MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

Indicazione sul displayStato controllo
Senza sistema i-ELOOP
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
Monitoraggio consumo di carburante
Non attivabile.
Raddrizzare il volante.
Tempo attivo Tempo totale
Lo stato operativo della funzione i-stop è indicato
dal colore dell'area motore. Il colore è blu quando la
funzione i-stop è operativa e grigio quando non è ope‐
rativa.
Display efficacia (Con funzione i-stop)
Viene visualizzata l'efficacia energetica reale.
Indicazione sul display Stato controllo
Distanza totale
raggiungibile
grazie a i-stop
% i-stop ON (Questo ciclo di guida)
i-stop ON
Tempo di arresto
Monitoraggio consumo di carburante
Il grafico a foglia cresce in accordo all'entità della
riduzione di emissioni di CO2 che il sistema ha effet‐
tuato. L'ammontare complessivo cumulativo di crescita
della foglia viene indicato in termini di numero di tre
grafici.
Visualizza la distanza totale percorsa in più grazie
all'uso della funzione i-stop.
Visualizza la percentuale di tempo di arresto del
veicolo da parte della funzione i-stop rispetto al tempo
totale di arresto del veicolo.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop.
Visualizza la quantità di tempo totale di arresto del
veicolo.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-135
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Display schermo finale
Se il display finale del monitoraggio consumo di carburante è acceso quando l'accensione
viene commutata da ON a OFF, viene visualizzata l'efficacia ene rgetica reale (con funzione
i-stop) o l'informazione riguardante il consumo di carburante ( senza funzione i-stop).
Sincronizzazione (Collegamento) di resettaggio dati consumo car burante e
contachilometri parziale (TRIP A) [Con quadro strumenti (Tipo C)]
Poiché l'indicazione consumo di carburante medio sul display quadro strumenti è collegata
all'indicazione "Medio (Dal resettaggio)" sul display centrale, quando viene resettata una
viene resettata anche l'altra.
Inoltre, è possibile commutare tra resettaggio e nessun resetta ggio dell'indicazione consumo
di carburante medio sul display quadro strumenti e dell'indicaz ione "Medio (Dal
resettaggio)" sul display centra le quando si resetta il contachilometri parziale (TRIP A).
Voce operativa resettaggio Informazioni sincronizzazione (collegamento) e resettaggio
Contachilometri
parziale (TRIP A) Consumo di carbu‐
rante medio sul di‐splay quadro stru‐ menti Indicazione "Medio
(Dal resettaggio)"
sul display centrale
Contachilometri parziale (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Consumo di carburante medio sul display
quadro strumenti —X X
Indicazione "Medio (Dal resettaggio)" sul
display centrale —X X
X: Resettaggio
—: Nessun resettaggio
*1 Può essere personalizzato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-15.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
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Selezione guida*
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all'azionamento dell'acceleratore
è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l'accelerazione in modo da poter effettuare in
sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traff ico o sorpassi.
AV V E R T E N Z A
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati o
innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati, perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutab ile nelle condizioni seguenti:
•L'ABS/TCS/DSC è operante
•Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go
(sistema MRCC con funzione Stop & Go)/sistema regolatore di velocità con sensore
radar Mazda (sistema MRCC)/regola tore di velocità è operante.
•Il volante è ampiamente sterzato
Al volante
Selezione guida
*Alcuni modelli.4-137
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Interruttore selezione guida
Premere l'interruttore selezione guida in
avanti ("
") per selezionare il modo
sport.
Tirare l'interruttore selezione guida
indietro ("
") per annullare il modo
sport.

NOTA
•Quando l'accensione viene commutata
OFF, il modo sport viene annullato.
•Quando è selezionato il modo sport, il
veicolo potrebbe scalare marcia o
accelerare leggermente a seconda delle
condizioni di guida.
Indicazione modo selezionato
Quando è selezionato il modo sport, sul
quadro strumenti si accende l'indicazione
del modo selezionato.
NOTA
Se non è possibile commutare la selezione
guida nel modo sport, l'indicazione del
modo selezionato lampeggia per
notificarlo al conducente.
Al volante
Selezione guida
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Funzionamento i-ACTIVAW D
*
L'uso delle 4WD assicura un'elevata
capacità di trazione su strade coperte da
neve o ghiaccio, sabbia e fango, nonché su
strade in forte pendenza o sdrucciolevoli.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-47.
ATTENZIONE
Evitare di far girare a vuoto le ruote:
Far girare una ruota non appoggiata a
terra, come può succedere se il veicolo
rimane impantanato o in un fossato, è
pericoloso. Si potrebbe seriamente
danneggiare la trasmissione, con il rischio
di causare un incidente, oppure si potrebbe
verificare un surriscaldamento o una
perdita d'olio e risc hiare un incendio.
Uso delle 4WD
AT T E N Z I O N E
Durante la marcia evitare sterzate
improvvise, velocità eccessive e brusche
manovre:
Sterzate improvvise, velocità eccessive e
brusche manovre aumentano
sensibilmente il rischio di perdere il
controllo del veicolo e di cappottare,
mettendo a serio repentaglio l'incolumità e
la stessa vita degli occupanti e di altri.
Questo veicolo ha un baricentro alto. I
veicoli con il baricentro alto come SUV e
4WD hanno un comportamento diverso
dai veicoli con il baricentro basso.
SUV e 4WD sono veicoli inadeguati per
effettuare curve ad alta velocità,
esattamente come le vetture sportive sono
inadeguate per la guida fuori strada. In
aggiunta, i SUV sono sensibilmente più
esposti al rischio di cappottamento rispetto
agli altri veicoli.
Usare la massima prudenza nella guida a
veicolo carico, moderando la velocità ed
anticipando le frenate:
Effettuare brusche manovre e improvvise
frenate a veicolo carico è pericoloso in
quanto il comportamento di un veicolo con
il baricentro alto con o senza carico è
molto diverso, ragion per cui si potrebbe
perdere il controllo del veicolo e causare un
incidente.
Al volante
i-ACTIV AWD
*Alcuni modelli.4-139
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Pneumatici e catene
La condizione degli pneumatici gioca un
ruolo importantissimo in termini di
prestazioni del veicolo. Inoltre, per
prevenire effetti deleteri sulla
trasmissione, tenere conto di quanto segue:
Pneumatici
•Quando si sostituiscono gli pneumatici,
sostituire sempre l'intero treno
contemporaneamente.
•Gli pneumatici devono essere tutti
uguali in termini di dimensioni, marca,
tipo e disegno del battistrada. Prestare
particolare attenzione nell'utilizzo di
pneumatici da neve o invernali.
•Non mescolare pneumatici usurati con
pneumatici normali.
•Controllare periodicamente la pressione
degli pneumatici e regolarla al valore
specificato.
NOTA
Controllare l'etichetta della pressione di
gonfiaggio fissata al telaio della porta del
conducente per la corretta pressione di
gonfiaggio degli pneumatici.
•Avere cura d'installare ruote originali di
dimensioni appropriate per il veicolo. La
regolazione del sistema 4WD è tale da
richiedere che tutte e 4 le ruote siano di
dimensioni uguali.
Catene da neve
•Installare le catene sulle ruote anteriori.
•Non mettere le catene sulle ruote
posteriori.
•Non superare la velocità di 30 km/h
quando sono installate le catene.
•Non usare catene da neve su strade
sgombre da neve o ghiaccio.
Tr a i n o
Se il veicolo deve essere trainato, farlo
trainare con tutte e 4 le ruote staccate da
terra.
Vedi Descrizione delle modalità di traino a
pagina 7-39.
Al volante
i-ACTIV AWD
4-140
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Servosterzo
•Il servosterzo funziona solo a motore
acceso. Quando il motore è spento o il
servosterzo non è operativo è
ugualmente possibile sterzare, ma con
maggiore sforzo fisico.
Se durante la marcia si avverte che lo
sterzo è più duro del solito, consultare
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•La spia indicazione/spia luminosa
notifica al conducente l'eventuale
presenza di anomalie e le condizioni
operative del sistema.
Inoltre, a seconda del tipo di anomalia o
condizione operativa del sistema si
potrebbe attivare anche il cicalino.
Fare riferimento a Fermare
immediatamente il veicolo in un luogo
sicuro a pagina 7-43.
Vedi Cicalino spia servosterzo a pagina
7-70.
AV V E R T E N Z A
Quando il motore è in moto, non tenere
mai il volante completamente sterzato a
destra o a sinistra per più di 5 secondi. Ciò
potrebbe danneggiare il sistema del
servosterzo.
Al volante
Servosterzo
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i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una teleca mera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi si stemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel gu idare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o rid ucendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con pr udenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una gui da più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo e d evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS).................................. .............................................. pagina 4-146
Fari a LED adattativi (ALH).................................... ............................................ pagina 4-150
Sistema controllo abbagliant i (Sistema HBC).................... .................................. pagina 4-147
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)................... ...............................pagina 4-207
Monitoraggio punto cieco (BSM).........................................................................pagina 4-153
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segna li stradali (TSR)................................................ pagina 4-160
Riconoscimento dis tanza tra veicoli
Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)... ........................pagina 4-168
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA)....................... ................................. pagina 4-172
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di pa rcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)...... ........................... pagina 4-175
Riconoscimento a tutto tondo
Monitor vista 360°................................................................................................ pagina 4-244
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-142
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Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)................................... pagina 4-179
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go).............................................................................................pagina 4-192
Cambio corsia
Sistema assistente mantenime nto corsia (LAS).................................................... pagina 4-207
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabil e (ASL)............................................................... pagina 4-219
Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitab ili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)...................... pagina 4-233
Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to).................... pagina 4-228
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R )........................ pagina 4-238
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)..................................................................pagina 4-242
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-143
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Telecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione pos teriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli davanti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Fari a LED ada ttativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-272.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a l oro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del ra diatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-278.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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