MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema controllo trazione(TCS)
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
aumenta trazione e sicurezza controllando
la coppia del motore e la frenata. Quando
il TCS rileva uno slittamento delle ruote
motrici, riduce la coppia del motore ed
aziona i freni per prevenire la perdita di
trazione.

Ciò significa che, su un fondo liscio, il
motore si regola automaticamente in modo
da erogare la potenza ottimale alle ruote
motrici, limitando lo slittamento delle
ruote e la perdita di trazione.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-47.
ATTENZIONE
Non si pensi che il sistema di controllo della
trazione (TCS) possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
non può eliminare i rischi che comporta
uno stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Su strade con neve e/o ghiaccio, mettere
pneumatici da neve o catene e moderare la
velocità:
Viaggiare su strade con neve e/o ghiaccio
senza usare gli appropriati mezzi che
garantiscono la trazione è pericoloso. Da
solo, il sistema di controllo della trazione
(TCS) non è in grado di assicurare
un'adeguata trazione, per cui il rischio
d'incidenti permane.
NOTA
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore TCS OFF (pagina 4-126).
Indicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-125
CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

NOTA
•Oltre al lampeggio dell'indicatore
luminoso, si avvertirà un lieve rumore di
funzionamento proveniente dal motore.
Ciò indica che il sistema TCS/DSC sta
funzionando a dovere.
•Su fondi sdrucciolevoli, come neve
fresca, sarà impossibile raggiungere
regimi del motore elevati con il sistema
TCS inserito.
Indicatore luminoso TCS OFF
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON.
Si accende anche quando si preme
l'interruttore TCS OFF per disattivare il
sistema TCS.
Vedi Interruttore TCS OFF a 4-126.

Se la segnalazione luminosa resta accesa
quando il sistema TCS non è disattivato,
portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda. Il DSC potrebbe essere
malfunzionante.
Interruttore TCS OFF
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore TCS OFF. L'indicatore
luminoso TCS OFF nel quadro strumenti
si accenderà.
Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema TCS. L'indicatore
luminoso TCS OFF si spegnerà.
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con TCS
inserito, si attiverà il sistema TCS (che
fa parte del sistema DSC). Premendo
sull'acceleratore non si otterrà più
potenza dal motore, per cui liberare il
veicolo potrebbe risultare difficile. In tal
caso, disattivare il sistema TCS.
•Se il sistema TCS è disattivato quando si
spegne il motore, nel momento in cui
l'accensione viene commutata su ON il
sistema si attiva automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema TCS si
avrà il massimo di trazione.
•Se l'interruttore TCS OFF viene tenuto
premuto per 10 secondi o più, interviene la
funzione di rilevamento guasti
dell'interruttore che provvede ad attivare
automaticamente il sistema TCS.
L'indicatore luminoso TCS OFF si spegne
quando il sistema TCS è operativo.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-126
CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

Controllo dinamico distabilità (DSC)
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante la
marcia su fondi sdr ucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.

Vedi ABS (pagina 4-124) e TCS (pagina
4-125).

Il DSC funziona solo a velocità superiori a
20 km/h.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-47.
ATTENZIONE
Non si pensi che il controllo dinamico di
stabilità possa supplire alla mancanza di
cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità (DSC) non
può eliminare i rischi che comporta uno
stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
AVVERTENZA
 Il DSC potrebbe non funzionare
correttamente se non si rispetta quanto
segue:
 Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte e 4
le ruote.
 Usare pneumatici della stessa marca,
dello stesso tipo e con lo stesso disegno
del battistrada su tutte e 4 le ruote.
 Non usare pneumatici usurati.
 A causa della variaz ione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe non
funzionare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
Indicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Al volante
ABS/TCS/DSC
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i-ELOOP*
Il sistema i-ELOOP sopprime il carico del motore utilizzato per generare potenza e migliora
guidabilità e risparmio di carburante generando elettricità con l’energia cinetica prodotta
durante il rallentamento del veicolo quando vengono applicati i freni o il freno motore.
Immagazzina grandi quantità di el ettricità in modo istantaneo ed efficiente ed utilizza
l’elettricità per i dispositi vi elettrici e gli accessori.
Alternatore
a tensione
variabile
CondensatoreCon
vertitore DC-DC
AVVERTENZA
 Non toccare le parti indicate di seguito perché sono attraversate da un flusso di corrente ad
alta intensità.
 Alternatore a tensione variabile
 Convertitore DC-DC
 Condensatore
 Nel caso si debba smaltire il condensatore, co ntattare sempre un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Per i dettagli andare al seguente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Al volante
i-ELOOP
4-128*Alcuni modelli.
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Display stato controllo i-ELOOP
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite il display
stato controllo.

Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-132.
Visualizzazione i-ELOOP in carica
Se il motore viene avviato dopo che il
veicolo è rimasto fermo per un lungo
periodo di tempo, sul display potrebbe
essere visualizzato il messaggio
"i-ELOOP in carica".
Lasciare il motore al regime minimo e
attendere fino a quando il messaggio non
scompare.
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato
il messaggio, viene emessa una
segnalazione acustica.
Se si sterza il volante mentre è visualizzato
il messaggio, lo sterzo risulterà più duro
del normale, ma questo non è un sintomo
anomalo. Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro tenendo il motore in funzione e non
tentare di sterzare il volante. Il
funzionamento dello sterzo tornerà
normale una volta che il messaggio non è
più visualizzato.
i-ELOOP in carica
Al volante
i-ELOOP
4-129
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Monitoraggio consumo di carburante*
Per i veicoli con audio di tipo B, stato controllo, consumo di carburante ed efficacia*1
vengono commutati e visualizzati agendo sulla rispettiva icona nel display.
In aggiunta, al termine di un viaggio nel display finale viene visualizzato il risparmio totale
di energia all'accensione del display finale medesimo.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale per visualizzare lo schermo Applicazion i.
2. Selezionare "Monitoraggio consumo di carburante".
3. Selezionare l'icona
in basso a sinistra sullo schermo per visualizzare il menù nel la
parte inferiore dello schermo.
4. Selezionare l'icona nel menu ed eseguire l'operazione. Ciascu na icona funziona come
segue:
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di car burante
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
Nasconde il display menu.
Visualizza lo schermo Applicazioni.
Commuta il monitoraggio consumo di carburante
seguendo l'ordine stato controllo, consumo di carburan‐
te ed efficacia
*1.
Resetta il dato del consumo di carburante.
Visualizza lo schermo per le seguenti impostazioni.
•Commutazione on/off display finale•(Con quadro strumenti di tipo C)
Commutazione on/off della funzione che sincronizza
(collega) il resettaggio dei dati consumo di carburan‐
te con il contachilometri parziale (TRIP A)
*1 Con funzione i-stop.
NOTA
Una volta che l'accensione è stata commutata da ON a OFF, lo schermo del monitoraggio
consumo di carburante ritornerà a quello originale alla successiva commutazione
dell'accensione su ON.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-130*Alcuni modelli.
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Display consumo di carburante
Viene visualizzata l'informazione riguardante il consumo di carburante.
Indicazione sul displayStato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
Attuale
Visualizza il consumo di carburante degli ultimi
60 minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni minuto
degli ultimi 10 minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni 10 mi‐
nuti degli ultimi 60 minuti.
Visualizza il consumo di carburante medio nell'arco
degli ultimi 5 resettaggi e d opo il resettaggio corrente.
Calcola il consumo di carburante medio minuto per
minuto dall'inizio del viaggio e lo visualizza.
NOTA
•Quadro strumenti (Tipo A, tipo B)
•I dati consumo di carburante vengono sincronizzati (collegati) con il consumo di
carburante medio visualizzato sul contachilometri parziale (TRIP A).
•Per resettare i dati consumo di carburante, premere l'icona nel menù. [Il consumo di
carburante medio e TRIP A visualizzati sul contachilometri parziale (TRIP A) si
resettano allo stesso tempo.]
•Una volta che i dati consumo di carburante vengono resettati, viene visualizzato "-- -"
mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
•Quadro strumenti (Tipo C)
•I dati consumo di carburante vengono sincronizzati (collegati) con il consumo di
carburante medio visualizzato sul computer di viaggio.
•Per resettare i dati consumo di carburante, premere l'icona nel menù. (Il consumo di
carburante medio visualizzato sul computer di viaggio si resetta allo stesso tempo.)
•Una volta che i dati consumo di carburante vengono resettati, viene visualizzato "-- -"
mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-131
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Display stato controllo (Con funzione i-stop)
Vengono visualizzati lo stato operativo i-stop e lo stato di generazione energia i-ELOOP.
Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
PRONTO
Visualizza il livello di elettricità generata dalla fre‐
nata rigenerativa.
Visualizza la quantità di elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-132
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Indicazione sul displayStato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburanteMedio (Dal
resettaggio)
PRONTO
Visualizza lo stato dell'elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile e for nita ai dispositivi elettrici
(nel display si accendono contemporaneamente tutte le
parti del veicolo).
Visualizza il risparmio di carburante cumulativo.
•Quadro strumenti (Tipo A)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu‐
rante medio visualizzato sul contachilometri parziale
(TRIP A).
Fare riferimento a Consumo di carburante medio a
pagina 4-32.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. [Il con‐
sumo di carburante medio e TRIP A visualizzati sul
contachilometri parziale (TRIP A) si resettano allo
stesso tempo.]
•Quadro strumenti (Tipo B)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu‐
rante medio visualizzato sul contachilometri parziale
(TRIP A).
Fare riferimento a Consumo di carburante medio a
pagina 4-51.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. [Il con‐
sumo di carburante medio e TRIP A visualizzati sul
contachilometri parziale (TRIP A) si resettano allo
stesso tempo.]
•Quadro strumenti (Tipo C)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu‐
rante medio visualizzato sul computer di viaggio.
Vedi Computer di viaggio a pagina 4-69.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. (Il con‐
sumo di carburante medio visualizzato sul computer
di viaggio si resetta allo stesso tempo.)
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-133
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Indicazione sul displayStato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
NON
PRONTO
Senza sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
NON
PRONTO
Visualizza lo stato di approntamento e la disponibi‐
lità o meno della funzione i-stop.
Visualizza lo stato di approntamento della funzione
i-stop sul lato veicolo (mot ore, batteria e A/C) tramite
colorazione dell'icona. Il co lore blu indica che la fun‐
zione i-stop è pronta ad operare, mentre il colore grigio
indica che non è pronta ad operare.
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Non attivabile. Raddrizzare il volante.
Tempo attivo Tempo totale
Medio(Dal resettaggio)
Visualizza lo stato della funzione i-stop a veicolo
fermo.
Indica le operazioni che il conducente deve eseguire
per azionare la funzione i-s top mentre questa non è
operativa.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop nel momento corrente e quantità di
tempo di operatività cumulativa.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-134
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