airbag MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 5 of 851
Cuprins
Indexul ilustrat
Vedere interioar, exterioar úi identificarea componentelor vehiculului
dumneavoastr Mazda.1
Echipamentul de siguran esen ial
Informa ii importante despre echipamentul de siguran , incluzând scaunele,
centurile de siguran , scaunele de protec ie pentru copii úi airbagurile SRS.2
Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, u úile, oglinzile úi geamurile.3
În timp ce conduce i
Informa ii referitoare la conducerea úi oprirea în siguran .4
Dotrile interioare
Utilizarea diferitelor dotri pentru confortul interior, inclusiv a aerului
condi ionat úi a sistemului audio.5
Între inerea úi îngrijirea
Cum s men ine i vehiculul dumneavoastr Mazda în cea mai bun stare.6
Dac apar probleme
Informa ii utile despre ceea ce trebuie s face i dac apare o problema legat
de vehicul.7
Informa ii pentru clien i
Informa ii importante pentru clien i, inclusiv garan ii úi echipamente
suplimentare.8
Specifica iile
Informa ii tehnice despre vehiculul Mazda.9
Index10
Page 21 of 851
2Echipamentul de siguran esen ial
Informa ii importante despre echipamentul de siguran , incluzând
scaunele, centurile de siguran , scaunele de protec ie pentru copii úi
airbagurile SRS.
Scaunele ............................................. 2-2
Msurile de precau ie privind
scaunele ........................................2-2
Scaunul din fa ........................... 2-5
Scaunul din spate ....................... 2-10
Tetierele ..................................... 2-17
Sistemele centurilor de siguran ..........
........................................................... 2-19
Msurile de precau ie privind
centurile de siguran ................. 2-19
Centura de siguran .................. 2-22
Sistemele de avertizare pentru
centurile de siguran ................. 2-23
Sistemele de pretensionare úi
limitare a sarcinii centurilor
scaunelor .................................... 2-23
Scaunul de protec ie pentru copil..........
........................................................... 2-26
Msurile de precau ie privind
scaunul de protec ie pentru copil .......
.................................................... 2-26
Instalarea scaunului de protec ie
pentru copil ................................ 2-32
Tabelul compatibilit ii scaunului de
protec ie pentru copil cu diferite
pozi ii ale scaunului ................... 2-37
Instalarea scaunelor de protec ie
pentru copii ................................ 2-41
Airbagurile SRS .............................. 2-45
Msurile de precau ie privind
sistemele suplimentare de re inere
(SRS) ..........................................2-45
Componentele sistemului
suplimentar de re inere .............. 2-52
Cum func ioneaz airbagurile
SRS ............................................ 2-54
Criteriile de declan úare a airbagurilor
SRS ............................................ 2-59
Limitrile airbagurilor SRS ....... 2-60
Sistemul de clasificare a ocupan ilor
scaunelor din fa
*..................... 2-62
Monitorizarea continu.............. 2-68
*Anumite modele.2-1
Page 22 of 851
Msurile de precau ie privind scaunele
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că toate componentele reglabile ale scaunului sunt bine fixate:
Scaunele și spătarele reglabile care nu sunt bine fixate sunt periculoase. La o oprire bruscă
sau coliziune, scaunul sau spătarul se poate
mișca, provocând vătămări corporale.
Asiguraţi-vă că toate componente reglabile ale scaunului sunt bine fixate încercând să glisaţi
scaunul înainte și înapoi și mișcând spătarul.
Nu permiteţi unui copil să regleze un scaun:
Este periculos să permiteţi unui copil să regleze un scaun deoarece ar putea rezulta vătămări
grave în cazul în care mâinile sau picioarele acestuia se prind în scaun.
Nu conduceţi cu spătarul deblocat:
Toate spătarele joacă un rol important în protecţia dumneavoastră în vehicul. Este periculos
să lăsaţi spătarele nefixate pentru că aceasta poate permite aruncarea sau proiectarea
pasagerilor sau lovirea acestora de bagaje la o oprire bruscă sau în cazul unei coliziuni,
provocând vătămări grave. După reglarea spătarului, chiar dacă nu există pasageri, mișcați
spătarul pentru a vă asigura că este bine fixat.
Reglaţi scaunul doar atunci când vehiculul este oprit:
Dacă scaunul este reglat atunci când vehiculul este condus, poziţia de ședere ar putea să
devină instabilă și scaunul ar putea să se miște pe neașteptate, rezultând în vătămări.
Nu modificați și nu înlocuiţi scaunele din faţă:
Modificarea sau înlocuirea scaunelor din faţă, cum ar fi înlocuirea tapiţeriei sau slăbirea
oricăror șuruburi, este periculoasă. Scaunele din faţă conţin componente ale airbagurilor
esenţiale pentru sistemul suplimentar de reţinere. Astfel de modificări pot afecta sistemul
suplimentar de reţinere și pot provoca vătămări grave. Consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda dacă este necesar să scoateţi sau să reinstalaţi scaunele din faţă.
Nu conduceţi cu scaunele din faţă deteriorate:
Conducerea cu scaunele din faţă deteriorate, precum pernele uzate sau tocite până la
materialele plastice uretanice, este periculoasă. O coliziune, chiar și una care nu este suficient
de puternică pentru a declanșa airbagurile, ar putea deteriora scaunele din faţă care conţin
componente esenţiale ale airbagurilor. În cazul producerii unei coliziuni ulterioare, este
posibil ca airbagul să nu se declanșeze, fiind posibilă producerea de vătămări corporale.
Asiguraţi-vă întotdeauna că, după o coliziune, scaunele din faţă, sistemele de pretensionare a
centurilor scaunelor din faţă și airbagurile sunt inspectate de un reprezentant autorizat
Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunele
2-2
Page 40 of 851
Schimbaţi imediat centurile de siguranţă dacă sistemul de pretensionare sau de limitare a
sarcinii s-a declanșat:
După o coliziune, verificați imediat sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă și
airbagurile la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda. Ca și airbagurile, sistemele de pretensionare a centurilor scaunelor și limitatoarele de
sarcină vor funcţiona o singură dată și trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus
la declanșarea acestora. Dacă sistemele de pretensionare și limitare a sarcinii de la centurile
scaunelor nu sunt înlocuite, riscul de rănire în cazul unei coliziuni crește.
Poziţionarea porţiunii diagonale a centurii de siguranţă:
Poziţionarea incorectă a porţiunii diagonale a centurii este periculoasă. Asiguraţi-vă
întotdeauna că centura diagonală este poziţionată peste umăr și în apropierea gâtului, dar
niciodată sub braţ, pe gât sau pe braţ.
Poziţionarea porţiunii transversale a centurii de siguranţă:
Poziţionarea prea sus a centurii transversale este periculoasă. În cazul unei coliziuni, aceasta
ar concentra forţa impactului direct pe zona abdominală, provocând vătămări grave. Purtaţi
centura transversală cât mai fix și mai jos posibil.
Într-un accident ce implică răsturnarea, este mult mai probabil ca o persoană ce nu are
cuplată o centură de siguranţă să decedeze în comparaţie cu o persoană cu centura cuplată.
Instrucţiuni pentru utilizarea ansamblurilor de centuri de siguranţă:
Centurile de siguranţă au fost proiectate pentru a se sprijini pe structura osoasă a corpului și
ar trebui să
fie purtate peste partea inferioară frontală a pelvisului sau peste pelvis, piept
și
umeri, după caz; evitaţi purtarea centurii transversale peste zona abdominală.
Centurile de siguranţă ar trebui să fie reglate cât mai strâns posibil, ţinând cont și de confort,
pentru a asigura protecţia pentru care au fost proiectate. O centură slăbită va reduce
semnificativ protecţia utilizatorului.
Trebuie să evitaţi murdărirea materialului centurii cu lacuri, uleiuri
și substanţe chimice, în
special acid sulfuric de la baterie. Se poate curăţa în siguranţă cu săpun fin și apă. Centura ar
trebui să fie înlocuită în cazul în care ţesătura devine uzată, murdară sau deteriorată.
Este esenţial să înlocuiţi întreg ansamblul după ce a fost utilizat într-un impact grav, chiar
dacă deteriorările ansamblului nu sunt evidente.
Centurile nu ar trebui să fie utilizate cu banda răsucită.
Fiecare centură de siguranţă trebuie să fie utilizată doar de un singur ocupant; este
periculoasă purtarea centurii de siguranţă atunci când un copil este ţinut în braţe.
Nu trebuie să fie efectuate de către utilizatori modificări sau adăugări care fie să împiedice
strângerea centurii de către dispozitivele de reglare, fie să împiedice reglarea centurii de
siguranţă pentru strângerea acesteia.
Echipamentul de siguran esen ial
Sistemele centurilor de siguran
2-20
Page 43 of 851
Sistemele de avertizare
pentru centurile de
siguran
Dac detecteaz c centura de siguran a
ocupantului nu este cuplat, lampa de
avertizare sau semnalul sonor alerteaz
ocupantul.
Consulta i sec iunea „Luarea unei msuri”
de la pagina 7-44.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de
avertizare pentru centura de siguran ” de
la pagina 7-54.
Indicatorul luminos al centurii de
siguran (scaunul din spate) (verde)*
Indicatorul luminos se aprinde atunci când
contactul este trecut în pozi ia pornit úi o
centur de siguran din spate este cuplat
úi se stinge dup aproximativ 30 de
secunde.
Sistemele de pretensionare
úi limitare a sarcinii
centurilor scaunelor
Pentru o protec ie optim, centurile de
siguran ale scaunelor din fa úi laterale
din spate
* sunt echipate cu sisteme de
pretensionare úi limitare a sarcinii. Pentru
ca ambele sisteme s func ioneze
corespunztor, trebuie s purta i în mod
adecvat centura de siguran .
Sistemele de pretensionare:
Atunci când se detecteaz o coliziune,
sistemele de pretensionare se declan úeaz
în acela úi timp cu airbagurile.
Pentru detalii despre declan úare, consulta i
sec iunea „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
Sistemul de retractare pentru centura
scaunului strânge centura rapid în timp ce
airbagurile se declan úeaz. Airbagurile úi
sistemele de pretensionare a centurilor de
siguran trebuie s fie înlocuite dup
fiecare activare.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Luarea unei msuri”
de la pagina 7-44.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de
avertizare pentru airbag/sistemul de
pretensionare a centurilor scaunelor” de la
pagina 7-54.
Echipamentul de siguran esen ial
Sistemele centurilor de siguran
*Anumite modele.2-23
Page 44 of 851
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor
scaunelor pentru pasageri din fa )
Suplimentar, la fel ca în cazul airbagului
frontal úi lateral al pasagerului, sistemul de
pretensionare pentru pasagerul din fa
este proiectat s se declan úeze doar atunci
când senzorul pentru clasificarea
ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din
fa detecteaz c un pasager ocup locul
pasagerului din fa .
Pentru detalii, consulta i sec iunea
„Senzorul pentru clasificarea ocupan ilor
scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina
2-62).
Sistemul de limitare a sarcinii:
Sistemul de limitare a sarcinii elibereaz
centura într-o manier controlat pentru a
reduce for a exercitat de aceasta pe
pieptului pasagerului. Deoarece sarcinile
cele mai mari pe o centur de siguran
apar în coliziunile frontale, sistemul de
limitare a sarcinii are o func ie mecanic
automat úi poate fi activat în orice
accident care implic mi úcarea
ocupan ilor.
Chiar dac sistemele de pretensionare nu
s-au declan úat, func ia de limitare a
sarcinii trebuie s fie verificat de un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.AVERTISMENT
Utilizaţi centurile de siguranţă numai așa
cum este recomandat în acest manual:
Poziţionarea incorectă a centurilor de
siguranţă este periculoasă. Fără o
poziţionare corespunzătoare, sistemul de
pretensionare și de limitare a sarcinii nu
poate asigura o protecţie adecvată în cazul
unui accident, acest lucru putând duce la
vătămări grave. Pentru mai multe detalii
despre purtarea centurilor de siguranţă,
consultaţi secţiunea „Fixarea centurilor de
siguranţă” (pagina 2-22).
Schimbaţi imediat centurile de siguranţă
dacă sistemul de pretensionare sau de
limitare a sarcinii s-a declanșat:
După o coliziune, verificați imediat
sistemul de pretensionare a centurilor de
siguranţă și airbagurile la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Ca și
airbagurile, sistemele de pretensionare a
centurilor scaunelor și limitatoarele de
sarcină vor funcţiona o singură dată și
trebuie să fie înlocuite după orice coliziune
care a dus la declanșarea acestora. Dacă
sistemele de pretensionare și limitare a
sarcinii de la centurile scaunelor nu sunt
înlocuite, riscul de rănire în cazul unei
coliziuni crește.
Echipamentul de siguran esen ial
Sistemele centurilor de siguran
2-24
Page 45 of 851
Nu modificați componentele sau cablajul și
nu folosiţi dispozitive electronice de testare
pentru sistemul de pretensionare a
centurilor de siguranţă:
Modificarea componentelor sau a
cablajului sistemului de pretensionare a
centurilor, inclusiv utilizarea dispozitivelor
electronice de testare este periculoasă.
Sistemul poate fi activat accidental sau îl
puteţi face nefuncţional, ceea ce ar
împiedica activarea acestuia în cazul unui
accident. Pasagerii sau mecanicii pot suferi
vătămări grave.
Aruncaţi deșeurile sistemului de
pretensionare conform regulamentelor în
vigoare:
Aruncarea necorespunzătoare a sistemelor
de pretensionare sau casarea unui vehicul
cu sistemele de pretensionare
nedezactivate este periculoasă.
Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări
corporale. Pentru a arunca în siguranţă
deșeurile sistemului de pretensionare sau
pentru a casa un vehicul prevăzut cu un
sistem de pretensionare, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.NOT
•Este posibil ca sistemul de pretensionare
s nu ac ioneze, în func ie de tipul
coliziunii. Pentru detalii, consulta i
sec iunea „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
•La declan úarea airbagurilor úi a
sistemelor de pretensionare va fi
eliberat fum (gaz netoxic). Acesta nu
indic un incendiu. În mod normal,
acest gaz nu are niciun efect asupra
pasagerilor. Totu úi, persoanele cu pielea
sensibil pot suferi o u úoar iritare a
pielii. În cazul în care, în urma
declan úrii airbagurilor sau a
sistemului de pretensionare, reziduuri
ajung pe piele sau în ochi, spla i-v cât
de repede posibil.
Echipamentul de siguran esen ial
Sistemele centurilor de siguran
2-25
Page 46 of 851
Msurile de precau ie privind scaunul de protec ie pentru
copil
Mazda recomand cu fermitate utilizarea scaunelor de protec ie pentru copii în cazul
copiilor destul de mici pentru a le putea utiliza.
Mazda recomand utilizarea scaunelor de protec ie pentru copii originale Mazda sau a unor
scaune care s respecte reglementrile UNECE
*1 44. Dac dori i s achizi iona i un scaun
de protec ie pentru copil original Mazda, consulta i un reprezentant autorizat Mazda.
Consulta i legile locale úi na ionale privind cerin ele specifice legate de siguran a copiilor
într-un vehicul aflat în mi úcare.
*1 UNECE înseamn Comisia Economic pentru Europa a Na iunilor Unite.
Indiferent de scaunul de protec ie pentru copil la care v gândi i, alege i-l pe cel adecvat
vârstei úi greut ii copilului, respecta i legea úi urma i instruc iunile care înso esc scaunul de
protec ie pentru copil.
Un copil care este prea mare pentru scaunul de protec ie pentru copil trebuie s stea pe
bancheta din spate úi s foloseasc centura de siguran .
Scaunul de protec ie pentru copil ar trebui s fie instalat pe bancheta din spate.
Statisticile confirm faptul c bancheta din spate este cel mai indicat loc pentru copiii de
pân la 12 ani mai ales dac vehiculul este prevzut cu un sistem suplimentar de re inere
(airbaguri).
Nu se va folosi NICIODAT pe scaunul fa un scaun de protec ie pentru copil orientat cu
fa a spre spatele vehiculului atât timp cât sistemul airbag este activat. Scaunul pasagerului
din fa este locul cel mai pu in potrivit úi pentru alte sisteme de protec ie pentru copii.
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Pentru a reduce posibilitatea apari iei v
tmrilor cauzate de declan úarea airbagului pentru
pasagerul din fa , senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din
fa ac ioneaz ca parte a sistemului suplimentar de re inere. Acest sistem dezactiveaz
airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului din fa úi sistemul de pretensionare a centurii de
siguran a pasagerului din fa atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pentru pasager se aprinde.
Atunci când un sugar sau un copil mic se afl în scaunul pasagerului din fa , sistemul
dezactiveaz airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului din fa úi sistemul de
pretensionare a centurii de siguran , a úa c asigura i-v c indicatorul luminos OFF (oprit)
pentru dezactivarea airbagului pentru pasager din fa este aprins.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-26
Page 47 of 851
Chiar dac airbagul pasagerului din fa este dezactivat, Mazda recomand cu trie
asigurarea corespunztoare a copiilor în scaun úi fixarea tuturor scaunelor pentru copii de
scaunele din spate, cel mai potrivit loc pentru a úezarea unui copil.
Pentru mai multe detalii, consulta i sec iunea „Senzorul pentru clasificarea ocupan ilor
scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).
AVERTISMENT
Utilizaţi un scaun de protecţie pentru copil cu dimensiunile corespunzătoare:
Pentru protecţia
eficientă în cazul accidentelor sau opririlor
bruște, un copil trebuie să
fie
protejat corespunzător, folosind centura de siguranţă sau un scaun de protecţie pentru copil,
în funcţie de vârstă și dimensiuni. În caz contrar, copilul poate suferi leziuni grave sau poate
chiar deceda într-un accident.
Urmaţi instrucţiunile producătorului și menţineţi întotdeauna scaunul de protecţie pentru
copil fixat:
Un scaun de protecţie pentru copil neasigurat este periculos. În cazul unei coliziuni sau opriri
bruște, acesta se poate deplasa provocând rănirea gravă sau decesul copilului sau al celorlalţi
pasageri. Asiguraţi-vă că scaunul de protecţie pentru copil este fixat în mod corespunzător,
conform instrucţiunilor producătorului. Atunci când nu îl folosiţi, îndepărtaţi scaunul,
asiguraţi-l cu o centură de siguranţă sau fixați-l de AMBELE bare ISOFIX și atașați dispozitivul
de fixare corespunzător.
Asiguraţi întotdeauna copilul într-un scaun de protecţie pentru copil corespunzător:
Este extrem de periculos să ţineţi un copil în braţe în timp ce vehiculul este în mișcare.
Indiferent cât de puternică este persoana respectivă, aceasta nu poate ţine un copil în cazul
unei opriri bruște sau al unei coliziuni, putând rezulta vătămarea gravă sau decesul copilului
sau al celorlalţi pasageri. Chiar și într-un accident moderat, copilul poate fi expus forţei
airbagurilor, ceea ce poate provoca rănirea gravă sau decesul acestuia sau copilul se poate
izbi de adult, amândoi fiind răniţi.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-27
Page 48 of 851
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat spre spate pe
locul pasagerului din faţă dacă acesta este protejat de un airbag care s-ar putea declanșa:
Nu folosiţi NICIODATĂ un scaun de protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe un scaun
protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa acestuia; poate surveni DECESUL sau RĂNIREA GRAVĂ a
COPILULUI.
Vehiculele cu un airbag pentru pasagerul din faţă au următoarea etichetă de avertizare.
Eticheta de avertizare vă reamintește să nu folosiţi niciodată pe scaunul pasagerului din faţă
un scaun de protecţie pentru copil montat cu spatele la direcţia de mers.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Chiar și într-o coliziune moderată, scaunul de protecţie pentru copil poate fi lovit de airbagul
care se
declanșează
și deplasat violent spre spate, provocând rănirea gravă sau decesul
copilului.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-28