.
Dac
 liniile traseului estimat al vehiculului se afl
 pe un obstacol (B) sau în afara unui
obstacol (C), este posibil ca vehiculul s
 intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
AT E N
IE
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia
și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
¾Nu mai rotiţi volanul până când vehiculul nu a trecut de obstacol, chiar dacă acesta nu este
vizibil în imaginea vizualizării laterale. Dacă volanul este rotit mai mult, este posibil ca
vehiculul să intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
NOT

•Deoarece poate s
 existe o diferen

 între imaginea afiúat
 pe ecran úi condi
iile efective,
verifica
i întotdeauna siguran
a zonei din jur folosind oglinzile úi direct cu ochii atunci
când conduce
i.
•Chiar dac
 un obiect afiúat pe ecran, precum o bordur
 sau o linie de separare a unui loc
de parcare úi liniile de ghidaj paralele ale vehiculului par s
 fie paralele, este posibil s

nu fie de fapt paralele.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-242

Afiúajul/pictograma Con
inut
L
mpile de avertizare pentru monitori-
zarea punctelor moarte (BSM)Indic
 dac
 a ac
ionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Alerta la intersectarea cu
traficul (RCTA)”.
Consulta
i sec
iunea „Alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA)” de la pagina 4-154.
NOT

Setarea poate s
 fie modificat
 astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s
 nu fie
afiúate.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Folosirea func
iei liniilor traseului estimat al vehiculului
AT E N
IE
¾Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă
suficientă între vehicul
și obstacol.
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
NOT

•Deoarece ar putea s
 existe o diferen

 între imaginea afiúat
 pe ecran, precum cea
indicat
 mai jos úi condi
iile efective în timp ce parca
i, verifica
i întotdeauna siguran
a
în partea din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•Chiar dac
 partea din spate a spa
iului de parcare (sau a garajului) afiúat
 pe ecran úi
liniile de ghidaj privind distan
a par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s
 nu
fie paralele în realitate.
•Atunci când parca
i într-un loc cu o linie de împ
r
ire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac
 aceasta úi linia de ghidaj privind l

imea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s
 nu fie paralele în realitate.
•Mai jos pute
i vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
stânga atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra
i cu spatele într-un loc
de parcare din direc
ie opus
, volanul este inversat.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-245

Camer
 anterioar
 de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastr
 este echipat cu o camer
 anterioar
 de detectare (FSC). Camera
anterioar
 de detectare (FSC) se afl
 lâng
 oglinda retrovizoare úi este folosit
 de
urm
toarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA)
•Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la p
r
sirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban [din fa

] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) stabileúte condi
iile din fa
a vehiculului în timpul
deplas
rii pe timp de noapte úi detecteaz
 benzile de rulare. Distan
a la care camera
anterioar
 de detectare (FSC) poate detecta obiecte variaz
 în func
ie de condi
iile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificați suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-253

¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiți atent la drum.
NOT

•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze
obiectele
int
 corect úi fiecare sistem este posibil s
 nu func
ioneze normal.
•În
l
imea vehiculului din fa

 este sc
zut
.
•Conduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop
ii sau atunci când merge
i printr-un tunel.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu detecteze
obiectivele
int
 corect.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea

 úi z
pad
.
•Este folosit sp
l
torul de parbriz sau nu sunt folosite úterg
toarele de parbriz úi plou
.
•Ghea

, aburi, înghe
, ploaie, mizerie sau obiecte str
ine precum o pung
 din plastic

sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de înc
rcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce
i lâng
 pere
i f
r
 model (inclusiv garduri úi pere
i cu dungi
longitudinale).
•L
mpile din spate ale vehiculului din fa

 sunt stinse.
•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-255

•Vehiculul ia o curb
 strâns
, coboar
 sau urc
 o pant
 abrupt
.
•La ieúirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc
rcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s
 se încline.
•O lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
•Atunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist
 b
l
i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
•Luminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
•Schimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
•În timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
•Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
•Vehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza ilumin
rii de fundal sau a ce
ii, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune.
•Lamp
 de avertizare (galben
) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare pentru sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare
(LAS) úi de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica
ia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go)
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-256

•(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
•În
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
•Mai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-258

Senzorul radar (din fa

)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un senzor radar (din fa

).
Urm
toarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din fa

).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa

) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
úi reflectate de vehiculul din fa

 sau un obstacol.
Senzorul radar (fa

) este montat în spatele emblemei din fa

.
Senzorul radar (din faţă)
Dac
 mesajul „Front radar blocked” (radar din fa

 blocat) apare în afiúajul pentru informa
ii
multiple din bord, cur

a
i zona din jurul senzorului radar (din fa

).
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-259

NOT

•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa

 úi fiecare sistem s

nu func
ioneze corect.
•Suprafa
a din spate a vehiculului din
fa

 nu reflect
 bine undele radio,
precum o remorc
 neînc
rcat
 sau
un automobil cu o platform
 de
înc
rcare acoperit
 cu o capot

nerigid
, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid úi vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din fa

 au o în
l
ime
mic
 úi astfel o zon
 mai mic
 de
reflectare a undelor radio.
•Vizibilitatea este redus
 datorit

faptului c
 vehiculul din fa

 arunc

ap
, z
pad
 sau nisip de pe ro
i pe
parbrizul dumneavoastr
.
•Compartimentul pentru bagaje este
înc
rcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt
ocupate.
•Ghea

, z
pad
 sau murd
rie se afl

pe suprafa
a din fa

 a emblemei din
fa

.
•Pe vreme nefavorabil
, de exemplu
ploaie, z
pad
 sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduce
i lâng
 unit

i
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu poat

detecta vehiculele sau obstacolele din
fa

.
•Începutul úi sfârúitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate
datorate construc
iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
•Vehiculul din fa

 intr
 în punctul
mort al senzorului.
•Vehiculul din fa

 func
ioneaz

anormal din cauza unui accident sau
a deterior
rii vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente úi
descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
•Distan
a dintre vehiculul
dumneavoastr
 úi vehiculul din fa


este extrem de mic
.
•Un vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band
.
•Pentru a preveni func
ionarea incorect

a sistemului, folosi
i pneuri cu
dimensiunea, produc
torul, marca úi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele patru ro
i. În plus, nu folosi
i
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acelaúi vehicul (incluzând roata
de rezerv
 provizorie).
•Dac
 bateria este aproape desc
rcat
,
este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze corect.
•Atunci când conduce
i pe drumuri cu
trafic redus úi sunt pu
ine vehicule sau
obstacole în fa

 pe care senzorul
radar (din fa

) s
 le detecteze, mesajul
„Front radar blocked” (radar din fa


blocat) poate fi afiúat temporar, totuúi,
aceasta nu indic
 o problem
.
•Senzorii radar sunt reglementa
i de legi
relevante privind undele radio din
ara
în care vehiculul este condus. Dac

vehiculul este condus în str
in
tate,
poate s
 fie necesar
 autorizarea în

ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-261