ECO mode MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)*
TSR ajut
 la prevenirea omisiunii de c
tre úofer a semnelor de circula
ie úi ofer
 asisten


pentru o conducere mai sigur
 prin afiúarea semnelor de circula
ie pe afiúajul pentru
conducerea activ
 care sunt recunoscute de camera anterioar
 de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de naviga
ie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afiúeaz
 limita de vitez
 (inclusiv semnele auxiliare), nu intra
i úi semnele de trecere
interzis
 (tipul parbriz).
Dac
 viteza vehiculului dep
úeúte semnul pentru limita de vitez
 indicat în afiúajul pentru
conducerea activ
 în timp ce vehiculul este condus, sistemul notific
 úoferul folosind
indica
ia din afiúajul pentru conducerea activ
 úi un sunet de avertizare.
NOT

•TSR nu este acceptat în anumite

ri sau regiuni. Pentru informa
ii referitoare la

rile úi
regiunile compatibile, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz
 numai dac
 un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga
ie este
introdus în slotul pentru cardul SD. Pentru detalii, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semn recunoscut Semnul afișat
Indicația afișajului pentru
conducere activăIndicația afișajului pentru
conducere activă
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-140*Anumite modele.

Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei
(DRSS)
*
DRSS m
soar
 distan
a dintre vehiculul dumneavoastr
 úi un vehicul din fa

 folosind un
senzor radar (din fa

) în timp ce viteza vehiculului este de cel pu
in 30 km/h úi dac

vehiculul dumneavoastr
 se apropie de un vehicul din fa

 mai mult decât este adecvat
pentru p
strarea distan
ei dintre vehicule în func
ie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afiúajul pentru conducerea activ
 care v
 recomand
 s
 p
stra
i o distan

 adecvat
 fa

 de
vehiculul din fa

.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Posibilitatea de a detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile
meteo
și condiţiile din
trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificați întotdeauna siguranţa zonei
din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai
sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
NOT

•DRSS ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare:
•Contactul este în pozi
ia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt
 pozi
ie decât marúarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz
 sistemul sunt vehicule cu 4 ro
i.
•DRSS poate s
 opereze úi în prezen
a motocicletelor úi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s
 nu opereze în urm
toarele condi
ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit

ii (DSC) are o defec
iune.
•Vehiculul din fa

 se deplaseaz
 cu o vitez
 extrem de sc
zut
.
•Sistemul nu opereaz
 cu urm
toarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc
ie opus
.
•Obiecte sta
ionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147

tFunc
ia pilotului automat
În timp ce aceast
 func
ie opereaz
, controlul
distan
ei dintre vehicule este anulat úi numai
func
ia pilotului automat opereaz
.
Viteza vehiculului poate s
 fie setat
 la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosi
i func
ia pilotului automat pe drumuri
expres úi alte drumuri publice care nu necesit

accelerarea úi decelerarea repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un accident.
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care traficul de
vehicule este mare și există spaţiu insuficient
între vehicule. (Conducerea în aceste condiţii
folosind funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza setată
poate să fie depășită deoarece nu poate să fie
aplicată o frânare suficientă a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care
se află gheaţă sau zăpadă (pneurile pot patina
și puteţi pierde controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la func
ia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat pân
 când sistemul trece la indica
ia
principal
 (alb
) a pilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC este activat,
sistemul trece la func
ia pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la func
ia
pilotului automat, indicatorul úi afiúajul
pentru informa
ii multiple notific
 úoferul
dup
 cum urmeaz
:
•Indica
ia de setare (verde) a MRCC sau
indica
ia principal
 (alb
) a MRCC este
oprit
 úi indica
ia principal
 a pilotului
automat (alb
) este activat
.
•Un mesaj este activat în afiúajul pentru
informa
ii multiple.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna funcţia pilotului
automat atunci când nu o folosiţi:
Este periculos să lăsaţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiţi,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neașteptate, rezultând într-un accident.
Cum se seteaz
 viteza
Regla
i sistemul la viteza dorit
 a
vehiculului folosind pedala de accelera
ie.
Atunci când butonul SET
sau SET este
ap
sat, indica
ia de setare a pilotului
automat (verde) este activat
 úi începe
controlul distan
ei dintre vehicule.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-170

tFunc
ia pilotului automat
În timp ce aceast
 func
ie opereaz
,
controlul distan
ei dintre vehicule este
anulat úi numai func
ia pilotului automat
opereaz
.
Viteza vehiculului poate s
 fie setat
 la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosi
i func
ia pilotului automat pe
drumuri expres úi alte drumuri publice
care nu necesit
 accelerarea úi decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să fie depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la func
ia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat pân
 când sistemul trece la indica
ia
principal
 (alb
) a pilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC cu func
ia Stop &
Go este activat, sistemul trece la func
ia
pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la func
ia
pilotului automat, indicatorul úi afiúajul
pentru informa
ii multiple notific
 úoferul
dup
 cum urmeaz
:
•Indica
ia de setare (verde) a MRCC cu
func
ia Stop & Go sau indica
ia
principal
 (alb
) a MRCC cu func
ia
Stop & Go este oprit
 úi indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) este
activat
.
•Un mesaj este activat în afiúajul pentru
informa
ii multiple.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna funcţia pilotului
automat atunci când nu o folosiţi:
Este periculos să lăsaţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiţi,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neașteptate, rezultând într-un accident.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-185

Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s
 reduc
 pagubele în cazul unei coliziuni prin ac
ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz
 un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce
i cu o vitez
 de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabileúte c
 o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-221.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-217

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-65.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-262*Anumite modele.

Pilotul automat*
Pilotul automat v
 permite s
 seta
i úi s
 men
ine
i automat orice vitez
 mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-266*Anumite modele.

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verific
rii
vehiculului” de la pagina 7-34.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei m
suri” de la pagina 7-44.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-58.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-272*Anumite modele.

Folosirea modului iPod
Buton pentru media/scanareButon listă inferioară Buton listă superioară Buton pentru redare/pauză
Buton pentru redare aleatorie
Buton pentru redare repetatăAfișajul pentru sistemul audio
Buton de text
Buton de trecere
la piesa anterioară/
derulare înapoi
Buton de trecere la piesa următoare/
derulare rapidă înainte
Buton categorie inferioară
Buton categorie superioară
Este posibil ca un dispozitiv iPod s
 nu fie
compatibil în func
ie de model sau de
versiunea sistemului de operare. În acest
caz, este afiúat un mesaj de eroare.
NOT

Func
iile iPod de pe dispozitivul iPod nu
pot fi folosite atunci când acesta este
conectat la aparat deoarece aparatul
controleaz
 func
iile iPod.
ttRedarea
1. Contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ACC
sau ON.
2. Ap
sa
i butonul de putere/volum
pentru a porni sistemul audio.
3. Ap
sa
i pe butonul pentru media
(
) pentru a trece la modul iPod úi
a porni redarea.
NOT

•Atunci când un dispozitiv iPod nu este
conectat, modul nu se schimb
 în modul
iPod.
•Atunci când în iPod nu exist
 date care
s
 poat
 fi redate, este afiúat mesajul
„NO CONTENTS” (lips
 con
inut).
•Nu deconecta
i dispozitivul iPod în timp
ce aparatul este în modul iPod. În caz
contrar, datele ar putea fi corupte.
Pauz

Pentru a opri redarea, ap
sa
i pe butonul
pentru redare/pauz
 (4).
Pentru a relua redarea, ap
sa
i din nou
butonul.
Derularea rapid
 înainte/înapoi
Pentru derularea rapid
 înainte a unei
piese,
ine
i ap
sat butonul pentru derulare
rapid
 înainte (
).
Pentru derularea rapid
 înapoi a unei
piese,
ine
i ap
sat butonul pentru derulare
rapid
 înapoi (
).
Dot
rile interioare
Echipamentul audio [tipul A (f
r
 ecran tactil)]
5-35

Sistemul audio
Bluetooth
®*
Specifica
ia Bluetooth® aplicabil

(recomandat
)
Ve r . 2 . 0

Profilul de r
spuns
•A2DP (Advanced Audio Distribution
Profile) ver. 1.0
•AVRCP (Audio/Video Remote Control
Profile) ver. 1.0/1.3

A2DP este un profil care transmite numai
semnal audio unit

ii Bluetooth
®. Dac

dispozitivul dumneavoastr
 audio
Bluetooth
® corespunde numai A2DP, dar
nu úi AVRCP, nu îl pute
i utiliza folosind
panoul de control al sistemului audio al
vehiculului. În acest caz, sunt disponibile
numai opera
iile pe dispozitivul mobil, la
fel ca atunci când un dispozitiv audio
Bluetooth
® neconform este conectat la
terminalul AUX.
Func
ia A2DPAVRCP
Ve r. 1 . 0 Ve r. 1 . 3
Redarea — X X
Pauz
—X X
Fiúier (pies
) anterior/
urm
tor—X X
Înapoi — — X
Derularea rapid

înainte—— X
Afiúaj text — — X
X: Disponibil
—: Nedisponibil
NOT

•Consumul bateriei dispozitivelor
Bluetooth
® audio este mai mare atunci
când exist
 conexiune Bluetooth
®.
•Dac
 un telefon mobil general este
conectat prin USB în timpul red
rii
muzicii cu ajutorul unei conexiuni
Bluetooth
®, conexiunea Bluetooth® este
întrerupt
. Din acest motiv, nu pute
i
asculta în acelaúi timp muzica redat

printr-o conexiune Bluetooth
® úi
printr-o conexiune USB.
•Este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze normal, în func
ie de
dispozitivul audio Bluetooth
®.
tTrecerea în modul Bluetooth® audio
Pentru a asculta muzic
 sau fiúiere audio
cu voce înregistrate pe un dispozitiv audio
Bluetooth
®, trece
i în modul Bluetooth®
audio pentru a ac
iona dispozitivul audio
folosind panoul de control al sistemului
audio. Orice dispozitiv Bluetooth
® audio
trebuie s
 fie asociat unit

ii Bluetooth
® a
vehiculului, înainte de a putea fi folosit.
Consulta
i sec
iunea „Preg
tirea sistemului
Bluetooth
® (tipul A)” de la pagina 5-42.
1. Activa
i dispozitivul audio cu
Bluetooth
®.
2. Contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ACC
sau ON.
Asigura
i-v
 c
 simbolul „
” apare în
afiúajul audio. Simbolul nu este afiúat
dac
 este folosit un dispozitiv
Bluetooth
® audio neasociat sau
unitatea Bluetooth
® a vehiculului este
defect
.
Dot
rile interioare
Echipamentul audio [tipul A (f
r
 ecran tactil)]
*Anumite modele.5-59