MAZDA MODEL CX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v
sili
ýe med vožnjo s hitrostjo 55 km/h ali
hitreje nenadoma pritisnete na zavorni
pedal, sistem samodejnega vklopa
smernikov pri zaviranju v sili vklopi hitro
utripanje vseh smernikov, da voznike za
vašim vozilom opozori na zaviranje v sili.
OPOMBA
•Utripanje
Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo opozorilne
utripalke iz hitrega utripanja prešle na
normalen ritem utripanja. Ko pritisnete
na stikalo opozorilnih utripalk, vse
opozorilne utripalke ugasnejo.
•Delovanje
•Med posegom sistema ABS bo zelo
verjetno deloval tudi sistem
samodejnega vklopa smernikov. ýe
med vožnjo po spolzki cesti pritisnete
na zavorni pedal, bodo morda utripali
vsi smerniki.
•Sistem samodejnega vklopa smernikov
ne deluje, þe pritisnete na stikalo
opozorilnih utripalk.
Pomoþ pri speljevanju v
klanec (HLA)
HLA je funkcija, ki pomaga vozniku speljati
na klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreþuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila samodejno
ohrani. Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA)
pri vozilih z roþnim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je prestavna roþica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor, kadar
je prestavna roþica v katerikoli prestavi razen
vzvratne. Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom deluje na klancu navzdol, kadar
je izbirna roþica v položaju R, in na klancu
navzgor, kadar je izbirna roþica v prestavi za
vožnjo naprej.
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem HLA:
Funkcija HLA je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v klanec
deluje omejeno (približno dve sekundi) in zato
je zanašanje nanjo nevarno. Ko funkcija
preneha delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda. Pomikanje
vozila je odvisno od njegove obremenitve in,
če vleče prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala za plin
pri vozilih z ročnim menjalnikom se lahko
zgodi tudi, da vozilo kljub pomoči zdrsne
nazaj. Zato preden speljete, vedno preverite
okoliščine v katerih se vozilo nahaja.
Med vožnjo
Zavora
4-95

OPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomoþ delovala,
je odvisen od natovorjenosti vozila.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA)
ne bo delovala, þe je vklopljena
parkirna zavora, þe vozilo ni mirovalo
ali je pedal sklopke sprošþen.
•Med delovanjem pomoþi pri speljevanju
v klanec bo zavorni pedal morda otrdel,
oz. se bo tresel, kar je normalen pojav in
ni znak za okvaro.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec ne
deluje, þe sveti kontrolna luþka TCS/
DSC.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec se ne
izklopi, tudi þe pritisnete na tipko TCS
OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne deluje med ustavljanjem v
prostem teku, funkcija za prepreþevanje
pomika poseže, da prepreþi pomik
vozila.
Med vožnjo
Zavora
4-96

Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Vo z n i k z aþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušþajte zavornega pedala, temveþ ga
pritisnite do konca.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti varnega
in premišljenega načina vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, þesar pa sistem ABS ne dopušþa,
zato zaviranje s sistemom ABS traja
dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-97

Regulacija navora (TCS)
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) prepreþuje
spodrsavanje pogonskih koles na cestišþu
in s tem poveþuje varnost vožnje tako, da
po potrebi omejuje navor motorja in
zavira. Ko TCS zazna drsenje pogonskih
koles pri pospeševanju, zmanjša navor
motorja in zavira, da se prepreþi drsenje in
izboljša oprijem.

To pomeni, da je na drseþi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoþa najveþje možno
pospeševanje brez drsenja.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
načina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne verige
in vozite z ustrezno manjšo hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu in
ledu je nevarna. TCS pri teh pogojih ne
zagotavlja ustreznega trenja s podlago in
se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF (stran
4-99).
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.

ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
OPOMBA
•Delovanje regulacije navora se kaže
razen z utripanjem opozorilne luþke TCS
tudi z nekoliko spremenjenim zvokom
motorja. To je znak, da sistem TCS/DSC
pravilno deluje.
•Na drseþi površini, kot je svež sneg,
vklopljena regulacija navora ne dopušþa
hitrega vrtenja pogonskih koles.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-98

tkontrolna luþka TCS OFF
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti.
Kontrolna luþka sveti tudi, þe s pritiskom
na stikalo TCS OFF izklopite delovanje
sistema TCS.
Glejte Stikalo TCS OFF na strani 4-99.

ýe sistem TCS ni izklopljen, kontrolna
luþka pa ne ugasne, poskrbite za pregled in
popravilo sistema na pooblašþenem
servisu vozil Mazda. V sistemu DSC je
lahko prišlo do okvare.
tStikalo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
plošþi zasveti kontrolna luþka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
TCS ponovno vklopite. Kontrolna luþka
TCS OFF bo ugasnila.
OPOMBA
•ýe sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obtiþalo v snegu, vklopi sistem TCS
(regulacija pogonskega navora, ki je del
sistema DSC). Moþi motorja ne boste
poveþali s pritiskom na pedal za plin in
speljevanje iz snega je lahko oteženo. V
tem primeru morate TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se samodejno
izklopi, ko izklopite motor in vklopi, ko
vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
•ýe tipko TCS OFF držite pritisnjeno veþ
kot 10 sekund, se vklopi varnostna
funkcija stikala TCS OFF in regulacija
navora se bo samodejno vklopila.
Kontrolna luþka TCS OFF medtem, ko
je regulacija navora dejavna, ugasne.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-99

Regulacija dinamiþne
stabilnosti (DSC)
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreþuje drsenje koles na
drseþih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.

Glejte ABS (stran 4-97) in TCS (stran
4-98).

Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega načina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOZORILO
¾DSC ne deluje pravilno, če niso dani
pogoji v nadaljevanju.
¾Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike predpisanih
dimenzij.
¾Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameščene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in enakega
profila.
¾Obrabljene in nove pnevmatike ne
smejo biti istočasno v uporabi.
¾DSC ne more pravilno delovati, če so
nameščene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.

ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-100

i-ELOOP*
Sistem i-ELOOP zmanjša obremenitve motorja za zagotavljanje napajanja ter izboljša vozne
lastnosti in porabo goriva s pretvorbo kinetiþne energije, ki nastaja pri upoþasnjevanju
vozila zaradi zaviranja z zavorami ali z motorjem, v elektriko.
V hipu shrani velike koliþine elektrike in jo uþinkovito uporablja za napajanje elektriþnih
naprav in dodatne opreme.
Alternator
variabilne
napetosti
KondenzatorPretvornik DC-DC
OPOZORILO
¾Skozi naslednje dele teče elektrika z velikim tokom, zato se jih ne dotikajte.
¾Alternator variabilne napetosti
¾Pretvornik DC-DC
¾Kondenzator
¾Če morate kondenzator zavreči, se posvetujte s strokovnjakom, priporočamo pooblaščeni
prodajno-servisni center Mazda.
Podrobnosti najdete na spodnjem spletnem naslovu.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Med vožnjo
i-ELOOP
*Nekateri modeli.4-101

tKontrolni prikaz stanja i-ELOOP
S koliþino pridobljene energije i-ELOOP
in stanjem vozila voznika seznanja
kontrolni prikaz stanja.

Stanje pridobljene energije i-ELOOP je
prikazano na sredinskem zaslonu.
Glejte Kontrolni prikaz stanja na strani
4-105.
tPrikaz polnjenja i-ELOOP
ýe motor zaženete po daljšem obdobju
mirovanja vozila, se lahko na zaslonu
pokaže sporoþilo “i-ELOOP charging”
(polnjenje i-ELOOP).
Pustite motor, da teþe v prostem teku,
dokler sporoþilo ne izgine.
OPOMBA
ýe vozite kljub prikazu sporoþila, se oglasi
zvoþni signal.
ýe pri prikazanem sporoþilu obrnete
volan, bo za obraþanje potrebno veþ moþi,
a to ni znak okvare. Vozilo ustavite na
varnem mestu in pustite motor, da deluje;
ne obraþajte volana. Ko sporoþilo ni veþ
prikazano, volan spet deluje normalno.
i-ELOOP charging
Med vožnjo
i-ELOOP
4-102

Nadzor porabe goriva*
Pri vozilih z avdio napravo tipa B so kontrolni prikaz stanja, poraba goriva in uþinkovitost*1
izmeniþno prikazani na zaslonu s pripadajoþim simbolom.
Dodatno je lahko po zakljuþku potovanja prikazana tudi skupna energetska uþinkovitost, þe
je vklopljen zakljuþni prikaz.
1. Na osnovnem prikazu izberite simbol
in prikaže se zaslon z aplikacijami.
2. Izberite “Fuel Economy Monitor”.
3. Izberite simbol
na spodnjem levem delu zaslona, da prikažete meni na spodnjem delu
zaslona.
4. Izberite ustrezen simbol in izpeljite postopek. Simboli predstavljajo naslednje:
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Fuel Economy Monitor
Fuel Economy (This Drive)
Average Fuel Economy History
Average
(This Drive)
Skrije prikaz menija.
Prikaže se zaslon aplikacije.
Menja prikaze nadzora porabe goriva v zaporedju:
kontrolni prikaz, poraba goriva, uþinkovitost*1.
Ponastavi podatke o povpreþni porabi goriva.
Prikaže naslednje prikaze nastavitev.
•Vklop/izklop zakljuþnega prikaza•(Brez veþinformacijskega prikazovalnika)
Vklop/izklop funkcije, ki uskladi (poveže) ponasta-
vitev podatkov povpreþne porabe goriva z dnevnim
števcem kilometrov (števec A)
*1 S funkcijo i-stop.
OPOMBA
Ko stikalno kljuþavnico premaknete iz položaja ON v položaj OFF in nato stikalno
kljuþavnico naslednjiþ prestavite v položaj ON, prikaz porabe goriva zamenja osnoven
prikaz porabe goriva.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
*Nekateri modeli.4-103

tPrikaz porabe goriva
Prikazani so podatki o povpreþni porabi goriva.
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Fuel Economy Monitor
Fuel Economy (This Drive)
Average Fuel Economy History
Average
(This Drive)
Current
Prikazuje povpreþno porabo goriva v zadnjih 60 mi-
nutah.
•Prikazuje povpreþno porabo goriva na minuto za za-
dnjih 1 do 10 minut.
•Prikazuje povpreþno porabo goriva na 10 minut za
zadnjih 10 do 60 minut.
Prikazuje povpreþno porabo goriva za zadnjih 5 po-
nastavitev in po zadnji ponastavitvi.
Izraþuna povpreþno porabo goriva vsako minuto po
zaþetku potovanja in jo prikaže.
OPOMBA
•(Z veþinformacijskim prikazovalnikom)
•Podatki o porabi goriva so sinhronizirani (povezani) s prikazom povpreþne porabe
goriva na števcu posameznih voženj (števec A).
•Za ponastavitev podatkov o porabi pritisnite simbol v meniju. (Prikaz povpreþne
porabe goriva in števca A v merilniku posameznih voženj (števec A) se ponastavita
hkrati.)
•Ko podatek o povpreþni porabi goriva ponastavite, je prikazano “-- -” dokler se ne
izraþuna nova povpreþna poraba.
•(Brez veþinformacijskega prikazovalnika)
•Podatki o porabi goriva so sinhronizirani (povezani) s prikazom povpreþne porabe
goriva na števcu posameznih voženj.
•Za ponastavitev podatkov o porabi pritisnite simbol v meniju. (Hkrati se ponastavi
prikaz povpreþne porabe goriva v merilniku posameznih voženj.)
•Ko podatek o povpreþni porabi goriva ponastavite, je prikazano “-- -” dokler se ne
izraþuna nova povpreþna poraba.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-104