sensor MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Emniyet Kemeri Ön Gergi
ve Yük Limit Sistemleri
Optimum koruma için sürücü ve yolcu
emniyet kemerlerinde ön gergi ve yük
sÕnÕrlama sistemleri bulunmaktadÕr. B u
sistemlerin düzgün bir koruma
sa÷layabilmesi için emniyet kemerinizi
uygun bir úekilde takmanÕz gerekmektedir.

Ön gergi tertibatlarÕ:
Bir çarpÕúma tespit edildi÷inde, ön
gergiler, hava yastÕklarÕ ile eú zamanlÕ
olarak devreye girerler.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-42)
bölümüne bakÕn.
Emniyet kemeri geri çekme makarasÕ,
hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda emniyet
kemerinin boúlu÷unu alÕr. Ha va y as tÕklarÕ
ve ön gergi tertibatlarÕ bir kez aktif
konuma geldikten sonra mutlaka
de÷iútirilmelidir.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-38'daki UyarÕ/Gösterge IúÕ
klarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-47'deki Hava YastÕ÷Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bakÕnÕz.
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön ve yan hava yastÕklarÕnda
oldu÷u gibi, yolcu ön gergi sistemi de
yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörünün yolcu koltu÷unda oturan bir
yolcuyu algÕlamasÕ halinde açÕlacak
úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕntÕlar için, ön yolcu sÕnÕflandÕrma
sensörüne (sayfa 2-45) bakÕnÕz.
Yük sÕnÕrlayÕcÕsÕ:
Yük sÕnÕrlama sistemi, yolcunun gö÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kayÕúÕnÕ kontrollü bir
úekilde serbest bÕrakÕr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
alÕnan darbelerde görülür, yük
sÕnÕrlayÕcÕsÕnÕn otomatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkanÕ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullanÕlmamÕú dahi olsa, yük
sÕnÕrlayÕcÕ fonksiyonu uzman bir tamirci
tarafÕndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda belirtildiği gibi kullanınız:
Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin
hatalı konumda takılması çok tehlikelidir.
Doğru şekilde konumlandırılmadığı
takdirde ön gergi tertibatı ve yük sınırlayıcı
sistemi bir kaza esnasında yeterli koruma
sağlayamaz ve bunun sonucunda ciddi
yaralanmalar meydana gelebilir. Emniyet
kemerlerinin takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi
için, “Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-11).
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-13

Çocuk Koltu÷u øle ølgili UyarÕlar
Mazda, çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ tavsiye etmektedir.

Mazda, orijinal Mazda marka veya aynÕ kalitede UNECE
*1 44 standardÕna uygun bir çocuk
koltu÷u kullanÕlmasÕnÕ önermektedir. Orijinal Mazda marka çocuk koltu÷u satÕn almak
istiyorsanÕz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
AracÕnÕzdaki çocuklarÕn güvenli÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö÷reniniz.
*1 UNECE Birleúmiú Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu kÕsaltmasÕdÕr.

Hangi çocuk koltu÷unu almayÕ düúünüyor olursanÕz olun, mutlaka çocu÷unuzun yaúÕna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yapÕnÕz ve çocuk koltu÷u ile birlikte verilen kullanÕm
talimatlarÕna uyunuz.

Çocuk koruma koltu÷u kullanamayacak kadar büyümüú olan çocuklar koltukta, emniyet
kemerleri takÕlÕ bir úekilde oturtulmalÕdÕr. Emniyet kemeri boyun ya da yüze denk gelirse,
çocu÷u aracÕn ortasÕna do÷ru oturtun.

Arkaya bakan bir çocuk koltu÷u ASLA hava yastÕ÷Õ sisteminin aktif oldu÷u ön yolcu
koltu÷una takÕlmamalÕdÕr.

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Hava yastÕ÷ÕnÕn kullanÕlmasÕ
ndan kaynaklanan yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için, ön
koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parçasÕ olarak çalÕúÕr. B u s i s t e m ,
yolcu koltu÷undaki ön ve yan hava yastÕklarÕnÕ ve aynÕ zamanda yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ
iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden çÕkarÕr.

Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu÷unda sistem, yolcu koltu÷unun ön ve yan
hava yastÕklarÕnÕ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapatÕr, böylece yolcu koltu÷u hava
yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanmasÕ sa÷lanÕr.

Ay rÕntÕlar için, "Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü" (sayfa 2-45) bölümüne bakÕnÕz.

Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-15

Yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda tehlikeli
olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli).
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcutsa. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile dahi,
çocuğu ön koltuğa oturtmanız gerekiyorsa, aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk koltuğu
kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun yaralanmasına ve
hatta ölümüne neden olabilir.
¾Yolcu koltuğu hava yastığı iptal OFF gösterge ışığı, çocuk koltuğunda çocuk otururken
yanmaz.
¾Çocuk koltuğu
ile
birlikte koltuğa bavul ya da başka nesneler
yerleştirilmişse.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾Koltuğa sıvı dökülmüşse.
¾Yolcu koltuğu, altına bavul ya da başka nesneler yerleştirmek için geri itilmişse.
¾Yolcu ve sürücü koltuğunun altına bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Yolcu koltuğuna elektrikli bir cihaz konulmuşsa.
¾Yolcu koltuğunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleştirilmişse.
Çocukların ve hiç kimsenin yan hava yastıklarının olduğu camlara doğru dayanmalarına izin
vermeyiniz:
Çocuk koltuğu sistemi kullanılsa bile insanların yan pencereye, hava yastığının açılacağı
yolcu koltuğunun alanına dayanmasına izin vermek tehlikelidir. Bir yan hava yastığının
açılması sonucunda oluşacak darbe yerinde oturmayan bir çocuğun ciddi şekilde
yaralanmasına, hatta ölmesine neden olabilir. Ayrıca kapıya doğru eğilmek veya yaslanmak
yan yastığının açılmasını
engelleyebilir ve
ilave korumanın avantajını
azaltabilir. Yan hava
yastığı koltuğun dış tarafından açıldığı için çocuk koruma koltuğunda oturuyor olsa bile
çocuğun yan cama doğru uzanmasına veya yan cama yaslanmasına izin vermeyiniz.
Her bir yolcu için tek bir emniyet kemeri kullanınız:
Tek bir emniyet kemerini aynı andan birden fazla kişinin kullanması tehlikelidir. Darbenin
şokunu eşit olarak dağıtamayan kemer iki kişinin çarpışmasına yol açarak ciddi
yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir. Asla, aracınızda iki kişinin tek bir emniyet
kemeri kullanmasına izin vermeyiniz ve tüm yolcular düzgün şekilde oturmadan aracınızı
hareket ettirmeyiniz.
Askı kemerini ve bağlantı kancalarını sadece çocuk koltuğu için kullanınız:
Çocuk koltuğu bağlantıları sadece doğru şekilde takılmış çocuk koltuklarının yükünü
kaldırmak üzere tasarlanmıştır. Bu bağlantılar hiç bir şekilde, yetişkinler tarafından kullanılan
emniyet kemerleri veya çeşitli malzeme ya da donanımları araca bağlamak üzere kullanılan
kablo demetleri için kullanılmamalıdır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Çocuk Koltu÷u
2-18

Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının bulunduğu yerlerin üzerine veya önüne herhangi bir şey
koymak çok tehlikelidir. Bir kaza anında bu nesne hava yastığının düzgün şekilde açılmasını
engelleyebilir ve yolcuların yaralanmasına neden olabilir.
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir kaza
esnasında bu nesne, koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının düzgün
şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını önler
veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca,
hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Koltuklara asla
koltuk kılıfı
geçirmeyiniz. Koltukların yan hava yastığı
bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmak
tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya
benzeri çubuklar takmak
tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan
etkilenebilir. Bu
ekipmanlar hava yastığını
gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak sürücü ve yolcu ciddi şekilde
yaralanabilir.
Süspansiyon
sistemini
modifiye
etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde, araç çarpışmaları net bir şekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan hava yastıkları ve emniyet kemeri ön-gergisi normal bir şekilde
çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-34

Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarını veya elektrik donanımını modifiye etmek çok tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Koltukların sökülmesi
ve takılması esnasında bu konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurunuz. Hava yastıklarının kazayla açılmasını ve zarar görmesini engellemek ve ön
koltuk sınıflandırma sistemi ile koltuklardaki hava yastığı bağlantılarının hasar görmeden
kalmasını sağlamak için, hava yastıklarının elektrik donanımlarını ve bağlantılarını korumak
büyük önem taşır.
Koltukların altına
valiz veya başka nesneler koymayınız:
Koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için koltukların altına valiz veya başka nesneler
koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan
bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka
değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren koltuk, gösterge paneli, direksiyon
gibi parçaları sökmek tehlikelidir. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir.
Sökme esnasında hava yastığı
sistemi devreye
girebilir ve
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
Bu parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-35

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemsiz)

Sürücü/Yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-13)
Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
Ya n ç a r pÕúma sensörleri
Hava yastÕ÷Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-38)
Yan fünyeler ve hava yastÕklarÕ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-45)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü* (sayfa 2-45)
Ön yolcu sÕnÕflandÕrma modülü*
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-38*BazÕ modellerde mevcuttur.

SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergileri
Emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta veya yüksek
úiddetli darbelerde açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕca, yandan çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi
çalÕúÕr. Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir.
Emniyet kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
AçÕlma Kriterleri (sayfa 2-42) bölümüne bakÕn.
tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-42).
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-39

tYo l c u H a v a Ya s tÕ÷Õ
Yolcu hava yastÕ÷Õ yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlma mekanizmasÕ ile
aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-42).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
koltuk sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-45) bakÕn
Õz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-40

tYa n H a v a Ya s tÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ, koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ halinde,
sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava yastÕ÷Õ,
özellikle sürücü veya yolcunun baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi kabin içi
parçalara do÷rudan çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini azaltmak için hÕzlÕca açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕn
Õz (sayfa 2-42).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu yan hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
koltuk sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-45) bakÕnÕz.

ttUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-38'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-47'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-41

SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
Bu bölümde çarpÕúma tipine ba÷lÕ olarak açÕlacak uygulanabilir SRS ekipmanÕ
gösterilmektedir.
(Resimler oluúabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak oluúturulmuútur.)
SRS ekip-
manÕKaza tipi
Önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan
úiddetli darbeYandan alÕnan úiddetli dar-
be
*2Arkadan alÕnan darbe
Emniyet ke-
meri ön ger-
diricisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
Arkadan çarpÕúmalarda hiç-
bir hava yastÕ÷Õ ve ön emni-
yet kemeri ön gerdiricisi
devreye sokulmaz. Sürücü hava
yastÕ÷ÕX
Yolcu hava
yastÕ÷ÕX
*1
Yan hava
yastÕ÷ÕX*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
X : SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ bir çarpÕúma esnasÕnda açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.*1(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemi)
Yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yolcu
koltu÷unda bir yolcunun oturdu÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanmÕútÕr.
*2 Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan hava yastÕklarÕ açÕlÕr (sadece çarpmanÕn
meydana geldi÷i tarafta).
NOTÖn köúeden bir çarpÕúmada, mevcut hava yastÕklarÕ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, açÕ ve darbe oranÕna ba÷lÕ
olarak açÕlabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-42