MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkþní
Za následujících podmínek se motor b
žící na volnob
h zastavuje a p
itom se rozsv
cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zah
átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo urþitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav
enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve
e, zadní výklopné dve
e a kapota jsou zav
ené.
•Je zapnutý bezpeþnostní pás
idiþe.
•Klimatizace není spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém

 stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlaþítkem fungují normáln
.
•Podtlak v brzdách je dostateþn
 vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p
evodovka)
•Rychlost vozu je p
ibližn
 3 km/h nebo nižší.
•
adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-15

•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
).
•Kapalina automatické p
evodovky se dostateþn
 zah
ála.
•Teplota kapaliny automatické p
evodovky není nadm
rn
 vysoká.
•Volant se nachází p
ibližn
 v poloze odpovídající p
ímému sm
ru jízdy (motor b
žící na
volnob
h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p
ímému sm
ru jízdy, pokud na volant p
$sobí síla. Aby se motor b
žící na volnob
h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p
$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd
ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p
idržení p
i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
Není-li systém funkþní
Motor b
žící na volnob
h se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále b
ží na volnob
h.
•Klimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémn
 vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (p
i jízd
 ve vysokých nadmo
ských výškách).
•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•P
i zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající p
ímému sm
ru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné þástice (PM) odstra
uje filtr pevných þástic pro vzn
tové motory (DPF).
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-16

POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru b
žícího na volnob
h pot
ebná urþitá
doba
•Kapacita akumulátoru je z urþitého d
$vodu spot
ebována, nap
íklad tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
•Poté, co by z urþitého d
$vodu odpojeny svorky akumulátoru, nap
íklad za úþelem jeho
vým
ny.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po provedení odstran
ní pevných þástic filtrem DPF.
Motor op
tovn
 nenastartuje
Jsou-li v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpeþnostních d
$vod
$ znovu nenastartuje. V takovém p
ípad
 nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•(Modely urþené pro Evropu)
•Kapota je otev
ena.
•Bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut a dve
e
idiþe jsou otev
eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b
žícího na
volnob
h
•Okolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Souþásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot
ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob
hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se znaþn
 liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
•Ve svahu se mírn
 uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv
 minuty od zastavení motoru b
žícího na volnob
h.
•Akumulátor je vybitý.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-17

•(Automatická p
evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je p
esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p
esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Je otoþen volant v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
•(Manuální p
evodovka)

adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut, dve
e

idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
•(Automatická p
evodovka)
Páka voliþe je v jiné poloze než N nebo poloze D/M, bezpeþnostní pás
idiþe je
rozepnut, dve
e
idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
Volicí páka je p
esunuta v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na volnob
h
(automatická p
evodovka)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na
volnob
h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln
ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op
t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p
esunuta do polohy D, M
(ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
) nebo do polohy R.
(Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p
emís
"ujete volicí páku
v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P, bezpeþnostní pás
idiþ
e je rozepnut a dve
e
idiþe
jsou otev
ené, motor se znovu rozb
hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b
žícího na
volnob
h úþinná. Krom
 toho je po vým
n
 akumulátoru nutno ov

it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-18

tSpínaþ i-stop OFF
Stisknutím spínaþe a jeho podržením do
zazn
ní zvukového signálu se vypne
funkce systému i-stop, naþež se rozsvítí
varovná kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p
ístrojovém panelu. Op
tovným
stisknutím spínaþe a jeho podržením do
zazn
ní zvukového signálu se funkce
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p
ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
Je-li motor zastaven v dob
, kdy je funkce
systému i-stop zrušena, obnoví se funkce
systému i-stop až p
i p
íštím spušt
ní
motoru.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-19

tFunkce zabrán
ní rozjetí vozidla (Automatická p
evodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabrán
ní rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjetí vozidla nap
íklad, když
idiþ uvolní brzdový pedál
a vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
•Když je zastaven volnob
h motoru (jako prevence samovolného rozjetí vozidla dozadu)
•Motor se znovu spustí po uvoln
ní brzdového pedálu (brání náhlému pohybu vozidla
v d
$sledku jeho pomalého pohybu), je však zabrán
no prudkému pohybu vozidla
ovládáním brzd.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartován Zrychlování
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-20

VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se úplně na funkci zabránění rozjetí vozidla.
¾Funkce zabránění rozjetí vozidla je doplňková funkce, která je aktivní po dobu maximálně
čtyř sekund po uvolnění brzdového pedálu a zrychluje vozidlo ze zastaveného stavu
s motorem pracujícím na volnoběh. Přílišné spoléhání na tuto funkci může mít za následek
nečekanou nehodu, pokud by vozidlo náhle zrychlilo. Před rozjezdem vždy zkontrolujte
bezpečnost okolí vozidla a správným způsobem používejte páku voliče, brzdový pedál
i plynový pedál. Vozidlo se může neočekávaně rozjet v závislosti na tom, jak je zatížené
nebo jestli něco táhne.
¾Pamatujte, že vozidlo se může dát náhle do pohybu, když bude funkce zabránění rozjetí
vozidla uvolněna, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
¾Páka voliče je v poloze N.
¾Pokud je páka voliče přesunuta do polohy N a brzdový pedál je uvolněn, když jsou funkce
systému i-stop v činnosti, je brzdná síla uvolňována postupně. Chcete-li se s vozidlem
rozjet, uvolněte brzdový pedál poté, co motor opět nastartuje, a přesuňte páku voliče do
jiné polohy než N.
POZNÁMKA
•Když s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán
ní neúmyslnému rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení volnob
hu motoru.
•M
$že se zm
nit reakce brzdového pedálu, z brzd m
$že být slyšet zvuk nebo m
$že brzdový
pedál vibrovat, když je funkce zabrán
ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se však o závadu.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-21

tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indikaþní kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaruþeno bezpeþné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony
idiþe, vnit
ní a vn
jší prost
edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indikaþní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval
idiþe o r
$zných upozorn
ních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st
edovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spot
eby paliva.
Viz Zobrazení výsledk
$ na stran
 4-106.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv
cuje tehdy, je-li spínaþ zapalování p
epnut do polohy ON,
a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsv
cuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spínaþe i-stop OFF.
•(Modely urþené pro Evropu)
Kontrolka se rozsv
cuje p
i provád
ní následujících úkon
$ po zastavení motoru b
žícího
na volnob
h. V takových p
ípadech není, v zájmu zajišt
ní bezpeþnosti, možné
automatické op
tovné spušt
ní motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev
ena.
•Bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut a dve
e
idiþe jsou otev
eny.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
•(Manuální p
evodovka)
Zazní zvukový signál, pokud otev
ete dve
e, když je volnob
h motoru zastaven a
adicí
páka je v jiné poloze než neutrální. V takovém p
ípad
 v zájmu zajišt
ní bezpeþnosti
motor automaticky nenastartuje. P
esu
te
adicí páku do neutrální polohy, aby motor
nastartoval.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-22

POZNÁMKA
Svítící kontrolka m
$že upozor
ovat na problém v systému za následujících podmínek.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí p
i p
epnutí spínaþe zapalování do polohy ON.
•Kontrolka z
$stává rozsvícena i po stisknutí spínaþe i-stop OFF p
i b
žícím motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka z
$stává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Indikaþní kontrolka systému i-stop (zelená)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv
cuje tehdy, je-li zastaven motor b
žící na volnob
h, a zhasíná po
op
tovném nastartování motoru.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
Kontrolka se rozsv
cuje, jsou-li za jízdy spln
ny podmínky pro zastavení motoru b
žícího
na volnob
h.
Jestliže kontrolka bliká
•(Manuální p
evodovka)
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
P
i sešlápnutí pedálu spojky nebo když jej zaþnete uvol
ovat, motor se automaticky
znovu rozb
hne a kontrolka zhasne.
•(SKYACTIV-D 2.2)
P
i sešlápnutí pedálu spojky se motor automaticky znovu rozb
hne a kontrolka zhasne.
•(Modely urþené pro Evropu)
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li otev
eny dve
e
idiþe poté, co byl motor zastaven
z volnob
hu, aby byl
idiþ upozorn
n na to, že motor je zastaven z volnob
hu. Zhasíná po
zav
ení dve
í
idiþe.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
•(Manuální p
evodovka)
Kontrolka bliká, je-li po zastavení motoru b
žícího na volnob
h p
esunuta
adicí páka
do jiné než neutrální polohy, aby byl
idiþ upozorn
n na to, že motor je zastaven
z volnob
hu.
•(Automatická p
evodovka)
Kontrolka bliká, je-li vozidlo zastaveno, avšak pedál brzdy není sešlápnut dostateþnou
silou. Sešlápn
te pedál brzdy pon
kud siln
ji, protože síla pedálu m
$že být
nedostateþná.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-23

P
ístroje a ukazatele

Spínače na volantu
Aktivní projekční displej
Ty p A
(S multifunkční displejem)
(Bez multifunkčního displeje) Přístrojový panel
Ty p B
(Typ na čelním skle) (Automaticky výklopný typ)
P
i jízd

P
ístrojový panel a displej
4-24